道路拓寬改造工程設(shè)計(jì)方案研究

楊春苗

【摘要】近年來，隨著我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，對(duì)市政道路工程施工質(zhì)量及通行能力提出更高要求，而部分市政道路工程的使用年限較長(zhǎng)，工程施工質(zhì)量、設(shè)計(jì)理念與實(shí)際使用情況均無法切實(shí)滿足實(shí)際使用需求，在工程使用期間交通擁堵問題也越來越嚴(yán)重。因此，為推動(dòng)城市現(xiàn)代化發(fā)展，保證交通運(yùn)輸?shù)耐〞?，緩解城市交通出行壓力，本文?duì)道路拓寬改造工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研究，并闡述工程設(shè)計(jì)原則，力爭(zhēng)做到滿足車輛通行需求及城市發(fā)展需求。

【關(guān)鍵詞】道路拓寬改造工程設(shè)計(jì)方案原則

1、道路拓寬改造工程設(shè)計(jì)原則

1.1從實(shí)際出發(fā)

不同市政道路工程的使用年限、周邊區(qū)域環(huán)境情況、道路結(jié)構(gòu)使用情況與各項(xiàng)性能下滑幅度均有所不同，需要結(jié)合工程情況，樹立正確的設(shè)計(jì)思路，保證工程方案切實(shí)可行。此外，在工程設(shè)計(jì)階段，采集水文地質(zhì)資料、現(xiàn)狀路基路面情況、管線情況、橋涵構(gòu)造情況、交通工程及沿線設(shè)施情況、實(shí)際交通量等信息，并對(duì)路面結(jié)構(gòu)層與路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行取樣分析，判斷原有道路結(jié)構(gòu)的利用價(jià)值。在已知工程信息資料基礎(chǔ)上，科學(xué)制定設(shè)計(jì)方案，保證道路交通安全與工程質(zhì)量，有效利用原有道路結(jié)構(gòu)，避免造成資源浪費(fèi)，將道路拓寬改造成本控制在合理范圍內(nèi)。

1.2安全性原則

道路拓寬改造工程為保障道路交通安全，提高服務(wù)水平和通行能力，通過擴(kuò)大工程規(guī)模來滿足日益增長(zhǎng)的車輛通行需求。因此，設(shè)計(jì)人員必須嚴(yán)格遵循安全性原則，重點(diǎn)處理原有道路結(jié)構(gòu)中所存在的缺陷部位與質(zhì)量通病，將道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與強(qiáng)度等性能提高至相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以上，并做好新舊路基路面結(jié)構(gòu)的銜接設(shè)計(jì)工作。應(yīng)綜合考慮安全性要求、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的要求、環(huán)境保護(hù)的要求、可持續(xù)發(fā)展要求。

2、道路拓寬改造工程設(shè)計(jì)方案分析

2.1總體設(shè)計(jì)

2.1.1平面設(shè)計(jì)

首先，在線形設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，綜合分析現(xiàn)場(chǎng)地形地物條件與技術(shù)因素，可選擇在道路中插入曲線，保持平曲線形的均衡和連續(xù)，尤其是起終點(diǎn)處與相鄰段落的銜接，以及平曲線位需要偏移處保持順適。其次，在加寬設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，將道路路段為設(shè)計(jì)依據(jù)，例如，在平曲線路段中，重點(diǎn)對(duì)曲線內(nèi)側(cè)道路進(jìn)行加寬改造，具體加寬值視平曲線半徑與行車速度等因素而定。

2.1.2縱斷面設(shè)計(jì)

提前開展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察工作，明確原有市政道路工程最大縱坡值、最小凹形豎曲線與凸形豎曲線的半徑值。地面系統(tǒng)縱斷面設(shè)計(jì)按照城市規(guī)劃控制標(biāo)高布設(shè)，對(duì)于無規(guī)劃標(biāo)高的，應(yīng)結(jié)合沿路范圍內(nèi)地坪標(biāo)高設(shè)計(jì);主線若對(duì)指標(biāo)要求較高的，有條件的應(yīng)選用較高的指標(biāo)，并注意線形連續(xù)，指標(biāo)均衡;縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)考慮與老路的關(guān)系，老路利用的如起終點(diǎn)段應(yīng)結(jié)合路面加鋪方案設(shè)計(jì);為保證行車安全舒適，縱坡應(yīng)平緩;縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路（橋）面排水的需要，無條件的通過其它排水設(shè)計(jì)彌補(bǔ);地面系統(tǒng)中機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道位于同一縱面的，應(yīng)考慮非機(jī)動(dòng)車最大縱坡的要求。

2.1.3橫斷面設(shè)計(jì)

