公路橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治策略

雅安市雨城區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理段，四川 雅安 625000

1 公路橋梁工程施工質(zhì)量控制的重要性

1.1 控制施工成本

做好公路橋梁工程的施工質(zhì)量控制對(duì)于控制施工成本起著重要的作用，由于公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模較大，需要投入的人力物力較多，通過控制好施工質(zhì)量，能減少施工意外和施工問題的出現(xiàn)，進(jìn)而減少施工資源的浪費(fèi)，保證工程按期完成，有效控制好施工成本，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 提高工程整體質(zhì)量

做好工程施工質(zhì)量的控制，對(duì)于提高工程整體質(zhì)量安全起著重要的作用，因此在建設(shè)施工中，做好質(zhì)量控制和安全控制是最為關(guān)鍵的內(nèi)容。通過強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量控制，保證了施工工序的規(guī)范性和科學(xué)性，有效減少了施工事故的發(fā)生，對(duì)于提高工程的質(zhì)量控制和安全控制起到了重要的作用。

2 公路橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題

2.1 樁基孔斜問題

首先，公路橋梁樁基存在孔斜問題。在鉆孔中會(huì)遇到許多大型石頭，也會(huì)遇到傾斜度很大的鵝卵石，這些石頭的出現(xiàn)都會(huì)增大樁基工程的施工難度。由于這些石頭硬度大，在鉆孔時(shí)會(huì)出現(xiàn)不均勻受力的情況，從而導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)偏斜，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致施工事故的發(fā)生。在施工中，若施工人員所選擇的鉆機(jī)和實(shí)際施工情況之間存在差異，鉆頭將出現(xiàn)受力不均勻的情況，進(jìn)而導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)偏斜。如果在鉆孔的過程中，鉆機(jī)出現(xiàn)彎曲的情況，也會(huì)導(dǎo)致孔斜問題的發(fā)生。

2.2 橋梁裂縫問題

在公路橋梁施工中，最常見的施工問題就是橋梁出現(xiàn)裂縫，這也是最難控制的施工問題之一。受施工技術(shù)水平的限制，橋梁裂縫的問題是無法避免的，一旦公路和橋梁出現(xiàn)裂縫，會(huì)影響工程的整體質(zhì)量，如果裂縫情況比較嚴(yán)重，還會(huì)導(dǎo)致施工安全問題的發(fā)生，因此做好橋梁裂縫問題的處理至關(guān)重要。如果橋梁裂縫問題長(zhǎng)時(shí)間得不到處理，并且橋梁仍繼續(xù)使用，很容易造成安全事故的發(fā)生，因此在施工中，施工人員要重視對(duì)橋梁質(zhì)量的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫就要立刻上報(bào)處理，避免安全事故的發(fā)生。造成橋梁裂縫問題的原因有很多，例如施工材料質(zhì)量不合格，工程自身結(jié)構(gòu)、溫度差異等因素的影響。在實(shí)際施工中，施工人員要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況來排查裂縫影響因素，減少裂縫的發(fā)生。

2.3 橋梁和路面連接處的技術(shù)問題

公路橋梁工程包含公路工程和橋梁工程，兩項(xiàng)工程是分開施工的，但是在完成各自施工后需要進(jìn)行連接，如果連接施工出現(xiàn)問題，將會(huì)導(dǎo)致各種施工問題發(fā)生，例如連接處會(huì)出現(xiàn)塌陷、跳車的情況。之所以會(huì)在連接處出現(xiàn)塌陷的問題，主要是因?yàn)樵诨靥钸B接處時(shí)，夯實(shí)力度不夠，進(jìn)而導(dǎo)致回填后出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象。如果公路橋連接處出現(xiàn)塌陷問題，將會(huì)直接影響該工程的使用，嚴(yán)重的還會(huì)造成安全事故，造成巨大的人員及經(jīng)濟(jì)損失，因此做好橋梁和路面連接處的技術(shù)問題處理十分重要。

