中高職汽車專業(yè)銜接現(xiàn)狀調(diào)研與對策＊

李小燕，徐照明

（蘭州現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院，甘肅 蘭州 730300）

1 調(diào)研背景

我國的職業(yè)教育由初級、中級和高級三個層次 構(gòu)成。中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)主要面向 汽車售后服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)具備從事汽車機(jī)電維修、汽 車維修業(yè)務(wù)接待及汽車維修生產(chǎn)技術(shù)管理工作能 力，具有良好的文化修養(yǎng)和職業(yè)道德的高素質(zhì)勞動 者和中等技術(shù)技能型人才；高等職業(yè)院校汽車檢測 與維修專業(yè)突出對本專業(yè)所要求的職業(yè)道德、職業(yè) 技能的培養(yǎng)，使學(xué)生掌握更深、更廣的專業(yè)理論，具 有分析和解決汽車檢測與維修技術(shù)問題能力的高 級技能型人才[1]。也就是說，中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用 與維修專業(yè)強(qiáng)調(diào)的是培養(yǎng)學(xué)生汽車基本維修技能； 高等職業(yè)院校汽車檢測與維修專業(yè)強(qiáng)調(diào)的是培養(yǎng) 學(xué)生汽車常見故障檢測與維修能力，其培養(yǎng)要求比 中等職業(yè)學(xué)校更高。在一段時期里，這兩個不同層 次的職業(yè)教育處于相對獨(dú)立的局面。然而隨著時代 的發(fā)展，終身教育理念的深化，二者的貫通、銜接成 為了可能。1985 年5 月，《中共中央關(guān)于教育體制改 革的決定》中指出：“高等職業(yè)技術(shù)院校優(yōu)先對口招 收中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)生入學(xué)，逐步建立起一個 從初級到高級、行業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理，又能與普通教 育相互溝通的職業(yè)技術(shù)教育體系?！?014 年5 月，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》 中要求：“到2020 年，形成適應(yīng)發(fā)展需求、產(chǎn)教深度 融合、中職高職銜接、職業(yè)教育與普通教育相互溝 通，體現(xiàn)終身教育理念，具有中國特色、世界水平的 現(xiàn)代職業(yè)教育體系?！睆恼呱媳ＷC了中高職貫通 的現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建[2]。

2 調(diào)研方法

筆者以高職汽車專業(yè)的負(fù)責(zé)人、教師、學(xué)生為 調(diào)查對象，圍繞調(diào)研目的分別設(shè)計(jì)了中高職貫通的汽 車專業(yè)銜接現(xiàn)狀訪談提綱（汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人）、中高職 貫通的汽車專業(yè)銜接現(xiàn)狀調(diào)查問卷（高職教師）、中高 職貫通的汽車專業(yè)銜接現(xiàn)狀調(diào)查問卷（高職學(xué)生）三個 調(diào)查問卷，通過電話訪談、微信小程序的方式，對目前 中高職汽車專業(yè)的銜接狀況進(jìn)行調(diào)研。通過對訪談記 錄、問卷進(jìn)行整理，分析了中高職汽車專業(yè)銜接現(xiàn)狀。 為保護(hù)調(diào)查對象的個人信息與隱私，文中隱去了高職 院校的名稱與受訪者的姓名[3]。

3 調(diào)研結(jié)果及分析

3.1 從高職汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人角度看汽車專業(yè)中高職銜接

筆者圍繞中高職汽車專業(yè)貫通的范圍、層次遞進(jìn)性、存在的問題等方面設(shè)計(jì)訪談提綱，以高職汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人為訪談對象， 采用電話訪談的方式，對汽車專業(yè)中高職銜接狀況進(jìn)行了調(diào)研，具體訪談分析如下：

（1）中高職汽車專業(yè)貫通的范圍維度分析

高職院校汽車專業(yè)自2010 年起， 開始對口招 生中職學(xué)生。在談及與中職汽車專業(yè)有哪些方面的 銜接時，有高職院校汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人說：“我們學(xué)院 的汽車專業(yè)對口招收中職畢業(yè)生?！币灿猩贁?shù)高職 院校汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人說：“汽車專業(yè)針對中高職銜 接制定了‘2+2+1’人才培養(yǎng)方案?！边@反映出目前汽 車專業(yè)中高職銜接主要體現(xiàn)在學(xué)歷銜接和培養(yǎng)計(jì) 劃銜接方面，銜接范圍較窄。

