公路工程施工中填石路基施工技術(shù)論述

周有勇

（煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 煙臺 265800）

0 引言

填石路基是建設(shè)公路的過程中，最常見，最普通的路基形式。為了保證公路施工中填石路基的施工質(zhì)量，防范發(fā)生質(zhì)量問題，增強(qiáng)公路施工建設(shè)的效益，達(dá)到車輛安全通行的目標(biāo)，在實際應(yīng)用中切實落實施工技術(shù)，加強(qiáng)控制填石路基施工質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。在施工過程中，由于部分施工人員對質(zhì)量控制認(rèn)識不夠，沒有嚴(yán)格要求熟練掌握施工技術(shù)關(guān)鍵點，限制了填石路基施工效果的提升，必須選擇有效的手段措施來完善。

1 公路工程中填石路基施工技術(shù)的要領(lǐng)

為了保證公路工程中填石路基施工的質(zhì)量，要嚴(yán)格對施工技術(shù)要領(lǐng)進(jìn)行操控，主要包括以下幾點：

1.1 填石路基的鋪設(shè)厚度

為了保證填石路基的施工的質(zhì)量，要嚴(yán)格操控填石路基的鋪設(shè)厚度，施工方式可以采取分層填筑的方式，合理控制每一分層填石路基的鋪設(shè)厚度，要保證質(zhì)量合格。施工原料要選擇合適的進(jìn)行填筑，增強(qiáng)填石路基的分層控制，保證鋪設(shè)的質(zhì)量以及進(jìn)行碾壓的設(shè)施整體性能良好。做好每一分層的填石路基的鋪設(shè)厚度的控制工作，并且要按照碾壓標(biāo)準(zhǔn)來開展施工，確保碾壓的壓實度是合格的，并要重點關(guān)注施工質(zhì)量的檢驗和驗收工作[1]。

1.2 壓實工作具有反復(fù)性

在填石路基施工中，反復(fù)性的施工是避免不了的，例如，在有明顯的凹坑路段，必須要反復(fù)多次進(jìn)行填充和壓實施工，才能達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，保證路基的平整度達(dá)到要求。反復(fù)施工的目的在于確保連續(xù)穩(wěn)定的開展施工，保證填石路基施工的工程質(zhì)量。在施工中可能會出現(xiàn)人為因素，從而影響到壓實的力度不足、出現(xiàn)死角漏壓的情況，在施工過程中出現(xiàn)明顯的漏洞。因此，要在實際的填石路基施工中，對施工人員加強(qiáng)控制，增強(qiáng)工程監(jiān)督和指導(dǎo)工作，在規(guī)定的期限內(nèi)順利開展施工，保證施工最終的工程質(zhì)量[2]。

1.3 填石顆粒料的標(biāo)準(zhǔn)

所選擇的填石顆粒的最大尺寸不能夠高于2/3的層厚度，原因在于顆粒的最大尺寸能夠影響鋪設(shè)厚度和夯實設(shè)備，夯實設(shè)備的激振力、噸位在狀況相同的情況下能夠隨著增大的顆粒的最大尺寸而增加，建筑體由于受到的阻力影響會隨著增大的顆粒而增大，所需的壓實力度更大，因此從設(shè)備角度來考慮顆粒的粒徑不能夠過大；在相同密度條件下的小尺寸的建筑體，壓實力度需要更多，所需的荷重量和剪切強(qiáng)度也會根據(jù)壓實力度而增大，但是增大的顆粒能夠影響到壓實力度導(dǎo)致不容量落實，因此壓實力度必須減小，并且有可能會降低強(qiáng)度，在相同的壓實功能下剪切強(qiáng)度隨跟隨顆粒尺寸的增大而增強(qiáng)，因此不能夠?qū)⑤^小的密度值用在顆粒尺寸增大的情況下，這樣的壓實沒有效果，必須要保證足夠的壓實功能才能確保路基的剪切強(qiáng)度。因此不能夠?qū)㈩w粒的尺寸一直增大，而是要將最大尺寸的顆粒控制在一定的厚度之內(nèi)，這樣才能夠保證填石路基的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、緊密，同時可以考慮隨著顆粒的尺寸的增加而增加路基鋪設(shè)的厚度，進(jìn)而提高施工設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)[3]。

1.4 路基沉降

加強(qiáng)路基沉降的掌控，這是填石路基工程中最重要的一個環(huán)節(jié)。為了落實路基沉降的有效掌控，需要密切觀測路基沉降，并且及時、祥近的掌握相關(guān)的路基沉降的參數(shù)指標(biāo)，做好數(shù)據(jù)分析研究工作，保證路基沉降率在符合標(biāo)準(zhǔn)的范圍中。一旦路基沉降率過大，要及時采取科學(xué)有效的手段進(jìn)行修復(fù)和控制，將沉降率嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍中，為增強(qiáng)填石路基施工效果打下良好的基礎(chǔ)。

