航天短訊

神舟十二號、神舟十三號載人飛船通過出廠評審

會議現(xiàn)場

2021年3月17日，中國航天科技集團有限公司和中國空間技術研究院聯(lián)合組織召開了神舟十二號、神舟十三號載人飛船出廠評審會。會議聽取了由載人飛船系統(tǒng)匯報的《神舟十二號、神舟十三號出廠研制總結》，以包為民院士為主任的評審委員會經過討論，認為兩艘飛船功能性能滿足任務要求，符合集團公司放行準則要求，同意出廠。這標志著神舟十二號、神舟十三號載人飛船的研制工作進入了新的階段。載人飛船系統(tǒng)全體參試人員將堅決落實工程總體、集團公司、研究院的各項要求，誓奪神舟飛船發(fā)射、飛控和返回任務連續(xù)圓滿成功。

遙感三十一號04組衛(wèi)星成功發(fā)射

發(fā)射現(xiàn)場

據中國航天科技集團有限公司網站2021年3月13日報道，當天，長征四號丙運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，以“一箭三星”方式成功將遙感三十一號04組衛(wèi)星送入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。衛(wèi)星由航天東方紅衛(wèi)星有限公司抓總研制，主要用于開展電磁環(huán)境探測等。長征四號丙運載火箭具備發(fā)射多種類型、不同軌道衛(wèi)星的能力，可實施一箭單星或多星發(fā)射，700 km太陽同步軌道運載能力可達3 t。

試驗九號衛(wèi)星發(fā)射成功

發(fā)射現(xiàn)場

據中國空間技術研究院網站2021年3月12日報道，當天，由中國空間技術研究院遙感衛(wèi)星總體部抓總研制的試驗九號衛(wèi)星，搭載長征七號改遙二運載火箭在海南文昌航天發(fā)射基地成功發(fā)射。試驗九號衛(wèi)星從研制到出廠僅用8個月時間，創(chuàng)造了中國空間技術研究院大中型遙感衛(wèi)星研制的新記錄，也是衛(wèi)星研制團隊攻堅克難、流程優(yōu)化成果的集中體現(xiàn)。后續(xù)，該星主要用于太空環(huán)境監(jiān)測等新技術在軌驗證試驗。長征七號改遙二運載火箭由長征七號運載火箭改進研制而成，用于發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星，運載能力不少于7 t。

太陽探測領域戰(zhàn)略合作協(xié)議正式簽約

簽約現(xiàn)場

2021年3月17日，北京空間飛行器總體設計部與中科院國家天文臺正式簽署太陽探測領域戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國空間技術研究院葉培建院士、楊孟飛院士，中科院國家天文臺常進院士、汪景琇院士，北京空間飛行器總體設計部周佐新部長、王大軼副部長等領導和專家出席簽約儀式。在簽約儀式上，周佐新部長代表北京空間飛行器總體設計部對中科院國家天文臺為我國航天事業(yè)發(fā)展所做的貢獻表示感謝，對常進院士、汪景琇院士等領導和專家的蒞臨表示歡迎，周佐新部長指出中科院國家天文臺是我國太陽物理研究領域的核心力量，北京空間飛行器總體設計部是我國空間飛行器研制核心總體單位，此次簽約是一個良好的開端，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，強強聯(lián)合，后續(xù)在葉培建院士、楊孟飛院士帶領下，雙方將進一步發(fā)揮各自優(yōu)勢，在國家科技發(fā)展中相互支持、深度合作，共同推動太陽空間探測合作成果立項和應用。常進臺長代表中科院國家天文臺對北京空間飛行器總體設計部、對葉培建院士、楊孟飛院士長期以來的幫助和支持，表示衷心的感謝，常進臺長指出北京空間飛行器總體設計部與中科院國家天文臺長期以來一直保持著良好、緊密的合作關系，此次正式簽署太陽探測領域戰(zhàn)略合作協(xié)議是兩個優(yōu)勢單位進一步深度合作的重要起點，是深化合作的有力之舉，必將有效促進良性互動和共同發(fā)展。中科院國家天文臺與北京空間飛行器總體設計部一道，共同推動空間科學、空間技術、空間應用的全面協(xié)同發(fā)展。后續(xù)，雙方將遵循“平等協(xié)商、優(yōu)勢互補；多層推進，注重實效；成果共享，共同發(fā)展”的原則，一起發(fā)揮各自的學科優(yōu)勢，強強聯(lián)合，建立長效合作機制，在“環(huán)黃道面太陽立體探測”、“太陽極區(qū)探測”、“近距離太陽探測”等方面共同謀劃，協(xié)同攻關，推動重大項目立項，促進我國太陽物理空間探測領域發(fā)展。