2.4 施工人員的素質(zhì)問題

許多工程的一線施工人員專業(yè)技術(shù)水平較差，在實(shí)際施工中，經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范施工的情況，甚至?xí)闷胀裾氖┕?biāo)準(zhǔn)來衡量公路橋工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，這樣的認(rèn)知顯然是錯(cuò)誤的，并且會(huì)對(duì)公路橋梁工程的施工質(zhì)量造成直接影響。此外，現(xiàn)場(chǎng)管理人員的素質(zhì)對(duì)于工程施工質(zhì)量控制也有著重要的影響，部分現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理水平不高，管理經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工得不到有效的協(xié)調(diào)，不僅會(huì)影響工程的施工進(jìn)度，還會(huì)導(dǎo)致許多子項(xiàng)目的施工質(zhì)量得不到保證，無法充分發(fā)揮其管理和監(jiān)督的作用。

3 公路橋梁工程的施工技術(shù)

要切實(shí)控制好公路橋梁的施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的掌握十分重要。和其他一般工程相比，公路橋梁工程的施工規(guī)模更大、施工難度更大、施工標(biāo)準(zhǔn)更高，因此要保障工程的整體施工質(zhì)量，必須保證施工技術(shù)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

（1）放樣施工技術(shù)。在場(chǎng)地平整施工中，要掌握好放樣技術(shù)，施工人員需要借助水準(zhǔn)儀等放樣設(shè)備來開展放樣措施，保證放樣施工的精準(zhǔn)度。

（2）橋墩施工技術(shù)。橋墩是公路橋梁工程的重要基礎(chǔ)，因此施工人員必須掌握好橋墩施工技術(shù)。在橋墩施工中，首先要做好施工原材料的質(zhì)量控制，原材料進(jìn)場(chǎng)后必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，切實(shí)保障質(zhì)量的合格性。此外，在橋墩施工中，容易出現(xiàn)地基沉降、地基水腐蝕等問題，施工人員要做好鋼筋的綁扎施工和混凝土的澆筑施工，切實(shí)保證橋墩的質(zhì)量。

（3）鋼筋施工技術(shù)。在進(jìn)行公路橋工程的鋼筋施工時(shí)，必須保證鋼筋存放環(huán)境符合要求，保證存放地點(diǎn)的干燥性，避免出現(xiàn)潮濕現(xiàn)象，進(jìn)而影響鋼筋的質(zhì)量。所選擇的鋼筋種類和硬度都要符合施工方案的要求。在進(jìn)行鋼筋骨架安裝時(shí)，施工人員要按照施工規(guī)范和流程來開展，保證鋼筋綁扎的牢靠性。在進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，要使接頭和焊接部位之間錯(cuò)開，加強(qiáng)對(duì)接觸面積的控制，進(jìn)而保證焊接質(zhì)量。

（4）模板與混凝土施工技術(shù)。在模板施工中，要保證模板的剛度和強(qiáng)度都符合相關(guān)的施工要求，要做好對(duì)模板密封性的檢查和控制，保證模板的質(zhì)量。在混凝土澆筑施工中，可以采用分層澆筑的方法，將澆筑的厚度控制在50cm以下，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。在完成混凝土澆筑后，施工人員還要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，避免混凝土出現(xiàn)裂紋。

4 公路橋梁工程施工質(zhì)量問題的防治策略

4.1 完善施工技術(shù)質(zhì)量控制體系

首先，施工單位要完善施工技術(shù)質(zhì)量控制體系，堅(jiān)持高質(zhì)量的施工要求。在施工中，要重視提升工程建設(shè)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，并且用最新的施工標(biāo)準(zhǔn)要規(guī)范施工人員的行為和施工工序，最大限度地保證工程的施工質(zhì)量。其次，作為施工企業(yè)，在開展工程建設(shè)時(shí)要有較高的質(zhì)量控制意識(shí)，在施工之前要制訂科學(xué)合理的施工方案，嚴(yán)格要求施工人員按照施工方案開展工作。在進(jìn)行橋梁施工前，要做好施工交底工作，加強(qiáng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的探討，進(jìn)而做好施工質(zhì)量的控制。為了進(jìn)一步鞏固施工質(zhì)量，施工人員要保證各項(xiàng)施工技術(shù)落實(shí)到位，最大限度地排除施工中存在的安全和質(zhì)量隱患。

