針對塔式起重機(jī)發(fā)生事故的因素分析

高立達(dá)

（上海市建設(shè)機(jī)械檢測中心有限公司，上海200137）

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展及社會需求的日益增加，我國建筑產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。與此同時，塔機(jī)的安全事故也時有發(fā)生，屢見不鮮，影響深遠(yuǎn)。例如，2020年4月29日，山東濟(jì)寧市一個正在施工的工地突然發(fā)生一起塔機(jī)事故，該工地的一臺塔機(jī)起重臂突然折斷，導(dǎo)致正在塔機(jī)上工作的3名工人摔下，其中1人不幸身亡，另外2人受傷；2020年7月4日下午，鐘祥市在建工地承天壹號院B區(qū)的施工現(xiàn)場，塔機(jī)作業(yè)過程中，回轉(zhuǎn)一下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)發(fā)生斷裂，回轉(zhuǎn)中心及其以上部分司機(jī)室、起重臂、平衡臂等墜落地面，造成現(xiàn)場3名工人死亡，1人受傷。由此看來，塔機(jī)使用過程中的安全管理極為重要。

1 進(jìn)場安裝事故的主要原因

（1）塔機(jī)基礎(chǔ)不符合要求。塔機(jī)安裝，基礎(chǔ)合格是大前提。但在施工過程中，由于基礎(chǔ)問題導(dǎo)致的事故時有發(fā)生，仔細(xì)分析主要原因有三個：①澆灌地基前未進(jìn)行打樁加固；②基礎(chǔ)太小，未按施工方案施工，導(dǎo)致不能滿足塔機(jī)穩(wěn)定性要求；③澆灌基礎(chǔ)的混凝土配比有問題，或澆灌后未按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，或未完全凝固就進(jìn)行塔機(jī)安裝，導(dǎo)致基礎(chǔ)承載力不足，從而引起塔機(jī)傾斜翻覆，如圖1所示。

（2）塔機(jī)的安裝或拆除單位無相應(yīng)資質(zhì)，無相關(guān)證件承接包攬拆裝項目。首當(dāng)其沖的是塔機(jī)的安裝或拆卸公司配備的人員、工具設(shè)備、技術(shù)實力等方面均達(dá)不到安拆條件的需求，是導(dǎo)致塔機(jī)發(fā)生事故的主要原因。其次，塔機(jī)安拆公司不事先編制相應(yīng)拆裝計劃方案，不對安拆工人開展安全技術(shù)的交底會議，單單憑接工人的經(jīng)驗違章盲目胡干，是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一重要因素。再者，安拆負(fù)責(zé)人在安拆之前不針對當(dāng)前塔機(jī)的使用說明書向安拆技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，就該型號塔機(jī)可能存在的特殊安裝拆卸要求沒有事先強(qiáng)調(diào)明確。還有就是塔機(jī)使用單位和拆裝單位不按規(guī)定辦理使用登記及安裝告知，安裝結(jié)束沒有及時邀請檢測單位對塔機(jī)進(jìn)行安裝質(zhì)量檢測，塔機(jī)就投入使用，失去政府主管部門監(jiān)管監(jiān)督及檢測機(jī)構(gòu)質(zhì)量把關(guān)的機(jī)會。

圖1 基礎(chǔ)問題

（3）塔機(jī)安裝采用銷軸連接的，銷軸及開口銷未安裝或被局部代用，有銷軸竄動塔機(jī)倒塌的風(fēng)險；采用螺栓連接的，安裝時未采用高強(qiáng)度螺栓或未采用雙螺母防松又或未采用扭矩扳手緊固到規(guī)定扭矩致使螺栓松動，有塔機(jī)倒塌的風(fēng)險。

（4）塔機(jī)安裝完畢后，要對安全裝置進(jìn)行調(diào)試。比如起重力矩限制器，要根據(jù)塔機(jī)起重性能參數(shù)選取合適的載荷進(jìn)行多組多次的調(diào)試（最大幅度、中間幅度、最小幅度），若調(diào)試不到位或私自短接導(dǎo)致塔機(jī)超負(fù)荷運作時不能發(fā)出聲光報警，塔機(jī)仍能起勾，小車仍能向外變幅，導(dǎo)致塔機(jī)超力矩引發(fā)折臂倒塔事故，如圖2所示。

