新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下交通物流運(yùn)輸業(yè)的新發(fā)展

張笑竹

摘 要：我國交通運(yùn)輸業(yè)一直處于穩(wěn)定發(fā)展的狀態(tài)，盡管在發(fā)展中有安全問題，但是，從總體上看較為平穩(wěn)。由于科技水平的逐漸提高，交通運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域也涉及了科技應(yīng)用。在科技的推動(dòng)下，交通運(yùn)輸業(yè)有了新的發(fā)展模式。本篇文章主要講述了在新形勢(shì)下我國交通運(yùn)輸?shù)男掳l(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；發(fā)展；科技

交通運(yùn)輸業(yè)是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素，也是衡量我國經(jīng)濟(jì)水平高低的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。我國的交通運(yùn)輸業(yè)在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，顯露出發(fā)展的不足，而且在經(jīng)濟(jì)的影響下，更要轉(zhuǎn)變發(fā)展的模式。本篇文章先從我國運(yùn)輸狀況的現(xiàn)狀分析發(fā)展中的問題，并且提出解決建議。

一、我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國通過大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解了各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)輸能力的矛盾，但發(fā)展過程中還存在著很多問題，如區(qū)域間交通發(fā)展不平衡，運(yùn)輸安全問題突出等問題。這些問題在一定程度上制約了全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程，只有通過加強(qiáng)管理，采取合理措施，不斷擴(kuò)大運(yùn)輸需求，才能緩解交通運(yùn)輸問題。

二、科技對(duì)我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的影響分析

隨著科技的飛速發(fā)展，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)距不斷延長(zhǎng)，運(yùn)輸規(guī)模日益擴(kuò)大，同時(shí)新工藝、新材料的出現(xiàn)及運(yùn)輸方式的多元化，都將大大促進(jìn)交通運(yùn)輸能力及運(yùn)輸效率的提高?？萍紝?duì)提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量及推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展進(jìn)度有著舉足輕重的作用。在條件惡劣的地區(qū)，任何一個(gè)技術(shù)難題都將會(huì)阻礙交通運(yùn)輸建設(shè)的快速發(fā)展，為了克服一個(gè)個(gè)長(zhǎng)期困擾交通建設(shè)的技術(shù)難題，唯有依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新才能夠得以實(shí)現(xiàn)。

三、我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中存在的主要問題

1.運(yùn)輸安全問題突出。影響交通運(yùn)輸發(fā)展的最主要問題就是交通安全，交通一旦出現(xiàn)問題，會(huì)給人們的生命以及財(cái)產(chǎn)造成難以挽回的損失。交通局統(tǒng)計(jì)，近三年里，交通事故案件數(shù)量持續(xù)增加，而且一些重大的交通事故中，人員傷亡慘重，因此，在發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要將安全放在首位。

2.區(qū)域發(fā)展下面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國的交通運(yùn)輸一般都是以區(qū)域?yàn)橹?，但是區(qū)域內(nèi)的服務(wù)功能混亂，沒有為交通運(yùn)輸提供高效的服務(wù)，而且區(qū)域的規(guī)模比較小。盡管區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸范圍小，但是發(fā)展交通運(yùn)輸花費(fèi)的資金多，過多的資金給區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來壓力。最重要的是，在區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸沒有一個(gè)正規(guī)的制度，而且發(fā)展運(yùn)輸依舊采用陳舊的手段，技術(shù)落后，思想保守。

四、促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展的措施研究

1.進(jìn)一步解放思想、轉(zhuǎn)變觀念。我國的交通中一個(gè)重要的主體就是個(gè)體運(yùn)輸。而影響個(gè)體運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展的根本因素是人們的生活水平。我國的交通運(yùn)輸主要分為三個(gè)部分，國有、集體以及個(gè)體。國有運(yùn)輸占據(jù)主導(dǎo)位置，集體發(fā)揮從屬作用，而個(gè)體運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度快，三者在我國的交通中的都有著特殊的作用，只有處理好三者的關(guān)系，使其能在一個(gè)和諧的狀態(tài)下發(fā)展，才能使我國的交通運(yùn)輸業(yè)整體提高。因此，在發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)中，要轉(zhuǎn)變集中發(fā)展國有運(yùn)輸?shù)挠^念，國有運(yùn)輸?shù)牡匚坏拇_不容動(dòng)搖，但是也要提升個(gè)體運(yùn)輸?shù)牡匚弧?/p>

