王紅偉
【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步,交通運(yùn)輸流量在逐漸增加,進(jìn)而造成道路工程具有較大的負(fù)荷。在這樣的背景下,對公路路橋建設(shè)提出了更為嚴(yán)格的要求。近年來,交通事故頻發(fā),之所以造成這樣的情況,很大一部分原因是由于路況,道路橋梁存在問題。因此,加強(qiáng)公路路橋質(zhì)量是十分必要的,并且還應(yīng)給予地基施工技術(shù)一定的關(guān)注。文章主要針對軟土基地處理技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了探討。
【關(guān)鍵詞】公路路橋;軟土地基處理技術(shù);分析
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
10.162
在公路路橋工程中,軟土地基處理是十分重要的環(huán)節(jié),在路橋工程中發(fā)揮著重要作用。在公路路橋施工中,軟土處理技術(shù)為國家?guī)砹艘欢ǖ男б?,同時(shí)也給公路路橋建設(shè)一定的幫助。在新的形勢下,我國給予了公路路橋施工軟土地基處理技術(shù)一定的重視,在分析先進(jìn)技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)背景下,總結(jié)出適合我國的軟土地基處理技術(shù)。
1、公路路橋施工軟土地基闡述
對于軟土地基來講,穩(wěn)定性不是十分理想,同時(shí)是黏性不良的一種土壤。在外界作用壓力下,會(huì)發(fā)生變形,造成荷載力下降。另外,由于軟土基擁有著較大的孔隙,同時(shí)含水量也極高,土壤滲水能力十分不理想,還具備中流變性,易出現(xiàn)變形。因此,在公路路橋施工過程中,應(yīng)將軟土地基處理落到實(shí)處。在科學(xué)處理對策下,能夠確保軟土地基能夠進(jìn)行處理。假如沒有對軟土地基進(jìn)行處理,軟土地基的存在,將對地基工程質(zhì)量造成極為嚴(yán)重的影響,導(dǎo)致地基工程十分不穩(wěn)定。在一定程度上講,地基工程質(zhì)量對建筑工程質(zhì)量具有一定影響。假如地基工程存在著不穩(wěn)定情況,道路工程將會(huì)發(fā)生沉降現(xiàn)象,造成道路結(jié)構(gòu)較為不穩(wěn)?;谶@樣的情況,應(yīng)給予地基沉降問題處理一定的重視,這樣才能保證地基工程施工質(zhì)量的提升,還能確保公路路橋工程全面開展。
2、公路路橋施工軟土地基處理技術(shù)
2.1換填處理法
對于換填處理法來講,主要是將淺層軟土層挖出,并將硬度較高的砂石材料填充其中,因?yàn)樯笆牧暇哂休^高的穩(wěn)定性,同時(shí)硬度較好。在這樣的基礎(chǔ)上,進(jìn)行壓實(shí)填埋,確保施工區(qū)域能夠提高穩(wěn)定性能。這樣的施工方法較為簡單,同時(shí)填充材料來源具備著廣泛性優(yōu)勢,對軟土地基性質(zhì)具有改善性作用,還能確保抗壓能力的提高。針對選材以及填充過程中,應(yīng)確保填充材料性能具有一致性,同時(shí)強(qiáng)度以及穩(wěn)定性較好。另外,在填充過程中,應(yīng)確保壓實(shí)平整。否則將引起路面坑洼不平的現(xiàn)象,最終對行車舒適度造成影響。
2.2墊層處理法
對于這種處理法來講,是以軟土地基為主,在其上面將穩(wěn)定性很好的墊層加筑其中,對軟土地基性質(zhì)具有改變性作用。對于墊層材料來講,分為巖石塊以及砂土等。這部分材料在在墊層填筑下,能夠確保軟土地基承載能力的提升,還能減少地面不均勻沉降,提升地基排水能力。另外,在避免路橋沉降、路面裂縫當(dāng)中也具有重要作用。這種技術(shù)在具體應(yīng)用過程中,尤為注意的是墊層厚度情況。如果厚度較小,不能確保地基穩(wěn)定性。反之,厚度較大,將會(huì)造成成本的增加,并且對排水固結(jié)效率產(chǎn)生影響。
2.3擠實(shí)壓實(shí)處理法
這種處理方法是在軟土地基上,受外部壓力作用,對地基層進(jìn)行壓實(shí),能夠縮小土層空隙。在這樣的背景下,能夠排出多余的軟土地基水分,還能減少軟土地基含水量,提升土壤滲水能力,在真正意義上確保地基穩(wěn)定,還能提高土層密實(shí)度。在實(shí)際應(yīng)用過程中,應(yīng)將強(qiáng)夯法以及填塞擠密方法利用其中,不僅能夠縮小孔隙,還能提高土層密實(shí)度,對軟土地基穩(wěn)定性具有改善性作用,還能提升強(qiáng)度目標(biāo)。一般來講,這種方法技術(shù)應(yīng)用十分廣泛,并具有較好的效果。在后續(xù)施工當(dāng)中,不需要花費(fèi)更多成本進(jìn)行維護(hù)。不過這種技術(shù)方法在技術(shù)要求上是較高的,同時(shí)工序十分多。在軟土層分布上,針對填塞材料質(zhì)量,或者是用量等,具有較為嚴(yán)格的要求。假如沒有進(jìn)行嚴(yán)格化控制,將對地基效果具有嚴(yán)重影響。
