資源非優(yōu)區(qū)縣域旅游資源空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
——以湖南省祁東縣為例

李 強(qiáng)，譚紅日，李伯華，張家其

（1.衡陽師范學(xué)院 城市與旅游學(xué)院，湖南 衡陽421002；2.古村古鎮(zhèn)文化遺產(chǎn)數(shù)字化傳承湖南省協(xié)同創(chuàng)新中心，湖南 衡陽421002；3.遼寧師范大學(xué) 城市與環(huán)境學(xué)院，遼寧 大連116029）

近年來，隨著我國(guó)鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鄉(xiāng)村旅游的空間格局逐步趨向城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展。鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展需對(duì)現(xiàn)有鄉(xiāng)村旅游資源進(jìn)行全面的空間梳理，通過優(yōu)化不合理的空間結(jié)構(gòu)來提升鄉(xiāng)村旅游的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，旅游資源結(jié)構(gòu)研究正成為鄉(xiāng)村旅游研究的熱點(diǎn)之一。學(xué)者們從不同研究視角，使用多種研究方法探討了旅游資源空間結(jié)構(gòu)的問題［1］、優(yōu)化［2］、整合［3］等 方 面，并 采 用 區(qū) 位 理 論［4］、中 心 地 理論［5］、點(diǎn)軸 發(fā) 展 理 論［6］、核 心—邊 緣 理 論［7］、雙 核 結(jié)構(gòu)理論［8］等理論對(duì)旅游資源空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面分析。宏觀尺度對(duì)我國(guó)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的空間分布現(xiàn)狀進(jìn)行了研究［9］；中觀尺度主要的研究區(qū)域包括中部地區(qū)、京津地區(qū)等［10，11］，側(cè)重研究了區(qū)域間旅游資源空間差異性等方面；微觀尺度主要以各省、市、區(qū)的旅游資源空間結(jié)構(gòu)研究為主［12］。研究對(duì)象類型涉及城市群型［13］、城市型［14］等。從研究方法來看，文獻(xiàn)綜述法、統(tǒng)計(jì)分析法［15］等方法是傳統(tǒng)的旅游資源空間結(jié)構(gòu)分析方法，隨著3S 技術(shù)的日益發(fā)展，基于ArcGIS的空間分析方法逐漸發(fā)展起來，GIS空間分析法與統(tǒng)計(jì)分析法等方法的綜合運(yùn)用使旅游資源空間結(jié)構(gòu)分析趨向科學(xué)化、合理化。同時(shí)，大數(shù)據(jù)分析、聚類分析法等［16，17］也為旅游資源空間結(jié)構(gòu)研究提供了新的研究手段。

縱觀國(guó)內(nèi)外對(duì)旅游資源空間結(jié)構(gòu)研究，國(guó)外學(xué)者側(cè)重于對(duì)旅游資源空間結(jié)構(gòu)的理論研究，國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究對(duì)象則更加廣泛，定量方法也運(yùn)用得較多。國(guó)內(nèi)外研究存在以下方面問題：研究對(duì)象急需拓展，缺乏對(duì)資源非優(yōu)區(qū)的關(guān)注；研究方法單一，GIS 空間分析方法應(yīng)用相對(duì)較少，基于GIS 空間方法的研究近年來才開始陸續(xù)出現(xiàn)，但同時(shí)存在多方法綜合運(yùn)用缺乏的問題，導(dǎo)致在旅游資源空間結(jié)構(gòu)分析上存在著一定的不合理性?；谝陨喜蛔?，本文以旅游資源非優(yōu)區(qū)——湖南省祁東縣為研究對(duì)象，綜合分析了該省在旅游開發(fā)過程中旅游資源空間結(jié)構(gòu)存在的不足，并基于研究結(jié)果提出針對(duì)性的空間優(yōu)化措施建議，以期為祁東縣及同類縣域旅游資源開發(fā)利用提供參考或借鑒。