2.加強(qiáng)監(jiān)督，搞好個(gè)體運(yùn)輸業(yè)隊(duì)伍的精神文明建設(shè)。個(gè)體運(yùn)輸帶來的利潤(rùn)逐漸加大，其地位也在緩步上升。個(gè)體運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來的不僅僅效益，也是城市發(fā)展的象征，因此，為了保證個(gè)體運(yùn)輸?shù)男蜗?，要加?qiáng)運(yùn)輸隊(duì)伍的文化建設(shè)，使其隊(duì)伍的文明水平保持一個(gè)較高的高度，從而提升城市的形象。對(duì)個(gè)體運(yùn)輸隊(duì)伍文明的建設(shè)可以采用兩種方案，第一種是隊(duì)伍自身的管理；第二種是依靠當(dāng)?shù)卣墓芾?。?duì)伍自身的管理就要在個(gè)體運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部建立管理組織，組織中要有一個(gè)完善的管理制度，從而解決隊(duì)伍中的矛盾。而政府的管理主要是依靠法律法規(guī)，使個(gè)體業(yè)主的守法意識(shí)提高。政府也可以利用行政以及手段，控制運(yùn)輸市場(chǎng)，嚴(yán)厲打擊偷稅漏稅現(xiàn)象。

3.制定支持偏遠(yuǎn)地區(qū)的特殊政策。我國的整體交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好，但是各別地區(qū)的發(fā)展滯后，例如西藏、青海等地，處于我國的西部地區(qū)，位置遠(yuǎn)，水平落后，貧困地區(qū)多，而且人們的生活條件以及生存環(huán)境較低。因此，對(duì)于這類的地區(qū)，在發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要制定特殊的政策，支持當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。例如：在藏族地區(qū)開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客車，為客運(yùn)成立基金，支持藏族的客運(yùn)發(fā)展。一些地區(qū)在發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，資金少，而中央就要對(duì)貧困的地區(qū)的道路建設(shè)，給予適當(dāng)?shù)馁Y金補(bǔ)助，或者是全額補(bǔ)助。還有一些地區(qū)在運(yùn)輸貨物的時(shí)候，不是通過道路運(yùn)輸而是水路，因此國家要改造渡口渡船，保證貨物正常運(yùn)輸，在改造中也要給予補(bǔ)助。

4.加強(qiáng)我國交通運(yùn)輸管理。管理我國的交通運(yùn)輸業(yè)可以通過合同制度，我國為交通運(yùn)輸?shù)暮霞s制定了相應(yīng)的法規(guī)，管理交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，可以運(yùn)用相關(guān)的法律，保證交通市場(chǎng)的穩(wěn)定，使貨物能夠在一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境下運(yùn)輸。我國某地區(qū)在管理交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，參照合同法管理，運(yùn)輸糾紛減少。同時(shí)交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)也要進(jìn)行內(nèi)部管理，企業(yè)員工的上崗標(biāo)準(zhǔn)明確，企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)管理范圍也要在法律的規(guī)定下。

5.加強(qiáng)區(qū)域合作，確保農(nóng)村道路均衡發(fā)展。制約我國交通運(yùn)輸發(fā)展關(guān)鍵因素就是道路問題，尤其的農(nóng)村的道路。在開展農(nóng)村道路建設(shè)的時(shí)候，一些貪圖利益的人，用高價(jià)錢購買低質(zhì)量的材料，造成農(nóng)村的道路路面質(zhì)量差。一些運(yùn)輸重物的車輛在路面上經(jīng)過，使路面的狀況更差。而且道路質(zhì)量管理部門，在農(nóng)村的道路建設(shè)上，管理的力度不夠，使農(nóng)村道路的質(zhì)量與城鎮(zhèn)的質(zhì)量存在著較大的差異。因此針對(duì)以上現(xiàn)象，在農(nóng)村開展道路建設(shè)的時(shí)候，中央要與地方政府合作，對(duì)農(nóng)村的道路的實(shí)際狀況要充分的了解，合理的部署建設(shè)規(guī)模以及質(zhì)量。確保農(nóng)村的道路能夠符合國家道路的標(biāo)準(zhǔn)，減少城鄉(xiāng)道路質(zhì)量的差距。在建設(shè)道路中，要保證城鄉(xiāng)道路的平衡，使我國的道路都在一個(gè)水平線上，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

五、結(jié)語

綜上所述，我國的交通運(yùn)輸業(yè)在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下受到挑戰(zhàn)，因此，為了能夠在新形勢(shì)下發(fā)展，必須改變發(fā)展思想和模式。在發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的時(shí)候，合理的調(diào)整國有、集體以及個(gè)體運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，同時(shí)加強(qiáng)農(nóng)村以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路交通建設(shè)。此外，還要對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行合理的規(guī)劃，從而全面的提高我國的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平。

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