高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)理實一體化教學(xué)實踐過程探析

賈永飛

摘 要：本文對當(dāng)前汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，提出理實一體化教學(xué)過程的想法，從當(dāng)前教學(xué)情況出發(fā)，對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)方式進(jìn)行實踐性改革探究。本文認(rèn)為理實一體化教學(xué)與其他教學(xué)方式都有其適用性和合理性，不能絕對地進(jìn)行優(yōu)劣區(qū)別，重點(diǎn)在于如何根據(jù)課程及學(xué)生學(xué)情，在教學(xué)實踐環(huán)節(jié)采用恰當(dāng)切實有效的方式方法，使教學(xué)成果最優(yōu)化。經(jīng)過課堂實踐驗證，理實一體化教學(xué)實踐環(huán)節(jié)的豐富，對于高職高專教育培養(yǎng)技術(shù)技能型人才起到了正面促進(jìn)的效果，對其他專業(yè)在部分教學(xué)環(huán)節(jié)的優(yōu)化方面也有一定的參考和研究價值。

關(guān)鍵詞：汽車 技術(shù)技能型人才 理實一體化 教學(xué)實踐

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是高職院校中技能性和職業(yè)方向性都非常明確的專業(yè)。以往教學(xué)過程對提高學(xué)生的專業(yè)技能實踐操作、實際應(yīng)用能力提升等方面存在明顯的短板，理論知識與實操技能不能有效結(jié)合，缺失了實踐操作與理論知識緊密結(jié)合熟練運(yùn)用的過程[1]。使學(xué)生在崗位上標(biāo)準(zhǔn)化，作業(yè)完成度差。為了使本專業(yè)學(xué)生更熟練的將理論知識運(yùn)用到崗位實踐中創(chuàng)造技術(shù)技能價值，教師在教學(xué)中必須打破以往的教學(xué)模式，根據(jù)專業(yè)課當(dāng)前在實踐運(yùn)用中的定位和學(xué)生接受能力制定適宜的教學(xué)方法，加強(qiáng)課程技能實踐教學(xué)，深化改革。本文從目前汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)開設(shè)課程的實際教學(xué)情況，分別從教學(xué)過程，實施方法，鑒定評價等方面探析專業(yè)課程的教學(xué)改革實踐。

1 以往汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)過程

回顧以往，職業(yè)院校專業(yè)教師對教學(xué)的探究和嘗試從來都沒有停息過，但在實際教學(xué)中，仍有部分院校老師沿用傳統(tǒng)教學(xué)模式，相近專業(yè)選用的教材講解的內(nèi)容，課程側(cè)重點(diǎn)，課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)相似，導(dǎo)致所培養(yǎng)的專業(yè)技術(shù)人才在技術(shù)技能上趨同。造成學(xué)生在校學(xué)習(xí)的知識技能與崗位的要求不適應(yīng)，無法滿足當(dāng)前行業(yè)企業(yè)快速發(fā)展下不斷提高的技能人才市場需求[2]。這也是對現(xiàn)在職業(yè)教育資源的巨大浪費(fèi)。當(dāng)下高職院校對學(xué)生的定位目標(biāo)是較為熟練的技術(shù)技能型專業(yè)人才，因此要依據(jù)具體崗位來制定教學(xué)任務(wù)，規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容，運(yùn)用教學(xué)方法，才能讓教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)實踐與崗位生產(chǎn)過程合理銜接，縮短職業(yè)技能教育與行業(yè)企業(yè)需求之間的距離。使畢業(yè)生職業(yè)操作技能和崗位需求之間有效對接。

