道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害與加固技術(shù)應(yīng)用分析

侯兵兵 夏志輝

【摘要】道路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量直接關(guān)系到人們?nèi)粘３鲂械陌踩裕虼?，?duì)道路橋梁進(jìn)行加固至關(guān)重要。然而在道路橋梁建設(shè)和應(yīng)用的過(guò)程中，由于受外界多種因素的影響，導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生病害，直接影響著道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性。本文對(duì)道路橋梁常見的結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)進(jìn)行了分析，以便使道路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量得以強(qiáng)化，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)道路橋梁建設(shè)的發(fā)展與進(jìn)步。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;結(jié)構(gòu)病害;加固技術(shù);應(yīng)用分析

道路橋梁是貫穿各地區(qū)交通的重要建筑物，為人們的出行提供了極大的便利，為了保障人們出行的安全，不僅需要加強(qiáng)道路橋梁工程的質(zhì)量，而且還需要注重加強(qiáng)道路橋梁后期的養(yǎng)護(hù)工作。道路橋梁結(jié)構(gòu)病害是影響道路橋梁穩(wěn)定性和安全性的重要因素，因此，在道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中，需要結(jié)合道路橋梁的實(shí)際狀況，采用相應(yīng)的加固措施，對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，把對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的不良影響降至最低。

1、道路橋梁常見的結(jié)構(gòu)病害類型

1.1瀝青面層出現(xiàn)裂縫

在道路橋梁工程中，瀝青面層出現(xiàn)裂縫的主要原因包括：第一，外部環(huán)境的變化。由于我國(guó)道路鋪裝層結(jié)構(gòu)多采用半剛性結(jié)構(gòu)，雖然這種結(jié)構(gòu)可以達(dá)到增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)表面的密實(shí)度、壓實(shí)度和強(qiáng)度的建筑目的，但是很容易受外部環(huán)境的影響，造成施工過(guò)程中出現(xiàn)不均勻裂縫的現(xiàn)象;第二，外部荷載。當(dāng)?shù)缆窐蛄和度胧褂弥螅休d的車輛在正常行駛的過(guò)程中，如果出現(xiàn)急剎車的情況，就會(huì)使路面結(jié)構(gòu)遭到擠壓，產(chǎn)生一定程度的磨損，長(zhǎng)此以往，就會(huì)出現(xiàn)橋面裂縫的狀況;第三，混凝土配料結(jié)構(gòu)不合理。在進(jìn)行道路橋梁工程施工的過(guò)程中，如果施工材料混凝土的配料結(jié)構(gòu)不合理，就會(huì)影響施工人員對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)初凝時(shí)間的掌控，一旦對(duì)初凝時(shí)間缺乏準(zhǔn)確的掌握，就會(huì)導(dǎo)致混凝土配比失調(diào)，在施工過(guò)程中埋下安全隱患。當(dāng)?shù)缆窐蛄和度胧褂弥?，極易發(fā)生路橋面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象[1]。

1.2道路橋梁地基沉降問(wèn)題

在道路橋梁建設(shè)中，地基沉降是常見的路橋結(jié)構(gòu)病害之一，尤其是地基沉降不均勻的問(wèn)題，使道路橋梁的受力情況受到嚴(yán)重影響。如果道路橋梁出現(xiàn)了地基不均勻沉降的問(wèn)題，則需要及時(shí)采取加固處理，一旦沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行加固處理，就會(huì)分散橋梁的承受力，致使道路橋梁遭受極其嚴(yán)重的破壞，日積月累，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，與此同時(shí)，如果對(duì)這些裂縫未能及時(shí)采取補(bǔ)救措施的話，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，甚至出現(xiàn)路橋坍塌的情況。地基沉降不均勻問(wèn)題對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的危害極大，造成這種問(wèn)題的原因主要有兩個(gè)方面：一方面是道路取橋梁工程施工之前，相關(guān)工作人員對(duì)施工環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)施工條件勘察的不具體，以至于設(shè)計(jì)出來(lái)的施工方案缺乏合理性和有效性，最終導(dǎo)致工程施工標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際施工要求無(wú)法匹配;另一方面則是在工程施工的過(guò)程中，存在施工操作不規(guī)范的情況，包括偷工減料、打樁深挖施工不合理等狀況，都會(huì)導(dǎo)致道路橋梁地基不穩(wěn)固現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3梁端頭局部破損

影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的重要因素還包括橋梁的端頭局部損壞問(wèn)題，修復(fù)過(guò)程難以把控，梁端頭伸縮縫結(jié)構(gòu)損壞是造成橋梁端頭局部損壞的主要原因，最終導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的現(xiàn)象。通常情況下，造成橋梁端頭伸縮結(jié)構(gòu)損壞主要的原因是：第一，在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，由于數(shù)據(jù)缺乏準(zhǔn)確性，導(dǎo)致梁端的伸縮量大小的數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差;第二，施工技術(shù)人員操作失誤，導(dǎo)致伸縮量計(jì)算不夠準(zhǔn)確，以至于梁端頭出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，第三，道路橋梁的施工養(yǎng)護(hù)不到位，難以把控養(yǎng)護(hù)措施[2]。

