淺談工業(yè)建筑在施工階段的成本管理

黃志娥

（紫金礦業(yè)建設(shè)有限公司，福建 廈門 361000）

1 引言

近年，各地興建了許多工業(yè)開發(fā)區(qū)，工業(yè)建筑的建造比例持續(xù)增長(zhǎng)。工業(yè)建筑具有大開間、跨度大、結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜、技術(shù)要求高、必須緊密結(jié)合生產(chǎn)工藝、構(gòu)造處理較復(fù)雜，需要兼顧采光、通風(fēng)、排水等要求的諸多特點(diǎn)。同時(shí)，其具有設(shè)備基礎(chǔ)多、管道及電氣線路復(fù)雜、構(gòu)件尺寸多樣、工序作業(yè)交叉頻繁、周轉(zhuǎn)性材料攤銷大、人工作業(yè)多等特殊性，這些特點(diǎn)決定了工業(yè)建筑造價(jià)管理的復(fù)雜性。

2 工程概況

紫金銅業(yè)資源綜合利用及無(wú)害化處置項(xiàng)目是冶煉生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物實(shí)現(xiàn)規(guī)模化集中處理和綜合回收利用的環(huán)保建筑工程，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括試化驗(yàn)樓（3F）、礦化處置車間（4F）、倉(cāng)庫(kù)（單層）、礦化劑B 儲(chǔ)存車間（單層）、預(yù)中和車間（附2 層配電室及車間局部夾層）、污酸固砷車間（附有單層配電室及車間局部夾層與局部4 層框架）、室外設(shè)備、廢水及雨水收集池、廠區(qū)道路及室內(nèi)外管網(wǎng)等。其項(xiàng)目結(jié)構(gòu)類型包含鋼筋混凝土多層框架結(jié)構(gòu)（試化驗(yàn)樓、礦化處置車間）、門式鋼結(jié)構(gòu)（倉(cāng)庫(kù)、礦化劑B 儲(chǔ)存車間）、排架結(jié)構(gòu)（預(yù)中和及污酸固砷車間）?；A(chǔ)有樁基復(fù)合基礎(chǔ)及獨(dú)立基礎(chǔ)兩種，鋼結(jié)構(gòu)廠房圍護(hù)為彩板復(fù)合板，框架結(jié)構(gòu)為砌筑磚墻圍護(hù)，外抹水泥砂漿，排架結(jié)構(gòu)廠房為鋼筋混凝土預(yù)制柱+鋼屋蓋+彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

3 項(xiàng)目在施工階段的成本管理要點(diǎn)

3.1 成本方案的比較與擇優(yōu)

不同施工方案會(huì)產(chǎn)生不同的施工成本費(fèi)用，因此，確定施工方案前，應(yīng)進(jìn)行成本測(cè)算比較，詳細(xì)對(duì)比各施工方案的成本費(fèi)用，選擇最佳方案。以下是本工程中對(duì)成本費(fèi)用有較大影響的幾個(gè)方面。

3.1.1 塔式起重機(jī)造型布置對(duì)成本的影響

塔式起重機(jī)費(fèi)在機(jī)具使用費(fèi)中比重最大，也是機(jī)械費(fèi)的關(guān)鍵控制項(xiàng)目。塔式起重機(jī)的選型及布置是現(xiàn)場(chǎng)平面布置的一項(xiàng)重要內(nèi)容，除考慮起重機(jī)械的起吊能力、覆蓋范圍外，還需要綜合構(gòu)件重量、構(gòu)件存放位置、加工棚位置、遠(yuǎn)端回轉(zhuǎn)半徑等因素，這些因素都會(huì)直接影響施工進(jìn)度與成本控制。

本項(xiàng)目中樓距較遠(yuǎn)，且預(yù)中和及污酸固砷車間的鋼筋混凝土預(yù)制柱重達(dá)13t，需設(shè)置三臺(tái)塔式起重機(jī)，且布置在預(yù)中和及污酸車間處的起重機(jī)起吊型號(hào)要能滿足端起吊重量要求，而國(guó)內(nèi)能滿足此類起吊能力的塔式起重機(jī)較少，費(fèi)用昂貴,經(jīng)費(fèi)用比較及進(jìn)度調(diào)整，最終采用以下方案：設(shè)置兩臺(tái)QTZ70型塔式起重機(jī)，起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑最大為56m，位置如圖1 所示；預(yù)中和與污酸車間的混凝土預(yù)制柱的吊裝采用70t 輪式起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)簽證臺(tái)班計(jì)取機(jī)械費(fèi)，塔式起重機(jī)無(wú)法覆蓋到的試化驗(yàn)樓、污酸車間配電室、收集池區(qū)域，施工時(shí)以16t 輪式起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)簽證臺(tái)班計(jì)取機(jī)械費(fèi)。

