公路勘測設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保理念

辛 力

中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江 杭州 310000

1 節(jié)能環(huán)保理念應(yīng)用的意義

在對公路實(shí)施勘測設(shè)計(jì)的過程中，為了保障工作的順利開展，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)范和秩序。（1）在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)的過程中，無論是初級設(shè)計(jì)階段還是終級設(shè)計(jì)方案的確定，設(shè)計(jì)人員都要將節(jié)能環(huán)保理念貫穿于其中，使節(jié)能環(huán)保得到進(jìn)一步的推廣，促進(jìn)資源的高效利用，最終達(dá)到減少資源浪費(fèi)的目的。（2）從公路建設(shè)質(zhì)量的角度，通過節(jié)能環(huán)保理念的應(yīng)用，可以使工程建設(shè)的水平進(jìn)一步提高，符合當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展方向。在對節(jié)能環(huán)保理念進(jìn)行應(yīng)用的過程中，可以使勘察設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性得到提高，進(jìn)而使公路質(zhì)量得到提高；除此之外，有效的使用節(jié)能環(huán)保理念可以適應(yīng)當(dāng)前行業(yè)市場和社會的趨勢，促進(jìn)社會文明的發(fā)展。

2 公路勘測設(shè)計(jì)過程中存在的節(jié)能環(huán)保問題

2.1 設(shè)計(jì)人員缺乏節(jié)能環(huán)保意識

對公路勘測設(shè)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可知，影響當(dāng)前節(jié)能環(huán)保理念推進(jìn)的最主要因素是勘測設(shè)計(jì)人員缺乏節(jié)能環(huán)保意識。第一，勘測設(shè)計(jì)人員專業(yè)技術(shù)水平和知識有限，其對節(jié)能環(huán)保理念理解不透徹，無法使節(jié)能環(huán)保理念和設(shè)計(jì)內(nèi)容項(xiàng)結(jié)合，最終導(dǎo)致勘測設(shè)計(jì)工作缺乏必要的節(jié)能環(huán)保性；第二，在勘測設(shè)計(jì)過程中，部分人員一味地追求經(jīng)濟(jì)效益，在利益的驅(qū)使下，忽視了對環(huán)境的保護(hù)。

2.2 缺乏必要的防護(hù)措施

在對公路實(shí)施勘測設(shè)計(jì)時(shí)，由于部分勘測設(shè)計(jì)單位忽視防護(hù)措施的重要性，導(dǎo)致水土流失、環(huán)境破壞等問題層出不窮，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。例如，在對路基邊坡進(jìn)行施工的過程中，勘測設(shè)計(jì)單位沒有采取防護(hù)措施，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐闹脖槐黄茐?，?yán)重的還會產(chǎn)生滑坡等災(zāi)害。由于勘測設(shè)計(jì)單位的疏忽，不但使當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境遭到破壞，還對公路的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.3 勘測設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性和合理性

在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)的過程中，由于勘測設(shè)計(jì)方案缺乏科學(xué)性和合理性，使資源和人之間的矛盾進(jìn)一步惡化，嚴(yán)重影響了自然和人的和諧共處。在實(shí)際施工過程中，勘測設(shè)計(jì)單位需要對公路的線形進(jìn)行選擇，受到歷史、人的意愿、政府以及政策等因素的影響，因此在實(shí)際開展過程中，可能無法完全按照專業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)。例如，部分政府綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益之后，會要求公路避開地質(zhì)不良地區(qū)、村莊或者耕地，這就會使設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性受到影響，甚至還會占用更多的土地，在我國人均土地少的前提下，該種方式使資源和人的矛盾進(jìn)一步惡化。