本專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后最主要的本行業(yè)就業(yè)崗位是汽車中后市場的專業(yè)銷售和維保人員。因此在整體專業(yè)課程的教學(xué)過程中必須要特別強(qiáng)化專業(yè)理論知識點(diǎn)與實際崗位工作過程的充分融合。以此促使學(xué)生今后在工作中獨(dú)立思考，利用已有知識技能解決不斷發(fā)展變化的現(xiàn)實困難的能力。在以往教學(xué)中，因教學(xué)時間和學(xué)校硬件條件及授課教師技能等方面影響，大多采用理論教學(xué)與技能操作訓(xùn)練相分離的方式，既先集中完成知識的理論講授學(xué)習(xí)再分批進(jìn)行技能操作訓(xùn)練，這種分別進(jìn)行集中理論和集中實訓(xùn)的教學(xué)模式，理論講解中涉及的知識點(diǎn)到學(xué)生實際操作練習(xí)中往往相隔很長時間。在學(xué)生實踐訓(xùn)練時，之前所學(xué)的理論知識點(diǎn)在腦海中的印象已經(jīng)非常的模糊了。職業(yè)院校學(xué)生，基礎(chǔ)數(shù)理知識薄弱且同班同學(xué)之間參差不齊。在集中進(jìn)行理論知識教學(xué)時學(xué)生覺得枯燥乏味，不愿離跟著老師去探究理解和記憶。到了集中技能訓(xùn)練時，又因為理論知識點(diǎn)模糊而無法完成正確有效的技能訓(xùn)練，需要指導(dǎo)老師不斷逐一重復(fù)講解。為解決這樣的問題，有效杜絕教學(xué)資源浪費(fèi)，經(jīng)過實踐教學(xué)探索，提出了理實一體化、工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式。

2 理實一體化教學(xué)過程的探索實踐的過程

從以往的教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中存在困難，“教材+黑板+粉筆+多媒體”的理論知識點(diǎn)教學(xué)模式，雖然通過教師的語言引導(dǎo)，多媒體動畫效果，內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖析圖等動態(tài)的可通過視覺聽覺感知的方法抓住了一些學(xué)生的注意力和思維，但是這樣單以教師課堂講授為主，學(xué)生被動聽取的方式無法讓學(xué)生較長時間的進(jìn)行學(xué)習(xí)和思考。尤其是目前我面對的學(xué)生中有大部分是國家通用語言文字掌握和理解水平較差的學(xué)生。使得他們的專業(yè)知識的掌握程度達(dá)不到既定的要求。在專業(yè)課程階段性鑒定考核中，理論性知識點(diǎn)與實踐操作能力間的結(jié)合考核也不強(qiáng)，容易出現(xiàn)近乎純理論性考核“平時成績+期末筆試”或出現(xiàn)“平時成績+期末筆試+“無意識”操作”的理論實踐結(jié)合性不強(qiáng)的情況。這樣既不能體現(xiàn)高職院校實用型技能人才教育的特點(diǎn)，也無法對學(xué)生理論知識點(diǎn)和操作技能融匯貫通情況有一個客觀的考評[3]。為此我們在教學(xué)中從以下幾個方面做了適當(dāng)?shù)母母?，并取得了不錯的教學(xué)效果。

2.1 適時調(diào)整教學(xué)地點(diǎn)

根據(jù)專業(yè)課程內(nèi)容側(cè)重的不同，選擇與之相適應(yīng)的授課地點(diǎn)，基礎(chǔ)知識的初次講授安排在多媒體教室，能結(jié)合現(xiàn)有實訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行分析。在接下來的課時中安排與之相關(guān)的實踐教學(xué)，讓學(xué)生利用理論知識充分參與到實踐教學(xué)課堂環(huán)節(jié)中來提高學(xué)生的思維活躍性，加深學(xué)生對知識的理解和記憶。對發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修，汽車構(gòu)造，汽車電器設(shè)備等工作原理分析、結(jié)構(gòu)組成等類型的課程則安排在理實一體化教室，讓上課學(xué)生通過直接對機(jī)器設(shè)備的操作認(rèn)識設(shè)備部件，再進(jìn)行詳細(xì)的理論知識點(diǎn)現(xiàn)場分析講解，讓學(xué)生盡可能直觀的體悟。降低理解難度，加深知識點(diǎn)的記憶。通過多次的實物分析和拆裝提高學(xué)生理解原理解決問題的能力。

2.2 根據(jù)工作任務(wù)適時整備教學(xué)內(nèi)容

通過參與企業(yè)崗位實踐鍛煉和調(diào)研明確，我所面對的汽車專業(yè)的畢業(yè)生主要從事汽車銷售及售后維保服務(wù)工作，為了讓學(xué)生在校學(xué)習(xí)的內(nèi)容與工作崗位有效銜接，按實際工作崗位適用的知識和技能來梳理確定教學(xué)內(nèi)容。將所在地區(qū)行業(yè)企業(yè)所提供的工作崗位的典型工作任務(wù)作為教學(xué)實踐知識載體，以提高學(xué)生課堂思維活躍度及動手能力為著力點(diǎn)來強(qiáng)化技能訓(xùn)練。理論知識點(diǎn)以必須、夠用和能融入實踐為主，剔除不必要的復(fù)雜公式推導(dǎo)，增加工作崗位中常用零部件、常用設(shè)備工具的認(rèn)識使用實習(xí)。引導(dǎo)學(xué)生利用現(xiàn)有知識和技能探究自己在生活中遇到的真實故障案例，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)、記憶和思考、歸納的興趣和能力。

