鐵四院車輪飛勞模創(chuàng)新工作室
——齊頭并進(jìn) 行穩(wěn)致遠(yuǎn)

文_馮 騰

科技是國家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。在“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的新時(shí)代，在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是交通事業(yè)發(fā)展的新浪潮中，鐵四院車輪飛勞模創(chuàng)新工作室應(yīng)運(yùn)而生。

自2015年揭牌成立以來，工作室秉承“請(qǐng)進(jìn)來，走出去”的原則，在隧道通風(fēng)、能源綜合高效利用、水底隧道和地下工程防災(zāi)等領(lǐng)域取得了持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步，在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)居領(lǐng)先地位。

“請(qǐng)進(jìn)來”，需要海納百川的胸襟和穩(wěn)坐泰山的定力；“走出去”則需要打破現(xiàn)狀的勇氣和不斷進(jìn)取的魄力。

請(qǐng)進(jìn)來

自成立以來，求變?yōu)楣ぷ魇业陌l(fā)展提供了源源不斷的前進(jìn)動(dòng)力。變則會(huì)通，通則即達(dá)。如何變，這是工作室創(chuàng)立之初擺在面前的一個(gè)重大問題。古有魏源“開眼看世界”，今有世界經(jīng)濟(jì)文化大融合，工作室?guī)ь^人車輪飛則首次提出在技術(shù)上“請(qǐng)進(jìn)來”的想法：“工程有千變?nèi)f化，而技術(shù)理論是不變的，那么現(xiàn)在最需要的是把新技術(shù)請(qǐng)進(jìn)來?！?/p>

說干就干，工作室立即制定專家來訪講學(xué)計(jì)劃。空調(diào)技術(shù)理論不足，各大知名高校的名師教授紛至沓來，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)；工程經(jīng)驗(yàn)不足，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)人員現(xiàn)身說法，以實(shí)際工程案例為科研提供素材；科研缺少跨專業(yè)成果，工作室多次聯(lián)合外單位開展跨學(xué)科研究；運(yùn)營和施工知識(shí)空缺，運(yùn)營、施工、廠家等各單位專家受邀講學(xué)。“九層之臺(tái)，起于累土；千里之行，始于足下”，車輪飛創(chuàng)新工作室一步一個(gè)腳印，在歷練中成長(zhǎng)，在思變中蛻變。

“請(qǐng)進(jìn)來”并非一蹴而就，技術(shù)“請(qǐng)進(jìn)來”也從來不是率性而為和簡(jiǎn)單吸收，它需要“取其精華，去其糟粕”，還需要因地制宜、因時(shí)制宜。

在全球技術(shù)進(jìn)入信息化和智能化之際，車輪飛清楚地認(rèn)識(shí)到信息化和智能化的重要性，于傳統(tǒng)行業(yè)更是重中之重?？蒲胁皇窍氘?dāng)然，沒有調(diào)研就沒有發(fā)言權(quán)，車輪飛帶領(lǐng)成員們深入到地鐵空調(diào)設(shè)備運(yùn)維一線，了解掌握設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀，為車站空調(diào)設(shè)備運(yùn)營的節(jié)能控制量身定做方案。因時(shí)而動(dòng)，乘勢(shì)而上，經(jīng)過兩年的軟件研發(fā)，地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備運(yùn)營維護(hù)平臺(tái)正式上線，來自全國近十家一線運(yùn)營單位的專家對(duì)成果進(jìn)行了評(píng)審。專家一致認(rèn)為該軟件平臺(tái)切實(shí)地解決了當(dāng)前運(yùn)維技術(shù)落后的難題，可滿足地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的需求，極大地提高地鐵運(yùn)營管理功效。

“請(qǐng)進(jìn)來就是要引進(jìn)全國最先進(jìn)的技術(shù)、最前沿的觀念，如此才能在時(shí)代的大潮中立于不敗之地。”車輪飛說道。

伴隨地鐵軌道交通行業(yè)的發(fā)展，處于變革中的工作室不斷迎接新的挑戰(zhàn)、2019年8月由車輪飛創(chuàng)新工作室牽頭承辦第三屆中國地鐵建設(shè)暖通空調(diào)技術(shù)發(fā)展高端論壇，全國60余家單位、300余名專家代表齊聚江城，共商暖通創(chuàng)新技術(shù)新發(fā)展。通過此次論壇，工作室深度參與探討行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)，為未來行業(yè)的發(fā)展標(biāo)定前進(jìn)的方向。

