新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案分析

汪欽　王春　李松焱

摘 要：基于新時(shí)代背景下，人們的思想觀念隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步不斷發(fā)生著轉(zhuǎn)變，尤其在低碳環(huán)保觀念上不斷得到加強(qiáng)，促使各種新能源型產(chǎn)品獲得了廣闊的發(fā)展前景，新能源汽車產(chǎn)品就是其中之一。對(duì)此，文章針對(duì)新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車發(fā)展 主要障礙 解決方案 分析

1 引言

隨著低碳環(huán)保理念的提出，新能源產(chǎn)品不斷被開發(fā)與推廣，新能源汽車亦是其終一項(xiàng)重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目，但是由于該領(lǐng)域的起步時(shí)間相對(duì)較晚，使得很多技術(shù)依然處于研發(fā)階段，所以盡管我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的開發(fā)前景極為光明，但是在實(shí)際發(fā)展的進(jìn)程中依然存在著一定的困難。導(dǎo)致這些困難的因素是眾多的，所以需要針對(duì)這些因素開展綜合性的分析，這樣才能夠準(zhǔn)確的找出相應(yīng)的解決方案。

2 關(guān)于新能源汽車發(fā)展的重要概述

所謂新能源汽車，就是將新型能源應(yīng)用于企業(yè)的動(dòng)力支持之中的汽車。汽車的動(dòng)力之源燃料，不適宜采用那些常規(guī)的燃料種類，而汽車通過新能源的應(yīng)用下，并將其作用于汽車的動(dòng)力系統(tǒng)及控制系統(tǒng)之中，能夠使新能源汽車的各個(gè)方面都顯著的優(yōu)于傳統(tǒng)汽車，尤其是在技術(shù)原理、工作原理以及動(dòng)力供應(yīng)等方面體現(xiàn)的更為顯著。我國(guó)雖然地大物博屬于資源大國(guó)，但是同時(shí)也是人口大國(guó)，這些能源在人均層面上則體現(xiàn)的偏少，如果一直對(duì)傳統(tǒng)汽車制造技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，環(huán)境污染、資源枯竭等問題就是我們面臨的一項(xiàng)重大難題。依據(jù)當(dāng)前階段相關(guān)領(lǐng)域的研究，我們知道新能源汽車通常能夠分為兩種類型，分別為純電動(dòng)、混合動(dòng)力，⑴純電動(dòng)汽車：這種類型的汽車的動(dòng)力通常都是純粹的以電能為動(dòng)力能源的，這類汽車在實(shí)際行駛之前，只要將電能充滿就能夠進(jìn)行使用，而電能這種能源不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，所以也不會(huì)排放出相應(yīng)的有害氣體，這完全與當(dāng)前階段環(huán)境保護(hù)這一時(shí)代發(fā)展的主題相契合;⑵混合動(dòng)力型新能源汽車：這種類型的汽車包含的種類相對(duì)就比較多了，比如以天然氣與汽油這兩種原料混合燃料為主要?jiǎng)恿Φ钠?，以氫氣與太陽能為主要?jiǎng)恿Φ钠嚨取Ｍㄟ^新能源的充分使用，對(duì)于汽車使用性能的提高是有利的，能夠使排放零污染的環(huán)保理念得以實(shí)現(xiàn)，并且有些新能源的使用能夠有效的節(jié)省資金投入，正是這些優(yōu)點(diǎn)的存在使得新能源汽車獲得了大力推廣與普及。

3 新能源汽車發(fā)展中主要存在的障礙問題

3.1 研發(fā)技術(shù)的先進(jìn)性有待提高

對(duì)于一個(gè)新產(chǎn)業(yè)而言，技術(shù)永遠(yuǎn)是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在開展新能源汽車研發(fā)與推廣的進(jìn)程中，先進(jìn)性的科學(xué)技術(shù)支持是必不可少的，但是結(jié)合當(dāng)前階段的實(shí)際情況來看，我國(guó)在新能源汽車發(fā)展的進(jìn)程中技術(shù)支持依然是其軟肋。這種情況出現(xiàn)的原因，就是新能源技術(shù)盡管自身存在諸多的優(yōu)點(diǎn)，但是這項(xiàng)技術(shù)是由國(guó)外發(fā)明的，我國(guó)在新能源技術(shù)方面的研發(fā)起步則較晚，促使我國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域的研究方面，必要的時(shí)間經(jīng)驗(yàn)積淀顯然存在著不足，所以在相比于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)領(lǐng)域是存在差距的。比如，電能汽車中電能控制系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的，我國(guó)研發(fā)的汽車常存在續(xù)航能力不足、容易出現(xiàn)斷電情況等問題，這方面的問題存在，也直接的反映出我國(guó)新能源汽車的研發(fā)中，在核心動(dòng)力方敏的技術(shù)顯然不足。

