道路與橋梁工程檢測(cè)及技術(shù)管理要點(diǎn)分析

王寶川

摘要：在現(xiàn)代化建設(shè)過程中，道路橋梁工程是重要內(nèi)容，社會(huì)各個(gè)方面十分注重道路橋梁工程的建設(shè)工作。施工企業(yè)一定要落實(shí)好工程檢測(cè)和技術(shù)管理，進(jìn)而確保整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量?；诖耍疚闹攸c(diǎn)分析了道路橋梁工程檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用和道路橋梁工程檢測(cè)管控工作的要點(diǎn)，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者提供些許借鑒。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程檢測(cè);技術(shù)管理

1道路橋梁工程檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用

1.1超聲波方面檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用

超聲波檢測(cè)的技術(shù)水平很高，可以在道路橋梁工程檢測(cè)缺陷過程中能夠充分發(fā)揮作用。運(yùn)用超聲波檢驗(yàn)儀器和聲波轉(zhuǎn)換器，可以檢測(cè)道路橋梁工程。在檢測(cè)道路橋梁工程的過程中，工作者人員依據(jù)傳播速度、波幅數(shù)據(jù)以及主頻率，科學(xué)分析道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，第一時(shí)間找到安全隱患，運(yùn)用高效對(duì)策進(jìn)行處置。

1.2無損檢測(cè)圖像技術(shù)的運(yùn)用

在檢測(cè)道路橋梁工程的過程中，科學(xué)運(yùn)用無損檢測(cè)圖像方面的技術(shù)，這種技術(shù)涉及到紅外成像技術(shù)和激光全息圖像技術(shù)。紅外成像技術(shù)就是技術(shù)工作者運(yùn)用精度高的熱敏傳感器，合理分析檢測(cè)結(jié)構(gòu)中的分布規(guī)律與溫度場(chǎng)，通過圖像方法展現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，保證技術(shù)工作者掌握工程內(nèi)部構(gòu)造。激光全息圖像技術(shù)是借助全息攝影方法，來取得工程全息圖。技術(shù)工作者分析好群析圖后，能夠掌握有關(guān)數(shù)據(jù)信息。激光全息圖像技術(shù)具有直觀性、可靠性的優(yōu)點(diǎn)，可以第一時(shí)間解讀檢測(cè)成效，所以被普及運(yùn)用在道路橋梁工程檢測(cè)工作中。

1.3無線電方面檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用

在道路橋梁施工的過程中，車輛的行駛會(huì)使道路橋梁壓力加劇，在路橋承載壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，就會(huì)損壞道路橋梁，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，這不但會(huì)影響車輛通行的安全性，而且會(huì)對(duì)工程運(yùn)營(yíng)效益造成威脅。無線電方面的檢測(cè)技術(shù)，借助傳感器來接收裂縫應(yīng)力波，判斷裂縫的具體情況。把傳感器植進(jìn)到橋鄉(xiāng)官部位，接受無線電波，聯(lián)合波形來對(duì)裂縫進(jìn)行分析，為后續(xù)整改提供參考。

1.4射線檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用

這種檢測(cè)技術(shù)運(yùn)用的是紅外線原理，掃描需要檢測(cè)的路段。在路段出現(xiàn)鋼筋斷裂、路面開裂等問題的實(shí)惠，紅外線儀器會(huì)發(fā)出警報(bào)，提示技術(shù)工作者需要深度進(jìn)行檢測(cè)。射線檢測(cè)技術(shù)對(duì)紅外線的依賴很強(qiáng)，檢測(cè)得到的結(jié)果十分準(zhǔn)確，能夠觀察到一系列的細(xì)微變化。紅外線檢測(cè)儀器方便運(yùn)作，能夠?qū)崿F(xiàn)全方位地檢測(cè)。因?yàn)榧夹g(shù)運(yùn)用具有較多的優(yōu)勢(shì)，所以被普及運(yùn)用在道路橋梁檢測(cè)工作中。

1.5光纖檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用

在檢測(cè)道路橋梁的過程中，科學(xué)運(yùn)用光纖傳感技術(shù)，有利于延伸檢測(cè)的范圍，運(yùn)用的效果很好。在檢測(cè)過程中，在道路橋梁位置出現(xiàn)被破壞的情況時(shí)，傳感器會(huì)接收應(yīng)力波。因?yàn)閼?yīng)力波是不規(guī)則狀態(tài)，表現(xiàn)出延長(zhǎng)或者重疊狀態(tài)。運(yùn)用傳感器來分析應(yīng)力波形態(tài)，可以判斷出損傷區(qū)域，保證檢測(cè)結(jié)果的精確性。

2道路橋梁工程檢測(cè)管控工作的要點(diǎn)

