船舶內(nèi)舾裝設(shè)計課程改革實踐*

（江蘇航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇南通 226010）

專業(yè)課程的構(gòu)建應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)緊密契合。2010年我系環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)開設(shè)了船舶內(nèi)舾裝設(shè)計課程，其課程體系的構(gòu)建是以2005年國家發(fā)布實施的《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱“CSQS”）中的相關(guān)內(nèi)容為依據(jù)。2017年GB/T34000-2016《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》正式實施，對船裝（含外舾裝與內(nèi)舾裝）、機裝、電裝等方面都提出了新的質(zhì)量控制要求，對船舶行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級起到引領(lǐng)性作用，同時也對以職業(yè)勝任力為人才培養(yǎng)導(dǎo)向的高職船舶內(nèi)舾裝設(shè)計課程體系提出了革新要求，因此，我們對船舶內(nèi)舾裝設(shè)計課程體系開展重構(gòu)研究勢在必行。本文通過分析高職院校環(huán)境藝術(shù)專業(yè)艙室內(nèi)舾裝課程教學(xué)現(xiàn)狀，以重構(gòu)“艙室內(nèi)舾裝”課程體系為例，著重探索通過課程體系的優(yōu)化，以期實現(xiàn)教學(xué)與行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求的更緊密融合。

一、艙室內(nèi)舾裝專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析

對于艙室內(nèi)舾裝專業(yè)而言，由于社會發(fā)展的迅速與技術(shù)發(fā)展的迅猛，其生存所依賴的大環(huán)境與小氛圍均處于不斷更新的進(jìn)程中，從社會經(jīng)濟(jì)形態(tài)、生活品質(zhì)要求、文化思潮乃至舾裝技術(shù)。造船企業(yè)對于艙室內(nèi)舾裝專業(yè)的人才需求也呈現(xiàn)出與時俱進(jìn)的特點，江蘇航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)艙室設(shè)計專業(yè)，目的是將人文藝術(shù)學(xué)科中的藝術(shù)表現(xiàn)這一優(yōu)勢結(jié)合創(chuàng)新思維，滲透入設(shè)計表現(xiàn)當(dāng)中，與傳統(tǒng)船舶學(xué)科所專長的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)思維及工程技術(shù)相融合，以打造優(yōu)勢專業(yè)。但目前，從專業(yè)建設(shè)實踐中看來，藝術(shù)類學(xué)生在藝術(shù)表現(xiàn)力方面有所專長，但在工科類課程的學(xué)習(xí)與技術(shù)應(yīng)用方面有所欠缺，要針對這一特征，不斷在課程體系上進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的分析與探索，持續(xù)優(yōu)化課程體系，提升專業(yè)整體實力。

二、艙室內(nèi)舾裝設(shè)計教學(xué)存在的問題

1.培養(yǎng)目標(biāo)存在不確定性

艙室內(nèi)部環(huán)境設(shè)計與裝修是集技術(shù)與藝術(shù)結(jié)合的專業(yè)學(xué)科，它是船舶設(shè)計中最豐富、最靈活、最能發(fā)揮人的創(chuàng)造性的內(nèi)容，在教學(xué)中與藝術(shù)課程既有共通之處，也存在較為明顯的差別。有些認(rèn)為該課程當(dāng)從室內(nèi)設(shè)計范疇出發(fā)，重在強調(diào)創(chuàng)意培養(yǎng)，在實踐中要求更多體現(xiàn)創(chuàng)造性，從藝術(shù)的角度出發(fā)，結(jié)合工程技術(shù)要求予以實踐；有些認(rèn)為可以更多側(cè)重實踐能力的培養(yǎng)，從艙室內(nèi)舾裝技術(shù)出發(fā)，來掌握設(shè)計技能，兼顧藝術(shù)性；還有要求重點培養(yǎng)現(xiàn)場施工組織能力，提高技術(shù)熟練性，以適應(yīng)工地需求。這些方向均有可行性，但要全面覆蓋確有難度，在教學(xué)實踐中卻常常不自覺地要求面面俱到，有可能造成所學(xué)非所需，使得畢業(yè)學(xué)生沒有競爭優(yōu)勢。

2.專業(yè)課程類別過多，覆蓋面過大

在課程設(shè)置時沒有很好地做到與時俱進(jìn)，對于社會需求和船企要求相對滯后。教學(xué)中貪多求全，內(nèi)容覆蓋過廣，對于學(xué)生核心競爭力的培養(yǎng)的方向和方式?jīng)]有做到明晰明確。

據(jù)此建議對課程體系的脈絡(luò)進(jìn)行進(jìn)一步梳理，仔細(xì)研究、科學(xué)論證、逐步建立起符合藝術(shù)類高職教學(xué)規(guī)律的艙室設(shè)計課程設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)求改變課程設(shè)置數(shù)量多、內(nèi)容雜的現(xiàn)狀，防止出現(xiàn)學(xué)生均有涉獵但卻無一精通的局面。