（2）中高職汽車專業(yè)貫通的層次遞進(jìn)維度分析

在訪談中，有高職院校汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人說：“中 職生源的學(xué)生自律能力差，學(xué)習(xí)習(xí)慣不好；普高生 源的學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣好，自律能力強(qiáng)。所以把中職生 與普高生編在一個班里，這樣便于管理?！币灿懈呗?院校汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人說：“每個班里中職生占大多 數(shù)，只有3-5 個普高生。由于普高生在汽車專業(yè)方 面零基礎(chǔ)，所以汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案按照普高生 設(shè)計(jì)，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)亦如此”。這反映出汽車 專業(yè)在中高職貫通教育中，有部分高職院校的人才 培養(yǎng)方案制定以普高生為主，沒有兼顧中職生在專 業(yè)發(fā)展方面的需求。

（3）中高職汽車專業(yè)貫通中的問題維度分析

1）汽車專業(yè)師資隊(duì)伍不銜接。在訪談中，有高 職院校汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人說：“中高職汽車專業(yè)師資 隊(duì)伍是否銜接，是影響中高職汽車專業(yè)銜接質(zhì)量的 重要因素。中高職師資隊(duì)伍不銜接，就會出現(xiàn)教學(xué) 方法和授課模式不銜接的現(xiàn)象”。在談及針對貫通 教育與對口招生的中職學(xué)校之間進(jìn)行過哪些合作 與交流時，有高職院校汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人說：“與對口 招生的中職學(xué)校交流、合作較少”。這反映出汽車專 業(yè)在中高職銜接中，中高職院校之間缺乏溝通與合 作，存在師資隊(duì)伍不銜接的現(xiàn)象。

2）沒有能體現(xiàn)中高職銜接的汽車專業(yè)教材。有 高職院校汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人說：“目前中職汽車專業(yè) 使用的教材，歸根到底是高職汽車專業(yè)教材的壓縮 版； 至于如何解決中高職教材內(nèi)容重復(fù)的問題，往往是任課教師自主添加教材中沒有的內(nèi)容來解決， 如通過添加氣缸材料、加工工藝的不同對發(fā)動機(jī)使 用性能的影響，解決中高職汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程都有 氣缸磨損測量這一內(nèi)容的問題”。

這反映出汽車專業(yè)在中高職銜接中， 沒有適 合中高職貫通的教材， 造成教學(xué)內(nèi)容銜接的隨意 性。

3.2 從高職教師角度看汽車專業(yè)中高職銜接

筆者圍繞招生、教學(xué)過程、院校銜接等方面設(shè) 計(jì)調(diào)查問卷， 以高職汽車專業(yè)教師為調(diào)查對象，對 中高職汽車專業(yè)銜接情況進(jìn)行調(diào)研。通過對有效問 卷進(jìn)行整理，調(diào)查結(jié)果如下：

（1）招生銜接。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，對口招收中職生是目 前高職院校招生的一種方式。這表明對口升學(xué)是中 職生升入高職的主要渠道，所以中高職院校汽車專 業(yè)能否有效銜接，將直接影響到中職學(xué)生的進(jìn)一步 深造。

（2）教學(xué)過程銜接。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，制定有中高職一 體化人才培養(yǎng)方案、培養(yǎng)目標(biāo)銜接的院校數(shù)量較 少。這表明目前中高職汽車專業(yè)在銜接中，教學(xué)過 程相對孤立，這在一定程度上遏制了中高職貫通教 育的技能型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（3）院校銜接。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汽車專業(yè)在中高職院 校銜接模式中， 只有中高職一體化這一種銜接模 式，且中高職一體化的職業(yè)院校數(shù)量較少。這表明 汽車專業(yè)在中高職銜接中， 缺乏院校之間的銜接， 存在各自為政的現(xiàn)象，這在一定程度上制約了中高 職汽車專業(yè)的有效銜接。

（4）行業(yè)指導(dǎo)銜接。調(diào)研表明，中高職汽車專業(yè) 貫通教育在制定培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)建設(shè)等方面缺乏行 業(yè)指導(dǎo)。這表明汽車專業(yè)在中高職銜接中，缺乏行 業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與，缺乏“校企共同育人”機(jī)制，這在 一定程度上會造成學(xué)校開設(shè)的部分課程與實(shí)際工 作崗位關(guān)系不大的局面。

3.3 從高職學(xué)生角度看汽車專業(yè)中高職銜接

筆者以高職汽車專業(yè)學(xué)生為調(diào)查對象，圍繞汽 車專業(yè)中高職銜接滿意度設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，對中高職 汽車專業(yè)銜接情況進(jìn)行調(diào)研。通過對有效問卷進(jìn)行 整理，調(diào)查結(jié)果如下：

（1）汽車專業(yè)高職學(xué)生基本構(gòu)成

男生、女生的比例分別占調(diào)查總?cè)藬?shù)的85%和 15%；高職一年級、高職二年級、高職三年級的學(xué)生 比例分別占調(diào)查總?cè)藬?shù)的30%、33%、37%。

