道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面施工分析

（中交路橋華東工程有限公司，上海 200000）

道路橋梁施工中的關(guān)鍵問(wèn)題通常與路段內(nèi)地質(zhì)條件相關(guān)，軟土地基的產(chǎn)生導(dǎo)致道路橋梁路基路面施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)突出。要求相關(guān)人員加強(qiáng)施工工藝監(jiān)管，有效處理軟土地基相關(guān)問(wèn)題，控制地基密實(shí)度，優(yōu)化路橋工程過(guò)渡段施工設(shè)計(jì)，加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理。通過(guò)道路橋梁工程施工質(zhì)量的提升，推動(dòng)我國(guó)路橋建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

1 道路橋梁過(guò)渡段中軟基地基的質(zhì)量通病

道路橋梁工程中，因地質(zhì)因素影響會(huì)出現(xiàn)軟基地基問(wèn)題。結(jié)合以往的道路橋梁工程案例，路程過(guò)渡段中軟土地基的質(zhì)量通病主要包括路基路面沉降、穩(wěn)定性。

軟基地基結(jié)構(gòu)中，軟土顆?？p隙較大，含水量較多，使該道路橋梁在后期使用中難以揮發(fā)地基內(nèi)水分，導(dǎo)致出現(xiàn)顆粒密度增大、地基沉降等現(xiàn)象。地基沉降問(wèn)題產(chǎn)生后，路面存在凹凸不平、凹陷等問(wèn)題，導(dǎo)致通行車輛跳動(dòng)、顛簸，危及車輛出行安全，影響道路橋梁工程的安全性能。

軟基地基中，地基受顆粒分布、水分比例的影響，會(huì)使地基內(nèi)部土塊變形、移動(dòng)，整體穩(wěn)定性較差，易對(duì)過(guò)往行人、車輛產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)，引起不可預(yù)估的損失。

2 過(guò)渡段軟基路基路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

進(jìn)行道路橋梁施工質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)，路基路面沉降、穩(wěn)定性等質(zhì)量通病較為多見(jiàn)。

2.1 軟基地基處理效果不佳

軟基地基具有內(nèi)部結(jié)構(gòu)流塑性強(qiáng)、承載力差、水分多等特點(diǎn)，在上方荷載、內(nèi)部重力影響下會(huì)產(chǎn)生變形、沉降等問(wèn)題，使道路橋梁過(guò)渡段穩(wěn)定性較差。在路基路面施工中，應(yīng)提前通過(guò)布置地質(zhì)鉆探布控的方式進(jìn)行地質(zhì)勘察，掌握軟基路基特性，避免在地基前期處理出現(xiàn)遺漏。由于部分施工單位未掌握正確、有效的軟土地基施工工藝，前期勘察不到位，導(dǎo)致過(guò)渡段軟基路基路面處理效果不佳，不利于道路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制。

2.2 路面壓實(shí)處理不到位

路橋施工中，道路及橋梁軟基路基路面均需通過(guò)填土、壓實(shí)的方式控制路堤沉降量。填土作業(yè)中施工流程、材料選擇不規(guī)范，填土壓實(shí)工藝執(zhí)行不到位，會(huì)造成路面路基壓實(shí)度不足的問(wèn)題，影響路基路面穩(wěn)定性。道路橋梁過(guò)渡段路基路面密實(shí)度不足時(shí)，路堤會(huì)在長(zhǎng)期服役后變得松軟，路面會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降情況，路基結(jié)構(gòu)遭到破壞，過(guò)渡段失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)突出。

3 道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工要點(diǎn)

3.1 優(yōu)化過(guò)渡段施工設(shè)計(jì)

進(jìn)行過(guò)渡段軟基路基路面施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)化過(guò)渡段施工設(shè)計(jì)，落實(shí)該路段的施工質(zhì)量管理工作。

（1）選擇過(guò)渡段鋼搭板時(shí)，應(yīng)根據(jù)軟基路段的實(shí)際情況，使用規(guī)格統(tǒng)一的路橋搭板。處理道路、橋梁交接區(qū)域時(shí)，可將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案調(diào)整為斜坡形式。