1 研究區(qū)域、研究方法與數(shù)據(jù)來源

1.1 研究區(qū)域概況

祁東縣位于湖南省衡陽市，是湖南省級(jí)文明縣城、省農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)示范縣、省新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)縣，是著名的“中國(guó)黃花之鄉(xiāng)”、湖南省目前唯一的“中國(guó)曲藝之鄉(xiāng)”，同時(shí)是著名的“將軍之鄉(xiāng)”和“黑色金屬之鄉(xiāng)”。祁東縣旅游產(chǎn)業(yè)正處于初級(jí)發(fā)展階段，2019 年全縣實(shí)現(xiàn)旅游總收入42 億元，接待游客500萬人次。祁東縣交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，自古以來有“湘桂咽喉”之稱，湘桂高鐵、S71 婁衡高速、G72 泉南高速穿城而過，“六縱六橫”國(guó)省干線公路將祁東縣融入方便快捷的交通網(wǎng)，歸陽千噸級(jí)碼頭使祁東具備連接長(zhǎng)江的便利條件。

1.2 研究方法

集聚度分析：集聚度通常采用近鄰指數(shù)進(jìn)行表達(dá)。近鄰指數(shù)是描述旅游資源點(diǎn)空間分布的集中與離散程度的一個(gè)重要指標(biāo)［18］，計(jì)算公式為：

式中，R為最近鄰比；D為祁東縣各旅游資源點(diǎn)之間的平均距離；a 為祁東縣面積；n 為祁東縣重點(diǎn)旅游資源點(diǎn)數(shù)量。當(dāng)R 值為1 或0 時(shí)，各旅游資源點(diǎn)分別呈隨機(jī)、極度集聚分布狀態(tài)；當(dāng)R 值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1 時(shí)，各旅游資源點(diǎn)呈均勻分布狀態(tài)；當(dāng)R遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于1 時(shí)，各旅游資源點(diǎn)呈集聚分布狀態(tài)。

連接度分析：連接度是描述旅游資源點(diǎn)之間旅游者自由流動(dòng)通暢程度的重要指標(biāo)，以衡量旅游資源點(diǎn)間交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度［18］，由α指數(shù)（交通網(wǎng)絡(luò)回路性）、β指數(shù)（連接度）、γ指數(shù)（連通發(fā)達(dá)度）構(gòu)成。

交通網(wǎng)絡(luò)的回路性用α指數(shù)來度量，即實(shí)際回路數(shù)與理論最大值之間的比［16］，計(jì)算公式為：

式中，L表示兩個(gè)旅游資源點(diǎn)間實(shí)際存在的交通連接線數(shù)量；P 表示祁東縣旅游資源點(diǎn)的數(shù)量；a值介于0—1 之間，a值越大，表示節(jié)點(diǎn)間的回路性越強(qiáng)。

β指數(shù)是度量旅游資源節(jié)點(diǎn)間網(wǎng)絡(luò)連接性的重要指標(biāo)，即旅游資源節(jié)點(diǎn)的平均連接數(shù)目［18］，計(jì)算公式為：

γ指數(shù)是度量旅游資源節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)連線觀察數(shù)和連線最大限度比率的指標(biāo)［16］，計(jì)算公式為：

通達(dá)度分析：通達(dá)度通常用以衡量旅游資源網(wǎng)絡(luò)中各旅游資源節(jié)點(diǎn)間移動(dòng)的難易程度，表征旅游資源點(diǎn)之間交通聯(lián)系的快捷性［18］，計(jì)算公式為：

式中，λ（s）表示s處的旅游資源點(diǎn)的核密度值；r表示核密度搜索半徑（本文分別設(shè)定為5km、7km、9km、11km）［18］；n為祁東縣旅游資源點(diǎn)數(shù)；dls為祁東旅游資源點(diǎn)之間的距離；φ為旅游資源點(diǎn)間距離的權(quán)重。

樣帶分析：樣帶分析用于計(jì)算軸線周圍要素的密度。旅游發(fā)展軸線能使一定區(qū)域內(nèi)旅游資源點(diǎn)協(xié)同發(fā)展，將旅游資源點(diǎn)進(jìn)行配置和串聯(lián)，以獲取最大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與生態(tài)效益。本文運(yùn)用樣帶分析計(jì)算祁東縣旅游發(fā)展軸周圍旅游資源點(diǎn)的分布密度，從而識(shí)別并選擇該縣旅游資源主要發(fā)展軸。

緩沖區(qū)分析：以祁東縣旅游資源點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立緩沖區(qū)圖層，再將該圖層與目標(biāo)圖層進(jìn)行疊加處理，得到所需的祁東縣旅游資源緩沖區(qū)分析圖。通過緩沖區(qū)圖層的疊加，直觀地顯示祁東縣旅游資源的空間集聚狀況，用以識(shí)別旅游資源點(diǎn)對(duì)臨近對(duì)象的輻射范圍，從而得出祁東縣旅游功能分區(qū)情況，計(jì)算公式為：