2、道路橋梁的加固技術(shù)應(yīng)用分析

2.1道路橋梁裂縫修補(bǔ)技術(shù)

道路橋梁一旦發(fā)生裂縫現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采取加固技術(shù)，以便提高道路橋梁使用的安全性及延長(zhǎng)其使用壽命。在進(jìn)行道路橋梁裂縫修補(bǔ)的過(guò)程中，應(yīng)以恢復(fù)道路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性為主，加強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)的防水性能，具體加固技術(shù)包括：第一，道路橋梁表面裂縫處理方法，在處理細(xì)小裂縫的過(guò)程中，以填料進(jìn)行處理，加以涂抹，為了強(qiáng)化防水性能，還可以配合防水材料進(jìn)行處理;第二，對(duì)于裂縫寬度的處理，應(yīng)采用伸縮性的材料進(jìn)行處理;第三，注漿法。對(duì)于裂縫現(xiàn)象比較嚴(yán)重的道路橋梁，可以注入一定的樹脂或者水泥類材料，同時(shí)結(jié)合注漿材料，以此增強(qiáng)道路橋梁的強(qiáng)度。為了實(shí)現(xiàn)低壓低俗的注入法，還可以采用環(huán)氧樹脂配合鋼釘一并使用，強(qiáng)化道路橋梁的強(qiáng)度;第四，表面噴涂法。在修補(bǔ)整條裂縫的過(guò)程中，可以采用噴漿修補(bǔ)法，可以給道路橋梁表面形成一層密實(shí)且粘度非常高的水泥砂漿保護(hù)層。而對(duì)于封閉裂縫的修補(bǔ)方法，需要對(duì)不同結(jié)構(gòu)表面現(xiàn)象進(jìn)行深入的分析，結(jié)合噴漿修補(bǔ)方法對(duì)整條裂縫寬度進(jìn)行封閉處理，在噴漿的過(guò)程中，需要將基層濕潤(rùn)，然后再進(jìn)行噴漿修補(bǔ)作業(yè)。第五，粘結(jié)鋼板封閉法。對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件拉應(yīng)力裂縫的處理，首先需要對(duì)裂縫進(jìn)行處理，然后再采用鋼板對(duì)裂縫的位置進(jìn)行粘結(jié)，并借助鋼板進(jìn)行加壓處理，增強(qiáng)道路橋梁對(duì)外來(lái)壓力的承受力[3]。

2.2預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

在道路橋梁加固施工的過(guò)程中，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的狀況，可以采用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)進(jìn)行加固。在進(jìn)行道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)加固的過(guò)程中，通過(guò)在外部對(duì)變形部件施加預(yù)應(yīng)力技術(shù)，改善道路橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況，抵擋外部過(guò)重的載荷，將對(duì)道路橋梁的影響降到最低，從而促進(jìn)道路橋梁部件結(jié)構(gòu)抗彎曲能力和承載了的提高。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)可以加強(qiáng)道路橋梁受力的平衡性，進(jìn)而保障道路橋梁使用的安全性和長(zhǎng)久性。

2.3梁端頭破損加固技術(shù)

在進(jìn)行梁端頭破損加固的過(guò)程中，首先需要保障在鋼筋混凝土自身具有足夠堅(jiān)固的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步展開混凝土澆筑工作。同時(shí)在施工的過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)管控伸縮縫問(wèn)題，確保伸縮縫可以在溫差較大的環(huán)境下符合施工標(biāo)準(zhǔn)。此外，為了確保道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，需要定期對(duì)其進(jìn)行審核及監(jiān)測(cè)查驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，同時(shí)還需做好日常養(yǎng)護(hù)工作，以此提高道路橋梁使用的安全性[4]。

結(jié)語(yǔ)：

總之，道路橋梁結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生病害，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，以便降低對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的影響，延長(zhǎng)其使用壽命。對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理十分有必要，目前，道路橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)有道路橋梁裂縫修補(bǔ)技術(shù)、預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)以及梁端頭破損加固技術(shù)，在進(jìn)行道路橋梁結(jié)構(gòu)加固施工的過(guò)程中，需要結(jié)合道路橋梁結(jié)構(gòu)病害的實(shí)際情況，采用合理的加固技術(shù)，提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。此外，除了注重加強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量，還需注重道路橋梁日常的養(yǎng)護(hù)工作，提高養(yǎng)護(hù)人員對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)各種病害的認(rèn)知，一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生病害，有助于養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)采取針對(duì)性的加固處理技術(shù)，提高道路橋梁使用的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]晏軍軍.道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害與加固技術(shù)應(yīng)用分析[J].科技風(fēng)，2020，No.405（1）：103+111.

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[3]范世鋼.道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)[J].環(huán)球市場(chǎng)，2019，（8）：340-340.

[4]任杰.淺述道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害與加固技術(shù)分析[J].名城繪，2018，（5）：110-110.