半剛性基層養(yǎng)護(hù)管理工作研究

解 斌，林莉麗

1.武倘尋高速公路建設(shè)指揮部，云南 昆明 651500

2.楚雄公路分局，云南 楚雄 675000

水泥穩(wěn)定碎石是以一定數(shù)量水泥膠凝材料和集料形成的半剛性材料，具有強(qiáng)度高、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于我國各級(jí)公路及城市道路基層，起到提高和增強(qiáng)結(jié)構(gòu)承載力作用。但水泥膠凝材料自身存在干縮及溫縮特性，因此，水泥穩(wěn)定基層存在開裂風(fēng)險(xiǎn)。半剛性水泥穩(wěn)定基層使用過程發(fā)生開裂后，若不及時(shí)進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)處理，一旦雨水下滲，在行車荷載產(chǎn)生的動(dòng)水壓力作用下，基層會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則雞爪形開裂，導(dǎo)致基層病害延展和擴(kuò)展，進(jìn)而加速路面面層的破壞。面對(duì)日益增長的交通需求，加強(qiáng)半剛性基層管養(yǎng)，有效減少大、中修次數(shù)，增強(qiáng)路面服務(wù)質(zhì)量，延長路面使用壽命，這既是降低養(yǎng)護(hù)維修成本的重要途徑和措施，也是為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供高質(zhì)量交通保障的根本要求。

1 半剛性水泥碎石道路基層工程的建設(shè)特點(diǎn)

水泥穩(wěn)定碎石基層是以碎石為主形成骨料，利用水泥等凝膠材料進(jìn)行充填，通過攤鋪壓實(shí)后水化形成強(qiáng)度的半剛性結(jié)構(gòu)?；鶎邮锹访娴闹饕Y(jié)構(gòu)層和承載層，對(duì)路面的整體使用效果和壽命具有重要影響。因此，相關(guān)人員需要在前期建設(shè)過程加強(qiáng)質(zhì)量控制，采取有效措施預(yù)防或減少使用過程中的質(zhì)量問題，例如，加強(qiáng)對(duì)級(jí)配的設(shè)計(jì)及控制，控制好水泥用量、細(xì)集料用量和用水量等，做好養(yǎng)生。瀝青面層鋪筑之前，采取有效措施做好基層防水，盡量保持相對(duì)穩(wěn)定的干濕狀態(tài)。

2 半剛性水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)管理的必要性

水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層公路基礎(chǔ)設(shè)施是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量及車輛荷載日益增大，對(duì)路面的服務(wù)質(zhì)量和使用壽命提出了更高的要求。水泥穩(wěn)定碎石具有強(qiáng)度高、剛度大的優(yōu)點(diǎn)，并且由于水泥膠凝材料自身干縮和溫縮的特點(diǎn)，具有反射開裂的風(fēng)險(xiǎn)。水分從裂縫下滲到路面基層，會(huì)因整體強(qiáng)度的降低及動(dòng)水壓力作用，而導(dǎo)致裂縫周圍水泥穩(wěn)定碎石的局部脫空，使基層病害快速發(fā)展。相關(guān)人員只有及時(shí)對(duì)基層產(chǎn)生的病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和處理，才能有效保障基層結(jié)構(gòu)的整體性和強(qiáng)度，減少半剛性基層病害引發(fā)的路面病害，提高路面的服務(wù)質(zhì)量，延長路面使用壽命。

3 半剛性水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)工作的注意事項(xiàng)

由水泥、碎石等材料作為基礎(chǔ)的基層道路工程，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較強(qiáng)、材料獲取方式容易，且施工工藝簡(jiǎn)單、使用周期較長，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。然而，由于水泥會(huì)與水發(fā)生水化反應(yīng)，如果溫度較高或養(yǎng)護(hù)工作不到位，將極有可能發(fā)生裂縫問題。常見的道路裂縫問題包括干縮裂縫、溫縮裂縫、網(wǎng)狀裂縫與縱向裂縫等，引發(fā)裂縫的原因不同，產(chǎn)生的影響也有所差異。作為影響道路基層建設(shè)整體質(zhì)量的關(guān)鍵問題，需要承建單位在工程施工階段與后期使用過程中，采用有效的預(yù)防、處理措施加以解決，從而降低裂縫問題對(duì)工程結(jié)構(gòu)的不利影響。

4 道路基層建設(shè)工程的養(yǎng)護(hù)措施

水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層一般需要施工完成后養(yǎng)生7d，待鉆芯檢測(cè)合格后再施工下一道工序工程。有些養(yǎng)護(hù)道路是沿線村民及運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之路，難以實(shí)現(xiàn)完全封閉7d，但不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理會(huì)導(dǎo)致病害的擴(kuò)展和損壞的加劇。因此，需要結(jié)合實(shí)際情況制訂具體的路面養(yǎng)護(hù)措施。

