裝配式建筑對工程造價的影響及優(yōu)化策略

（中鐵城建集團有限公司，湖南長沙 410208）

隨著環(huán)保要求的不斷提高，以裝配式混凝土結構為主要體系的建筑體系因具備高效、環(huán)保特性，逐漸得到了業(yè)內人士的喜愛與青睞。預制裝配式建筑與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆建筑相比有著得天獨厚的優(yōu)勢。但據相關資料顯示，在整個建筑行業(yè)領域中，預制裝配式建筑所占的比重還不及1/10，這也說明裝配式建筑在實際的應用過程中依然存在諸多瓶頸與阻礙。

1 裝配式建筑的概念及特點

1.1 裝配式建筑的概念

裝配式建筑主要是將已經加工完成的預制構件，通過機械吊裝及安全可靠的連接方式，將零散的預制構件組成一個整體性的建筑[1]。建設周期分為前期準備階段、設計階段、構件生產階段、運輸階段、施工階段以及后期維護階段，與之相對應的成本費用主要包括設計費用、工廠生產費用、成品構件運輸費用、現(xiàn)場安裝費及其他相關費用等。

1.2 裝配式建筑的主要特點

（1）生產效率高。相較于現(xiàn)澆建筑復雜立體的交叉作業(yè)、流水施工模式，預制裝配式建筑主要采用工廠化生產、機械化吊裝的方式。安裝過程如同在工廠組裝汽車元件般進行拼接，現(xiàn)場作業(yè)量大大減少，并具有生產效率高、安全、質量有保障等特點。此外，生產過程不受天氣等外界因素的影響，提升了工程項目的建設效率，縮短了建設周期[2]。

（2）標準高。裝配式建筑構件各項生產工序都是在工廠中完成，可避免受到現(xiàn)場人員技術水平、作業(yè)環(huán)境、天氣等各種可控或不可控因素的影響，制作規(guī)范標準嚴格，保證構件的質量。

（3）環(huán)保效果突出。裝配式建筑施工大部分在工廠中完成，所以在施工過程中使用到的都是成品構件，從而減少了施工現(xiàn)場的揚塵、噪聲等污染。

2 裝配式建筑對工程造價的影響

裝配式建筑具備以上優(yōu)越的特性，且現(xiàn)階段各地部門均給予不同程度的政策支持，但是裝配式建筑在業(yè)內仍未能被廣泛應用的原因，除了行業(yè)體系、技術水平等因素外，更重要的是建造成本普遍高于現(xiàn)澆工程5%～30%。以下分析總結了導致成本增加的主要因素：

（1）裝配式建筑發(fā)展對設計單位、設計人員提出了更高的要求，需要統(tǒng)籌、統(tǒng)領全過程?，F(xiàn)階段施工圖設計多從宏觀上考慮，僅為概念性設計，無法依據施工要求和構配件的生產狀況來具體展開設計，未充分考慮裝配式建筑后期拆分的各項因素，更有甚者很多工程都是在施工圖完成后才進行預制構件的設計、拆分。現(xiàn)階段，國內行業(yè)中構件拆分工作與施工圖設計無統(tǒng)一標準，模數(shù)化、標準化、通用化等設計理念僅體現(xiàn)在施工圖設計階段，構建拆分工作量繁重，既要考慮結構本身，又要兼顧其他各專業(yè)及節(jié)點接縫等，技術難度高，能夠從事拆分工作且技術成熟的設計單位不多，導致拆分構件的深化設計工作費用較高。

（2）一般來說工業(yè)流水化生產是預制裝配式構件的一大亮點，能夠大大降低成本，但現(xiàn)階段成品構件的價格仍未如預期降低，反而更高，除材料含量、質量標準等因素影響外，起到制約性的關鍵因素是整個行業(yè)內部的設計生產均未形成可重復的、統(tǒng)一的標準，部分企業(yè)自成體系，基本為單個項目進行專項的構件生產，構件規(guī)格型號不具備通用性，導致標準化生產程度低、生產規(guī)模受限。例如，模板的周轉次數(shù)低，導致模板費用攤銷到構件上的成本高?！安怀梢?guī)模，自成體系”的發(fā)展現(xiàn)狀不利于構件成本的降低，也對裝配式建筑的發(fā)展產生了阻礙。