3.2 關(guān)于新能源汽車的基礎(chǔ)建設(shè)缺乏先進(jìn)性

結(jié)合我國(guó)新能源汽車研發(fā)現(xiàn)狀來看，在必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面依然存在不足，這一問題的存在使其在擴(kuò)大使用范圍時(shí)難以得到順利的使用與推廣。在國(guó)內(nèi)的各個(gè)城市當(dāng)中，并未建設(shè)起專門給電能汽車提供充電續(xù)航的設(shè)施與場(chǎng)所，再加上國(guó)產(chǎn)電能汽車自身普遍存在續(xù)航能力差、易斷電等弊端問題，而且在其它新能源汽車的使用中也存在類似的困擾問題，這就使得用戶的使用實(shí)踐中難以提升體驗(yàn)感，促使很多用戶不愿意選擇新能源汽車。電能在當(dāng)前屬于一種較為便捷的能源，在使用中都存在這樣的問題，使得其他類型的新能源汽車在推廣與使用中就更困難了。另外，新能源汽車的市場(chǎng)支持力存在不足也會(huì)對(duì)其發(fā)展產(chǎn)生制約，消費(fèi)者往往對(duì)新興技術(shù)的認(rèn)知程度存在著不足，再加上新能源汽車自身在造價(jià)方面較高，同時(shí)還存在技術(shù)先進(jìn)產(chǎn)量較少的問題，俗話說物以稀為貴，這就使得新能源汽車在市場(chǎng)的售價(jià)方面相比于普通汽車的價(jià)格要高。因此，以消費(fèi)者的角度進(jìn)行思考，人們?cè)谫?gòu)買汽車的時(shí)候，紛紛不情愿對(duì)新能源汽車進(jìn)行購(gòu)買，所以處于同等價(jià)格的情況下，人們對(duì)于傳統(tǒng)汽車的購(gòu)買要更加傾向。上述問題的存在使得我國(guó)新能源汽車在具體實(shí)施發(fā)展與推廣的進(jìn)程中受到了阻礙，所以必須要針對(duì)這方面的問題尋求相應(yīng)的對(duì)策與出路。

4 新能源汽車發(fā)展中主要障礙的解決方案分析

4.1 在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面不斷加強(qiáng)力度

如果不能完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使其在配套性、完善性等方面不能獲得滿足，那么勢(shì)必會(huì)給新能源汽車的實(shí)際使用的過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所以要想使新能源汽車的市場(chǎng)得到有效的拓展，就必須要為廣大消費(fèi)正解決關(guān)鍵性的問題，因此不斷針對(duì)新能源汽車動(dòng)力供應(yīng)設(shè)施加大發(fā)展及健全的力度，使其在需求量、匹配性方面都能夠獲得滿足是勢(shì)在必行的。我們?cè)诰唧w開展相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時(shí)候，需要對(duì)現(xiàn)階段已經(jīng)較為成熟的傳統(tǒng)汽車加油站進(jìn)行觀察與模仿，尤其是對(duì)其的分布以及建設(shè)等環(huán)節(jié)，可將新能源補(bǔ)充設(shè)施設(shè)置于城市的中心地段、車流量比較大的地段等，促使用戶在對(duì)新能源汽車實(shí)際使用的過程中，能夠更加輕松的尋找到補(bǔ)充能源的場(chǎng)所，減少了使用者在使用途中動(dòng)力不足的煩惱問題。在具體實(shí)施相關(guān)建設(shè)的過程中，可以采用新舊能源結(jié)合的方式，比如在傳統(tǒng)加油站中引入新能源的補(bǔ)充場(chǎng)所，尤其別是對(duì)于那些在土地規(guī)劃方面較為緊張的城市，這種兩種能源續(xù)航站合二為一的方式，在當(dāng)前階段屬于一種新型節(jié)省土地資源的方案，而且在實(shí)際使用中相關(guān)用戶在尋找能源補(bǔ)充位置的時(shí)候也更加具有便捷性。此外，這種加油站與充電站合并的方式，對(duì)于新能源汽車而言也能夠起到一定程度的宣傳效果，促使那些原本對(duì)于新能源汽車不了解的用戶，了解到新能源汽車產(chǎn)品不屬于小眾產(chǎn)品的范疇，而是在當(dāng)前階段正在被國(guó)家不斷加大推廣力度的新產(chǎn)品，在未來的發(fā)展中在其補(bǔ)充動(dòng)力方面也會(huì)越來越便捷，所以是值得試著購(gòu)買的?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅包括能源供應(yīng)站，還包括專業(yè)的維修點(diǎn)的建設(shè)，必須要加強(qiáng)該方面的建設(shè)力度，致力于形成系統(tǒng)一條龍服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者只有獲得完善的售后保障的情況下，才能夠更加愿意嘗試的進(jìn)行購(gòu)買。