首先，為改善道路的通行能力，避免頻繁出現(xiàn)交通堵塞問題，需要將不同路段的實(shí)際交通量作為主要設(shè)計(jì)依據(jù)。例如，針對(duì)部分交通量較大的道路路段，在滿足道路紅線要求的前提下，可選擇采取路基加寬設(shè)計(jì)措施，并在交叉口路段中設(shè)置加寬漸變路段。其次，在道路橫斷面中設(shè)置人行道，正確處理人行道與行車道的關(guān)系，避免二者相互造成不良影響。最后，為改善道路路面排水性能，避免路面產(chǎn)生積水而形成交通安全隱患與縮短工程使用壽命，需要合理設(shè)定道路坡度，基于重力作用快速排除路面積水。

2.1.4交叉口設(shè)計(jì)

交叉口作為道路交通運(yùn)行瓶頸，是決定城市道路是否暢通的關(guān)鍵。當(dāng)前在部分道路工程中，交叉口交通干擾嚴(yán)重及交叉口通行能力下降，時(shí)常在交叉口出現(xiàn)交通堵塞、道路交通事故頻發(fā)等交通現(xiàn)象。因此，需要對(duì)這類道路交叉口進(jìn)行拓寬改造，在平交口空間充足的情況下，可適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎路口寬度，增加車道數(shù)量，加寬改造路面和人行道，更新交通標(biāo)志標(biāo)線，更新改造信號(hào)燈控制系統(tǒng)等，來提升道路交通的效率。

2.2改造路基設(shè)計(jì)

在改造路基設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要注重以下要點(diǎn)：第一，在路基高度受限時(shí)，為消除或控制新舊路基的沉降差，可選擇采取過水路面以及漫水橋涵等設(shè)計(jì)措施，這將有效預(yù)防和減少錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量問題的出現(xiàn)。第二，對(duì)原有路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如果路基壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，則深入分析問題產(chǎn)生原因，如填料質(zhì)量不佳或清淤清表不徹底。評(píng)估原有路基結(jié)構(gòu)的實(shí)際利用價(jià)值，選擇采取路基加固補(bǔ)強(qiáng)或是挖除換填方式。第三，如果市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)分布軟土地基時(shí)，需要在方案中采取換填法、排水固結(jié)法、強(qiáng)夯法等處理技術(shù)，有效解決軟土地基，避免在后續(xù)工程施工與使用期間出現(xiàn)路基不均勻沉降現(xiàn)象，并將工后沉降量控制在安全范圍。第四，為改善新舊路基銜接質(zhì)量，需要嚴(yán)格控制施工材料，做好加筋處理作業(yè)，采取臺(tái)階開挖方式與分層填筑方式，對(duì)新舊路基采取搭接處理措施，防止新舊路基產(chǎn)生不均勻沉降，避免結(jié)合處產(chǎn)生縱向裂縫。

2.3改造路面設(shè)計(jì)

在改造路面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，第一，做好工程實(shí)地勘察工作，全面掌握路面使用情況與實(shí)際交通量等數(shù)據(jù)信息，并在圖紙中標(biāo)記原有路面結(jié)構(gòu)中存在的缺陷部位，標(biāo)記具體信息，如缺陷病害類型與具體范圍等。第二，開展路面彎沉檢測(cè)作業(yè)，準(zhǔn)確判斷原有路面結(jié)構(gòu)的承載性能，重點(diǎn)檢查是否存在路面不均勻沉降和裂縫問題。第三，在工程方案中合理選擇路面材料，如使用SBS改性瀝青混凝土材料，這類材料所鋪筑成型路面能顯著延長(zhǎng)路面壽命、降低噪音、提高行車舒適性和安全性。

2.4病害處理設(shè)計(jì)

考慮到市政道路工程在使用期間承受較大行車荷載，容易出現(xiàn)路面裂縫與錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量問題。因此，為保證工程使用安全，需要開展病害處理設(shè)計(jì)工作，對(duì)各處缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)處理。例如，針對(duì)路面裂縫，需要對(duì)裂縫寬深度進(jìn)行測(cè)量，采取表面封閉法或內(nèi)部修補(bǔ)法進(jìn)行處理，并在路面板底結(jié)構(gòu)上方鋪設(shè)瀝青混凝土面層，修整接縫，預(yù)防反射裂縫等質(zhì)量問題出現(xiàn)。

結(jié)語：

綜上所述，為提升市政道路工程的經(jīng)濟(jì)效益與綜合社會(huì)效益，滿足現(xiàn)代化城市發(fā)展建設(shè)需求。因此，針對(duì)使用年限較長(zhǎng)與存在交通安全隱患的市政道路工程，需要以拓寬改造為主，結(jié)合工程情況與城市發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)制定道路拓寬改造設(shè)計(jì)方案，以推動(dòng)我國(guó)道路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛新瑩.道路拓寬改造工程設(shè)計(jì)方案的探究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2018，45（15）.

[2]鄒振東，李俊龍.道路拓寬改造工程設(shè)計(jì)[J].低碳世界，2017（10）.