嫦娥五號軌道器進入日地L1點探測軌道

據中國航天科技集團有限公司2021年3月15日報道，當天，在地面飛控人員的控制下，嫦娥五號軌道器成功進入日地L1點。目前，軌道器對地距離93.67萬千米，整器姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡、工況正常，后續(xù)將在L1點探測軌道運行，運行一圈周期約6個月。后續(xù)，任務團隊將根據拓展試驗實施方案，組織開展嫦娥五號軌道器日常管理和拓展試驗，進一步擴大工程和科學探測成果，為后續(xù)深空探測任務提供技術支持，探索和積累更多經驗。

星際探測、重型火箭等寫入“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要

據中國航天科技集團有限公司2021年3月15日報道，11日，十三屆全國人大四次會議表決通過了關于國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要的決議。在“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要中，與航天有關的內容多次出現(xiàn)，包括空間基礎設施體系、星際探測、新一代重型運載火箭和重復使用航天運輸系統(tǒng)、探月工程四期、北斗產業(yè)化應用等重大航天工程或航天科技發(fā)展應用方向寫入其中?！笆濉逼陂g，除主營業(yè)務外，我國航天科技還在其他重大工程建設與重大裝備公關、新基建、新能源、新材料、新工藝、防災減災、節(jié)能環(huán)保、智慧城市、教育醫(yī)療養(yǎng)老、農林漁業(yè)等各行業(yè)各領域發(fā)揮著獨特的支撐或牽引帶動作用。如今，邁進新的發(fā)展階段，在“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要這一宏偉藍圖中，我國航天科技在這些領域也將大有作為。

中俄兩國簽署合作建設國際月球科研站諒解備忘錄

視頻會議畫面

據國家航天局2021年3月9日報道，當天，中國國家航天局局長張克儉與俄羅斯國家航天集團公司總經理羅戈津通過視頻會議簽署《中華人民共和國政府和俄羅斯聯(lián)邦政府關于合作建設國際月球科研站的諒解備忘錄》。中國國家航天局與俄羅斯國家航天集團公司將秉持“共商、共建、共享”原則，推動國際月球科研站廣泛合作，面向所有有關的國家和國際伙伴開放，加強科學研究交流，推進全人類和平探索利用太空。國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上建設可進行月球自身探索和利用、月基觀測、基礎科學實驗和技術驗證等多學科多目標科研活動，長期自主運行的綜合性科學實驗基地。在建造國際月球科研站項目的框架內，中俄兩國利用在太空科學、研發(fā)和使用太空設備和太空技術方面積累的經驗，將共同制定建造國際月球科研站的路線圖，并在建造國際月球科研站項目的規(guī)劃、論證、設計、研制、實施和運營等方面開展緊密協(xié)作，包括向國際宇航界開展項目推介。中俄兩國一直致力于在太空技術、太空科學、太空應用領域開展合作，先后簽署了《中華人民共和國國家航天局與俄羅斯聯(lián)邦國家航天集團公司關于協(xié)同實施“嫦娥七號”月球極地探測任務和“月球-資源-1”軌道器任務合作協(xié)定》、《中華人民共和國國家航天局與俄羅斯聯(lián)邦國家航天集團公司關于建立聯(lián)合月球與深空探測數據中心的合作協(xié)定》等協(xié)定，積極推動月球及深空探測領域的合作。

天問一號拍攝的火星高清影像圖發(fā)布

火星影像圖

據國家航天局網站2021年3月4日報道，當天，國家航天局發(fā)布3幅由天問一號探測器拍攝的高清火星影像圖，包括2幅全色圖像和1幅彩色圖像。全色圖像由高分辨率相機在距離火星表面約330～350 km高度拍攝，分辨率約0.7 m，成像區(qū)域內火星表面小型環(huán)形坑、山脊、沙丘等地貌清晰可見。據測算，圖中最大撞擊坑的直徑約620 m。2月26日起，天問一號在停泊軌道開展科學探測，環(huán)繞器高分辨率相機、中分辨率相機、礦物光譜儀等科學載荷陸續(xù)開機，獲取科學數據。環(huán)繞器上的高分辨率相機配置兩種成像探測器，能夠實現(xiàn)線陣推掃和面陣成像，對重點區(qū)域地形地貌開展精細觀測。中分辨率相機具備自動曝光和遙控調節(jié)曝光功能，能夠繪制火星全球遙感影像圖，進行火星地形地貌及其變化的探測。

