分析瀝青路面施工中設(shè)備的信息化監(jiān)控管理對策

陳昌貴

（廈門市路橋機械有限公司，福建 莆田 351200）

0 引言

瀝青路面施工時，在對施工設(shè)備進行信息化監(jiān)控管理時，應(yīng)始終遵循著《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中所提出的要求，采用動態(tài)化的質(zhì)量管理方法，結(jié)合工程的實際情況，對瀝青路面施工中原材料配比、水泥劑量以及瀝青混合料配比情況展開研究，并根據(jù)施工設(shè)備的運行狀況，完成對瀝青材料的動態(tài)化監(jiān)督。另外，在設(shè)備運行過程中，應(yīng)強化各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，使得運輸、攤鋪、碾壓、攪拌每一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量都有所保障，最終節(jié)省人力、物力，從真正意義上體現(xiàn)出瀝青路面施工中設(shè)備信息化監(jiān)控與管理的作用效果。

1 瀝青攤鋪現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)

在瀝青路面施工中，瀝青攤鋪處于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這時應(yīng)做好對攤鋪現(xiàn)場的實時監(jiān)控，并把監(jiān)控系統(tǒng)安裝到攤鋪機輸料口螺旋角輪箱下端。而該監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成，是由速度傳感器、溫度探頭、LED顯示屏、GPS衛(wèi)星定位模塊、接受終端等。利用GPS衛(wèi)星定位板塊以及數(shù)據(jù)測量分析板塊，能夠比較及時地獲得攤鋪的進展情況，完成對攤鋪速度的監(jiān)控。并且，在這一過程當(dāng)中，LED顯示屏能夠把日期、時間、螺旋瀝青混合料溫度、攤鋪速度等內(nèi)容顯示出來[1]。

2 網(wǎng)絡(luò)通信監(jiān)控系統(tǒng)

現(xiàn)如今，在一些高級道路鋪設(shè)中，都應(yīng)用到了熱拌瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。并且，我國的道路施工技術(shù)，經(jīng)過多年的發(fā)展也初步成熟，在技術(shù)應(yīng)用上提升了瀝青路面施工的質(zhì)量。雖然，在路面質(zhì)量上有了明顯提升，但是時常也會出現(xiàn)路面破壞的情況，進而導(dǎo)致路面質(zhì)量通病尚未獲得解決。因為瀝青路面施工有著點多面廣、移動性較強這一特點，且一些瀝青路面施工所處地區(qū)較為偏僻，這也導(dǎo)致機械設(shè)備在應(yīng)用上、運行上遭受了一定的限制，無法應(yīng)用以往的無線網(wǎng)絡(luò)或者是有線網(wǎng)絡(luò)展開數(shù)據(jù)傳輸或者是數(shù)據(jù)監(jiān)控。對此，新時期的瀝青路面施工，可借助網(wǎng)絡(luò)通信監(jiān)控系統(tǒng)完成設(shè)備管理，在壓路機監(jiān)控系統(tǒng)以及攤鋪機監(jiān)控系統(tǒng)中安裝GPS無線定位，最終便捷管理工作的實施，讓管理人員在辦公室便能夠獲得壓路機、攤鋪機的工作進度以及工作速度，最終轉(zhuǎn)變以往工作上的時間限制以及空間限制。

3 壓實監(jiān)控系統(tǒng)

瀝青路面壓實環(huán)節(jié)中，瀝青混合料的強度屬于關(guān)鍵。并且，施工現(xiàn)場所獲得壓實檢測結(jié)果也應(yīng)滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，如果尚未達(dá)標(biāo)，這時便要返工，直至達(dá)標(biāo)方可開展下一工序[2]。對此，應(yīng)根據(jù)壓路機的碾壓變速以及壓實度，搭建出有效的壓實監(jiān)控系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)采集工作順利實施。要將壓實監(jiān)控子系統(tǒng)安裝到壓路機的速度傳感器、LED顯示屏、溫度探頭等板塊中，并利用該系統(tǒng)完成對碾壓速度、溫度等數(shù)據(jù)參數(shù)的收集，將施工現(xiàn)場的真實數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，便于相關(guān)工作者的查看。

4 瀝青拌和生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)

對于瀝青路面施工而言，要始終完成對瀝青混合料的動態(tài)化監(jiān)控，這也是施工質(zhì)量管理中的難題。而瀝青拌合生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，會更好地把控施工質(zhì)量，完成對各項數(shù)據(jù)的比對分析，進而降低了廢料生產(chǎn)的整體數(shù)量。通過該系統(tǒng)，能夠獲得瀝青拌合的相關(guān)數(shù)據(jù)，對瀝青混合料運用時的礦粉用量、瀝青用量、瀝青溫度、骨料用料進行監(jiān)控、分析，進而在源頭之處確保施工質(zhì)量。