4.2 在科研上需不斷加強(qiáng)力度以保證技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主性

如果在技術(shù)層面我國(guó)始終不能做到獨(dú)立自主，那么新能源發(fā)展與推廣中必將會(huì)受發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)鉗制，所以新能源的核心技術(shù)必須要牢牢的掌握在我們自己手中。在具體實(shí)施新能源研發(fā)的過程中，必須要不斷加大科研的力度，更加深入的針對(duì)新能源動(dòng)力能源展開研究，進(jìn)而開辟出屬于我們自己的核心技術(shù)能源，積極的對(duì)國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并建立在次的基礎(chǔ)之上進(jìn)一步開展創(chuàng)新與改造，促使技術(shù)方面能夠得到突破，加快我國(guó)在技術(shù)創(chuàng)新與研究方面的自主性。比如，在研發(fā)氫能源汽車的過程中，我國(guó)在這方面開展的推廣力度存在不足，且研發(fā)速度也較為緩慢，但是對(duì)于氫能源在實(shí)際使用中具有零污染性的有點(diǎn)能夠予以認(rèn)識(shí)，這就使得相關(guān)研究具有了相應(yīng)的價(jià)值與意義。但是，氫能源在實(shí)際使用中也是有弊端的，比如造價(jià)成本太高等，所以在實(shí)際研發(fā)的過程中，應(yīng)當(dāng)將研究的重點(diǎn)放置于氫能源提煉成本減少的層面上，促使氫能源在獲取效率方面得到提升。而在研發(fā)太陽能和混合動(dòng)力類型的新能源汽車時(shí)，應(yīng)將研發(fā)的重心放置在快充技術(shù)方面，不斷加強(qiáng)太陽能轉(zhuǎn)化效率的提升力度，且積極的與當(dāng)前市場(chǎng)的需求產(chǎn)生聯(lián)系，充分的對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的具體導(dǎo)向以及客戶需要進(jìn)行了解，進(jìn)而有效的對(duì)發(fā)展方向進(jìn)行調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)使用成本降低的目的。因此，在實(shí)際開展新能源技術(shù)研發(fā)的過程中，不能將自身置于孤立個(gè)體的位置，應(yīng)該積極的對(duì)傳統(tǒng)汽車所具備的制造經(jīng)驗(yàn)加以借鑒，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)靈感的增加，同時(shí)還需對(duì)傳統(tǒng)汽車自身具備的優(yōu)勢(shì)予以行繼承。

4.3 在擴(kuò)大市場(chǎng)的同時(shí)也需要注意規(guī)范價(jià)格

在新能源汽車推廣的實(shí)踐當(dāng)中，需要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)域開拓的重視程度，新能源汽車制造廠家在開展推廣的進(jìn)程中，需要與當(dāng)前階段市場(chǎng)環(huán)境中消費(fèi)的現(xiàn)狀相結(jié)合，來真對(duì)新能源汽車的具體售價(jià)實(shí)施合理性的控制，以避免在開拓市場(chǎng)的初期，就出現(xiàn)由于價(jià)格過高而使得消費(fèi)者心理難以承受，還需要與消費(fèi)人群的各個(gè)環(huán)節(jié)相結(jié)合，比如年齡段的差異、需求導(dǎo)向的差異等環(huán)節(jié)，來開展相應(yīng)合適的配套服務(wù)的制定。在具體實(shí)施新能源汽車售賣的時(shí)候，還應(yīng)該注意在宣傳力度與推廣力度方面的不斷強(qiáng)化，可通過專業(yè)人員介紹、講解的方式，幫助用戶來接新能源汽車的構(gòu)造、性能等，促使消費(fèi)大眾的好感度得到增加，此外汽車的售后服務(wù)必須要妥善且有保障，這樣才能使消費(fèi)者心中存在的顧慮被打消，切實(shí)以消費(fèi)者的角度來對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行考慮，這樣才能消費(fèi)者才能夠認(rèn)可新能源汽車。

5 結(jié)語

總而言之，隨著我國(guó)面臨的能源供枯竭、燃料價(jià)格高、汽車尾氣污染等方面問題愈加嚴(yán)重的情況下，人們低碳環(huán)保的意識(shí)不斷加強(qiáng)，在這種背景下，使得新能源汽車具有非常廣闊的發(fā)展前景，新能源汽車的研發(fā)改變汽車市場(chǎng)環(huán)境的同時(shí)，也有利于我們生態(tài)環(huán)境的改善，是具有研發(fā)價(jià)值與意義的。

江蘇省2020年度高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目：汽車新能源以及節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用探究，項(xiàng)目編號(hào)：2020SJA0807。

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