3.實習(xí)較難實現(xiàn)有效的監(jiān)管與考評

校內(nèi)實踐并不等同于校外實踐，差別明顯。首先，學(xué)生參與校外實習(xí)的公司遍布各地，各類公司的經(jīng)營模式、主營方向、服務(wù)對象等千差萬別，課程教師無法做到對于每一名學(xué)生參與實踐公司狀況的真實了解，也無法對各個學(xué)生的實習(xí)狀況的全面把握，對于學(xué)生是否按照學(xué)校指定的教學(xué)要求進(jìn)行了相應(yīng)實習(xí)也難以準(zhǔn)確知曉，只能通過最后上交的成果進(jìn)行評判，因此有效監(jiān)督和準(zhǔn)確評價很難實現(xiàn)，也很難客觀地評價學(xué)生實習(xí)全過程的優(yōu)劣程度；其次，學(xué)生實習(xí)公司不同，所應(yīng)對的實習(xí)任務(wù)也相應(yīng)區(qū)別，不論是工作量還是工作內(nèi)容都無法統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這對于課程教師的最終評判提出了很大的挑戰(zhàn)；另外，學(xué)生實習(xí)過程中可能會遇到很多不可控的因素，會影響實習(xí)的完整程度，這也對客觀評價實習(xí)成果帶來難度。

4.教學(xué)成果考核標(biāo)準(zhǔn)的單一化

當(dāng)前，教學(xué)成果考核標(biāo)準(zhǔn)在考核環(huán)節(jié)上直接表現(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)單一、缺乏全面性。該課程的考核以考查設(shè)計方案為主，很少涉及實際應(yīng)用問題。這容易讓學(xué)生認(rèn)為內(nèi)舾裝設(shè)計就是做方案，而這與現(xiàn)代教育背景下高職人才的培養(yǎng)應(yīng)走“實用型”的教育思想相悖。

三、“艙室內(nèi)舾裝設(shè)計”課程教學(xué)體系重構(gòu)研究

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)教師聯(lián)合了船舶工程專業(yè)教師和艙室專業(yè)教師一起，分別從藝術(shù)創(chuàng)造和技術(shù)實現(xiàn)的角度，把原有的教學(xué)框架進(jìn)行重新分解，重新對艙室專業(yè)內(nèi)舾裝課程體系進(jìn)行解構(gòu)并優(yōu)化。

1.學(xué)生需求分析

藝術(shù)設(shè)計（艙室設(shè)計）專業(yè)畢業(yè)生對應(yīng)的就業(yè)目標(biāo)崗位為：船舶配套設(shè)計公司從事設(shè)計，制圖工作、室內(nèi)裝飾、裝潢公司項目設(shè)計及工程管理等。學(xué)生在走上工作崗位后，通過自身的努力和發(fā)展，不斷加強鍛煉和積累，很大一部分會走技術(shù)和管理崗位。藝術(shù)設(shè)計（艙室設(shè)計）專業(yè)畢業(yè)生整體在數(shù)量上對材料和施工工藝的應(yīng)用能力需求大于計算機輔助設(shè)計的操作能力需求。主要原因是較多數(shù)量的畢業(yè)生就職于工程項目管理和現(xiàn)場施工監(jiān)理等崗位，而設(shè)計崗位的畢業(yè)生相對較少。另一方面，畢業(yè)生對熟練掌握相關(guān)計算機輔助設(shè)計的操作能力的需求較高，即便已經(jīng)從事施工或監(jiān)理類工作的畢業(yè)生也有此需求，因為熟練掌握這一技能意味著擁有更多的跳槽機會。

2.課程體系的重構(gòu)和優(yōu)化

（1）重構(gòu)的原則與方法

在專業(yè)需求具體化的前提下，重新構(gòu)建船舶艙室專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，圍繞較好“承擔(dān)工作崗位主要的工作任務(wù)”這一目標(biāo)，對課程教學(xué)展開研究，將教學(xué)的重點傾向于室內(nèi)裝飾設(shè)計，培養(yǎng)具有藝術(shù)設(shè)計能力的人才，將人才培養(yǎng)規(guī)格定位在以艙室設(shè)計為核心能力，以艙室內(nèi)舾裝施工工藝為輔助能力，初步了解舾裝施工現(xiàn)場管理的應(yīng)用型人才。[圍繞這個目標(biāo)，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，發(fā)揮藝術(shù)生的學(xué)習(xí)特點,體現(xiàn)藝術(shù)與技術(shù)的統(tǒng)一，創(chuàng)新現(xiàn)代艙室設(shè)計人才培養(yǎng)模式，并隨時跟蹤行業(yè)發(fā)展動態(tài)，適時增減教學(xué)內(nèi)容，保持與市場同步，進(jìn)而實現(xiàn)艙室設(shè)計專業(yè)內(nèi)舾裝設(shè)計課程體系的重構(gòu)和優(yōu)化。