捷龍三號固體運載火箭計劃2022年首飛

捷龍三號火箭

據航天愛好者網2021年3月3日報道，近日，中國運載火箭技術研究院研制的捷龍三號固體運載火箭完成立項，預計2022年進行首飛試驗。捷龍系列火箭，是中國運載火箭技術研究院所屬中國長征火箭有限公司于2019年面向商業(yè)航天發(fā)射市場推出的固體運載火箭系列產品，包含捷龍一號、捷龍二號、捷龍三號三型火箭。此前，捷龍一號火箭已于2019年8月成功首飛，計劃今年將完成2～3次發(fā)射任務。捷龍三號火箭是捷龍系列中箭體直徑最大、運載能力最強、整流罩包絡空間最大的火箭?；鸺捎盟募壒腆w串聯(lián)構型，箭體最大直徑2.64 m，起飛質量140 t，500 km太陽同步軌道運載能力1.5 t，配備直徑3.35 m的復合材料整流罩。火箭瞄準商業(yè)衛(wèi)星星座的大規(guī)模組網發(fā)射需求，具備“一箭20星”以上的多星發(fā)射能力，可將單位載荷的發(fā)射成本降低至1萬美元/千克，具有較強的市場競爭力。該型火箭配備海陸通用的框架式發(fā)射裝置，可同時適應海上、陸地兩種發(fā)射方式。

MEV-2與用戶衛(wèi)星成功對接

MEV-2在軌服務飛行器

據航天愛好者網站2021年4月12日報道，諾斯羅普-格魯曼公司的任務延壽飛行器-2(MEV-2)與國際通信衛(wèi)星公司的國際通信衛(wèi)星10-02(Intelsat10-02)成功完成對接并形成組合體。這是首次在軌服務飛行器在靜止軌道上同一顆現(xiàn)役商業(yè)衛(wèi)星進行對接，兩者未來5年將保持對接狀態(tài)，以延長Intelsat10-02的使用壽命。之后，MEV-2將解除對接，執(zhí)行新的在軌衛(wèi)星延壽任務。相對于MEV-1任務，MEV-2的重大變化在于直接在工作軌道對接正在服務中的衛(wèi)星。而MEV-1任務對接的國際通信衛(wèi)星-901轉入墳墓軌道時已不能正常使用，可見MEV-2的技術更加完善。MEV任務從首次任務開始就非常成功，有理由懷疑此類無人在軌對接任務不是第一次執(zhí)行，除公開的民用在軌服務技術探索項目外，不知是否還有過隱秘的軍用項目，例如演練劫持非合作衛(wèi)星等。根據北方天空研究公司(NSR)最近的一項預測，預計到2030年，有延壽需求的靜地軌道衛(wèi)星數量將增至75顆，累計市場將達到32億美元，這些在軌服務任務包括改變部署位置、搶救出問題衛(wèi)星和提供修理服務等。

相對論空間公司首獲美軍合同

地球人-1火箭發(fā)射效果圖

據航天愛好者網2021年3月16日報道，15日，相對論空間公司宣布首次拿到美國國防部合同。將在2023年發(fā)射“空間試驗計劃”所屬的一個小型軍事有效載荷，具體合同金額未知。美國國防部專門負責同商業(yè)廠家和創(chuàng)企打交道的國防創(chuàng)新機構(DIU)把相對論公司選定為“空間試驗計劃”下設“快速敏捷發(fā)射倡議”(RALI)計劃的一個發(fā)射服務廠家。RALI計劃由美國天軍航天與導彈系統(tǒng)中心(SMC)發(fā)射企業(yè)部管理，負責選定切實可行、低軌運載能力介于450～1200 kg之間的商業(yè)發(fā)射系統(tǒng)。相對論公司將采用地球人-1(Terran-1)小型火箭，火箭預計今年首飛。國防部是地球人-1火箭的第9個發(fā)射用戶，也是繼NASA一項“風險級發(fā)射服務”(VCLS)合同后簽下的第二筆美國政府交易。按照設計，地球人-1可把900 kg有效載荷送入太陽同步軌道，較低傾角軌道運載能力可達1.25 t，發(fā)射價格1200萬美元。