式中，R為緩沖寬度或緩沖半徑。

1.3 數(shù)據(jù)來源

本文的數(shù)據(jù)來源于實(shí)地踏勘與數(shù)據(jù)采集。對(duì)祁東縣現(xiàn)有旅游資源點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地坐標(biāo)采集與整理，建立基礎(chǔ)信息庫(kù)（圖1）。其中，45 處重點(diǎn)旅游資源通過實(shí)地調(diào)研、查詢祁東縣旅游重點(diǎn)項(xiàng)目鋪排和基于《旅游資源分類、調(diào)查與評(píng)價(jià)》的評(píng)價(jià)結(jié)果得來。

圖1 祁東縣旅游資源分布（未含旅游商品和人文活動(dòng)類）

2 旅游資源總體空間結(jié)構(gòu)分析

2.1 集聚區(qū)分析

本文運(yùn)用核密度分析方法識(shí)別祁東縣旅游資源點(diǎn)的集聚情況與狀態(tài)。根據(jù)祁東縣的現(xiàn)有交通狀況，并結(jié)合縣域旅游資源點(diǎn)的合理輻射范圍，分別以5km、7km、9km、11km 為搜索半徑進(jìn)行核密度分析（圖2）。根據(jù)11km 搜索半徑分析結(jié)果可知，洪橋、黃土鋪鎮(zhèn)為祁東縣兩個(gè)規(guī)模巨大的集聚區(qū)域，即祁東縣的兩大旅游資源中心，而在縣東部與西部各存在著歸陽、太和堂兩個(gè)范圍較小的旅游資源集聚區(qū)；9km搜索半徑分析結(jié)果與11km 搜索半徑分析結(jié)果較為相似，但在集聚范圍上有一定差異；7km搜索半徑分析結(jié)果則顯示，洪城街道已形成了較大聚集區(qū)，黃土鋪集聚區(qū)也已初具規(guī)模，但在發(fā)展等級(jí)中仍與洪城街道有一定差距；5km搜索半徑分析結(jié)果顯示，除洪橋、黃土鋪鎮(zhèn)、歸陽等集聚區(qū)域外，官家嘴、太和堂也處于旅游資源集聚區(qū)域，未來也可成為區(qū)域旅游發(fā)展核心。綜上可知，祁東縣縣域旅游資源在空間分布中表現(xiàn)了較為明顯的極核式形態(tài)，在不同的搜索半徑下的核密度研究結(jié)果展現(xiàn)出程度不一的集聚狀態(tài)。4 種搜索半徑結(jié)果基本反應(yīng)出縣域旅游資源點(diǎn)在祁東縣的空間集聚狀態(tài)，其中洪城街道、黃土鋪鎮(zhèn)、歸陽鎮(zhèn)空間集聚現(xiàn)象明顯，充分展示了區(qū)域內(nèi)旅游資源的豐富程度。

2.2 發(fā)展軸帶分析

本文利用樣帶分析計(jì)算了祁東縣旅游資源的發(fā)展軸線（圖3），并根據(jù)一定范圍內(nèi)的旅游資源點(diǎn)數(shù)及覆蓋率來確定祁東縣旅游發(fā)展的主次軸線。選取的旅游發(fā)展軸線是沿祁東主要交通線S317、G322 而成，運(yùn)用交通線路來帶動(dòng)祁東旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在發(fā)展軸線的3km 輻射范圍內(nèi)，覆蓋了248 個(gè)旅游景點(diǎn)中的165 個(gè)，占比為66.53%，包括四明山森林公園、歸陽古鎮(zhèn)、沙井灣古民居、黃花源景區(qū)等一系列重點(diǎn)旅游資源點(diǎn)。在6km 輻射范圍內(nèi)，覆蓋了189個(gè)旅游資源點(diǎn)，占比為76.20%，包括鳳歧坪溶洞群、御龍灣水上度假區(qū)等旅游資源，同時(shí)縣境內(nèi)現(xiàn)有發(fā)展成熟或旅游特色突出的旅游資源點(diǎn)和未來重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目基本全部覆蓋，軸帶的協(xié)同發(fā)展作用顯著，在未來的旅游資源開發(fā)中能夠形成區(qū)域協(xié)同發(fā)展作用，更好地進(jìn)行旅游開發(fā)及游線設(shè)計(jì)，從而形成一個(gè)協(xié)同發(fā)展的旅游共同體。

