試論地鐵運(yùn)營(yíng)安全中的車站管理影響分析

何旦

摘要：在城市地鐵當(dāng)中，城市的地鐵車站管理是非常關(guān)鍵的一個(gè)運(yùn)營(yíng)，為了保證地鐵可以正常的運(yùn)營(yíng)，需要深刻的探究影響車站管理的因素，并具體分析地鐵車站的相關(guān)設(shè)備以及相應(yīng)的人員因素。需要保證地鐵列車安全運(yùn)營(yíng)的前提下，保證服務(wù)質(zhì)量不斷提高，還可以促進(jìn)地鐵車站持久、安全的運(yùn)行。本文具體分析了影響地鐵車站管理的相關(guān)因素，同時(shí)，車站管理對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全提出一些解決措施，進(jìn)而保證地鐵運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量和安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：地鐵;運(yùn)營(yíng)安全;車站管理;影響因素

1.地鐵運(yùn)營(yíng)事故的類型

1.1火災(zāi)

在地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)，需要特別關(guān)注火災(zāi)問題，特別是影響地鐵安全運(yùn)行系統(tǒng)的因素，如果地鐵發(fā)生火災(zāi)，就可能會(huì)造成整個(gè)通信系統(tǒng)發(fā)生癱瘓的現(xiàn)象，甚至很難開展相應(yīng)的救援工作和疏散工作，同時(shí)會(huì)帶來非常嚴(yán)重的損失。除此之外，地鐵列車運(yùn)行當(dāng)中需要用到很多電氣設(shè)備，如果這些設(shè)備發(fā)生故障，就非?？赡軙?huì)造成地鐵發(fā)生事故，所以，為了盡可能的避免發(fā)生地鐵火災(zāi)現(xiàn)象，需要保證進(jìn)一步提高預(yù)防火災(zāi)事故的能力。

1.2列車脫軌

列車發(fā)生脫軌主要包括以下幾個(gè)因素：地鐵運(yùn)營(yíng)超速、線路設(shè)備老化等多個(gè)問題，地鐵的安全運(yùn)營(yíng)是結(jié)合特定軌道來進(jìn)行的，它的速度相對(duì)較快，運(yùn)輸量非常大，和其他運(yùn)輸方式不同，如果地鐵列車出現(xiàn)相撞的狀況，會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，同時(shí)，操作人員在校驗(yàn)信號(hào)系統(tǒng)的過程當(dāng)中，如果操作失誤，也很有可能發(fā)生地鐵列車相撞的情況。所以，需要制定出科學(xué)的規(guī)章制度，能夠?qū)Φ罔F列車進(jìn)行定期的安全維修檢查，這樣才可以促進(jìn)整個(gè)地鐵列車可以安全運(yùn)營(yíng)。

1.3踩踏

地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)，地鐵、電梯和扶梯的維修保養(yǎng)工作是非常關(guān)鍵的，而且很容易被忽略，當(dāng)前，可以通過檢驗(yàn)來測(cè)定出其關(guān)鍵部位的受損狀況，然而，有很大一部分細(xì)節(jié)不能被檢查出來，因此，如果地鐵出現(xiàn)踩踏狀況，會(huì)直接影響到每一位乘客的生命安全。

2.地鐵運(yùn)營(yíng)安全中的車站管理影響因素

2.1管理

在地鐵管理的過程當(dāng)中，地鐵安全運(yùn)營(yíng)管理是非常關(guān)鍵的一個(gè)部分，安全管理工作始終是地鐵非常關(guān)注的一個(gè)問題，如果想要保證地鐵運(yùn)營(yíng)過程當(dāng)中的事故發(fā)生率有效減少，需要保證每一位人員的安全意識(shí)不斷提高。

2.2設(shè)備

硬件設(shè)備可以保證整個(gè)地鐵可以安全運(yùn)營(yíng)，然而，通常情況下，地鐵運(yùn)營(yíng)都可能會(huì)超強(qiáng)負(fù)荷運(yùn)行，有很大一部分地鐵管理人員都會(huì)發(fā)生設(shè)備不足的情況，對(duì)于這些設(shè)備來講，非常容易在運(yùn)行的過程當(dāng)中發(fā)生故障，所以，如果不能及時(shí)的維護(hù)這些設(shè)備，很可能會(huì)引發(fā)一系列的地鐵安全事故。

2.3人員

通過結(jié)合當(dāng)前地鐵管理的實(shí)際情況，有一部分地鐵管理人員的業(yè)務(wù)能力相對(duì)較差，通常他們沒有足夠強(qiáng)的綜合素質(zhì)和責(zé)任心，在管理當(dāng)中，很可能出現(xiàn)推卸責(zé)任等不良現(xiàn)象，此時(shí)，就表明一些簡(jiǎn)單的問題會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榇髥栴}，甚至?xí)?duì)社會(huì)造成恐慌。當(dāng)前，地鐵的運(yùn)行已經(jīng)逐漸趨向?yàn)樽詣?dòng)化的發(fā)展方向，然而，很多操作當(dāng)前仍然只能根據(jù)人來進(jìn)行，如果完全依賴地鐵自動(dòng)化，就會(huì)導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生率大大增加。

