張 揚(yáng)
(中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北 武漢 430061)
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模在不斷的加大,對施工技術(shù)水平也提出了更高的要求。當(dāng)鐵路通過山體一側(cè)時(shí),為了防止山上的落石突然掉落影響鐵路的正常運(yùn)行。所以在鐵路建設(shè)時(shí)要在一側(cè)的山體上加裝邊坡防護(hù)網(wǎng),這樣可以有效控制山體落石的滾落。同時(shí)穩(wěn)定山體,防止山體滑坡對鐵路的破壞。在泥石流區(qū)設(shè)置柔性網(wǎng)格壩,可以攔截泥石流中較大的固體顆粒,具有較高的防護(hù)強(qiáng)度、較高的柔韌性和易擴(kuò)展性,任何斜坡都可安裝,都可以起到安全保障的作用,還可以起到保護(hù)環(huán)境的作用。當(dāng)鐵路穿過山體時(shí),在鐵路的修建過程中為了減少路程,節(jié)約鐵路建設(shè)成本可以采取高邊坡防護(hù)施工。
在應(yīng)用該技術(shù)進(jìn)行路基高邊坡防護(hù)施工時(shí),其施工工序如下。清除浮土和浮石→放線測量→確定錨桿孔位→鉆鑿錨桿孔→清孔→插入錨桿→注漿→裝縱橫向支撐繩→張拉→固定連接→鋪掛格柵網(wǎng)→鋪掛鋼絲繩網(wǎng)→縫合。
(1)路線施工具有其特殊性,由于施工水平面低于原地級高度,所以在路線施工作業(yè)過程中,對于兩邊的防水作業(yè)支護(hù)一定要特別注意,水倒灌就會(huì)使得路前施工段的機(jī)械人員以及施工成品遭受嚴(yán)重的破壞。根據(jù)路線施工段的實(shí)際地質(zhì)情況,選擇截流槽排水管以及臨時(shí)排水措施,最好是將原有的排水系統(tǒng)充分利用,以臨時(shí)性排水設(shè)施加上永久性排水設(shè)施相組合,在土質(zhì)較軟弱地質(zhì)條件的區(qū)域,要設(shè)置支護(hù)圍擋,防止出現(xiàn)滑坡的情況。
(2)在對路線段進(jìn)行開發(fā)時(shí),要核驗(yàn)現(xiàn)場的土質(zhì)條件,如果發(fā)現(xiàn)有坡度較大且處于軟土屬性的地質(zhì)環(huán)境時(shí),要檢查坡點(diǎn)坡面以及是否存在容易滋生坡面裂縫的因素出現(xiàn),如果有相應(yīng)因素的存在,在開發(fā)作業(yè)之前要先對這些因素進(jìn)行防治加固,使其在施工作業(yè)過程中不會(huì)突然倒塌,影響到施工的順利推進(jìn)。
(1)在路線段開挖施工全過程都要保證排水系統(tǒng)暢通,能夠?yàn)槁肪€施工段的正常作業(yè)提供一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境。如果排水系統(tǒng)運(yùn)行不暢,要暫停路線段的施工作業(yè),等待排水系統(tǒng)恢復(fù)正常之后再行復(fù)工。
(2)路線開挖的順序應(yīng)該自上而下依次進(jìn)行縱向和水平分層開挖,縱向坡度不得小于4%,嚴(yán)格禁止從底部進(jìn)行開挖,導(dǎo)致下部缺少支撐物,整體坡面出現(xiàn)滑坡的情況。
(3)對于施工區(qū)域的土質(zhì)為膨脹土風(fēng)化巖和黃土,不能在雨季進(jìn)行施工和基底換填。如果是膨脹土,在冬季進(jìn)行施工時(shí),最多開挖至其設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10cm就要停止施工。開挖作業(yè)應(yīng)該與支擋工作緊密聯(lián)系,同步進(jìn)行,每開挖一段新的空間就要及時(shí)跟上支護(hù)支黨作業(yè),如果現(xiàn)實(shí)情況無法支持進(jìn)行開發(fā)防護(hù),要預(yù)留不小于50cm的保護(hù)層。
(4)當(dāng)路線施工段設(shè)置有支擋結(jié)構(gòu)是應(yīng)該分段施工,在具體施工操作時(shí)分層進(jìn)行,自上而下分步進(jìn)行開發(fā)作業(yè),其支擋結(jié)構(gòu)類型根據(jù)是否處于山區(qū)施工作業(yè)面,是否寬敞來選擇適應(yīng)當(dāng)前自然條件和施工要求的支擋結(jié)構(gòu)。
施工前充分做好準(zhǔn)備工作,調(diào)配足夠的人力、機(jī)械、材料及試驗(yàn)檢測設(shè)備。還應(yīng)該認(rèn)真調(diào)查沿線地下管線及其它埋設(shè)物,做好詳細(xì)的記錄,并與有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商遷改,未遷改前應(yīng)予以保護(hù)。