（2）汽車專業(yè)中高職銜接滿意度調(diào)研結(jié)果

通過對高職學(xué)生調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，除存在專 業(yè)課內(nèi)容重復(fù)問題以外，還存在以下問題：

1）有部分由中職升入高職汽車專業(yè)的學(xué)生認(rèn)為 高職技能課程與中職相比，提升有限。這表明相當(dāng) 一部分高職院校在專業(yè)技能課程方面存在不如中 職的“倒掛”現(xiàn)象。研究發(fā)現(xiàn)，造成這一現(xiàn)象的原因， 一方面是中高職汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件不銜接，甚至于 有學(xué)生反映，所在的高職院校實(shí)訓(xùn)條件不如其就讀 的中職學(xué)校；另一方面是一些實(shí)力較強(qiáng)的中職學(xué)校 仍以就業(yè)為導(dǎo)向， 強(qiáng)調(diào)對學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)，忽 略了學(xué)生基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，使得這部分學(xué)生在高職 階段的專業(yè)技能訓(xùn)練學(xué)習(xí)上感到“吃不飽”，在基礎(chǔ) 課程學(xué)習(xí)上感到吃力。

2）有部分由中職升入高職汽車專業(yè)的學(xué)生認(rèn)為 在汽車專業(yè)技能考證方面不能遞進(jìn)與提升。研究發(fā) 現(xiàn)，中職汽車專業(yè)的學(xué)生可以考中級汽車維修工資 格證書，高職汽車專業(yè)的學(xué)生能考取的維修工資格 證書等級，依舊是中級。這對于中高職貫通教育來 說，顯然是不合理的，也反映出目前的中高職汽車 專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)不銜接。

4 中高職汽車專業(yè)有效銜接的對策

4.1 以貫通為前提統(tǒng)籌設(shè)計(jì)層次遞進(jìn)的中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案

制定中高職貫通的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案，做 到兩個不同層次的職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)層次遞進(jìn)，是 實(shí)現(xiàn)中職教育與高職教育有效銜接的前提。中職階 段定位于維修工初級，主要培養(yǎng)學(xué)生基本文化素養(yǎng) 和繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力，掌握汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識和汽車 維修基本技能， 為升入高職階段繼續(xù)學(xué)習(xí)打下基 礎(chǔ)；高職階段定位于維修工中級，注重學(xué)生職業(yè)道 德和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)， 以中職階段的專業(yè)知識、基 本技能為基礎(chǔ)，注重汽車專業(yè)知識的加深、汽車常 見故障檢測與維修能力和汽車新技術(shù)的培養(yǎng)；針對 零基礎(chǔ)的普高生可以通過增設(shè)選修課的方式，使其盡快掌握專業(yè)知識、專業(yè)基本技能，消除與中職生 之間的專業(yè)差距[4，5]。

4.2 以維修崗位技能等級為梯度構(gòu)建中高職貫通的汽車專業(yè)課程體系

以維修崗位技能等級為梯度構(gòu)建汽車專業(yè)課 程體系， 既可以保證中高職課程相對獨(dú)立和完整， 又可以保證中職與高職課程之間培養(yǎng)目標(biāo)與層次 的遞進(jìn)。從汽車維修企業(yè)典型工作任務(wù)及技能等級 要求入手，以工作過程為主線，分析汽車維修企業(yè) 崗位設(shè)置、崗位工作職責(zé)、工作內(nèi)容及技能等級要 求，提煉出汽車維修企業(yè)初、中、高級維修工典型工 作任務(wù)， 分析不同技能等級工作崗位所需的知識、 技能與素養(yǎng)， 確定中高職院校分別應(yīng)完成的初、中 級專業(yè)模塊，杜絕汽車專業(yè)中高職貫通中教學(xué)內(nèi)容 重復(fù)、專業(yè)技能課程不高的問題。

4.3 建設(shè)中高職貫通的汽車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、實(shí)訓(xùn)基地

發(fā)揮職教集團(tuán)的引領(lǐng)作用，選拔中高職汽車專 業(yè)骨干教師組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)， 聯(lián)合汽車維修企業(yè)專 家，按照汽車維修行業(yè)初、中、高級維修工的崗位標(biāo) 準(zhǔn)，結(jié)合“1+X”證書制度考證內(nèi)容，重構(gòu)汽車專業(yè)課 程體系，合理劃分中職階段、高職階段的教學(xué)模塊， 組織編寫汽車專業(yè)模塊化課程標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)教材，從 根本上確保知識結(jié)構(gòu)、技能結(jié)構(gòu)的遞進(jìn)銜接；根據(jù) 中高職貫通的汽車專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，以能力遞進(jìn)為原 則統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)配套的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，減少重復(fù)建 設(shè)。以實(shí)訓(xùn)條件銜接為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)高職生專業(yè)技能 的遞進(jìn)與提升。