圖1 塔吊現(xiàn)場(chǎng)布置平面示意圖

3.1.2 工序施工安排對(duì)成本的影響

在滿足項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的情況下，優(yōu)化建筑主體與各子項(xiàng)的施工順序，合理安排各子項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃，是工業(yè)建筑施工方案的重點(diǎn)。工業(yè)建筑構(gòu)造復(fù)雜，往往有復(fù)雜的設(shè)備基礎(chǔ)、基坑等，同時(shí)，存在局部夾層現(xiàn)象，各工序作業(yè)交叉頻繁，工種的施工順序直接影響成本費(fèi)用。

本項(xiàng)目預(yù)中和車間與污酸車間兩棟廠房均有附樓配電室，內(nèi)都設(shè)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的電纜溝，如圖2 所示。其中，預(yù)中和車間配電室為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單層鋼筋混凝土框架，可與主廠房的設(shè)備基礎(chǔ)、混凝土預(yù)制柱同時(shí)施工，不影響圍護(hù)彩鋼板的施工時(shí)間，故配電室采用了電纜溝施工→回填房芯土→配電室主體結(jié)構(gòu)施工→圍護(hù)磚墻砌筑的施工工序。而污酸車間配電室為兩層框架結(jié)構(gòu)，如果采取上述方法施工，配電室外腳手架落架時(shí)間將影響到主廠房后續(xù)的彩鋼板圍護(hù)、設(shè)備安裝、工藝管道等施工時(shí)間。為了保證項(xiàng)目總進(jìn)度，調(diào)整了污酸車間配電室的施工工序，采用逆向施工方法，即：主體框架結(jié)構(gòu)施工→電纜溝施工→回填房芯土→圍護(hù)磚墻砌筑。采用此方案，電纜溝施工時(shí),所有材料轉(zhuǎn)運(yùn)采取人工搬運(yùn)，故而人工成本增加。

3.2 合同管理

施工前應(yīng)做好合同交底工作，組織項(xiàng)目管理人員學(xué)習(xí)合同條文，保證項(xiàng)目相關(guān)人員熟悉合同中的主要內(nèi)容、各種規(guī)定、管理程序、計(jì)價(jià)約定、價(jià)款調(diào)整、權(quán)利義務(wù)責(zé)任以及合同風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范措施，避免因不了解合同或?qū)贤斫獠灰恢略斐晒ぷ魃系氖д`。

通過(guò)健全分包工程合同管理體制以及分包工程承包合同約束外分包、外加工的方式，嚴(yán)密合同內(nèi)容，銜接總分包合同，在合法的前提下，設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避條款來(lái)共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。建立分包招標(biāo)詢比制度，結(jié)合企業(yè)施工定額、內(nèi)部成本價(jià)控制分包價(jià)格，并明確分包范圍、分包材料考核辦法、計(jì)價(jià)方式、清單外項(xiàng)目計(jì)價(jià)約定、價(jià)款調(diào)整方式、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)等。同時(shí)，嚴(yán)格設(shè)置分包付款支付審批流程，比較總分包計(jì)量，嚴(yán)禁出現(xiàn)超付現(xiàn)象。

3.3 材料費(fèi)的管控

項(xiàng)目直接工程費(fèi)中材料費(fèi)比重最大，控制材料費(fèi)是整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中最重要的任務(wù)，執(zhí)行“量?jī)r(jià)分離”原則可以嚴(yán)控材料費(fèi)用支出。

圖2 配電室電纜溝結(jié)構(gòu)圖

表1 成本核算落實(shí)表

材料用量采用限額采購(gòu)、限額領(lǐng)用原則，領(lǐng)用量應(yīng)小于等于采購(gòu)量且不得超過(guò)預(yù)算量，對(duì)超用材料及時(shí)核對(duì)并進(jìn)行原因分析。如控制現(xiàn)場(chǎng)備用的鋼筋、砌磚、水泥等材料，可按庫(kù)存數(shù)量=采購(gòu)數(shù)量-已計(jì)量工程量中材料量×管控?fù)p耗量-本次計(jì)量材料量×管控?fù)p耗率的計(jì)算方式控制，為了減少材料的庫(kù)存量及資金占用，采取總量管制原則，嚴(yán)格按月、按計(jì)劃進(jìn)度分批采購(gòu)有備用需要的材料；商品混凝土用量，可按每月澆注量與澆注構(gòu)件的工程量進(jìn)行對(duì)比核查損耗率等；鋼結(jié)構(gòu)的鋼材量，按加工廠的構(gòu)件加工詳圖細(xì)化后，再以數(shù)量×加工損耗率計(jì)算采購(gòu)量；圍護(hù)彩鋼板、收邊泛水板因屋面通風(fēng)器、墻面門窗洞口及山墻面屋檐斜坡等原因，導(dǎo)致各種板件長(zhǎng)短不一，規(guī)格多樣，為了減少材料損耗率并提高現(xiàn)場(chǎng)安裝效率，向加工廠訂購(gòu)前，結(jié)合彩鋼板規(guī)格對(duì)物料使用位置進(jìn)行排版，根據(jù)彩板排版圖及使用位置的長(zhǎng)度確定各規(guī)格板件的長(zhǎng)度、數(shù)量，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，嚴(yán)格按照排版圖對(duì)位安裝。對(duì)輔材及易耗品等材料可以實(shí)行指標(biāo)用量或包干在分包合同內(nèi)控制，防止出現(xiàn)超領(lǐng)多領(lǐng)現(xiàn)象。

