西門子交通
——為流動(dòng)的城市注入創(chuàng)新活力

文/耿明

城市軌道交通是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)提升城市公共交通供給質(zhì)量和效率、緩解城市交通擁堵、引導(dǎo)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)布局、改善城市環(huán)境起到了重要作用。

西門子交通一直致力于引領(lǐng)全球城市軌道交通行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)過上百年的發(fā)展和沉淀，形成了全面的城市軌道交通解決方案和產(chǎn)品體系。近年來，西門子交通積極踐行創(chuàng)新、數(shù)字化和本地化的發(fā)展戰(zhàn)略，能夠?yàn)槌鞘谢騾^(qū)域提供和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、高效、多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通解決方案的優(yōu)勢(shì)日益凸顯。隨著城市化和區(qū)域一體化發(fā)展為交通運(yùn)營(yíng)和乘客出行帶來翻天覆地的變化，西門子交通不斷推陳出新產(chǎn)品與服務(wù)，并積極攜手本地合作伙伴，為中國(guó)城市軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)創(chuàng)新力量。

革故鼎新，引領(lǐng)APM系統(tǒng)迭代

1983年，西門子提供的世界上首條城市APM（自動(dòng)駕駛膠輪捷運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)）線路在法國(guó)里爾開通。經(jīng)過不斷創(chuàng)新發(fā)展，西門子APM已升級(jí)換代為新一代 Neoval系統(tǒng)。

最新的Neoval系統(tǒng)代表了西門子在全自動(dòng)無人值守領(lǐng)域上的又一次革新。其高可靠性、可用性及其靈活性滿足了客戶的不同需求，同時(shí)，新產(chǎn)品從側(cè)式導(dǎo)向轉(zhuǎn)換為中央導(dǎo)向，使結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單且易于維護(hù)；限界更小從而減少工程施工量；車體更寬以滿足現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)和城市日益增長(zhǎng)的客流量需求。

相較于傳統(tǒng)的大運(yùn)量地鐵系統(tǒng)，Neoval作為城市中運(yùn)量運(yùn)輸系統(tǒng)的典型代表，保持了其更小的建設(shè)投資成本、更短的建設(shè)工期、更高的自動(dòng)化控制水平以及更靈活的編組調(diào)度等特點(diǎn)，從而為中國(guó)方興未艾的城市中運(yùn)量運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展提供更好的選擇。

目前，西門子交通已為全球客戶提供了超過了1000輛APM車輛，已開通或正在執(zhí)行的APM線路有15條，已安全運(yùn)送旅客50億人次。

致知力行，以國(guó)際領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)突破行業(yè)痛點(diǎn)

如同其他工商業(yè)領(lǐng)域一樣，軌道交通領(lǐng)域?qū)β拾雽?dǎo)體器件的性能指標(biāo)和可靠性的要求日益提高。碳化硅（Silicon Carbide）是目前綜合性能最好、商品化程度最高、技術(shù)最成熟的第三代半導(dǎo)體材料。西門子交通突破性開發(fā)了針對(duì)軌道交通的SIAPS系列輔助逆變器，并通過大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了碳化硅輔助逆變器在效率和溫升方面的明顯優(yōu)勢(shì)。

西門子APM新一代 Neoval系統(tǒng)

西門子SIAPS系列輔助逆變器目前應(yīng)用于維也納U-Bahn，倫敦地鐵、奧特瑙電池動(dòng)車組、Velaro Novo高鐵，并獲得了客戶的廣泛好評(píng)。

西門子交通期待西門子SIAPS系列輔助逆變器能夠很快應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)，以更好地滿足本地軌道交通日趨智能化、小型化、輕量化的發(fā)展需求。

攜手并進(jìn)，踐行與本地合作伙伴“共創(chuàng)”的承諾

西門子交通一直與中國(guó)合作伙伴緊密合作，積極參與支持城市軌道交通建設(shè)，在逾6000輛地鐵列車上，跳動(dòng)著來自西門子的“心臟”——電氣牽引和列車控制系統(tǒng)。

2020年年末，西門子交通在中國(guó)再添里程碑式的成功案例。當(dāng)年12月26日，西門子交通在中國(guó)的首個(gè)全自動(dòng)駕駛地鐵項(xiàng)目——上海地鐵18號(hào)線一期南段順利以最高等級(jí)（GoA4）全自動(dòng)駕駛模式開通。西門子交通和本地合作伙伴一起為該線路一期工程的50列6節(jié)編組的全自動(dòng)駕駛車輛提供了包括牽引逆變器、輔助逆變器、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在內(nèi)的牽引系統(tǒng)相關(guān)部件及服務(wù)，西門子交通還根據(jù)上海地鐵的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求為其量身定制了整車的全自動(dòng)駕駛功能設(shè)計(jì)和接口設(shè)計(jì)，整車電路設(shè)計(jì)，安全綜合性等級(jí)（SIL）的定義等與全自動(dòng)駕駛相關(guān)的設(shè)計(jì)。

西門子交通助力上海地鐵18號(hào)線一期南段順利以最高等級(jí)全自動(dòng)駕駛模式開通

西門子交通與上海申通地鐵集團(tuán)有限公司的合作始于上世紀(jì)90年代。西門子交通很驕傲可以為上海多條地鐵線路的高效和安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，一同見證上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)規(guī)模和車輛保有量雙雙登頂世界第一。

“立足中國(guó)，服務(wù)中國(guó)”。未來，西門子交通期待通過國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和本地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步豐富在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品種類和服務(wù)范圍，同時(shí)貼近客戶和市場(chǎng)，加強(qiáng)本地創(chuàng)新研發(fā)，與合作伙伴一起致遠(yuǎn)、前行，共創(chuàng)中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的未來。