（2）施工過(guò)程中應(yīng)重視過(guò)渡段形變問(wèn)題，在軟基治理、路基路面質(zhì)量管理中控制該路段的形變量，減小對(duì)工程安全性能、質(zhì)量的影響，提前防范路基沉降風(fēng)險(xiǎn)。

（3）通過(guò)緩和設(shè)計(jì)預(yù)防過(guò)渡段軟基路基路面質(zhì)量通病，道路橋梁工程中，軟土地基通過(guò)增加漸變路段，確保該路段的緩和剛度。道路橋梁工程的過(guò)渡段漸變路段程度應(yīng)保持在30～50 m，漸變路段中的沉降坡差不超過(guò)4%，間隔路段長(zhǎng)度為10～13 m，沉降幅度為10 cm，沉降差為3.5～5 cm。

3.2 重視過(guò)渡段軟基加固處理

軟基加固是道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工難點(diǎn)、重點(diǎn)內(nèi)容，施工方可應(yīng)用水泥粉噴樁設(shè)置加固樁的方式，確保軟土地基的穩(wěn)定性。但此種加固方法多用于工期較短的道路橋梁工程中，可在軟基加固中使內(nèi)部結(jié)構(gòu)處于壓實(shí)階段。工期較長(zhǎng)的施工項(xiàng)目，可直接應(yīng)用塑料排水板加固軟基，配合爆破法、強(qiáng)夯法，改變軟基內(nèi)壓實(shí)度。

路橋工程過(guò)渡段軟基加固處理方法較為多樣，相關(guān)人員應(yīng)科學(xué)選擇符合工程需求的加固工藝。在過(guò)渡段軟基加固處理中，應(yīng)重視軟基沉降問(wèn)題，做好軟基路基、路面排水設(shè)計(jì)，預(yù)壓、加固處理軟基，降低路基沉降概率。

加固處理過(guò)渡段軟基時(shí)，可采用袋裝砂井法，對(duì)軟土地基進(jìn)行填筑，調(diào)整路堤高度，在過(guò)渡段與橋頭相接部位設(shè)置攪拌樁、鋪設(shè)土工織物墊層，加密、加固處理施工路段，預(yù)防軟基路基路面變形。

3.3 合理選用路基填充物

道路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工中，應(yīng)合理選擇路基填充物為路基、路面施工要點(diǎn)。施工人員可根據(jù)路基填充需求、當(dāng)?shù)靥畛滟Y源，確定砂石、泥土等主材料，在過(guò)渡段軟基路段中夯實(shí)路面底層結(jié)構(gòu)，使用泥土填充路面底層，避免出現(xiàn)路面沉降問(wèn)題。

為保障路基夯實(shí)效果，可針對(duì)夯實(shí)效果不佳的區(qū)域補(bǔ)填砂石，并對(duì)軟件底層結(jié)構(gòu)進(jìn)行沉降處理。在填充處理軟基底層的基礎(chǔ)上，應(yīng)用碎石樁、噴注漿加固路基、路面沉降層。按照軟基路段中路基結(jié)構(gòu)受力分布點(diǎn)、路面施工情況，在軟土層夯實(shí)處理后，回填處理軟土層周邊區(qū)域，解決過(guò)渡段軟基路基路面不穩(wěn)定問(wèn)題。

道路橋梁沉降路段中，路堤填料會(huì)影響路基路面施工質(zhì)量，項(xiàng)目施工質(zhì)量管理時(shí)，應(yīng)根據(jù)路橋過(guò)渡段質(zhì)量要求，全面分析軟基形態(tài)、特性，科學(xué)選擇對(duì)應(yīng)的施工填料。

道路路堤的填料應(yīng)采用穩(wěn)定性強(qiáng)、透水性好的填料，如廢礦粉、粉煤灰、碎石土等，施工方應(yīng)避免使用帶有草皮的土壤、生活垃圾作為填料，以免誘發(fā)軟基路基路面不均勻沉降問(wèn)題。