SpaceX公司發(fā)射新一批60顆“星鏈”衛(wèi)星

火箭第一級成功回收

據航天愛好者網2021年3月14日報道，當天，SpaceX公司的獵鷹9號1.2型火箭發(fā)射了“星鏈”星座的第22次專項組網發(fā)射，任務代號“星鏈”v1.0-L21。箭上攜帶了60顆“星鏈”衛(wèi)星。這是SpaceX公司今年的第8次發(fā)射和第6次“星鏈”組網專發(fā)。本次發(fā)射瞄準高度為286 km/256 km的一條軌道，衛(wèi)星隨后要利用自帶的氪離子推力器升往550 km的工作軌道。本次發(fā)射采用了此前已用過8次的火箭第一級，編號B1051.9。這是SpaceX公司首次讓同一枚火箭第9次參加發(fā)射。公司主管制造與飛行可靠性的高級顧問凱尼格斯曼曾表示，公司很可能會讓火箭一直用到發(fā)現(xiàn)受損為止。他表示公司將關注數據，而不是給每枚火箭制定具體的使用次數。在加緊衛(wèi)星組網發(fā)射的同時，公司還在擴大“星鏈”寬帶服務測試的范圍，目前范圍已擴大到美國本土北部、加拿大南部和英國部分地區(qū)。公司已發(fā)射1325顆“星鏈”衛(wèi)星。根據哈佛-史密森天體物理學中心天文學家麥克道爾更新的數據，“星鏈”星座在軌衛(wèi)星已有65顆離軌再入，2顆正在離軌，17顆似乎已失去機動變軌能力，可正常工作衛(wèi)星數量應該不超過1241顆。

俄聯(lián)盟-2.1a運載火箭將執(zhí)行1箭38星發(fā)射

“軍艦鳥”(Fregat)上面級

據航天愛好者網2021年3月22日報道，當天，帶有“軍艦鳥”(Fregat)上面級的俄羅斯聯(lián)盟-2.1a運載火箭，從拜科努爾航天發(fā)射中心發(fā)射，將來自18個國家的38顆衛(wèi)星運送到三個不同面的太陽同步的軌道(SSO)逐步分離。其中主載荷為CAS500-1地球觀測衛(wèi)星，是由韓國航空宇宙研究院(KARI)主導研制的高分辨率地球觀測光學衛(wèi)星。此外KARI正在研制緊湊型高科技衛(wèi)星500-2(CAS500-2)的計劃。CAS500衛(wèi)星質量為500 kg，衛(wèi)星由4個可展開的固定太陽電池翼同蓄電池聯(lián)合供電。設計壽命4年，服務于498 km的太陽同步軌道。CAS500-1和CAS500-2衛(wèi)星的主要任務是利用先進高分辨率緊湊型地球遙感系統(tǒng)(AEISS-C)有效載荷以全色和多光譜模式采集圖像，全色模式下的地面分辨率為0.5 m，彩色模式下的地面分辨率為2 m。

日本私企開發(fā)的ELSA-d太空垃圾清理技術示范衛(wèi)星發(fā)射

ELSA-d衛(wèi)星

據航天愛好者網2021年3月22日報道，當天，總部設在東京的宇宙尺度公司研制的ELSA-d太空垃圾清理技術示范衛(wèi)星搭載俄羅斯聯(lián)盟2.1a運載火箭成功發(fā)射。ELSA-d全稱為“宇宙尺度送終服務-驗證”衛(wèi)星，由質量175 kg的“服務者”衛(wèi)星和質量17 kg的“客戶”衛(wèi)星組成。“服務者”配備了接近技術和磁捕獲機制，具體是將一個特殊設計的對接板附在衛(wèi)星上，這塊對接板可以被裝配強力電磁鐵陣列的追蹤星定位并捕捉。這樣就可以把報廢的衛(wèi)星拖到地球大氣層，而“服務者”和目標衛(wèi)星將在大氣層焚毀。如果衛(wèi)星旋轉超出傳感器的范圍，地勤人員將幫助重新定位追蹤器來攔截衛(wèi)星。公司在2017年底就將第一顆宇宙垃圾觀測衛(wèi)星裝載到東方航天發(fā)射場發(fā)射的俄羅斯聯(lián)盟2.1b火箭上，由于發(fā)射失敗，載荷同故障的上面級一道向南極大氣層再入燒毀。

本影公司將發(fā)射分辨率15 cm的SAR衛(wèi)星

據《航天新聞》2021年3月12日報道，在獲得美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)的許可后，美國本影公司(Umbra)計劃年內發(fā)射其首顆X頻段SAR衛(wèi)星，將獲取像元分辨率15 cm的圖像。2月份，F(xiàn)CC向該公司發(fā)放了運營采用中心頻率為9.8 GHz的1200 MHz大帶寬SAR和中心頻率為9.6 GHz的600 MHz小帶寬SAR的一項實驗性許可證。公司聯(lián)合創(chuàng)始人和總裁多米諾西埃洛把FCC這項許可比喻成“中了監(jiān)管頭彩”。他表示，帶寬是決定斜距分辨率以及最終的垂直航跡分辨率的限制因素，分辨率能提升多少與遙感器可用帶寬大小成正比。該公司打算向客戶提供廉價SAR數據，而不是地理空間分析。美國國家海洋與大氣管理局(NOAA)2018年向本影公司發(fā)放了利用515 km太陽同步軌道上的衛(wèi)星提供25 cm分辨率數據的許可證。公司3月11日發(fā)布消息稱，預計公司將是美國唯一提供這種高分辨率雷達產品的商業(yè)廠家，將以商業(yè)方式向美國客戶以及國外盟友出售圖像。多米諾西埃洛拒絕透露美國國防和情報機構能否拿到公司最高分辨率的圖像和數據。

