市政道路工程中沉降段路基路面施工技術(shù)的思考

李雪

【摘要】市政道路工程投入使用后，受到人員材料因素、路面不夠平整、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題、地下水原因、搭板原因等影響，容易出現(xiàn)路基路面沉降的問題，為了保障行車的流暢度和舒適度，應(yīng)采取合理施工技術(shù)，有效解決這一問題，可選用的技術(shù)方法有設(shè)置搭板、處理軟土地基、選擇合適填料、解決降雨問題、應(yīng)用搭板法等，施工人員可根據(jù)實(shí)際情況，制定科學(xué)可行的施工方案。因此，本文重點(diǎn)針對市政道路工程中沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，以期全面提升此環(huán)節(jié)施工的效率及質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程;沉降段路基路面;施工技術(shù);技術(shù)要點(diǎn)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

10.169

市政工程（municipal engineering）是指政府基于責(zé)任和義務(wù)在區(qū)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品、服務(wù)的設(shè)備、建筑物、構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，其施工質(zhì)量將直接影響到城市面貌，關(guān)系到城市居民的日常生活質(zhì)量，必須予以重視[1]。在市政道路工程中，常出現(xiàn)工程投入使用后路基路面沉降的問題，影響到行車的舒適度和流暢性，威脅到交通安全，必須予以重視，采取科學(xué)合理的沉降段路基路面施工技術(shù)，有效解決這一問題。由此可見，本文圍繞“市政道路工程中沉降段路基路面施工技術(shù)”進(jìn)行分析研究具備一定的價值意義。

1、市政道路工程中路基路面沉降的影響因素分析

市政道路工程投入使用后，如若發(fā)生嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象，將導(dǎo)致路面不平、道路開裂，引起跳車現(xiàn)象，降低行車舒適度，增加交通事故的發(fā)生風(fēng)險，而且，還會導(dǎo)致道路工程使用年限縮短，危害甚大。為了有效解決市政道路工程路基路面沉降的問題，首先，應(yīng)該分析其發(fā)生的影響因素，具體如下：

（1）人員材料因素。我國在市政道路工程施工上有著嚴(yán)格的技術(shù)要求，例如在橋梁、涵洞、通道等的施工中， 必須按照規(guī)范應(yīng)用橋臺背回填技術(shù)，其技術(shù)實(shí)施過程較為復(fù)雜，受到施工人員技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)以及施工設(shè)備、施工材料等因素的影響，技術(shù)實(shí)施不規(guī)范，埋下沉降隱患。

（2）路面不夠平整。市政道路施工中，由于施工順序、施工操作過于隨意，不夠規(guī)范，導(dǎo)致道路整體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，路面不平整，投入使用后發(fā)生路面不均勻沉降現(xiàn)象。

（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題。市政道路施工中可選用的施工方法多種多樣，如若結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，未根據(jù)工程實(shí)際情況選擇相適應(yīng)的施工技術(shù)，必然導(dǎo)致沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）地下水原因。市政道路路基路面沉降大多發(fā)生在地下水豐富的路段，地下水處于持續(xù)流動狀態(tài)，會不斷滲透，引發(fā)路基沉降。

（5）搭板原因。市政道路路基路面沉降的發(fā)生，部分與搭板原因有關(guān)，如若道路支護(hù)主體承壓面積小，長期遭受壓力，容易出現(xiàn)裂縫，發(fā)生沉降[2]。

2、市政道路工程中沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1完成搭板設(shè)置

在市政道路沉降段路基路面施工中，可采取設(shè)置搭板的技術(shù)方案，來改善橋梁凹陷現(xiàn)象。施工過程中，應(yīng)該采取合理措施固定好錨栓，選用合適的鋼筋，合理設(shè)定每個控制器的距離，協(xié)調(diào)好協(xié)調(diào)橫向拉桿、錨栓的位置，消除安全隱患，提升施工質(zhì)量，為進(jìn)一步提升整體項(xiàng)目的安全性，可應(yīng)用支座，合理設(shè)置鋪墊層。采用上述措施，能夠讓路面整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為平穩(wěn)，降低路基受損度，再選用合適材料有效充填搭板、橋頭間的縫隙，還能夠解決積水問題。