4.2 加強(qiáng)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

公路橋梁工程的子工程較多，并且各個(gè)子工程之間是相互聯(lián)系的，并且具有很強(qiáng)的連貫性，前一個(gè)工程的施工質(zhì)量會(huì)直接影響后一個(gè)工程的施工質(zhì)量，從而對(duì)公路橋梁工程整體質(zhì)量造成影響。因此，施工中必須做好質(zhì)量監(jiān)督工作，質(zhì)量監(jiān)督人員要發(fā)揮好自身的監(jiān)督作用，保證各項(xiàng)施工工序的有效落實(shí)。首先，質(zhì)量監(jiān)督人員要做好前期的質(zhì)量控制，保證工程施工方案的合理性和科學(xué)性，保證施工機(jī)械使用的恰當(dāng)性，保證施工材料的合格性，保證所有進(jìn)場(chǎng)的施工原材料都具備質(zhì)量合格證書，從而更加全面地控制好工程的施工質(zhì)量。其次，質(zhì)量監(jiān)督人員要做好對(duì)各項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作，在完成某項(xiàng)工程后，質(zhì)量監(jiān)督人員需及時(shí)組織專業(yè)人員驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的施工問題。在子項(xiàng)目驗(yàn)收的過程中，如果發(fā)現(xiàn)前一個(gè)子項(xiàng)目的施工質(zhì)量達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要立刻進(jìn)行整頓，并停止下一個(gè)子項(xiàng)目的施工，全面控制好公路橋的施工質(zhì)量。

4.3 做好各個(gè)工種之間的配合

在施工中，不同工種之間要做好溝通協(xié)調(diào)，特別是要做好施工順序的溝通協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)施工矛盾，在影響施工進(jìn)度的同時(shí)也影響施工質(zhì)量。施工單位要嚴(yán)格按照施工合同的規(guī)定來開展工作，溝通并協(xié)調(diào)好各個(gè)子項(xiàng)目的施工，保證公路橋項(xiàng)目能夠按時(shí)保質(zhì)地完成。項(xiàng)目部管理人員要做好現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作，按照施工要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來完善施工組織計(jì)劃，保證組織計(jì)劃的合理性和科學(xué)性。此外，項(xiàng)目部管理人員還要做好人員的協(xié)調(diào)工作，組織人員進(jìn)行施工技術(shù)的討論，確保施工技術(shù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而有效控制工程的施工質(zhì)量。在完善施工組織設(shè)計(jì)后，管理人員還要做好各個(gè)子項(xiàng)目之間的配合協(xié)調(diào)工作，對(duì)于一些已經(jīng)完成的子項(xiàng)目工程，要做好保護(hù)工作，如混凝土工程、樁基工程等，避免該子項(xiàng)目工程受到破壞，進(jìn)而影響工程的后續(xù)施工和整體質(zhì)量。

4.4 做好施工人員的技能培訓(xùn)

（1）施工單位要培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)，可定期開展安全教育活動(dòng)。（2）施工單位要重視培養(yǎng)施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)，可以通過在職培訓(xùn)、專題學(xué)習(xí)等形式來提升施工人員對(duì)于工程施工質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)。（3）施工單位要完善相關(guān)的培訓(xùn)考核制度，為了保證專業(yè)培訓(xùn)的效果，在完成培訓(xùn)后要對(duì)施工人員進(jìn)行考核，根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行相關(guān)的獎(jiǎng)懲。（4）施工單位要做好施工人員的招聘工作。當(dāng)前大部分一線施工人員文化水平不高，且缺乏專業(yè)的施工知識(shí)，因此施工單位要適當(dāng)?shù)靥岣哒衅笜?biāo)準(zhǔn)，提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。施工人員的素質(zhì)水平直接影響著公路橋梁工程的施工質(zhì)量，因此施工單位必須重視對(duì)施工人員的招聘及培訓(xùn)工作。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，做好公路橋梁工程的施工質(zhì)量控制，不僅可以保證公路橋梁的正常使用，還能促進(jìn)我國(guó)交通體系的發(fā)展，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定良好的交通基礎(chǔ)。因此，施工單位在公路橋梁施工中要做好對(duì)施工原材料、施工方案、施工人員、施工技術(shù)的控制，進(jìn)而全面保證工程的施工質(zhì)量。