NASA宇航員將繼續(xù)搭乘俄羅斯聯(lián)盟號前往“國際空間站”

據航天愛好者網站2021年3月11日報道，10日，NASA宣布，其宇航員馬克·萬德黑將搭乘俄羅斯聯(lián)盟號飛船前往“國際空間站”。此舉反映了NASA長期以來堅持的“冗余”策略，即無論在任何情況下都要確保有后備計劃，以防萬一。去年，SpaceX公司完成了其首次商業(yè)載人飛行任務，將NASA宇航員送上“國際空間站”。第二次任務將在今年4月下旬進行，公司的載人“龍”飛船已經準備就緒。而波音的星際飛船目前仍在測試中，其首次正式執(zhí)行任務可能推遲到2022年，這顯然令NASA感到不安。長期以來，NASA始終認為，前往“國際空間站”的商業(yè)載人飛行的開始不代表NASA宇航員不再搭乘聯(lián)盟號飛船。相反，NASA始終主張與俄羅斯航天局交換飛船上的座位，以在某種飛行器出現(xiàn)問題的時候，確保雙方都不會失去進入太空的機會。NASA代理局長史蒂夫·尤爾奇克表示，NASA相信，在實現(xiàn)3次成功的載人飛行之后，俄羅斯航天局會愿意將宇航員送上美國航天器，俄羅斯航天局拒絕證實“三次飛行”策略，只承認雙方正就俄羅斯宇航員搭乘美國商業(yè)飛船飛行進行談判。

烏克蘭公司利用原蘇聯(lián)技術開發(fā)在軌服務

在軌服務飛行器概念圖

據《航天新聞》2021年3月10日報道，烏克蘭一家名為“科斯軌道”的公司正在利用數十年前由原蘇聯(lián)研發(fā)的“科斯”空間對接技術來建造在軌服務飛行器。公司由烏克蘭航天局前局長弗拉基米爾·烏索夫參與創(chuàng)辦，預計2023年發(fā)射驗證飛行器，2025年正式提供離軌處理服務。“科斯”對接技術是20世紀80年代由蘇聯(lián)研制的，用于和平號空間站對接使用，后來又進行了升級改造，以供聯(lián)盟號飛船同“國際空間站”對接之用。烏索夫稱，公司握有原始“科斯”交會系統(tǒng)的使用權，但正在研發(fā)新的交會捕獲模塊。新模塊采用機器視覺、雷達和機器人技術，可實現(xiàn)全自動對接，哪怕對接對象屬于非合作物體?？扑管壍拦敬蛩銓Ｗ⒂跒樯虡I(yè)靜止軌道衛(wèi)星提供服務。目前，諾斯羅普-格魯曼公司的“任務延壽飛行器”(MEV)已然在搶占市場份額。MEV-1首飛任務已同國際通信衛(wèi)星公司一顆衛(wèi)星成功完成了在軌對接。2020年8月發(fā)射的MEV-2也為國際通信衛(wèi)星公司另一顆衛(wèi)星提供服務。

NASA大幅提高“國際空間站”商用收費標準

“國際空間站”

據《航天新聞》2021年3月4日報道，近日，NASA突然大幅調高了對“國際空間站”商業(yè)用戶使用其貨運服務和其它資源的收費標準，令部分廠家感到不解和沮喪。NASA稱，此次調價是要反映對NASA資源之價值的全額補償，此決定是基于同利益相關者的磋商、眼下的市場增長情況以及對能提供類似服務的未來商業(yè)實體的預期。由于取消了補貼，前往“國際空間站”的“上行質量”費用從每千克3000美元漲到2萬美元；“下行質量”費用則每千克從6000美元漲到4萬美元；1小時的機組人員工時費由原先的1.75萬美元漲到13萬美元。NASA此次突然調價令某些用戶感到吃驚，部分公司的官員表示對這次漲價決定毫不知情。而NASA也未對其改用所謂“全值”定價的決定做出詳細解釋，也未回復有關這項價格政策的提問。

(趙迎龍 趙宏校 摘編)