4.1 拌合站管控系統(tǒng)實施的必要性

在具體實施拌合站施工管理時，時常會遭遇以下問題，這些問題也會影響著工作的實施：第一，拌合站未能根據(jù)工作實際，隨意調(diào)整配合比，導(dǎo)致常規(guī)的施工配合無法執(zhí)行。第二，拌合站為了提升產(chǎn)量，而選擇攪拌時間的縮短，在物料溫度控制上也不嚴(yán)謹(jǐn)。第三，拌合站計量系統(tǒng)，誤差檢驗不夠及時，導(dǎo)致誤差較大。第四，拌合站控制系統(tǒng)有時會發(fā)生問題，這也導(dǎo)致臺賬數(shù)據(jù)丟失，并不能反復(fù)驗證。為了解決上述問題，應(yīng)采用信息化監(jiān)控系統(tǒng)完成管理工作，將所得數(shù)據(jù)第一時間傳遞給相關(guān)人員，使其可以把控施工質(zhì)量，從而調(diào)整施工方向，讓施工滿足預(yù)期效果，防止瀝青路面質(zhì)量被破壞[3]。

4.2 拌合站管控系統(tǒng)待解決問題

目前，從拌合站管控系統(tǒng)的實際運行情況上來看，存在著以下待解決問題：第一，應(yīng)達(dá)成對瀝青路材料以及攪拌時間的有效監(jiān)控。第二，應(yīng)對誤差產(chǎn)生原因進行分析，從而獲得生產(chǎn)配合比的最佳數(shù)值，確保整體的施工質(zhì)量。第三，做好信息報警，查看瀝青拌合是否超標(biāo)，如果超標(biāo)，要立即展開調(diào)整。第四，查詢整體的材料用量，查看配合比的整體執(zhí)行效果。第五，利用監(jiān)控對拌合時間進行監(jiān)督。第六，實時傳遞各項信息數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的及時性、真實性。第七，設(shè)置短信及時報警，如果發(fā)現(xiàn)問題能及時做到預(yù)警，以此快速得出處理方案。

4.3 拌合站管控系統(tǒng)構(gòu)成與原理

所謂拌合站管控系統(tǒng)，其指的是把拌合站設(shè)備與數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控軟件等內(nèi)容整合到一起，進而達(dá)成對施工質(zhì)量、施工材料、施工設(shè)備的有效監(jiān)督，讓管理人員更好的落實工作，提升整體的管理效果，并減少成本上的支出。

首先，拌合站管控系統(tǒng)中涵蓋了處理系統(tǒng)以及設(shè)備智能改造系統(tǒng)，屬于一種綜合化的管理系統(tǒng)，在管理效果上比較優(yōu)良。而在硬件設(shè)施上，其涵蓋了上級管理人員的計算機、拌合站終端機、液位計、溫度計等等[4]。此外，拌合站管控系統(tǒng)當(dāng)中，會實現(xiàn)對拌合站材料、消耗品的出入庫管理，從而進入到施工現(xiàn)場過后，便步步跟蹤、實時掌握，完成對設(shè)備以及材料運行狀態(tài)的監(jiān)控，以此提升管控質(zhì)量，讓瀝青路面施工順利完成。

其次，為大家介紹拌合站管控系統(tǒng)的工作原理，具體內(nèi)容如下：利用在瀝青拌合樓處所安裝的系統(tǒng)，對設(shè)備生產(chǎn)的溫度以及配合比進行監(jiān)控，以此獲得相應(yīng)數(shù)據(jù)，然后通過數(shù)據(jù)分析，查看工作方式是否合理，是否有需要調(diào)整的地方。而系統(tǒng)接收完數(shù)據(jù)之后，會根據(jù)數(shù)據(jù)內(nèi)容，把一些尚未審查合格的數(shù)據(jù)以電子郵件的方式，發(fā)送到監(jiān)管人員的手中，讓監(jiān)管人員結(jié)合數(shù)據(jù)內(nèi)容，完成對此問題的有效處理，使得施工質(zhì)量有所保障。

4.4 拌合站管控系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)勢

數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)收集，這些內(nèi)容都和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)有著一定的聯(lián)系，且數(shù)據(jù)采集、存儲的效果，也和管理系統(tǒng)的應(yīng)用效果息息相關(guān)[5]。對此，若想提升瀝青路面施工中設(shè)備管理的根本質(zhì)量，減少人員上的不良影響，便可以利用GPRS技術(shù)展開工作。此種技術(shù)的應(yīng)用，不但會打破網(wǎng)絡(luò)以及環(huán)境的限制，同時還能夠獲取到較為完整、真實的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，最終將數(shù)據(jù)及時地反饋到有關(guān)人員手中。該系統(tǒng)會精準(zhǔn)把控施工質(zhì)量、施工進度以及施工費用，讓這些內(nèi)容在傳遞上更為精準(zhǔn)，起到?jīng)Q策、監(jiān)督與管理的效果，使得項目動態(tài)呈現(xiàn)出來。另外，系統(tǒng)應(yīng)用的過程中，會轉(zhuǎn)變以往瀝青路面施工管理中事后管理的局面，將工作變換成事前預(yù)測，這也大大減少了施工問題的發(fā)生，不但會及時保存相應(yīng)資料，同時也能夠隨時完成生產(chǎn)記錄的查詢。