2.3 教學(xué)環(huán)節(jié)過程實施

首先是“教”。要確定教的內(nèi)容和進(jìn)行的方式。本專業(yè)的人才培養(yǎng)，不僅要讓學(xué)生有動手解決當(dāng)前工作崗位上常規(guī)問題的能力，更要讓學(xué)生具備從故障現(xiàn)象分析故障原因，從而排除故障解決問題的能力。這對學(xué)生將理論與實踐相結(jié)合解決問題的能力提出了更高的要求。學(xué)生不但要準(zhǔn)確無誤的使用工具進(jìn)行規(guī)范拆裝，還要熟悉汽車各總成系統(tǒng)的工作原理及相互配合關(guān)系。同時具備接受新知識的能力，以應(yīng)對不斷發(fā)展變化的產(chǎn)業(yè)格局。因此在教學(xué)過程中注意養(yǎng)成學(xué)生的自學(xué)能力，幫助學(xué)生培養(yǎng)在工作學(xué)習(xí)中學(xué)會抓重點(diǎn)，提取核心問題的能力。這樣他們在工作實踐中才能不斷積累、總結(jié)、探索新的知識技能。其次是“學(xué)”，不斷創(chuàng)設(shè)問題情境引導(dǎo)學(xué)生自主探究，協(xié)助學(xué)生搭建起自己的知識框架，理清和掌握知識體系。三是“做”。這個“做”是手腦結(jié)合的高效的做。不是單一的腦子里想一想或是純粹機(jī)械的模仿。最后是“研”。在熟練掌握當(dāng)前崗位技能知識點(diǎn)的情況下，要跟上汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)不斷向前發(fā)展革新的步伐，需不斷的“研”。加深知識的內(nèi)化，歸納掌握新的知識技能之間的關(guān)系，無論產(chǎn)業(yè)方向如何發(fā)展都能真正做一名不被時代拋棄的技能型人才。

2.4 階段性鑒定評價改革

改革后的課程階段性鑒定評價體系期末總評成績包含課堂出勤情況，作業(yè)練習(xí)，課堂探究表現(xiàn)，項目實訓(xùn)總結(jié)報告等過程性評價和期末現(xiàn)場實操考核按比例計入。這樣的鑒定評價方式強(qiáng)化實踐操作能力考核的同時也充分檢驗學(xué)生理論知識的掌握和運(yùn)用的情況。極大的激發(fā)了學(xué)生參與課堂活動，掌握知識技能的積極性[4]。

3 結(jié)語

職業(yè)教育要培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才，適應(yīng)人才知識技能需求的教學(xué)方法改革是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。不同的教學(xué)方法之間沒有絕對的優(yōu)劣之分。面對不同的學(xué)習(xí)群體不同的教學(xué)環(huán)境條件，都有他的適用性。在教學(xué)過程中我們要根據(jù)課程本身的特點(diǎn)和學(xué)生當(dāng)前的各方面條件來選用最為恰當(dāng)?shù)哪Ｊ胶头椒?。才能達(dá)到教學(xué)效果的最優(yōu)化。我們只有緊貼技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的變化，根據(jù)行業(yè)現(xiàn)實需求和中長期發(fā)展方向有針對性的進(jìn)行改革，才能引導(dǎo)學(xué)生成長為社會發(fā)展需要的技術(shù)技能型人才。

基金項目：自治區(qū)第二批優(yōu)質(zhì)校機(jī)械制造與自動化專業(yè)群建設(shè)項目，新疆應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院2020年度在線開放課程建設(shè)汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修項目。

參考文獻(xiàn)：

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[2]廖祥兵.項目教學(xué)法在專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用探究[J].時代農(nóng)機(jī)，2018，45（08）：130.

[3]周安平.項目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的運(yùn)用分析[J].科技風(fēng)，2018（05）：51.

[4]蔡小平.項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用實踐[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（21）：236.