（3）在運輸構件過程中，由于構件形狀、體積等因素的制約，導致汽車運輸效率不高，尤其是針對超重構件、異型構件以及超高超寬構件，采用汽車運輸?shù)姆绞綗o法實現(xiàn)滿載運輸，且受限于道路情況，運輸工作難度加大，最終導致運輸費用較高。同時，裝配式部件的生產廠家往往與施工現(xiàn)場的距離較遠，無形之中增加了汽車單程運輸價格。

（4）裝配式建筑現(xiàn)場施工時對吊裝機械能效要求較高，且涉及的技術人員需要經過專業(yè)的培訓，由此增加了機械租賃、培訓等費用。吊裝完成后部分節(jié)點必須通過后澆混凝土達到整體性的目的，且后澆混凝土部位多、體量小，基本為零星工程，相對應的現(xiàn)澆人工費單價要普遍高出近50%。

3 裝配式建筑工程造價的優(yōu)化策略

3.1 大力推行工程總承包模式

前文所述之問題，究其根源為設計、生產、施工鏈不是利益共同體。各個環(huán)節(jié)來自不同的單位，都在追求自身利益的最大化[3]。為了實現(xiàn)裝配式建筑全產業(yè)鏈系統(tǒng)的協(xié)調發(fā)展，必須破除既有模式，采取工程總承包模式，優(yōu)化為設計、生產、施工一體化，疏通整個產業(yè)鏈。具體措施：

（1）給予政策扶持，鼓勵具有裝配式建筑工程總承包能力的設計院或者施工企業(yè)不局限于既有業(yè)務，擴寬業(yè)務范圍，著力研發(fā)及生產，逐步形成全產業(yè)鏈的綜合性企業(yè)。

（2）委托行業(yè)協(xié)會制定裝配式建筑工程項目總承包市場準入條件及管理辦法，規(guī)范工程項目總承包市場秩序，制定企業(yè)工程總承包能力評價機制。

（3）工程總承包企業(yè)不僅要在傳統(tǒng)的技術層面繼續(xù)深耕，還要花更多的精力及資源學會運用大數(shù)據、信息化等科學手段，實現(xiàn)全過程管理的智能化控制。

3.2 設計源頭提效降造

降低裝配式建筑成本的源頭在于設計，將二次設計與構建拆分作為創(chuàng)效和降低成本的突破口。裝配式建筑的二次設計及構建拆分直接影響標準化生產、構建運輸及施工安裝，只有逐步形成標準化、模數(shù)化，生產、運輸、安裝才能高效、降造，提高模具重復利用率，才能實現(xiàn)整個產業(yè)數(shù)據共享、標準統(tǒng)一。此階段的重難點工作是相關行業(yè)主管部門及行業(yè)協(xié)會利用其資源，有針對性地突破和推廣裝配式建筑設計標準化及模數(shù)化的核心技術。

3.3 產業(yè)集聚、形成產業(yè)鏈

產業(yè)集聚和產業(yè)鏈形成后的優(yōu)勢明顯。相較于傳統(tǒng)的產業(yè)聚集，裝配式建筑的產業(yè)聚集范圍更廣闊，與上下游企業(yè)和相關服務業(yè)、設計行業(yè)具有緊密關聯(lián)。一旦形成一定規(guī)模的產業(yè)鏈后，隨著經濟與社會的不斷發(fā)展，集聚地區(qū)市場會自發(fā)性吸引更多的企業(yè)轉移產業(yè)，進而形成產業(yè)集聚和產業(yè)鏈的互動效應。以長沙為例，打造了金霞經開區(qū)裝配式建筑產業(yè)示范園，以示范園區(qū)為引領高地，帶動長沙裝配式建筑產業(yè)“點-鏈-面”戰(zhàn)略發(fā)展，促進產業(yè)聚集，由中民筑友、遠大住工、三一集團、山河智能、北新建材、杭蕭鋼構、省建筑設計院等30余家產業(yè)鏈上的大型企業(yè)和科研院所組建住宅產業(yè)化聯(lián)盟，為長沙裝配式建筑發(fā)展打下了堅實的基礎。