材料采購(gòu)前，應(yīng)多摸查項(xiàng)目周邊市場(chǎng)，執(zhí)行招標(biāo)、詢比價(jià)等方式定價(jià)。統(tǒng)籌安排鋼材的采購(gòu)方案，不可單一追求降低損耗率或采購(gòu)單價(jià)，應(yīng)綜合比較降低損耗率、減少焊接量、采購(gòu)量以及采購(gòu)單價(jià)增加的優(yōu)劣，選擇最適宜的主材采購(gòu)方案，如減少鋼板對(duì)接拼焊數(shù)量、焊材用量以及焊接人工費(fèi)，加快制作工期。

3.4 現(xiàn)場(chǎng)簽證的管控

生產(chǎn)工藝調(diào)整或設(shè)計(jì)變更等情況會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生較多簽證，本項(xiàng)目回收生產(chǎn)工藝為全球首創(chuàng)，在施工過(guò)程中進(jìn)行多次工藝調(diào)整，因此，施工過(guò)程中簽證管理是一項(xiàng)極其重要的工作。

為了清晰準(zhǔn)確表達(dá)簽證事件，在簽證過(guò)程中應(yīng)遵循及時(shí)性、實(shí)事求是的原則；簽證應(yīng)計(jì)算準(zhǔn)確，簽證事件證據(jù)充足，必要時(shí)附上現(xiàn)場(chǎng)物證圖片、往來(lái)函件、會(huì)議紀(jì)要、有關(guān)規(guī)定等資料文件；要求具體、詳細(xì)表達(dá)簽證事件產(chǎn)生原因及責(zé)任單位，以免使結(jié)算審核人員造成誤判；簽證事件的工作內(nèi)容應(yīng)該完整，如在土方開挖簽證時(shí)，應(yīng)寫明土方類別、開挖方式、土方棄放運(yùn)距、運(yùn)輸機(jī)械及運(yùn)輸方式等。簽署意見時(shí)，不能使用措詞含糊或容易引起歧義的詞語(yǔ)，應(yīng)做到觀點(diǎn)明確、措辭嚴(yán)謹(jǐn)、落款清楚。

3.5 成本核算的落實(shí)

施工過(guò)程中要定期組織財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)、采購(gòu)等部門核算各項(xiàng)成本費(fèi)用，以單位工程、項(xiàng)目組成或費(fèi)用類型等為核算對(duì)象，綜合財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)、采購(gòu)、收付款、進(jìn)度計(jì)量等信息，通過(guò)對(duì)預(yù)算、支出、收入的差異比較，分析偏差原因，及時(shí)糾正偏差，及時(shí)止損，為后序項(xiàng)目管理提供依據(jù)，成本核算落實(shí)詳見表1。

本項(xiàng)目核算費(fèi)用時(shí)，發(fā)現(xiàn)梁板模板、支撐價(jià)格出現(xiàn)較大費(fèi)用偏差，經(jīng)分析原因在于樓層層高規(guī)格多且特殊（包括6.2m、4.5m、4.2m、8m 多種層高）、樓板開孔多且設(shè)備孔為圓形、框梁尺寸多樣，導(dǎo)致鋼管支架與模板的攤銷大，周轉(zhuǎn)次數(shù)減少，最終出現(xiàn)鋼管支架費(fèi)用支出加大的情況。

4 結(jié)語(yǔ)

加強(qiáng)施工企業(yè)的成本管理，特別是項(xiàng)目的成本管理尤為重要。施工成本管理貫穿于施工全過(guò)程，是多方面、多部門配合下的動(dòng)態(tài)管理，確實(shí)做好事前計(jì)劃、事中控制、事后分析的步驟，才能把握成本費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益目標(biāo)。