2.1強(qiáng)化對(duì)設(shè)備的管控力度

第一，對(duì)施工場(chǎng)所的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的保養(yǎng)。對(duì)機(jī)械設(shè)備而言，保養(yǎng)工作的進(jìn)行能夠確保其長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用。所以，技術(shù)工作者一定要重視設(shè)備的保養(yǎng)的工作，嚴(yán)禁因?yàn)橼s施工進(jìn)度而讓設(shè)備超負(fù)荷工作。與此同時(shí)，其還可以運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助保養(yǎng)工作。第二，企業(yè)要定期不定期地替換老舊設(shè)備。假如這種設(shè)備沒有第一時(shí)間進(jìn)行更新，不但會(huì)在一定程度上影響工程質(zhì)量，而且會(huì)威脅施工場(chǎng)所工作者的安全。這是因?yàn)?，在設(shè)備通過長(zhǎng)期的運(yùn)用之后，極易由于自身出現(xiàn)的問題產(chǎn)生突然停車的狀況，這不僅會(huì)影響工程施工進(jìn)度，而且會(huì)使現(xiàn)場(chǎng)工作者面臨安全隱患，最后造成工程成本提升。對(duì)施工企業(yè)而言，在裝置運(yùn)作了較長(zhǎng)時(shí)間之后，要對(duì)其展開檢修。

2.2強(qiáng)化對(duì)施工者的培訓(xùn)力度

對(duì)道路橋梁施工而言，施工者是導(dǎo)致安全事故的重要影響因素。因?yàn)榈缆窐蛄航ㄔO(shè)過程中大部分安全事故的出現(xiàn)都是來源于施工者沒有依據(jù)有關(guān)流程來操作，同時(shí)還有部分工作者出現(xiàn)了未持證上崗的現(xiàn)象，使其對(duì)道路施工技術(shù)要點(diǎn)缺少認(rèn)知，只要出現(xiàn)突發(fā)事件，就不能較好地處置事故問題，從而使施工現(xiàn)場(chǎng)面臨著安全威脅。所以，在道路橋梁施工過程中，施工單位要組織施工人員展開培訓(xùn)，確保全體工作者都持證上崗。此外，還有部分工程負(fù)責(zé)人安全意識(shí)不強(qiáng)，隨意規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)施工人員，只是要求上崗人員知曉簡(jiǎn)單的設(shè)備作業(yè)。這種狀況不但會(huì)影響工程質(zhì)量，而且會(huì)使施工現(xiàn)場(chǎng)面臨安全隱患。所以，在培訓(xùn)期間，施工單位要編制健全的培訓(xùn)規(guī)劃，建立高效的培訓(xùn)體制，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)培訓(xùn)者的考核力度。只有操作者通過培訓(xùn)考核取得的證書之后，才可以展開后期的上崗操作。此外，還要十分注重考核工作，同時(shí)運(yùn)用合同的方法來明確操作者的職責(zé)，落實(shí)對(duì)應(yīng)的賞罰體制。只有如此，才可以強(qiáng)化操作人員的安全意識(shí)，高效避免安全事故，也有利于在出現(xiàn)事故之減少損失。

2.3執(zhí)行工程檢測(cè)考核體系

構(gòu)建工程檢測(cè)考核體系，可以科學(xué)調(diào)控建筑工程的建設(shè)質(zhì)量與安全性。工程檢測(cè)者要重視檢測(cè)建筑施工全過程，改善整合檢測(cè)報(bào)告，第一時(shí)間準(zhǔn)確追責(zé)等問題。構(gòu)建考核系統(tǒng)，有效提升檢測(cè)工作者參與工作的主動(dòng)性和積極性，保證互相制約和配合效果，確保工程檢測(cè)的高效性。構(gòu)建科學(xué)的考核制度，規(guī)范檢測(cè)工作者的行為，保證檢測(cè)報(bào)告的準(zhǔn)確性，進(jìn)而確保整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量。

3結(jié)束語

總而言之，道路橋梁工程是重要的一種基礎(chǔ)設(shè)施，會(huì)在很大程度上影響工程施工質(zhì)量，其不但決定了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且會(huì)影響區(qū)域生產(chǎn)和生活。施工企業(yè)一定要重視道路橋梁檢測(cè)工作，運(yùn)用前沿的檢測(cè)技術(shù)，落實(shí)好檢測(cè)管控工作，全方位提高檢測(cè)效率，從根源上確保道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。文章重視探究路橋工程檢測(cè)鵝技術(shù)管理，對(duì)路橋工程檢測(cè)和技術(shù)管控問題進(jìn)行了探究，提出科學(xué)化檢測(cè)方式和技術(shù)管控對(duì)策，希望可以為相關(guān)工程檢測(cè)提供些許借鑒。

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