對(duì)于人員的影響主要包括乘客和管理人員這兩個(gè)因素：第一，如果乘客數(shù)量相對(duì)較多，車廂當(dāng)中發(fā)生擁擠，如果乘客不能規(guī)范有序的乘坐，很可能會(huì)發(fā)生踩踏事故，同時(shí)，還可能會(huì)發(fā)生一些突發(fā)狀況，如果乘客誤踏入軌道行駛區(qū)域當(dāng)中，就會(huì)造成地鐵被迫中斷的狀況。第二，管理人員自身沒有足夠高的素質(zhì)，綜合能力不強(qiáng)，安全管理意識(shí)相對(duì)較弱，在管理工作的過程當(dāng)中，不能嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)章制度也很可能引發(fā)各種安全事故。

3.地鐵運(yùn)營(yíng)安全中的車站管理改進(jìn)措施

3.1提高員工安全意識(shí)

通過結(jié)合當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，不僅是廣州、上海、北京這三個(gè)地方在管理地鐵運(yùn)營(yíng)的過程當(dāng)中相對(duì)比較科學(xué)合理，因此，其他城市的地鐵運(yùn)營(yíng)當(dāng)中仍然需要不斷加強(qiáng)，通常情況下，南京地鐵的運(yùn)營(yíng)管理是始終比較合理的，然而，還需要在很大程度上提高員工自身的安全意識(shí)。為了保證南京地鐵員工的安全意識(shí)不斷提高，需要對(duì)他們的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度不斷加強(qiáng)，從而可以保證每一位員工更好地適應(yīng)崗位工作的基本需求，除此之外，可以開一系列應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng)，這樣可以保證員工自身的應(yīng)急反應(yīng)能力和判斷能力不斷提高。

3.2建立乘務(wù)溝通機(jī)制

在地鐵車站當(dāng)中，需要和乘客之間建立一種乘務(wù)溝通機(jī)制，在地鐵運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，乘客是非常關(guān)鍵的，如果想要和乘客監(jiān)理良好的關(guān)系，需要保證工作人員可以及時(shí)的乘客之間互動(dòng)交流，這樣可以保證乘客對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的隔閡逐漸消除。在地鐵車站當(dāng)中制定相關(guān)規(guī)定時(shí)，需要做到以人為本，在地鐵安全宣傳教育活動(dòng)的過程當(dāng)中，可以對(duì)所有的管理人員制定更多的宣傳相關(guān)的地鐵安全機(jī)制，保證每一位乘客都具備相應(yīng)的安全意識(shí)，其中，包鐵地鐵電視等多種宣傳途徑，此時(shí)，不僅可以有效的避免出現(xiàn)一些不良行為，同時(shí)也可以保證為每一位乘客提供良好的乘車氛圍。

3.3強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)安全保障

為了保證當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)更加規(guī)范以及制度更加完善，需要對(duì)技術(shù)文本做出適當(dāng)?shù)恼砗驼{(diào)整，堅(jiān)持責(zé)任追究，特別是需要建立相應(yīng)的考核制度，對(duì)每一件可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的處理，嚴(yán)格處罰一些嚴(yán)重違反紀(jì)律的事件，這樣可以對(duì)每一位工作人員有所警示。對(duì)于每一個(gè)事故，都需要分析其操作過程以及規(guī)章制度，這樣才可以總結(jié)更多的經(jīng)驗(yàn)，并且可以采取更多有針對(duì)性的改善措施，同時(shí)，可以保證整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)管理更加安全、可靠。

3.4抓好運(yùn)營(yíng)安全重點(diǎn)

如果想要關(guān)注地鐵運(yùn)營(yíng)安全這個(gè)關(guān)鍵部分，需要采取相應(yīng)的檢查措施，特別是需要仔細(xì)認(rèn)真的開展安檢工作，這樣可以有效的避免發(fā)生安全事故，同時(shí)，可以有效的解決并消除地鐵運(yùn)營(yíng)安全隱患。

3.5推進(jìn)現(xiàn)代科學(xué)管理

為了保證當(dāng)前地鐵現(xiàn)代化的科學(xué)管理進(jìn)一步推進(jìn)，需要進(jìn)一步分析地鐵安全管理當(dāng)中的實(shí)際情況，可以通過采取一些現(xiàn)代化的管理手段，通過將經(jīng)驗(yàn)型管理方式轉(zhuǎn)化為一種專業(yè)技術(shù)型的管理模式，這樣可以保證整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理水平得到有效的提高和改善。

3.6加強(qiáng)設(shè)備管理

設(shè)備發(fā)生故障是不能完全避免的一種情況，但如果可以采取相應(yīng)的措施，可以有效的控制影響范圍、影響時(shí)間和影響程度。所以，需要通過結(jié)合系統(tǒng)運(yùn)行的具體特征，總結(jié)之前的工作經(jīng)驗(yàn)，從而可以建立一套完善的故障管理體系，根據(jù)專業(yè)所提出的需求，可以完成故障接報(bào)、傳達(dá)等一系列工作，通過結(jié)合實(shí)際發(fā)生故障的狀況來采取相應(yīng)的解決措施，并且可以提前編輯好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案，仔細(xì)的收集和分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，通過有效的管理和控制，從而可以避免下次發(fā)生故障。

4.總結(jié)

總而言之，本文具體分析了地鐵運(yùn)營(yíng)過程當(dāng)中的一些車站管理影響，而且需要知道：地鐵運(yùn)營(yíng)安全和車站管理之間有著密切的聯(lián)系，如果想要有效的避免發(fā)生地鐵運(yùn)營(yíng)安全事故，需要保證地鐵運(yùn)營(yíng)管理水平不斷提高。

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