圖2 結(jié)構(gòu)件開裂

2 日常使用發(fā)生事故的原因

（1）群塔方案不合理，塔機(jī)位置布置不當(dāng)。安全距離一則是指兩臺塔機(jī)之間的最小架設(shè)距離，處于低位的塔機(jī)臂架端部與相鄰任意一臺塔機(jī)塔身之間的距離不應(yīng)小于2m；處于高位塔機(jī)的最低位置的部件與低位塔機(jī)處于最高位置的部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。安全距離還指塔機(jī)自身與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的距離不應(yīng)小于0.6m。若群塔方案編制不合理，或施工現(xiàn)場未嚴(yán)格按照群塔方案執(zhí)行，會存在諸多安全問題，極易引發(fā)塔機(jī)安全事故。比如，相鄰兩臺有塔帽的塔機(jī)，在安裝高度差三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以內(nèi)（1~2節(jié)），會很大概率出現(xiàn)高位塔機(jī)大臂碰低位塔機(jī)拉桿的現(xiàn)象，若碰撞發(fā)生，非常容易導(dǎo)致起重臂拉桿變形、斷裂引發(fā)事故。

圖3 相鄰兩塔機(jī)安全距離不足

（2）塔機(jī)司機(jī)未受過專業(yè)訓(xùn)練，無證上崗、酒后上崗、倒大班進(jìn)行疲勞上崗等不按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)的行為，極易引發(fā)事故。

（3）塔機(jī)指揮人員上崗前沒有明確自己的職責(zé)要求，玩忽職守。指揮人員應(yīng)了解塔機(jī)起重性能參數(shù)，對于工作條件不符合安全規(guī)定的或超塔機(jī)起重能力的，指揮人員不應(yīng)該指揮塔機(jī)司機(jī)進(jìn)行吊運。若指揮塔機(jī)司機(jī)在地面拖拉超力矩重物甚至歪拉斜吊重物，當(dāng)重物重量超過一定值時會使起重臂局部受力彎曲，當(dāng)彎曲程度達(dá)到臂架材料的屈服極限時，起重臂會斷裂導(dǎo)致折臂事故的發(fā)生。

3 維護(hù)保養(yǎng)不到位引發(fā)的塔機(jī)事故

（1）日常維護(hù)保養(yǎng)不善，安全裝置損壞引發(fā)的事故。比如，起重力矩限制器失靈而沒被發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致吊物時早已超力矩還在起勾或向外變幅，造成大臂折斷，從而失去平衡，塔機(jī)傾倒，引發(fā)傷亡事故。

（2）日常維護(hù)保養(yǎng)不善，結(jié)構(gòu)件失效引發(fā)的事故。投入使用較早、基礎(chǔ)積水或在沿海地區(qū)使用的塔機(jī)，基礎(chǔ)節(jié)腐蝕嚴(yán)重，起重臂小車運行導(dǎo)軌由于小車變幅的磨損，油漆脫落，極易遭受銹蝕，如果檢查保養(yǎng)不注意，可能造成基礎(chǔ)節(jié)、臂架失效進(jìn)而折斷。

（3）日常維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，鋼絲繩失效引發(fā)的事故。塔機(jī)起升、變幅鋼絲繩未定期保養(yǎng)，更換。導(dǎo)致使用過程中鋼絲繩逐漸磨損斷絲，若缺乏日常使用觀察，在鋼絲繩發(fā)生斷絲聚集超標(biāo)甚至斷股、散股籠狀變形時，而未及時發(fā)現(xiàn)更換，在吊運重物時突然崩斷，致使吊物及吊鉤從空中掉落，造成財產(chǎn)損失、人員傷亡。

4 拆卸退場不當(dāng)引發(fā)的塔機(jī)事故

塔機(jī)的安裝與拆卸在技術(shù)工藝上有許多相似的地方，因而塔機(jī)拆卸退場發(fā)生事故的原因大多與塔機(jī)安裝事故相似，這里就不再贅述。

5 結(jié)語

綜上所述，塔機(jī)作為現(xiàn)在建筑施工工地中最常見的、也最重要的一類大型起重設(shè)備，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場絕大部分的垂直運輸。因其具備的大結(jié)構(gòu)、大范圍等特點，這就需要我們更加注重對其日常得使用管理和定期的維護(hù)保養(yǎng)，才能做到防患于未然，減少塔機(jī)事故的發(fā)生。