5 穩(wěn)定土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)

伴隨著瀝青路面施工的不斷發(fā)展，使得各種新工藝、新材料、新設(shè)備被應(yīng)用到實際施工當(dāng)中，這不僅對人員技藝有著更為嚴(yán)格的要求，同時也致使人們關(guān)注起施工質(zhì)量。在此背景下，應(yīng)做好對瀝青路面施工的設(shè)備信息化監(jiān)控管理，利用穩(wěn)定土拌合站監(jiān)控系統(tǒng)，達(dá)成對施工過程中集料配比、砂石用量、水泥用量等數(shù)據(jù)的收集，并將所得數(shù)據(jù)存儲到電腦當(dāng)中，從而有助于數(shù)據(jù)的分析與對比，從中獲取到最為合適的配比方案、材料用量[6]。

6 基于信息化監(jiān)管系統(tǒng)的施工設(shè)備管理

對于公路建設(shè)來說，其中較為重要的一項內(nèi)容就是瀝青路面施工。瀝青路面具有效果佳、使用時間長等特點，且后期的養(yǎng)護工作以及維修較為方便。而智能分析技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得路面施工中各項技術(shù)的發(fā)展尤為關(guān)鍵，施工設(shè)備應(yīng)用效果以及監(jiān)管效果，決定著瀝青路面施工的整體質(zhì)量。對此，可通過管控信息系統(tǒng)收集各類數(shù)據(jù)，查看施工設(shè)備的各項波動值。同時還需對專業(yè)決策信息系統(tǒng)進行開發(fā)，通過該系統(tǒng)完成問題的分類與辨別，然后提出相應(yīng)的解決措施，完成對問題的閉環(huán)處理。對此，主要從路面工程質(zhì)量監(jiān)控、質(zhì)量監(jiān)控、專家決策系統(tǒng)進行研究，具體內(nèi)容為以下：

6.1 瀝青質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)

現(xiàn)如今，瀝青路面施工最為關(guān)鍵的便是瀝青，且瀝青性能也是材料質(zhì)量的重要支撐，完成對材料應(yīng)用全過程的監(jiān)控，以免優(yōu)質(zhì)材料發(fā)生掉包的情況，并讓材料質(zhì)量能夠追究到溯源。

6.2 路面施工質(zhì)量管控系統(tǒng)

對于信息化監(jiān)控系統(tǒng)而言，其主要內(nèi)容便是確保瀝青路面的質(zhì)量，讓測量工作的實施更加精準(zhǔn)，以此保障數(shù)據(jù)采集的有效性、精準(zhǔn)性、系統(tǒng)性，完成對瀝青路面施工的全過程控制。同時，可以利用信息化監(jiān)管系統(tǒng)完成監(jiān)控工作，將所獲得的數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦こ坦芾砣藛T，之后完成各項數(shù)據(jù)內(nèi)容的處理。具體的瀝青路面施工設(shè)備信息化監(jiān)管涵蓋以下：第一，路面施工的全過程，應(yīng)完成對設(shè)備數(shù)據(jù)的檢測，并獲取到瀝青混合材料以及過程信息。第二，監(jiān)控設(shè)備運行時，瀝青混合料碾壓的溫度、速度等。

6.3 專家輔助決策系統(tǒng)

實施瀝青路面施工的設(shè)備信息化監(jiān)督管理，其主要目的便是增強瀝青路面的整體施工質(zhì)量，達(dá)成對整體施工路程的全面監(jiān)控。在這一過程中，獲得的參數(shù)需要完成合理的校驗，使得施工質(zhì)量獲得關(guān)鍵性提升，讓信息化監(jiān)控管理的終極目標(biāo)得以達(dá)成。開發(fā)出專業(yè)輔助決策系統(tǒng)，要依據(jù)整體施工過程完成對各項參數(shù)的控制，對現(xiàn)有的質(zhì)量內(nèi)容完成評價，以此生成更為精準(zhǔn)、可行的反饋信息，予以相應(yīng)的參考，并讓審批過程在處理上更加全面，呈現(xiàn)出閉環(huán)處理。

7 結(jié)語

綜上所述，構(gòu)建瀝青路面施工中設(shè)備的信息化監(jiān)控管理系統(tǒng)，不僅能夠提升整體的施工管控效果，同時也會讓施工設(shè)備、施工人員、施工材料的安全獲得保障，最終讓施工質(zhì)量大幅度提升。并且，信息化監(jiān)控管理工作的實施，能夠減少路面損壞現(xiàn)象的出現(xiàn)，并從源頭處降低路面施工成本、材料成本、人員成本，幫助建設(shè)單位獲得最大的社會效益以及經(jīng)濟效率，以此推動行業(yè)發(fā)展。