2.4 缺乏公路勘測設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新的外部環(huán)境

根據(jù)《公路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50—2017），在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)過程中，需要特別注意“荷載”的設(shè)計(jì)，其主要目的是為了使公路滿足林區(qū)、礦區(qū)等特殊地區(qū)的地質(zhì)要求。但是在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)過程中，由于技術(shù)創(chuàng)新的外部環(huán)境缺乏、公路勘察設(shè)計(jì)過程較為復(fù)雜等問題的存在，嚴(yán)重影響公路勘測設(shè)計(jì)的質(zhì)量。與此同時(shí)，由于缺乏節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)、新工藝，阻礙了勘測設(shè)計(jì)中節(jié)能環(huán)保性能的提高。而且部分公路勘測設(shè)計(jì)單位為了提高自身的技術(shù)水平，開始與名牌大學(xué)合作，但是因?yàn)槠浠A(chǔ)研究工作不夠扎實(shí)，導(dǎo)致科研項(xiàng)目立項(xiàng)出現(xiàn)問題，造成了人力和物力的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了公路勘測設(shè)計(jì)節(jié)能環(huán)保理念的運(yùn)用，抑制了公路勘測設(shè)計(jì)的發(fā)展，進(jìn)而導(dǎo)致部分公路在建設(shè)和使用過程中出現(xiàn)尾氣污染、粉塵污染以及噪聲污染等問題，使公路勘測設(shè)計(jì)單位的名譽(yù)受到嚴(yán)重影響。

3 公路工程勘測設(shè)計(jì)的主要原則

（1）在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)的過程中，勘測設(shè)計(jì)人員應(yīng)該以節(jié)能環(huán)保為主要原則，對線路進(jìn)行有針對性的選擇，需注意以下三點(diǎn)：第一，路線選擇過程中，如果選擇的路線較短，就可以縮短車程，進(jìn)而減少燃油，最終達(dá)到減少尾氣污染的目的。因此在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)對公路的環(huán)境進(jìn)行分析，運(yùn)用科學(xué)合理的手段進(jìn)行設(shè)計(jì)，減少繞行；第二，為了縮短里程，勘測設(shè)計(jì)人員應(yīng)盡量選擇直線；第三，在勘測設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該融入分流的原則，避免車流過于集中。

（2）以可持續(xù)發(fā)展原則為指導(dǎo)，對景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)和應(yīng)用。在對公路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)在道路兩旁種植合適的植被，通過景觀的設(shè)計(jì)，達(dá)到美化環(huán)境、降低噪聲污染的目的，減少對周邊居民生活和生產(chǎn)的影響?？睖y設(shè)計(jì)人員應(yīng)該提高自身的環(huán)境保護(hù)意識，將設(shè)計(jì)與自然相融合，達(dá)到自然和人和諧共處的目的。與此同時(shí)，在對景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，還應(yīng)該以當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境為基礎(chǔ)，選擇科學(xué)合理的手段保護(hù)原有的植被，提高對路基的保護(hù)能力，減少對農(nóng)田、林地等的占用。

4 公路勘測設(shè)計(jì)過程中提高節(jié)能環(huán)保的主要措施

（1）選擇合適的設(shè)計(jì)速度，提高節(jié)能環(huán)保性。在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)時(shí)，不但要從公路等級、交通量以及功能等方面對設(shè)計(jì)速度進(jìn)行選擇，還應(yīng)該綜合考慮現(xiàn)場的地形和地質(zhì)等。一般情況下，車輛節(jié)能水平隨著設(shè)計(jì)速度的增加而提高，因此設(shè)計(jì)速度越高，越具有明顯的節(jié)能效果?；诖?，在選擇設(shè)計(jì)速度時(shí)，應(yīng)該對比各項(xiàng)因素，選擇最高的速度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

（2）制定節(jié)能環(huán)保評價(jià)指標(biāo)。在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該制定節(jié)能環(huán)保評價(jià)指標(biāo)，定量和定性地評價(jià)公路的節(jié)能環(huán)保效果。例如，在對節(jié)能指標(biāo)進(jìn)行制定的過程中，勘測設(shè)計(jì)人員應(yīng)該比較公路施工、運(yùn)營過程中的能源消耗以及車輛的燃油節(jié)約數(shù)量，選擇最佳的施工方案，使公路項(xiàng)目施工得到優(yōu)化和改進(jìn)。