2.3 空間組團(tuán)分析

在祁東縣現(xiàn)有交通情況的條件下，采用鄰近距離法計(jì)算祁東縣旅游資源緩沖區(qū)半徑。通過計(jì)算，得出祁東縣旅游資源合理的緩沖半徑為12km。因此，以祁東縣各旅游資源點(diǎn)（截至2018 年2 月）為中心，12km為最大緩沖半徑，以2km 為間隔距離建立的緩沖區(qū)，以分析探明祁東縣旅游資源的空間分布，得到祁東縣旅游資源空間分布緩沖區(qū)圖（圖4）。從圖4 可見，在最大緩沖半徑8km的范圍內(nèi)，9 個(gè)緩沖區(qū)內(nèi)共有景點(diǎn)187 處（除去部分重疊景點(diǎn)），約占祁東縣旅游景點(diǎn)總數(shù)的75.40%，其中以縣城所在地最為密集；緩沖區(qū)區(qū)域范圍內(nèi)以水文、地文景觀為主要旅游資源類型，以山體、湖泊水庫(kù)為主要景點(diǎn)，如紅旗水庫(kù)、鼎山生態(tài)公園等旅游資源點(diǎn)。西部主要以自然風(fēng)光為主，其中以四明山國(guó)家森林公園、鳳歧坪溶洞群最具代表性。中部緩沖區(qū)資源分布最多，以人文景觀、旅游集散地為主要發(fā)展要素，主要景點(diǎn)有黃花源景區(qū)、沙井灣古民居等。中部景點(diǎn)間的交通聯(lián)絡(luò)也更為成熟，景區(qū)發(fā)展水平較高，具有一定的集聚效應(yīng)。東部以歸陽古鎮(zhèn)、湘江為主要開發(fā)重點(diǎn)，通過歸陽古鎮(zhèn)的輻射帶動(dòng)作用，引領(lǐng)祁東縣東部旅 游資源一體化發(fā)展。

圖2 祁東縣縣域旅游資源核密度分析

圖3 祁東縣縣域旅游資源樣帶分析

圖4 祁東縣縣域旅游資源緩沖區(qū)分析

3 重點(diǎn)旅游資源空間結(jié)構(gòu)分析

3.1 集聚度分析

本文運(yùn)用公式（1）對(duì)祁東縣旅游總體規(guī)劃中確定重點(diǎn)開發(fā)的45 處旅游資源展開了分析，并借助ArcGIS 10.2 軟件中的鄰近工具計(jì)算出該縣每一旅游資源點(diǎn)與其最鄰近旅游資源點(diǎn)之間的距離，求得平均值D 為15.570，祁東縣的總面積為1872km2，n ＝45。經(jīng)計(jì)算，R ＝1.65 ＞1，分析結(jié)果表明祁東縣旅游資源點(diǎn)空間聚集效應(yīng)較弱，空間分布形態(tài)為均勻型，均勻型空間分布形態(tài)對(duì)祁東縣旅游線路的規(guī)劃、功能分區(qū)的劃分、提升區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力十分有利。但與此同時(shí)，由于景點(diǎn)遠(yuǎn)距離分散而產(chǎn)生的空間不集聚效應(yīng)也對(duì)祁東縣旅游資源點(diǎn)的整合開發(fā)造成了不利的影響，需要在未來的規(guī)劃開發(fā)中進(jìn)行科學(xué)合理的景區(qū)間聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃。

3.2 ɑ指數(shù)分析

本文結(jié)合圖5，根據(jù)公式（2）計(jì)算得出祁東縣重點(diǎn)旅游資源的ɑ指數(shù)的值為0.2118（L ＝62，P ＝45）。分析表明，祁東縣交通網(wǎng)絡(luò)回路性較差，各重點(diǎn)旅游資源點(diǎn)間現(xiàn)有交通連接線稀疏。由于祁東縣的公路建設(shè)滯后，限制作用明顯，景區(qū)間路程花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，潛在地增加了游客的時(shí)間與精力消耗，對(duì)游客的出行計(jì)劃影響較大，對(duì)祁東縣縣域旅游資源的整體競(jìng)爭(zhēng)力也產(chǎn)生了不利影響。