2.2處理軟土地基

軟土地基多由富含黏土粒、粉土粒的有機(jī)土、松軟土組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性較差，一旦地質(zhì)環(huán)境改變，或地下水位上升，將發(fā)生不同程度的沉降，導(dǎo)致道路路基路面結(jié)構(gòu)破壞。為了有效處理軟土地基，可采用的方法有強(qiáng)夯加固技術(shù)、真空預(yù)壓加固技術(shù)、水泥粉煤灰碎石樁加固技術(shù)、現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)、預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)、砂井排水加固技術(shù)、塑料板排水加固技術(shù)等，施工單位可根據(jù)軟土地基實(shí)際情況，選擇合適的處理方法，發(fā)生沉降問題后，分析問題發(fā)生的原因，制定相適應(yīng)的軟土地基處理技術(shù)，切實(shí)提升地基承載力[3]。

2.3選擇合適填料

市政道路工程沉降段路基路面施工中，應(yīng)該選擇額合適的填料，方可保障其施工質(zhì)量。在施工之前，進(jìn)行土壤實(shí)驗(yàn)，多次實(shí)驗(yàn)展開對比分析，選擇最合適的填筑材料。當(dāng)前，路基路面沉降施工中，常以含水性高、滲水性強(qiáng)的砂石作為填料，效果良好。

2.4解決降雨問題

市政道路工程投入使用后，如若遇上連續(xù)降雨的天氣，路基路面的結(jié)構(gòu)容易被破壞，發(fā)生沉降現(xiàn)象，因此，在施工時，需考慮到不同季節(jié)的降雨情況，做好應(yīng)對措施，優(yōu)化防水設(shè)計(jì)，科學(xué)設(shè)置排水措施，避免雨水集中堆積于某個區(qū)域，導(dǎo)致該區(qū)域發(fā)生難以控制的沉降現(xiàn)象。在此過程中，應(yīng)該全面分析市政道路橋梁填土結(jié)構(gòu)長期遭受雨水浸泡的原因，分析歷史案例，總結(jié)分析有效解決方法，再根據(jù)實(shí)際情況，選擇合理的施工技術(shù)，有效避免橋梁填土結(jié)構(gòu)長期遭受雨水浸泡，導(dǎo)致路面損壞的問題[4]。調(diào)查過程中，應(yīng)該采集不同地區(qū)在不同季節(jié)的降雨量資料，盡量擴(kuò)大調(diào)查范圍，延長調(diào)查年限，可聯(lián)系地方氣象站，獲取各地不同年限不同季節(jié)的降雨量資料，預(yù)測地區(qū)降雨規(guī)律，從而制定科學(xué)合理的施工方案，降低雨水沉積導(dǎo)致的路基路面沉降現(xiàn)象。

2.5搭板法

在市政道路沉降段路基路面施工中，常采用搭板法。這種方法適用于復(fù)雜地形的路段，如若路基嚴(yán)重沉降，路面凹陷，應(yīng)用這種施工方法效果較好。原則上，應(yīng)用搭板法時，應(yīng)該根據(jù)路基原來的高度，確定搭板的高度，二者保持一致，但是為了避免后續(xù)搭板發(fā)生沉降現(xiàn)象，搭板高度應(yīng)適當(dāng)高于路基原來的高度，這樣能夠迅速解決沉降問題;此外，如果發(fā)生異常情況，可采取相應(yīng)的改造施工方法及時補(bǔ)救，從而保證施工的質(zhì)量及安全性。

結(jié)語：

綜上所述，在現(xiàn)代化社會不斷進(jìn)步及發(fā)展過程中，交通工具種類及數(shù)量不斷增加，交通壓力不斷擴(kuò)大，要想滿足人們的日常出行要求，保障交通流暢度與安全性，就必須選用科學(xué)合理的施工技術(shù)，并加強(qiáng)市政道路工程施工管理，完善施工技術(shù)質(zhì)量管理制度，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在這項(xiàng)工程中，沉降段路基路面的施工質(zhì)量至關(guān)重要，需選用科學(xué)有效的施工技術(shù)，按照設(shè)計(jì)方案嚴(yán)選施工材料，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，確保施工人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)方案，提升施工質(zhì)量，有效控制乃至解決沉降質(zhì)量問題，進(jìn)一步全面提升市政道路工程的整體施工效率及質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李景韶.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019，（11）：189.

[4]張澤豐，肖俊杰，何淋，嚴(yán)勇.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)探析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019，（14）：117.