王永志載人航天的大總師

李鳴生

載人航天工程批準后，誰來擔當載人航天工程的“大總師”，是當時中國航天人比較關(guān)注的一個敏感問題，也是國防科工委、航天部以及中央反復(fù)考慮的一個問題。

所謂“大總師”，就是載人航天工程的總設(shè)計師。顯然，“大總師”這個角色不是誰都可以勝任的，而必須是一位卓爾不群的具有大智慧的大師級的大專家、大手筆！經(jīng)一段時間的醞釀考察，決策者們把目光聚焦在了王永志的身上。王永志1932年生于遼寧昌圖縣一個貧窮的鄉(xiāng)村家庭，父親是個地道的農(nóng)民，他對兒子最大的愿望，就是希望兒子長大后能當一名警察，以免家里人再受欺負。然而這位農(nóng)民父親直至臨終也沒想到，兒子后來居然當上了中國載人航天工程的總設(shè)計師，并成了一名將軍！

王永志說，我一生有三大愿望，第一個愿望，就是讓自己設(shè)計的導(dǎo)彈可以發(fā)射到世界任何一個角落;第二個愿望，就是把外國的衛(wèi)星送入太空中任何一條軌道;第三個愿望，就是把中國人送上太空！

學習洲際導(dǎo)彈記憶力驚人

兒時的王永志是個苦孩子，從小下地干活。6歲那年春節(jié)，王永志第一次看見報紙上的漢字，卻不認識。他想，要是有一天能背著書包上學念書，該有多好??！大哥看出他的心思，就和父親商量讓他讀書。第二天，大哥將王永志帶到一位老先生家，求老先生收下王永志讓他讀書。王永志當時還沒名字，老先生瞄了王永志一眼，慢慢悠悠地說道，我看這孩子挺有志氣的，就叫王永志吧！

1952年，王永志如愿考入清華大學航空系飛機設(shè)計專業(yè)。1955年，又到蘇聯(lián)莫斯科航空學院學飛機設(shè)計。1957年秋，聶榮臻帶領(lǐng)中國代表團去蘇聯(lián)談判，中蘇正式簽訂協(xié)議。蘇聯(lián)答應(yīng)為中國培養(yǎng)原子彈、導(dǎo)彈專業(yè)的留學生。

大使館留學生管理處很快作了具體安排，讓王永志從飛機設(shè)計專業(yè)轉(zhuǎn)為導(dǎo)彈專業(yè)，而且就他一個人。蘇聯(lián)1956年洲際導(dǎo)彈就發(fā)射成功了。由于導(dǎo)彈專業(yè)是一個非常敏感的專業(yè)，盡管中蘇之間當時還是“同志加兄弟”，可在保密要求上依然十分嚴格。每次上課，都是空著手去，空著手回，筆記本一律不準帶回宿舍。如果你想去復(fù)習，就先到保密科，拿學生證登記，借出你的筆記本，看了后再還回去。王永志說，為了能記住一些東西，他被迫強化自己的記憶，該記住的東西就死死把它記在腦子里。后來同事們都說他的記憶力特好，也許就是那個時候給鍛煉出來的。

來源|CNR國防時空

1961年回國后，他就被分在了中國火箭研究院從事導(dǎo)彈與火箭的設(shè)計工作。

為了實現(xiàn)人生的第一個愿望，王永志拼命工作。但“文化大革命”開始后，王永志日子變得很不好過了。尤其是1974年，在空軍部隊的弟弟因林彪“9·13”事件受到審查，他自己也因此受到牽連，被隔離審查。關(guān)押期間，他的有關(guān)火箭的所有資料通通都被沒收。為了不荒廢專業(yè)，他堅持每天晚上躺在床上回憶各種程序、公式和數(shù)據(jù)，把腦子當稿子，反復(fù)推敲各種導(dǎo)彈設(shè)計方案和技術(shù)難題，留蘇時鍛煉出來的記憶力，這時完全派上了用場。正是靠著驚人的記憶力，他在關(guān)押期間硬是偷偷堅持寫完了《“331”工程概論》一書。此書后來為中國的通信衛(wèi)星工程奠定了基礎(chǔ)，航天部的專家們?nèi)耸忠粌浴?/p>