圖5 祁東縣旅游資源空間拓?fù)鋱D

3.3 β指數(shù)分析

根據(jù)公式（3），計(jì)算出β＝1.378。由此可知，祁東縣重點(diǎn)旅游旅游的連結(jié)度一般，縣域西部各重點(diǎn)旅游資源點(diǎn)之間的交通路線稀疏，連接線又多以縣道及以下等級(jí)公路連接；高速公路G72 泉南高速、S71 婁衡高速主要集中在祁東縣南部的歸陽、糧市鎮(zhèn)等，這些地區(qū)除歸陽鎮(zhèn)以外，其他的旅游資源點(diǎn)道路網(wǎng)密度較小，具有較大景區(qū)密度的聯(lián)絡(luò)線卻承擔(dān)著祁東縣現(xiàn)有巨大的客貨運(yùn)流，道路擁擠程度超出平均水平。同時(shí)，由于祁東縣現(xiàn)有公共交通運(yùn)力不足，在鄉(xiāng)村旅游熱門季節(jié)，公共交通運(yùn)輸難以承擔(dān)起龐大的客運(yùn)壓力，從而造成交通擁堵，影響了游客的出行體驗(yàn)。

3.4 γ指數(shù)分析

根據(jù)公式（4），計(jì)算出γ＝0.481，表明祁東縣內(nèi)各重點(diǎn)旅游資源點(diǎn)的連通性較差，旅游資源點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)密度較小。重點(diǎn)旅游資源點(diǎn)呈較均勻狀態(tài)分布在中西部地區(qū)，東部除歸陽鎮(zhèn)以外，其他鎮(zhèn)區(qū)旅游資源點(diǎn)分布密度較小，同時(shí)缺少發(fā)展較為成熟的旅游資源點(diǎn)，因此不利于祁東縣各鎮(zhèn)區(qū)間旅游資源的有機(jī)整合，降低了祁東縣區(qū)域旅游競(jìng)爭(zhēng)力，難以形成旅游品牌。

3.5 交通通達(dá)度分析

交通通達(dá)度是衡量祁東縣重點(diǎn)旅游資源之間聯(lián)系便捷程度的重要指標(biāo)。根據(jù)公式（5），計(jì)算得到祁東縣重點(diǎn)旅游資源節(jié)點(diǎn)通達(dá)度列表（表1）。從表1可見，45 個(gè)主要節(jié)點(diǎn)間的平均通達(dá)度指數(shù)為9.22，整體通達(dá)度較差，影響了縣域旅游資源的發(fā)展。其中，祁東七寶山的通達(dá)度較高，通達(dá)指數(shù)達(dá)到2.79，原因是七寶山位于祁東縣的中部地區(qū)，周圍交通聯(lián)絡(luò)線較為密集，同時(shí)在一定范圍內(nèi)的旅游資源點(diǎn)較多，與其他旅游資源點(diǎn)間的距離較短，因此通達(dá)指數(shù)較低、通達(dá)度高。通達(dá)指數(shù)最高的為祁東劉三廟，為16.87，通達(dá)度較低，主要原因是劉三廟位于祁東縣東部地區(qū)，交通基礎(chǔ)設(shè)施較差、聯(lián)絡(luò)線稀少，同時(shí)旅游資源點(diǎn)多分布在祁東縣中西部，因此通達(dá)度較低。祁東縣整體的通達(dá)度水平不夠理想，通達(dá)指數(shù)呈明顯等級(jí)分布，在未來的旅游資源空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃中，應(yīng)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱景區(qū)建設(shè)，對(duì)景區(qū)聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行合理規(guī)劃建設(shè)，同時(shí)注重利用通達(dá)度高的景點(diǎn)的連帶發(fā)展效應(yīng)，協(xié)同發(fā)展，從而拉動(dòng)周圍鄉(xiāng)村旅游資源點(diǎn)發(fā)展。