（2）“船舶艙室內(nèi)舾裝設(shè)計”課程教學(xué)體系

根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合專業(yè)就業(yè)目標(biāo)崗位對船舶舾裝技能的不同需求，全面梳理GB/T34000-2016《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中涉及內(nèi)舾裝設(shè)計應(yīng)達(dá)到的新知識點與能力要求，構(gòu)建了表1所示的“艙室內(nèi)舾裝設(shè)計”課程教學(xué)體系。

表1 “艙室內(nèi)舾裝設(shè)計”課程教學(xué)體系

3.新課程體系特點

首先，重構(gòu)優(yōu)化后的課程體系強調(diào)教學(xué)的整體性，教學(xué)模塊三方面銜接緊密，教學(xué)內(nèi)容關(guān)聯(lián)度高。從上表可以看到，教學(xué)分為兩條主線：一條是水上室內(nèi)硬裝空間的設(shè)計內(nèi)容，另一條則是室內(nèi)空間軟裝的不斷深化。各個模塊的教學(xué)各有側(cè)重又相互融合。

其次，重構(gòu)優(yōu)化后的課程體系針對不同崗位對學(xué)生技能要求各異而設(shè)置了不同的教學(xué)側(cè)重點。船舶配套設(shè)計公司從事設(shè)計，制圖工作等崗位，對學(xué)生的培養(yǎng)重點以艙室內(nèi)裝飾材料與施工工藝能力為主，以滿足相應(yīng)工作崗位的需求。

艙室設(shè)計專業(yè)涉及藝術(shù)類、工科類相關(guān)內(nèi)容，通過整合能更好地在教學(xué)中體現(xiàn)相應(yīng)特點，以培養(yǎng)技術(shù)型、技能型、應(yīng)用型與綜合型人才。區(qū)別于藝術(shù)類的室內(nèi)設(shè)計，也區(qū)別于工科類的艙室設(shè)計。我們致力打造一個艙內(nèi)空間陳設(shè)設(shè)計的平臺，通過艙室空間為母體，以艙內(nèi)界面為載體，不斷拓展家具、軟裝等設(shè)計方面的教學(xué)基礎(chǔ)，進(jìn)行整合，突出各自學(xué)科特點，將藝術(shù)與技術(shù)更好地融合，以形成自己的特色。

4.強化師資隊伍建設(shè)

重構(gòu)優(yōu)化后的課程體系需要精干的師資隊伍來推動執(zhí)行。建議通過以下方式強化師資隊伍建設(shè)：

（1）加強學(xué)習(xí)與交流，使參與教學(xué)的全體教師明晰新的整體教學(xué)目標(biāo)及各模塊的教學(xué)目標(biāo)。通過傳達(dá)貫徹、通過教師在教學(xué)中的嚴(yán)格落實，讓新要求落地。有的放矢地通過階段性的教學(xué)任務(wù)的完成實現(xiàn)全局角度的推進(jìn)，確保整體教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。

（2）每個模塊的任課老師之間加強研討，加強切磋，各自取長補短，互通有無，實現(xiàn)師資融通。

（3）組建穩(wěn)定的教學(xué)團(tuán)隊，定期開展專業(yè)培訓(xùn)，務(wù)必保證教師團(tuán)隊的穩(wěn)定性，確保教學(xué)方向和教學(xué)目標(biāo)不變，確保教學(xué)手段具有連貫性。

5.新課程體系教學(xué)實施效果

重構(gòu)優(yōu)化后的“艙室內(nèi)舾裝設(shè)計”課程體系經(jīng)過一輪教學(xué)實踐得到了較好的反饋，該專業(yè)學(xué)生在實訓(xùn)中的實操能力較以往加強，學(xué)生就業(yè)時的競爭力得到提升，相關(guān)企業(yè)和教學(xué)系部對于這一變化表示了一致的認(rèn)同。

四、結(jié)語

重構(gòu)優(yōu)化“艙室內(nèi)舾裝設(shè)計”課程體系將為高職院校艙室設(shè)計專業(yè)的整體課程體系的改良提供有益嘗試，也將為相關(guān)專業(yè)的教學(xué)改革提供較好的參考。針對課程特點，科學(xué)融合，面向社會需求，推動實踐課程改革。通過精細(xì)化教學(xué)，以培養(yǎng)具備更好適應(yīng)性和更強核心競爭力的艙室內(nèi)舾裝專業(yè)高職畢業(yè)生。