1977年，被關(guān)押了4年的王永志終于恢復(fù)工作，到總體設(shè)計部當了副主任。為了讓中國的火箭立足于世界之林，王永志一上任，便搞起了他的老本行——導(dǎo)彈設(shè)計，設(shè)計出了一系列的導(dǎo)彈，從而實現(xiàn)了他人生的第一個愿望。1986年12月，王永志出任火箭研究院院長，他率領(lǐng)著他的團隊，向國家貸款數(shù)千萬元，大刀闊斧地搞起了大推力“長二捆”火箭，并讓“長二捆”火箭走出國門，參與國際商業(yè)發(fā)射市場的競爭，多次成功地將美國制造的衛(wèi)星送入太空，為后來搞載人航天奠定了基礎(chǔ)，從而實現(xiàn)了他人生的第二個愿望。

作為一直搞火箭導(dǎo)彈的總設(shè)計師，王永志心上的壓力常人根本無法理解。也許正因為幾十年來他總是提心吊膽，所以患有心臟病。然而，為了實現(xiàn)他人生的第三個愿望，他又將心血傾注在了對中國載人航天的探索與論證上。

錢學森肯定其多有過人之處

也許國防科工委和航天部的領(lǐng)導(dǎo)們看中的正是王永志這種博大的胸懷、超人的膽識和過人的才干，經(jīng)過綜合考評，打算將大總師這一重擔擱在他的肩上。但為慎重起見，1992年的一天，領(lǐng)導(dǎo)還是專門來到錢學森家，就誰當大總師一事，征求錢學森的意見。

錢學森第一次接觸王永志，是在上世紀50年代末;而真正“認識”王永志，則是1964年。1964年夏天，中國在酒泉基地發(fā)射“東風2號”導(dǎo)彈，那天戈壁灘氣溫高達40多攝氏度，導(dǎo)彈加注燃料后，隨著時間的推移，裝入導(dǎo)彈的燃料溫度越升越高，最后出現(xiàn)了嚴重的“氣化”問題。若不及時補救，將影響導(dǎo)彈的射程，致使導(dǎo)彈無法達到預(yù)定目標。

宇宙中編號第46669號小行星，永久以他的名字命名——“王永志星”。

指揮部當即召開緊急會議，專家們談了不少補救方案，都不合適。于是指揮部再次召開擴大會議。當時還是個小小中尉軍官的王永志也被“擴大”進了會議。當他聽到不少專家都在說，要再補充燃料，加大火箭的推力，提高火箭的射程時，他再也坐不住了，突然站起來說道，不能加大燃料！我認為應(yīng)該泄出一些燃料，才能提高推力，加大射程。王永志話一出口，語驚四座，結(jié)果，不少人反對。

錢學森得知此事后，從北京匆匆趕到發(fā)射場。當晚，王永志敲開了錢學森的房門，將自己的補救方案大膽向錢老詳細闡述了一遍。錢學森聽了后，說，有道理，我看行！接著便在第二天的會上力排眾議，對王永志大膽的逆向思維給予肯定。最后發(fā)射圓滿成功。王永志這個名字也因此“留”在了錢學森的腦海里。

錢學森第二次“認識”王永志，是7年后的1971年。1971年9月10日，中國在酒泉基地發(fā)射第一枚洲際運載火箭。但當火箭已經(jīng)豎在了發(fā)射架上，并開始進行加注時，氣象部門突然預(yù)報說，一股強冷空氣正在東移，在未來3天時間里，發(fā)射場上空將會低云密布。于是指揮部下令立即停止加注，緊急商議對策。