表1 祁東縣重點(diǎn)旅游資源通達(dá)度指數(shù)排名（前十位、后五位）

4 旅游資源開發(fā)策略

通過上文分析可知，祁東縣旅游資源的通達(dá)度、連通性、連結(jié)性較差，直接對(duì)全縣旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形成了阻礙。同時(shí)，祁東縣旅游資源空間分布形態(tài)屬于分散型，導(dǎo)致各旅游景點(diǎn)之間的集聚效應(yīng)較差，除少數(shù)重點(diǎn)旅游資源進(jìn)行了規(guī)劃開發(fā)外，大部分具有特色且區(qū)位條件優(yōu)越的旅游資源由于缺乏科學(xué)合理的規(guī)劃開發(fā)、前期的資金投入和政府的政策支持，而沒有得到很好的規(guī)劃開發(fā)，一些鄉(xiāng)村旅游項(xiàng)目甚至出現(xiàn)荒廢現(xiàn)象，未能獲得很好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與生態(tài)效益，難以形成特色旅游品牌。

4.1 總體空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略

近年來，祁東縣旅游發(fā)展日益受到了各級(jí)政府的重視。2013 年，歸陽古鎮(zhèn)納入湘江旅游經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃，將歸陽主題定位為“狀元古鎮(zhèn)、綠色水鄉(xiāng)”；2014年，四明山森林公園、歸陽古鎮(zhèn)被納入大湘南區(qū)域旅游規(guī)劃，將四明山森林公園定位于精品民宿品牌和大型主題生態(tài)度假區(qū)；2015 年，衡陽市“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃以歸陽古鎮(zhèn)、衡昆高速歸陽互通為依托的歸陽水陸聯(lián)動(dòng)中心和以四明山森林公園及鳳岐坪溶洞群為重點(diǎn)打造森林休閑旅游組團(tuán)的四明森林休閑組團(tuán)，成為衡陽市“一核、兩心、三帶、四組團(tuán)”中的“兩心、四組團(tuán)”。結(jié)合對(duì)祁東縣旅游資源空間分布研究結(jié)果，由于祁東縣旅游資源間的通達(dá)性、連接度都不夠理想，各鎮(zhèn)區(qū)旅游發(fā)展水平不均衡，因此構(gòu)建“兩心、兩軸、兩組團(tuán)”的旅游資源空間結(jié)構(gòu)開發(fā)策略較為合理?！皟尚摹?，是指以歸陽古鎮(zhèn)、衡昆高速歸陽互通為依托的歸陽水陸聯(lián)動(dòng)中心，以官家嘴的黃花源景區(qū)為核心，帶動(dòng)黃土鋪、石亭子和白地市鎮(zhèn)形成黃花花海核心區(qū)?！皟奢S”，是指依托交通干道S317、G322 的南北向旅游發(fā)展主軸和東西向城鎮(zhèn)帶動(dòng)次軸。發(fā)展軸依托的交通干道周圍串聯(lián)了祁東縣大多數(shù)旅游資源分布點(diǎn)，同時(shí)交通干線周圍區(qū)域?qū)ν饨涣黝l繁，可結(jié)合各鎮(zhèn)區(qū)特有的人文與自然資源，依托旅游發(fā)展軸帶動(dòng)特色旅游資源發(fā)展，形成品牌效應(yīng)；“兩組團(tuán)”，是指以四明山森林公園、鳳岐坪溶洞群為重點(diǎn)打造森林休閑旅游組團(tuán)的四明森林休閑組團(tuán)，以洪城溫泉和鼎新湖、鼎山為重點(diǎn)打造的健康養(yǎng)生休閑旅游組團(tuán)的洪城組團(tuán)。

4.2 總體開發(fā)策略

祁東縣旅游開發(fā)處于初級(jí)階段，資源空間結(jié)構(gòu)優(yōu)布局不合理，各景區(qū)發(fā)展水平不均。祁東縣應(yīng)發(fā)展以政府主導(dǎo)，統(tǒng)籌規(guī)劃的開發(fā)模式，發(fā)揮政府引領(lǐng)全局的作用，從全縣旅游資源整體視角出發(fā)，積極發(fā)展全域旅游新模式。對(duì)于景區(qū)的開發(fā)應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，做好客源和市場(chǎng)定位，積極開發(fā)具有祁東特色的旅游產(chǎn)品，打造具有祁東特色的旅游新名片，構(gòu)成一個(gè)高度融合的旅游綜合體，以提升祁東縣鄉(xiāng)村旅游的整體形象。