2.4排水固結(jié)法
針對這種技術(shù),其原理是將軟土地基當(dāng)中的水分排出,進(jìn)而確保土層強(qiáng)度的提高,最終實(shí)現(xiàn)土層結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性以及密實(shí)性。在實(shí)際應(yīng)用過程中,經(jīng)常利用的手段主要是以抽水以及抽氣等方法為主。這種技術(shù)方法,從技術(shù)設(shè)備角度講,具有較為嚴(yán)格的要求,但確保地基穩(wěn)定性的提高,還能降低路基發(fā)生不均勻沉降等現(xiàn)象,在路橋工程功能當(dāng)中具有重要性作用。
2.5粉體攪拌法
對于粉體攪拌法來講,最為主要的作用是能夠確保地基土壤性能的提升,還能提升地基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,在淤泥質(zhì)土當(dāng)中具有良好的應(yīng)用,同時(shí)在軟黏土層當(dāng)中也有利用。這種方法在地基處理過程中,應(yīng)在技術(shù)設(shè)備下,將粉體材料以及地基軟土進(jìn)行攪拌,確保兩者能夠發(fā)生物理反應(yīng)。在強(qiáng)度粉噴樁形式下,能夠保證地基土壤強(qiáng)度的提升。
3、公路路橋工程地基施工質(zhì)量控制
3.1提升全員質(zhì)量意識
對于施工隊(duì)伍質(zhì)量意識來講,對工程成效具有一定影響。要想在真正意義上保證路橋工程施工質(zhì)量的提升,就應(yīng)保證員工質(zhì)量意識的提高,并將質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到個(gè)人身上,并將施工工序管理落到實(shí)處。在目前形勢下,存在著一些施工人員,由于文化素質(zhì)限制影響,質(zhì)量意識以及責(zé)任意識較為欠缺?;谶@樣的情況,意識在灌輸時(shí),應(yīng)和具體情況進(jìn)行結(jié)合,進(jìn)行分層次教育。這樣才能將復(fù)雜化理論變得十分簡單,還能確保員工能夠接受。
3.2完善質(zhì)量監(jiān)督體系
企業(yè)在完成中標(biāo)后,在分層分級管理下,完善質(zhì)量控制機(jī)制。在這樣的背景下,建立管理部門以及工程施工部等。作為項(xiàng)目經(jīng)理,應(yīng)有效開展管理工作,還應(yīng)開展質(zhì)量檢查。另外,應(yīng)組織項(xiàng)目質(zhì)量管理人員,對施工工序質(zhì)量進(jìn)行檢查,并將檢查記錄落到實(shí)處,最后進(jìn)行存檔。
3.3和工程結(jié)合開來,制定相關(guān)的施工技術(shù)制度
對于地基工程質(zhì)量而言,軟土地基施工技術(shù)方案對其具有一定影響。因此,軟土地基在施工前,應(yīng)該加大勘察工程實(shí)地,并對軟土地基分布情況進(jìn)行充分性了解。另外,還應(yīng)對軟土地基危害進(jìn)行深入性研究,在技術(shù)性要求以及經(jīng)濟(jì)性考慮的背景下,應(yīng)全面優(yōu)化軟土地基處理方案。在具體施工過程中,施工條件具有復(fù)雜化特征,同時(shí)施工環(huán)境十分復(fù)雜。因此,以往設(shè)計(jì)的施工方案,不能是一直不變的。應(yīng)在具體情況基礎(chǔ)上,將多種軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行利用。進(jìn)而施工方案應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,這樣才能提升軟土地基處理效率。
結(jié)語:
總而言之,公路路橋在實(shí)際施工過程中,軟土地基處理質(zhì)量對后續(xù)共工程施工具有嚴(yán)重影響,同時(shí)對地基承載力還會(huì)造成影響,并影響和路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。要想確保公路路橋結(jié)構(gòu)質(zhì)量,保證行車具有安全性,就應(yīng)對軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行深入性研究。在施工處理過程中,應(yīng)與具體條件以及道路性質(zhì)結(jié)合開來,還應(yīng)和實(shí)際環(huán)境進(jìn)行結(jié)合,采用相應(yīng)的技術(shù)方法,這樣才能保證工程建設(shè)質(zhì)量,才能在真正意義上促進(jìn)公路事業(yè)全面發(fā)展。
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