4.1 結(jié)合道路工程建設(shè)需求，合理規(guī)劃養(yǎng)護(hù)管控的具體內(nèi)容

在現(xiàn)代道路工程建設(shè)中，水泥穩(wěn)定碎石道路基層建設(shè)的養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)該在參考實(shí)際道路建設(shè)、使用需求的同時(shí)，結(jié)合工程施工條件，構(gòu)建科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管控系統(tǒng)，合理規(guī)劃階段性養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際內(nèi)容。為了保證基層養(yǎng)護(hù)管控目標(biāo)的有效落實(shí)，承建單位應(yīng)大力推進(jìn)施工全過程信息化監(jiān)督、管控機(jī)制的建設(shè)進(jìn)程，建立動(dòng)態(tài)的質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)。監(jiān)管系統(tǒng)通過對(duì)基層建設(shè)不同施工環(huán)節(jié)的全方位、多角度的信息統(tǒng)計(jì)，在全面分析施工信息的基礎(chǔ)上，對(duì)養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的制定與執(zhí)行進(jìn)行追蹤管理。水泥穩(wěn)定碎石的道路基層建設(shè)涵蓋的管理內(nèi)容較為復(fù)雜，不同分工程的養(yǎng)護(hù)需求也存在差別，利用現(xiàn)代遙感、監(jiān)控、數(shù)字建模與大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，可以幫助管理人員全面、系統(tǒng)地了解不同階段的養(yǎng)護(hù)管理具體狀況，并立足階段性養(yǎng)護(hù)需求，結(jié)合實(shí)際施工情況及時(shí)、高效地調(diào)整養(yǎng)護(hù)方案，保證養(yǎng)護(hù)管理整體目標(biāo)的有效落實(shí)。

4.2 規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作流程，選擇科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方式

在開展養(yǎng)護(hù)工作前，需要準(zhǔn)備養(yǎng)護(hù)相關(guān)的材料、設(shè)備與人員等，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)方案的順利執(zhí)行提供保障。在水泥碎石道路基層建設(shè)的過程中，水泥與碎石、混凝土等屬于基礎(chǔ)的建設(shè)材料，其中水泥與水會(huì)發(fā)生水化反應(yīng)，水分散發(fā)的速率較快，在水泥、混凝土凝結(jié)后，如果材料中的含水量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，極有可能會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，影響基層力學(xué)結(jié)構(gòu)與承重能力、抗?jié)B能力，因此需要選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)技術(shù)確?；鶎咏ㄔO(shè)質(zhì)量。通常情況下，承建單位會(huì)選擇鋪設(shè)不透水薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。首先，施工單位應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的薄膜，并保證薄膜符合養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。在薄膜進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要進(jìn)行抽檢，確保薄膜的質(zhì)量合格；其次，養(yǎng)護(hù)材料的使用需要一定的時(shí)間間隔，需要確保材料存放規(guī)范，避免存儲(chǔ)不當(dāng)而造成的材料損失；最后，養(yǎng)護(hù)周期為10d左右，在這一過程中，管理人員應(yīng)注意基層的濕潤度，如果出現(xiàn)水分大量流失的情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水，保證養(yǎng)護(hù)管理的整體質(zhì)量。

4.3 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)管控工作，降低外界因素對(duì)工程質(zhì)量的影響

基層建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)管理是養(yǎng)護(hù)管控的工作重點(diǎn)，也是影響?zhàn)B護(hù)成效的關(guān)鍵要素。以道路養(yǎng)護(hù)的車輛管理為例，對(duì)處于養(yǎng)護(hù)周期的道路，不能直接投入使用，需要通過設(shè)置路障、專員管理、擺放警示牌等方式，對(duì)車輛進(jìn)行限行管理。同時(shí)，由于道路施工的現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容較為廣泛、工程規(guī)模較大，現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，不僅需要對(duì)設(shè)備調(diào)試、風(fēng)險(xiǎn)控制、人員配置、材料使用與存儲(chǔ)等工作進(jìn)行有序安排，還需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物料擺放進(jìn)行規(guī)范，防止障礙物過多影響運(yùn)輸、壓實(shí)、攤鋪等施工的綜合質(zhì)量。以壓實(shí)施工為例，工程建設(shè)需要大型的設(shè)備，如果現(xiàn)場(chǎng)障礙物擺放雜亂，極有可能影響道路壓實(shí)情況。因此，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理控制力度，及時(shí)進(jìn)行清理工作，保證施工設(shè)備的運(yùn)輸、建設(shè)效率。

4.4 結(jié)合養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際情況，控制基層的養(yǎng)生周期

在水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)護(hù)管理工作中，養(yǎng)生時(shí)間的控制對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度的實(shí)現(xiàn)也有著重要的影響。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工養(yǎng)護(hù)管理中，應(yīng)針對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)需求和養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)生時(shí)間的控制。通過養(yǎng)生記錄管理、養(yǎng)生時(shí)間控制和科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)運(yùn)用實(shí)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)。以灑水覆蓋法養(yǎng)護(hù)為例，在基層壓實(shí)檢驗(yàn)合格后應(yīng)立刻進(jìn)行覆蓋與灑水養(yǎng)生。

5 結(jié)束語

目前，公路交通處于建養(yǎng)并重階段，不僅需要考慮工程建設(shè)過程的質(zhì)量管控，還要在運(yùn)營過程中加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和管理，這樣才能讓公路發(fā)揮最大效率。因此，承建單位應(yīng)立足工程實(shí)際，在全面分析不同階段養(yǎng)護(hù)工程實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，樹立階段性的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，通過動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制確保方案的有效實(shí)行。在開展養(yǎng)護(hù)工作前，應(yīng)做好材料、設(shè)備、人工等相關(guān)準(zhǔn)備，依照最優(yōu)方案，逐步開展養(yǎng)護(hù)施工建設(shè)，確保水泥穩(wěn)定碎石道路基層建設(shè)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。