3.4 施工成本控制策略

施工承包單位是裝配式建筑工程成本控制中的關鍵一環(huán)，為了控制裝配式建筑施工成本，應做好以下幾點工作：

（1）提前、仔細地勘察施工現(xiàn)場，全面了解建筑工程項目的特點及難點部分，在此基礎上制定科學合理的施工計劃，以保證工程施工進度和縮短運輸距離，避免二次搬運等。同時，施工技術人員要廣泛調查市場，并實時了解施工現(xiàn)場的實際情況，注重和加強運用現(xiàn)代化施工工藝。

（2）編制完整明確的項目清單。傳統(tǒng)的現(xiàn)澆工程可以將每一道工序細化到清單中，所以工程造價容易控制。而裝配式建筑還處于初期發(fā)展階段，各地對于裝配式的清單及定額并不統(tǒng)一，作為承包商，應結合現(xiàn)有的清單及定額逐步摸索更加精細化的清單編制及組價方式，控制每一道工序成本，從精細中要效益，做到整個項目施工成本可測、可控。

（3）影響裝配式建筑工程造價的一個主要因素是預制構件價格高昂，因此，嚴格控制預制構件價格十分重要。預制構件施工成本控制可以通過詢價及定價兩方面完成：施工單位成立專門的詢價小組，通過線上或者線下的方式全面了解市場情況，主要對預制裝配式建筑的構件價格進行分析，通過原材料、生產工藝、供需關系等及時分析構件價格走勢，在價格相對較低時提前預訂，鎖定價格。

4 關于預制裝配式建筑發(fā)展的若干建議

建筑行業(yè)領域之所以不斷創(chuàng)新技術與工藝，總的來說是出于以下兩個目的：在同等條件下提高建筑的使用性能；在同等條件下降低工程造價。但目前裝配式建筑的優(yōu)勢明顯大于傳統(tǒng)現(xiàn)澆筑工程，因此，在后續(xù)的建設中還應當不斷優(yōu)化預制構件的標準程度，逐步降低工程造價的成本。

裝配式建筑的工程造價與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆筑工程相比存在較大差異。一方面，預制構件的生產成本在整個工程項目中所占的比重很大；另一方面，預制裝配式建筑的工藝流程與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆筑工程流程相比較有著顯著的區(qū)別，不僅增加了預制構件的制作、運輸、吊裝等工序，而且在計量方法上存在相互共存的關系。裝配式建筑可以同時實現(xiàn)外墻免粉刷及施工無腳手架等優(yōu)勢，因此，裝配式建筑需要以多方位及整體視角為出發(fā)點來完成工程造價的相關工作。

如果將裝配式建筑與BIM技術相互融合，信息化的管理方式要遠比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆筑管理模式更加科學，BIM技術可對建筑物進行全生命周期運維，通過數(shù)字化的方式解決裝配式建筑工程造價的計量工作，并與施工設計、施工前后管理模式相融合，切實提升裝配式建筑工程的品質。

5 結語

綜上所述，本文詳細分析了裝配式建筑的概念、特點、影響因素以及優(yōu)化措施。通過以上分析得出：只有充分考慮工程造價及相關成本因素，才能促進裝配式建筑在建筑行業(yè)領域中的應用及推廣。在此背景下，相關人員需要合理控制和降低工程造價，改善與改變工程造價高昂的現(xiàn)象，促進裝配式建筑的不斷發(fā)展，努力提升建筑工程的質量和效率。