走出去

技術(shù)的發(fā)展離不開市場(chǎng)的考驗(yàn)，閉門造車終究會(huì)遭到時(shí)代的淘汰。工作室在將技術(shù)請(qǐng)進(jìn)來的同時(shí)，也讓自己的技術(shù)走出去。

鷹擊長(zhǎng)空，魚翔淺底，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重大專項(xiàng)“城市地下空間精細(xì)探測(cè)技術(shù)與開發(fā)利用研究示范”落地鐵四院。車輪飛團(tuán)隊(duì)因勢(shì)而動(dòng)，在國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目上走出堅(jiān)實(shí)的一步——牽頭承擔(dān)專項(xiàng)課題五的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作。

蓬萊聚首，高端暢談，工作室成員先后參與包括“全國暖通空調(diào)制冷學(xué)術(shù)年會(huì)”、“中國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)高峰論壇”在內(nèi)的多個(gè)學(xué)術(shù)交流論壇，在學(xué)術(shù)交流的舞臺(tái)上讓創(chuàng)新工作室最新成果走向全國。

“技術(shù)只有在應(yīng)用的過程中才能得到完善，實(shí)踐過的技術(shù)才是有價(jià)值的技術(shù)?！避囕嗭w在工作例會(huì)上強(qiáng)調(diào)。

工作室重視專利成果轉(zhuǎn)化，尤其注重技術(shù)經(jīng)營理念。在“軌頂排熱系統(tǒng)協(xié)同站臺(tái)排煙技術(shù)”應(yīng)用于武漢8號(hào)線之際，工作室團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)全國近50人的行業(yè)頂級(jí)專家蒞臨武漢，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩評(píng)審，這也為該技術(shù)在全國各地逐漸應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

工作室?guī)ь^人車輪飛積極推廣風(fēng)機(jī)防松動(dòng)專利發(fā)明的推廣應(yīng)用，大力推進(jìn)地鐵車站機(jī)電運(yùn)維管理平臺(tái)研究，著力部署暖通專業(yè)未來20年專利布局。他還積極參與國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制定，截止目前參編完成《市域（郊）鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路隧道通風(fēng)排煙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，同步開展的還有《軌道交通車站高效空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等近10部標(biāo)準(zhǔn)。

近期，光谷綜合體登上央視《超級(jí)地下工程》，車輪飛作為綜合體通風(fēng)排煙技術(shù)負(fù)責(zé)人，更是向全國推廣光谷綜合體自然排煙技術(shù)方案，將工作室“走出去”的戰(zhàn)略提升到新的高度。

創(chuàng)新工作室成員研討技術(shù)難題

齊頭并進(jìn)

窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下。在工作室創(chuàng)立之初，各方面技術(shù)未達(dá)到真正的成熟，此時(shí)工作室以“請(qǐng)進(jìn)來”的姿態(tài)引入新技術(shù)和新觀念，在不斷學(xué)習(xí)的過程中壯大自身。

經(jīng)過多年耕耘，工作室在工程科研領(lǐng)域碩果累累，在市政隧道領(lǐng)域打造出國內(nèi)第一梯隊(duì)的隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)研究團(tuán)隊(duì)，屢次提出行業(yè)“首創(chuàng)”技術(shù)，首次提出并運(yùn)用軌頂排熱系統(tǒng)協(xié)同站臺(tái)火災(zāi)排煙技術(shù)，首次在亞洲最大最復(fù)雜地下綜合體（光谷綜合體）采用自然排煙方案，首創(chuàng)公鐵合建三陽路隧道排煙新技術(shù)，首次在中國首座、亞洲最大、全世界列車通過速度最快的全地下福田高鐵站中攻克列車高速通過空氣動(dòng)力學(xué)安全保障技術(shù)難題。

車輪飛創(chuàng)新工作室技術(shù)過硬，靈活經(jīng)營，在技術(shù)管理、質(zhì)量管理、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新引領(lǐng)、項(xiàng)目推進(jìn)等方面均取得矚目的成效。在思變的過程中不斷探索，在探索中不斷思進(jìn)?！罢?qǐng)進(jìn)來，走出去”，車輪飛創(chuàng)新工作室始終站在技術(shù)發(fā)展的前沿，為本專業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)的不斷前行貢獻(xiàn)力量。