荷蘭人對(duì)自行車愛(ài)到癡狂

迪西

在這個(gè)魔幻的自行車國(guó)度，不管是平民還是首相，都逃不過(guò)自行車的魅力。

遠(yuǎn)隔重洋的荷蘭人民可能萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，目前喜提微博熱搜的新聞不是內(nèi)閣集體辭職，不是阿姆斯特丹的反封鎖游行，而是#首相呂特騎自行車向國(guó)王辭職#。

雖然首相騎自行車看起來(lái)離譜，可在自行車王國(guó)荷蘭，一切好像順理成章。其實(shí)這位首相呂特此前曾多次被拍到騎自行車上班，甚至幾年前來(lái)訪華時(shí)，都要抽出時(shí)間見(jiàn)縫插針和志愿者來(lái)一場(chǎng)騎行。

一國(guó)首腦都要堅(jiān)持不懈地騎車，荷蘭人民是有多愛(ài)自行車？

很難想象，在荷蘭這樣一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，占據(jù)重要地位的出行方式竟然是復(fù)古的——自行車。

荷蘭政府公布的一組數(shù)據(jù)顯示，荷蘭自行車的數(shù)量多到超出想象。根據(jù)2018年的統(tǒng)計(jì)，荷蘭1720萬(wàn)人口卻坐擁2290萬(wàn)輛自行車。1720萬(wàn)人里包括了襁褓里的嬰兒、無(wú)法騎車的殘疾人和老人等等。人均擁有1.33輛自行車，這個(gè)傲人數(shù)據(jù)讓荷蘭在全球范圍內(nèi)一騎絕塵。

荷蘭人的自行車?yán)寐室搀@人：超過(guò)四分之一的民眾在出行時(shí)選擇騎自行車。

根據(jù)荷蘭政府統(tǒng)計(jì)，2019年荷蘭人民靠自行車出行48億次，總里程達(dá)176億公里。平均每個(gè)荷蘭人每天騎車3公里。

為了容納數(shù)量龐大的自習(xí)車，方便民眾出行，荷蘭的烏特勒支市修建了世界上最大的停車場(chǎng)。一共有上下三層，可以同時(shí)容納12500輛自行車。

生活在快節(jié)奏智能化的現(xiàn)代化社會(huì)，為何荷蘭人依舊偏愛(ài)出門(mén)腳蹬自行車？

和一般人想象的恰好相反，在荷蘭騎自行車，比開(kāi)車要爽得多。自行車是“特權(quán)”交通工具。比如騎自行車不需要考證，不需要戴頭盔。

因?yàn)楹商m的城市建設(shè)和交通法規(guī)在無(wú)形中營(yíng)造出安全的環(huán)境，為了保護(hù)騎行者，荷蘭政府出臺(tái)了諸多措施限制汽車。

比如在城市道路上，騎行車道占據(jù)的是完全獨(dú)立于機(jī)動(dòng)車道的區(qū)域，大幅降低了兩者相遇的概率。自行車的專屬車道還被鋪成了醒目的紅色。在這里不會(huì)有汽車、行人的打擾，可以暢爽騎行。

而在車輛容易混雜在一起的居民區(qū)，不少地市直接規(guī)定：汽車在居民區(qū)行駛速度不得超過(guò)30公里每小時(shí)——這是可以保證騎行者在與汽車相撞情況下免于生命危險(xiǎn)的速度。

在這樣巨細(xì)靡遺的規(guī)定下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車的限制比自行車要多得多：不僅路上要等紅綠燈，遇到自行車還要主動(dòng)減速讓行。而自行車呢？在自己的道上騎就完事了！

除了政府的保駕護(hù)航，騎行本身的妙處也頗有誘惑力。

根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，體重健康的人，自行車擁有率比超重和肥胖人群更高，騎行距離也顯著高于超重和肥胖人群的數(shù)據(jù)。而根據(jù)計(jì)算，日常騎行的效果堪比每周鍛煉2～3次。英國(guó)一項(xiàng)涵蓋了263450人的研究也顯示，每天騎行上班可以降低41%的早逝概率，降低52%患心臟疾病而死亡的概率。

荷蘭人民表示：快樂(lè)都是自行車給的。

在這個(gè)魔幻的自行車國(guó)度，不管是平民還是首相，都逃不過(guò)自行車的魅力。

摘編自微信公眾號(hào)“南都周刊”