本來，這枚洲際導(dǎo)彈早在1965年中央專門委員會就定了要搞，一直拖到1969年3月中蘇珍寶島事件發(fā)生后才正式啟動。不幸的是，作為這枚導(dǎo)彈總設(shè)計師的屠守鍔由于總是受到各種批判，難以正常工作，軍管會便讓根正苗紅的王永志負責導(dǎo)彈的總體設(shè)計工作。洲際導(dǎo)彈總裝完成后，要進行全彈試車，但唯一的一個試車臺上海方面已經(jīng)占用。在此情況下，王永志提出了一個方案：不試全彈，只對導(dǎo)彈的二級進行試驗。這無疑是一個大膽而又冒險的方案，如果可行的話，就無需使用試車臺，只在郊區(qū)一個試驗站就能進行。這一方案一經(jīng)拋出，頓時招來一片反對聲?？蛇@一方案卻得到錢學森的支持。結(jié)果，不僅二級導(dǎo)彈試車成功，還把時間提前了整整11個月?？扇f萬沒想到，就在導(dǎo)彈即將啟運發(fā)射場時，一位領(lǐng)導(dǎo)卻不同意。他說，這枚導(dǎo)彈測試的次數(shù)太多了，就像一個人一樣，已經(jīng)老了，經(jīng)受不住折騰了，就別打了吧！后來，經(jīng)周恩來親自批準，導(dǎo)彈才運往發(fā)射場?？蓪?dǎo)彈在做最后一次檢查時，錢學森卻從北京專門寫來一封信，說這枚火箭質(zhì)量不是很穩(wěn)定，如果實在不行，就別打了。王永志非常為難。最后他經(jīng)過與專家們的反復(fù)論證，認為火箭可以發(fā)射！于是他沒有聽從錢學森的意見，讓發(fā)射工作繼續(xù)往下進行。

可沒想到，火箭發(fā)射在即，氣象又出現(xiàn)問題！經(jīng)過冷靜分析，王永志力主按時發(fā)射！

結(jié)果，中國第一枚洲際導(dǎo)彈發(fā)射成功，震驚世界。幾年后，在航天部的一次會上，當討論到誰當洲際導(dǎo)彈的總設(shè)計師時，錢學森說了一句，我建議由王永志當總師。于是，1978年，王永志出任洲際導(dǎo)彈的總設(shè)計師，成為中國第二代火箭的領(lǐng)軍人物。

王永志說，我一生有三大愿望，第一個愿望，就是讓自己設(shè)計的導(dǎo)彈可以發(fā)射到世界任何一個角落;第二個愿望，就是把外國的衛(wèi)星送入太空中任何一條軌道;第三個愿望，就是把中國人送上太空！

因此，當國防科工委領(lǐng)導(dǎo)就載人航天工程的總師問題征求錢學森的意見時，錢學森很坦誠地說了自己的看法，大意是：王永志這人有許多過人之處，他的思維常常與眾不同，很有自己的見解，年輕時就嶄露頭角，我看由他當總師，比較合適。

將軍科學家接受人生最大挑戰(zhàn)

1992年11月15日，中央軍委正式任命王永志為中國載人航天工程總設(shè)計師。兩年后，又經(jīng)當時的軍委主席江澤民親自批準，62歲的王永志從航天部緊急調(diào)入國防科工委，直接授予少將軍銜。在1949年后的中國歷史上，授予將軍軍銜的科學家有兩位，一位是留學美國的錢學森，一位就是留學蘇聯(lián)的王永志。

如果說錢學森是中國第一代科學家成功者的典范，王永志則是中國第二代科學家成功者的代表。

然而，在1992年那個冷風蕭瑟的秋季，剛剛走馬上任的王永志日子并不好過。他告訴我說，他不僅深感壓力重重，而且還多少有些緊張與不安。盡管中國當時已經(jīng)掌握了大推力火箭和返回式衛(wèi)星技術(shù)，但就載人航天而言，殘酷的現(xiàn)實與緊迫的時間，并沒有給他以按部就班的從容和傲視群雄的自信;要在國內(nèi)設(shè)計和制造水平相對落后的條件下，幾乎一切從零起步，做出一艘能夠跨越國際40年發(fā)展歷程的飛船，他深感困惑與茫然。因為載人航天工程是天字號的國家工程，龐大復(fù)雜，盤根錯節(jié)，千頭萬緒，各種問題如一座座山頭般堆放在面前。比如，工程總體技術(shù)方案如何設(shè)計？飛船怎么造？火箭如何搞？航天員怎么弄？發(fā)射場如何定點？數(shù)千個單位怎樣協(xié)調(diào)？幾十萬人馬怎樣調(diào)動？等等。

王永志說，載人航天工程是我一生中遇到的最大的挑戰(zhàn)。出任總師后，我的壓力很大。

如今，王永志終于實現(xiàn)了他的第三個愿望。

王永志

載人航天工程總設(shè)計師，中國工程院院士，國際宇航科學院院士

語錄：

“黨讓干什么就干什么，無論干什么都要干好它。”

“地球是人類的搖籃，但人類不能永遠生活在搖籃里，要跨出去?！?/p>

◎ 來源|人民日報海外版（有刪減）