3.4 加強(qiáng)路基路面施工技術(shù)管理

路面開(kāi)挖、壓實(shí)、填筑是過(guò)渡段的主要施工技術(shù)，在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)路基路面施工技術(shù)管理。開(kāi)挖過(guò)渡段軟基路面時(shí)，掘進(jìn)方法包括橫向通道、縱向全寬，為確保開(kāi)挖后路基路面壓實(shí)度，建議施工方融合“橫向通道、縱向全寬”等兩種方法，對(duì)軟基路基進(jìn)行開(kāi)挖、填筑與壓實(shí)。

軟基路基路面填筑時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)清理路面開(kāi)挖后的路床，分層檢測(cè)軟基土質(zhì)特性，融合混合填筑、分層平鋪等施工技術(shù)，改變軟基厚度、壓實(shí)度。對(duì)路橋過(guò)渡段軟基路基路面進(jìn)行壓實(shí)操作時(shí)，可采用“分層壓實(shí)”工藝，同步進(jìn)行填筑、壓實(shí)作業(yè)，并按照過(guò)渡段土質(zhì)參數(shù)，靈活控制壓實(shí)程度。針對(duì)含水量大的軟基路段，可加強(qiáng)路基壓實(shí)力度，增加道路橋梁過(guò)渡段承載強(qiáng)度，保證道路橋梁工程過(guò)渡段路基、路面的穩(wěn)定性。

3.5 強(qiáng)化過(guò)渡段路基路面維護(hù)力度

完善壓實(shí)、填筑、加固處理、施工設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的實(shí)施流程后，施工人員應(yīng)加大過(guò)渡段軟基路面路基維護(hù)力度，全面評(píng)估路基路面施工質(zhì)量，做好過(guò)渡段路基路面的維護(hù)與保養(yǎng)工作。

修建過(guò)渡段路基時(shí)，會(huì)破壞軟基地層中原有結(jié)構(gòu)，使路基在使用中產(chǎn)生較大荷載力。在路基路面施工完畢后，應(yīng)重視橋梁坡面、路面、路基等質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作，分析該路段內(nèi)巖石是否保持在穩(wěn)定狀態(tài)?？申P(guān)注地表水、降雨對(duì)道路橋梁過(guò)渡段造成的風(fēng)化問(wèn)題，協(xié)調(diào)過(guò)渡段坡面、環(huán)境因素的作用關(guān)系。

施工方可通過(guò)石砌場(chǎng)工防護(hù)工藝，落實(shí)路橋工程中的護(hù)坡計(jì)劃。使用混凝土預(yù)制塊防護(hù)處理路堤邊坡，借助帶孔預(yù)制塊，增強(qiáng)路基路面排水性能，減少水分對(duì)路基穩(wěn)定性造成的影響。

針對(duì)道路橋梁周邊巖土風(fēng)化引起的質(zhì)量問(wèn)題，可通過(guò)懸掛鐵絲網(wǎng)、運(yùn)用纖維混凝土、草型護(hù)坡等方式，使過(guò)渡段軟基路基承載力符合設(shè)定要求，充分發(fā)揮路基路面維護(hù)施工作用，保障路橋過(guò)渡段施工質(zhì)量。

通過(guò)此維護(hù)方案的實(shí)施，可有效減少路基不均勻沉降，僅伴有微弱的沉降現(xiàn)象，項(xiàng)目軟基路基路面施工質(zhì)量良好，路基路面維護(hù)到位。相關(guān)人員在道路橋梁施工建設(shè)時(shí)，可采用該種方式，加強(qiáng)過(guò)渡段路基路面維護(hù)管理，防范項(xiàng)目質(zhì)量通病。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市化進(jìn)程中道路橋梁工程已成為城市文明中重要的組成部分。道路橋梁工程中過(guò)渡段的施工質(zhì)量，會(huì)影響該工程項(xiàng)目的整體使用，針對(duì)過(guò)渡段軟基路基路面施工作業(yè)，應(yīng)提前通過(guò)勘察與分析了解軟土路段的結(jié)構(gòu)特性。在路基路面施工設(shè)計(jì)、維護(hù)保養(yǎng)中，應(yīng)加強(qiáng)過(guò)渡段軟基路基路面施工質(zhì)量管理，完善道路橋梁工程基本性能。