對路塹土方施工范圍進(jìn)行測量放線,并灑白灰線標(biāo)示,清除施工范圍內(nèi)樹木、雜草、灌木叢等,并對山體的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,確保開挖施工安全進(jìn)行。
在塹頂線以外按設(shè)計(jì)要求做好塹頂截、排水設(shè)施,防止施工過程中地表水沖刷坡面,塹頂為土質(zhì)或有軟弱夾層的巖石時(shí),天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其它防滲措施。天溝、截水溝在施工期間應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和維護(hù),其排水口應(yīng)引入自然溝或排水建筑,嚴(yán)禁積水浸泡基床部分。
在進(jìn)行路線開發(fā)過程時(shí),要保持坡面的整體平順,如果施工區(qū)域較為平緩且路線的高度小于6m,可以選擇一次性開挖,不必分層開挖。分層開挖時(shí),要根據(jù)施工區(qū)域的自然條件和土壤條件選擇合適的機(jī)械和開挖方式,但總體都要選擇主承順坡的開挖方式,在開挖過程中必須遵從縱向分段水平分層由高至低的開挖順序,當(dāng)路線的里程較長時(shí)可以開設(shè)運(yùn)碴馬口。
(1)路線開挖施工作業(yè)應(yīng)盡可能避免在雨季進(jìn)行施工,在開挖過程中,周圍的排水系統(tǒng)必須處于正常運(yùn)作的狀態(tài),在開挖時(shí)要核查排水系統(tǒng)的功能是否穩(wěn)定,臨時(shí)排水措施和永久性排水措施應(yīng)該相互結(jié)合,共同提高施工區(qū)域的排水能力。后增設(shè)的臨時(shí)排水設(shè)施,必須能夠適應(yīng)原有的排水系統(tǒng)。
(2)如路線開挖段設(shè)置有支護(hù)或防護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí),要在開挖完成后及時(shí)進(jìn)行支擋結(jié)構(gòu)的澆筑隨挖隨砌,如果條件不允許時(shí),邊坡處應(yīng)該保留50cm以上的保護(hù)層。
(3)開挖后合格的土石料采用后八輪運(yùn)輸至需填方段路基使用,對不適宜的土石料運(yùn)輸至棄渣場棄置。
具體施工步驟如下。
圖1 深挖路塹開挖示意圖
首先進(jìn)行第(1),(2)部分的開挖,為石料運(yùn)輸開出第一級施工平臺;其次從上至下按(3),(4),(5),(6)的順序開挖;再次開挖(7),(8)部分,為石料運(yùn)輸開出第二級施工平臺;最后從上至下開挖(9),(10),(11),(12)部分。
開挖后合格的土石料采用后八輪運(yùn)輸至需填方段路基使用,對不適宜土石料運(yùn)輸至棄渣場棄置。
(1)路基高挖方施工作業(yè)程序:測量、放線、排險(xiǎn)、錨桿支護(hù)、初噴、土石方運(yùn)輸。在施工作業(yè)中切實(shí)按程序進(jìn)行施工作業(yè)。(2)高挖方段開挖爆破后及時(shí)施做初期支護(hù),初支穩(wěn)定后及時(shí)出渣,施工過程中密切注意圍巖的穩(wěn)定情況,必要時(shí)人員撤離作業(yè)面,待作業(yè)面安全后再行施工。(3)吊車和提升機(jī)的型號要滿足起吊物的要求。(4)運(yùn)輸?shù)缆芬槨⑵秸?、干燥,道路設(shè)置橫坡,一側(cè)設(shè)置排水溝,設(shè)專人養(yǎng)護(hù)、清理和降塵。(5)施工必須進(jìn)行登記、掛牌、核實(shí)管理,非相關(guān)人員及車輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。(6) 做好監(jiān)控量測工作,發(fā)生問題及時(shí)上報(bào)和處理。(7) 執(zhí)行技術(shù)管理層層負(fù)責(zé)制,有利于規(guī)范、技術(shù)措施的正確貫徹執(zhí)行。(8)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合本工程的設(shè)計(jì)要求,地質(zhì)情況及技術(shù)要求,編制相應(yīng)實(shí)際施工組織設(shè)計(jì),并對關(guān)鍵及特殊工序,并落實(shí)到施工過程控制程序和操作細(xì)則。
路基高邊坡防護(hù)施工作業(yè)的施工質(zhì)量影響到整個(gè)挖方段的路基通車安全和施工安全,在設(shè)計(jì)施工檢驗(yàn)和維修保養(yǎng)時(shí),必須根據(jù)實(shí)際情況因地制宜的選擇合適的施工方式、施工方法、施工材料。提前考慮到可能會(huì)影響到最終完成質(zhì)量的因素,并在施工作業(yè)過程中對這些影響因素進(jìn)行提前預(yù)判,在施工計(jì)劃安排上提前進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)。