“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展探討

李林林 山東省青島市萊西市交通運(yùn)輸局

引言：近幾年，隨著國(guó)家交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日益繁榮，交通運(yùn)輸業(yè)的可靠性與科學(xué)性也不斷提高。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)，交通運(yùn)輸業(yè)也出現(xiàn)了明顯的改變。在今后的發(fā)展階段，交通運(yùn)輸要和互聯(lián)網(wǎng)+相結(jié)合，轉(zhuǎn)變?cè)瓉?lái)的經(jīng)濟(jì)方式，使之在降低成本開(kāi)支的狀態(tài)下，提高自己的經(jīng)濟(jì)收益，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。而交通運(yùn)輸領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人需要了解到互聯(lián)網(wǎng)+在交通運(yùn)輸方面起到的關(guān)鍵性，提升本身的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)其整體發(fā)展。

一、互聯(lián)網(wǎng)+背景下對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的影響

（一）提高物流配送效率

互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的出現(xiàn)，能夠有效縮減貨運(yùn)時(shí)間，并且保證消費(fèi)者在最短的時(shí)間內(nèi)感受到產(chǎn)品所帶來(lái)的高質(zhì)量服務(wù)。在對(duì)成本進(jìn)行節(jié)約的同時(shí)，也不斷提高配送效率?；ヂ?lián)網(wǎng)能能夠?yàn)檎麄€(gè)貨物配送提供一站式服務(wù)，保證全方位跟蹤貨物情況，在定位系統(tǒng)支持之下，進(jìn)行可視化操作，不斷提高貨物配送的安全性和便捷性。在配送過(guò)程中，需要采用規(guī)范化、透明化、專業(yè)化原則，對(duì)于行業(yè)中所出現(xiàn)的負(fù)面行為與獨(dú)立思想進(jìn)行有效的規(guī)范，不斷提高車貨匹配效率，有效地縮減中間環(huán)節(jié)，壓縮物流成本，最終可以獲得更高的利潤(rùn)空間。

（二）采用多元化出行方式

在互聯(lián)網(wǎng)+背景之下，水運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)冉煌ㄐ畔?，可以做到及時(shí)查詢、定位，并且在最短的時(shí)間內(nèi)，制定出最優(yōu)路線和最佳方案。與此同時(shí)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相應(yīng)出現(xiàn)，人們通過(guò)手機(jī)終端購(gòu)票，同時(shí)掃描二維碼，就能縮減排隊(duì)時(shí)間，方便人們出行，由此更好滿足不同群體對(duì)于消費(fèi)所提出的需求。在公交車上可以安裝GPS系統(tǒng)，乘客根據(jù)電子公交站牌與相關(guān)信息做好實(shí)時(shí)觀察，對(duì)于交通路線進(jìn)行規(guī)劃，保證智能出行。

（三）保證交通資源合理配置

隨著汽車數(shù)量不斷增加，在各行各業(yè)、各家各戶中都得到廣泛的應(yīng)用，這就會(huì)加大我國(guó)所面臨的交通壓力，限行和修路成為緩解壓力最主要的方式。因?yàn)橥恋刭Y源十分有限，使得資源配置困難不斷加大，。對(duì)于交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的阻礙互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)，能夠?qū)⒅腔巯到y(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)做好整合，提高信息處理速度，同時(shí)也降也縮短排隊(duì)時(shí)間，有效解決交通壓力，保證停車管理更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、方便化。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略

（一）創(chuàng)新交通運(yùn)輸模式

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，信息的實(shí)時(shí)傳輸與共享難度并不大，雖然在交通運(yùn)輸過(guò)程中，相關(guān)運(yùn)輸信息會(huì)處于不斷變化的狀態(tài)，但只要能夠以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)交通運(yùn)輸模式展開(kāi)全面創(chuàng)新，仍然能夠使信息傳輸速度得到有效提升。例如在物流配送領(lǐng)域，就可以利用RFID技術(shù)，為貨物添加電子標(biāo)簽，并在各中轉(zhuǎn)站設(shè)置閱讀器等裝置，通過(guò)掃描電子標(biāo)簽的方式來(lái)獲取貨物相關(guān)信息，同時(shí)通過(guò)運(yùn)輸局上傳的方式將貨物信息共享至網(wǎng)絡(luò)上，使其能夠在運(yùn)輸過(guò)程中得到持續(xù)性的監(jiān)控與數(shù)據(jù)更新，避免因貨物失去聯(lián)絡(luò)而導(dǎo)致的一系列問(wèn)題，這樣不僅能夠使運(yùn)輸效率得到有效提升，同時(shí)還可以滿足收貨方的物流信息查詢需求，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好基礎(chǔ)條件。

（二）加快先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用

從運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展之所以會(huì)受到運(yùn)營(yíng)效率的限制，主要還是由于信息化程度相對(duì)較低。針對(duì)這一問(wèn)題，各交通運(yùn)輸主題還需積極引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，全面推進(jìn)信息化建設(shè)，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相關(guān)作業(yè)提供重要支撐。例如在大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用上，應(yīng)通過(guò)運(yùn)輸線路、交通工具的傳感設(shè)備布設(shè)，來(lái)實(shí)現(xiàn)海量交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的采集，之后再利用大數(shù)據(jù)技術(shù)展開(kāi)統(tǒng)籌分析，確定各區(qū)域、線路的交通運(yùn)輸情況，并做出可視化、實(shí)時(shí)化的交通調(diào)度。而在人工智能技術(shù)領(lǐng)域，則可以通過(guò)交通卡口聯(lián)網(wǎng)、車輛通行記錄來(lái)對(duì)城市交通流量展開(kāi)實(shí)時(shí)分析，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)交通信號(hào)等進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)節(jié)，以提高交通調(diào)度效率與合理性。

（三）科學(xué)使用資源，加速智慧交通和智慧城市發(fā)展

互聯(lián)網(wǎng)+背景下，資源可以得到最大化共享及交流，能夠密切關(guān)注多領(lǐng)域服務(wù)。依靠網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，分析現(xiàn)成的資源隸屬關(guān)系，科學(xué)調(diào)整資產(chǎn)關(guān)系，采用恰當(dāng)?shù)霓k法讓資源可以在一定范圍內(nèi)得到集約，整合零散的資源，體現(xiàn)資源內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，提升資源使用率，而且進(jìn)一步改進(jìn)交通運(yùn)輸載體，把多種功能集中起來(lái)，突出服務(wù)載體的專業(yè)化和創(chuàng)新化，讓資源在有效的范圍內(nèi)起到多元化功能，防止產(chǎn)生浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)的情況，完善分配各種資源，把資源轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)利益。

（四）有效結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維及技術(shù)

互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下，轉(zhuǎn)變了出行模式，為了迎合時(shí)代潮流，衍生出許多配套性業(yè)務(wù)方式，豐富了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的服務(wù)內(nèi)容，提升了服務(wù)效果，為交通運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新帶來(lái)了一定價(jià)值，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)越來(lái)越成熟，針對(duì)顧客的了解更為方便，可以在摸索顧客心理及消費(fèi)習(xí)慣的同時(shí)，創(chuàng)建出健全的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和顧客的充分銜接。移動(dòng)用戶端打車系統(tǒng)的推廣率很高，主導(dǎo)模式為O2O，可以隨時(shí)隨地完成移動(dòng)支付與約車。

三、結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸參與各方只要能夠全面認(rèn)識(shí)到“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，采取針對(duì)性的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略，就必然能夠使我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)突破當(dāng)前發(fā)展困境，在未來(lái)得到更好的發(fā)展。