2 填石路基施工技術(shù)的控制

2.1 嚴(yán)格控制地基承重力

經(jīng)過實際的測試，在公路路基的施工過程中，在進(jìn)行填石施工時，必須要充分的對公路地基的承重力進(jìn)行考慮。如果填石路基低于10m，那么公路地基的承重力應(yīng)該是高于150千帕；如皋填石路基的填筑厚度在10～20m范圍內(nèi)，那么公路地基承重力最低應(yīng)該高于200千帕；如果公路路基的填筑厚度高于20m，那么公路地基應(yīng)該使用巖石來用作基底，以此來保證公路路基的施工符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在填石路基的施工初期，必須要保證路基的施工質(zhì)量符合公路工程的標(biāo)準(zhǔn)。在填石路基的前期階段，要清理路基基底表層，并且要平整好施工場地，對于公路路面不平整的路基要進(jìn)行開挖回填，從而更好的掌控公路路基的承重力[4]。

2.2 保證施工石料的質(zhì)量

在施工現(xiàn)場進(jìn)行爆破工作，必須要保證施工現(xiàn)場的安全。對于施工現(xiàn)場的碎石要做好加工已經(jīng)處理工作，石料級配和石料的硬度要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證碎石的大小尺寸能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。如果巖石的尺寸超過標(biāo)準(zhǔn)，必須要二次進(jìn)行加工處理。隨后將處理的巖石運出施工現(xiàn)場，并且要做好巖石的卸載工作。除此之外，還要加強(qiáng)路基鋪設(shè)的質(zhì)量管控，公路路基的鋪設(shè)可以采用分層鋪設(shè)的方法，鋪設(shè)的厚度每層控制在30cm范圍內(nèi)為最佳。提前要做好路基的松軟處理工作，并保證每層鋪墊的砂石要排水通暢。鋪設(shè)施工完成后，在分層進(jìn)行填筑施工[5]。加強(qiáng)填筑石料精度的管控，嚴(yán)格控制填筑石料的最大尺寸，并做好縫隙填充工作，為后期開展壓實工作打下基礎(chǔ)。

2.3 控制填石路基的坡度

在開展公路路基施工過程中，針對填石路基的坡度也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，通常坡度以臺階的形狀來呈現(xiàn)，這是由于采用的是原地地面開挖的方法，坡度的臺階主要呈現(xiàn)的是內(nèi)傾的方式，在開挖結(jié)束之后要對臺階的表面進(jìn)行平整和夯實，這樣能夠有效的增強(qiáng)公路路基的堅固性和穩(wěn)定性，因此，要采用合理的方式對填石路基坡度進(jìn)行管控。

2.4 采用碾壓施工技術(shù)

在對填石路基開展碾壓施工的過程中可以采用大噸位的碾壓設(shè)施來進(jìn)行。在進(jìn)行壓實施工前必須要先將石渣料進(jìn)行搗碎，然后在開展碾壓施工。碾壓施工分為三個部分，分別是碾壓初期、復(fù)碾壓以及終碾壓，碾壓速度一半在1.5～3.5km/h范圍內(nèi)。進(jìn)行碾壓的速度要緩慢、勻速、連續(xù)的開展，碾壓中途不得隨意的暫停，防止路基的壓實度受到影響。碾壓的步驟，可以先進(jìn)行公路兩側(cè)路基碎石的碾壓工作，完成后在進(jìn)行路基中間路段的碾壓工作，對于每一道碾壓痕跡的重疊要在30～40cm范圍內(nèi)，這樣能夠有效的保障路基碾壓施工的效果。填石路基的碾壓要做好碾壓接縫的處理工作，并要保障碾壓工作的質(zhì)量是符合工程標(biāo)準(zhǔn)的，確保合格率。公路施工人員要重點關(guān)注碾壓施工的質(zhì)量檢測，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的路基壓實度，要及時進(jìn)行復(fù)碾。完成碾壓施工后，要確保路基壓實度的合格率，碾壓施工全部通過質(zhì)量檢驗后可以停止施工。

2.5 注重公路工程質(zhì)量檢驗

在整個公路工程的施工階段，要加強(qiáng)工程質(zhì)量的管理，要詳細(xì)掌握公路施工現(xiàn)場的情況。并重點提高施工人員的工作素質(zhì)，并保證施工設(shè)備的整體性能，確保施工的每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在開展填石路基施工前，要先成立工程質(zhì)量管控小組，明確質(zhì)量管控目標(biāo)，并將質(zhì)量管控落實到實處。同時要合理分工，各個施工環(huán)節(jié)要相互配合、相互協(xié)調(diào)，加強(qiáng)施工小組的機(jī)密聯(lián)系，為開展填石路基施工打下良好的基礎(chǔ)。在施工過程中，做好故障排查工作，出現(xiàn)故障及時采用有效的措施進(jìn)行挽救，做好填石路基的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測工作[6]。在施工結(jié)束后，要及時獲取工程詳細(xì)的參數(shù)數(shù)據(jù)，在驗收過程中出現(xiàn)的問題，要及時進(jìn)行返工和修復(fù)工作，以保證公路施工的質(zhì)量效果。

3 結(jié)語

總體而言，填石路基作為公路工程施工中的重要環(huán)節(jié)，有它的先天優(yōu)勢和缺陷。在目前階段填石路基的施工方式還未有完善的施工標(biāo)準(zhǔn)，最關(guān)鍵的是施工人員在填石路基的施工過程中要進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計方案，開展施工前要制定出符合標(biāo)準(zhǔn)的、操作性強(qiáng)的施工方案，在施工過程中施工人員要及時對工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗管控，要按照工程的標(biāo)準(zhǔn)將公路建設(shè)出來。