（3）提高布局的合理性。為了使布局更加合理，在進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)做到以下兩點(diǎn)：第一，在選址的過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)避免公路穿越人口集中的地段。第二，對公路結(jié)構(gòu)的分布進(jìn)行合理的規(guī)劃，以現(xiàn)有的公路為依據(jù)，對后建公路的布局進(jìn)行規(guī)劃。例如，在對曲線公路的布局進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)有效控制彎曲度，為車輛轉(zhuǎn)彎預(yù)留足夠的空間；在對直線公路布局進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，為了減少車輛滯留，使車輛能夠暢通無阻的形式，設(shè)計(jì)人員應(yīng)適當(dāng)拓寬路面，減少尾氣污染。

（4）合理設(shè)計(jì)水土保持方案。在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員通過分析水土流失問題，了解其主要危害，合理設(shè)計(jì)水土保持方案，以地質(zhì)條件、路基挖深和填高等為依據(jù)，設(shè)計(jì)防護(hù)措施。例如，在對路基進(jìn)行填筑的過程中，取土場應(yīng)該選在坡地或者崗地，不可占用農(nóng)田和高產(chǎn)田以及林地，當(dāng)林地被破壞時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)該對其進(jìn)行修復(fù)，避免造成環(huán)境污染。

（5）培養(yǎng)設(shè)計(jì)人員的節(jié)能環(huán)保意識，主要有以下三點(diǎn)：第一，勘測設(shè)計(jì)單位應(yīng)普及和宣傳環(huán)保知識，從細(xì)節(jié)入手，使其節(jié)能環(huán)保意識得到提高；第二，在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)時(shí)，勘測設(shè)計(jì)單位應(yīng)該對單位中的人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其節(jié)能環(huán)保意識得到強(qiáng)化，使節(jié)能環(huán)保與設(shè)計(jì)能夠得到有效的融合，使節(jié)能環(huán)保理念與設(shè)計(jì)人員的思想融為一體；第三，勘測設(shè)計(jì)單位應(yīng)提高骨干員工的培養(yǎng)水平，使設(shè)計(jì)單位專業(yè)性進(jìn)一步提高，保障環(huán)境、社會與人之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（6）完善公路防護(hù)措施。在對公路工程進(jìn)行施工過程中，由于勘測設(shè)計(jì)單位的疏忽，導(dǎo)致其缺乏防護(hù)措施，進(jìn)而造成了環(huán)境的破壞。因此，為了提高施工中的環(huán)境保護(hù)水平，勘測設(shè)計(jì)單位應(yīng)該采取必要的防護(hù)手段對施工過程進(jìn)行處理。一方面，在對公路進(jìn)行建設(shè)過程中，勘測設(shè)計(jì)單位應(yīng)該有效地保護(hù)和預(yù)防環(huán)境資源，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)或環(huán)境污染等問題。另一方面，在對工程進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)的過程中，勘測設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格勘測水土流失、地貌、地質(zhì)等因素，為施工奠定基礎(chǔ)。例如，當(dāng)遇到土地暴露面時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)為前提，種植植物，使暴露的土地得以覆蓋；表土需要被清除時(shí)，取完土后，施工人員應(yīng)該將土坑填平，并恢復(fù)植被。

（7）提高創(chuàng)新意識，增加公路勘測設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保性?？睖y設(shè)計(jì)人員在對公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該運(yùn)用創(chuàng)新思維，不斷嘗試新工藝、新結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的勘測設(shè)計(jì)手段，并以工程的實(shí)際為基礎(chǔ)，靈活應(yīng)用，提高公路勘測設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保性。與此同時(shí)，勘測設(shè)計(jì)單位應(yīng)該建立自己的獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室，聘用高新技術(shù)人才，對新技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，定期邀請專家對高新技術(shù)人才進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)其創(chuàng)新意識，通過新技術(shù)的應(yīng)用使公路勘測設(shè)計(jì)過程更加的節(jié)能環(huán)保。

5 結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)的提高，為我國交通運(yùn)輸行業(yè)提供了發(fā)展的契機(jī)，在這種情況下，我國公路建設(shè)的要求也不斷提高。在公路勘測設(shè)計(jì)過程中，有效地融入節(jié)能環(huán)保理念，可以使我國社會文明進(jìn)一步提高。