4.3 分類開發(fā)策略

對(duì)于初級(jí)開發(fā)期的旅游資源點(diǎn)，首先應(yīng)進(jìn)一步完善旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升旅游可達(dá)性。處在初級(jí)發(fā)展階段的景點(diǎn)要想發(fā)展好鄉(xiāng)村旅游，須從大局著手，規(guī)劃好科學(xué)高效的交通網(wǎng)，保證旅游交通通道的便捷與快速，使游客能夠最為便捷地到達(dá)景區(qū)，從而降低旅游交通成本與時(shí)間成本。其次，要加強(qiáng)與各旅游資源點(diǎn)之間的連通性，以成熟旅游資源點(diǎn)為依托，在各旅游資源點(diǎn)之間合理地規(guī)劃新的交通干道，建設(shè)旅游專用通道。同時(shí)，作為大南岳旅游圈中的重要農(nóng)業(yè)旅游節(jié)點(diǎn)，可與周圍縣市區(qū)協(xié)同合作，推動(dòng)區(qū)域整合和產(chǎn)業(yè)融合，創(chuàng)新旅游發(fā)展體制機(jī)制，整合農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)行農(nóng)業(yè)旅游業(yè)的差異性發(fā)展，拓寬客源市場(chǎng)，利用湘江為發(fā)展紐帶，積極融入大南岳旅游圈，分散客源作用，實(shí)現(xiàn)祁東縣大南岳旅游圈一體化發(fā)展。

對(duì)于成熟發(fā)展期的旅游資源點(diǎn)，應(yīng)注重旅游品牌的打造，構(gòu)建特色旅游吸引物體系。祁東縣森林生態(tài)旅游資源豐富，但旅游區(qū)域影響力較小，旅游規(guī)劃應(yīng)依托森林資源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)打造四明山森林旅游核心景區(qū)，進(jìn)行旅游品牌打造。同時(shí)，以“黃花菜之鄉(xiāng)”為打造核心，以綠色生態(tài)旅游為發(fā)展依托，帶動(dòng)發(fā)展森林康體療養(yǎng)游、特色民俗文化游、地下溶洞科考游、水域風(fēng)光觀光游、傳統(tǒng)宗教游和紅色愛國(guó)教育游等6 類旅游產(chǎn)品體系，體現(xiàn)祁東縣”青山、綠水、黃花、紅星”的旅游特色。

5 結(jié)論與建議

本文以旅游資源非優(yōu)區(qū) 湖南省祁東縣為例，應(yīng)用GIS空間分析等方法分析了旅游資源非優(yōu)區(qū)旅游資源空間結(jié)構(gòu)存在的不足，得出以下結(jié)論：祁東縣各旅游資源總體呈均勻分布形態(tài)，R ＝1.65 ＞1，說明祁東縣東西旅游景區(qū)距離較遠(yuǎn)，不利于旅游資源點(diǎn)的整合開發(fā)。α指數(shù)（網(wǎng)絡(luò)回路指標(biāo)分析）為0.2118（L ＝62，P ＝45），表明祁東縣旅游交通網(wǎng)絡(luò)回路處于中等偏下水平，旅游資源點(diǎn)間的交通連接線較少，潛在地增加了游客的出行時(shí)間成本；β指數(shù)（網(wǎng)絡(luò)連接性分析）為1.378，可知祁東縣旅游的連結(jié)度處于中游水平，現(xiàn)有交通線路未達(dá)到旅游發(fā)展的交通道路需求；γ值（連通發(fā)達(dá)程度分析）為0.481，表明祁東縣內(nèi)各旅游資源點(diǎn)的連通水平不高，不能滿足旅游發(fā)展的交通承載力需求，旅游資源點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)密度較小。

基于以上研究結(jié)論，祁東縣旅游發(fā)展應(yīng)打造“兩心、兩軸、兩組團(tuán)”的區(qū)域一體化旅游空間格局。基于這種空間格局發(fā)展思路，本文提出了“東西互動(dòng)，和諧發(fā)展”的發(fā)展策略，具體包括以下方面：鞏固祁東縣區(qū)旅游圈，增加歸陽古鎮(zhèn)黃花源景區(qū)旅游核心的開發(fā)力度，優(yōu)先發(fā)展四明山旅游組團(tuán)；根據(jù)祁東縣的旅游資源特色和游客的多元化旅游需求，設(shè)計(jì)特色突出的精品旅游線路，逐步構(gòu)建點(diǎn)—軸—面域相結(jié)合的全域旅游開發(fā)格局，打造具有祁東縣特色的旅游品牌。