地鐵站點(diǎn)周邊景觀營(yíng)造

景佳秀

（深圳地鐵置業(yè)集團(tuán)有限公司，廣東深圳 518038）

地鐵站是交通系統(tǒng)的重要組成部分，是城市景觀中的新注入的元素，是城市獨(dú)特的精神文化，它承載著巨大的人流。而地鐵口，作為地鐵的出入口，更是有門(mén)面的作用。擴(kuò)大地鐵出入口綠植種植面積，可以改善周邊空氣質(zhì)量，保證周邊環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔，美化地鐵站點(diǎn)環(huán)境。所以，它的生態(tài)景觀直接影響整個(gè)地鐵站的整體效果。

1 景觀在地鐵站點(diǎn)周邊的作用

地鐵站是指地鐵及其周?chē)h(huán)境的入口區(qū)域，是地下空間與周?chē)h(huán)境（包括建筑物、城市道路等）之間的通道和連接，這是一個(gè)人類(lèi)創(chuàng)造的有序的環(huán)境，地鐵站活躍在城市公共交通中，景觀設(shè)計(jì)可以改變被排除在高密度建筑之外的電壓。地鐵站點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)的作用如下：

1.1 標(biāo)志性作用

地鐵是一座城市重要標(biāo)志物之一，其作為反映當(dāng)?shù)匚幕?、歷史、風(fēng)俗、人情的一種景觀，往往具有被認(rèn)同的特征，顯示城市發(fā)展的方向。

1.2 美化環(huán)境作用

景觀具有藝術(shù)美的特點(diǎn)，在景觀中展示的一些地鐵主題，可以提升周邊景觀的藝術(shù)氛圍，改善整體景觀和整體環(huán)境。

1.3 實(shí)用性作用

地鐵出入口景觀設(shè)置的主要功能是為過(guò)往旅客和游客提供休息、照明、引導(dǎo)方向等所需的基本服務(wù)。

1.4 連接性作用

地鐵出入口不僅是乘客的進(jìn)出通道，它同時(shí)也可以將地鐵外部環(huán)境與地鐵內(nèi)部聯(lián)系起來(lái)。

2 地鐵站點(diǎn)景觀營(yíng)造原則

2.1 三同步原則

新建、改建、擴(kuò)建地鐵，綠化應(yīng)與地鐵同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收，確保落實(shí)地鐵綠化指標(biāo)和功能效益。

2.2 一般協(xié)調(diào)原則

地鐵配套設(shè)施建設(shè)應(yīng)統(tǒng)籌植物種植，能滿足場(chǎng)地條件和植物正常生長(zhǎng)的空間。

2.3 以人為本原則

地鐵綠化環(huán)境應(yīng)處處體現(xiàn)為民服務(wù)的基本原則，在滿足行人安全通行的要求的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造良好的人性化空間環(huán)境，營(yíng)造舒適、高效、功能性強(qiáng)的地鐵綠化空間。

2.4 生態(tài)先行原則

不同類(lèi)型的地鐵綠化應(yīng)最大限度滿足功能和生態(tài)要求，提高地鐵環(huán)境中的綠地率、綠視率和綠化覆蓋率，達(dá)到改善環(huán)境質(zhì)量，同時(shí)考慮運(yùn)用透水鋪裝等海綿措施營(yíng)造功能完善、生態(tài)良好、景觀優(yōu)美的地鐵綠化。

2.5 地方特色原則

注重以本地植物為主，巧以利用本地自然地理?xiàng)l件，融合運(yùn)用本地獨(dú)特文化元素，以體現(xiàn)地方特色。

2.6 因地制宜原則

植物種植應(yīng)根據(jù)植物之間的生長(zhǎng)習(xí)性要求，適地適樹(shù)，以求植物共生共榮。土壤和土層的厚度必須滿足植物長(zhǎng)期正常生長(zhǎng)的需要。如果周?chē)耐寥啦贿m合種植，應(yīng)先改善土壤的土質(zhì)，進(jìn)行一定程度的綠化。

3 地鐵站點(diǎn)周邊景觀營(yíng)造策略

3.1 站點(diǎn)垂直綠化營(yíng)造

站點(diǎn)間沿市政道路需有行道樹(shù)進(jìn)行連接，以保證城市道路綠化界面的完整性。而地鐵口周?chē)拇怪本G化墻，大大節(jié)省平面綠化的空間，實(shí)現(xiàn)文化在景觀中的脈動(dòng)（見(jiàn)圖1）。

3.2 地鐵出入口廣場(chǎng)

圖1 站點(diǎn)綠化墻

地鐵出入口廣場(chǎng)綠化營(yíng)造要考慮與周邊重要的城市開(kāi)放空間的聯(lián)系，設(shè)計(jì)合理的過(guò)渡空間，合理組織不同游線，減少出入口人流對(duì)其他人群活動(dòng)的影響，在滿足人流集散條件下，應(yīng)盡可能增加林下空間，以提高綠化覆蓋率（見(jiàn)圖2）。

圖2 地鐵出入口綠化

3.3 出入口建筑

出入口建筑周邊的綠化帶凈寬應(yīng)不小于0.8m 以確保植物有足夠的生長(zhǎng)空間（見(jiàn)圖3）。

圖3 地鐵出入口周邊綠化

3.4 變電箱周邊

變電箱周邊綠地寬度應(yīng)保證1.5m 以上，以保證其隔離作用，配電箱造型與立面處理應(yīng)做二次設(shè)計(jì)以滿足城市景觀要求，無(wú)法滿足的應(yīng)在周?chē)O(shè)置裝飾格柵進(jìn)行遮擋。

3.5 無(wú)障礙設(shè)施

作為城市道路交通建筑，一方面，地鐵的入口和出口要求人們能在高峰期快速移動(dòng)，盡量減少不必要的停留時(shí)間。另一方面，為了讓弱勢(shì)群體（盲人和殘疾人）在地鐵站能夠相對(duì)快速地行動(dòng)，盡量減少對(duì)正常人的相互干擾，我們必須依靠?jī)?yōu)秀合理的無(wú)障礙設(shè)備。

3.6 景觀小品與標(biāo)志物

景觀小品和地標(biāo)從較小的尺度上詮釋車(chē)站周?chē)木坝^。例如，在地鐵外部空間的地面鋪裝中，可以采用植物花瓣的象征，強(qiáng)調(diào)地方傳統(tǒng)和民間風(fēng)格，注重文化內(nèi)涵的精致表達(dá)，為人們了解歷史文化信息和審美體驗(yàn)提供參考和引導(dǎo)意義。各類(lèi)雕塑以石材為主，或作為單一場(chǎng)景，或與其他功能設(shè)施相結(jié)合，并與整個(gè)區(qū)域內(nèi)的石材布景、樹(shù)池花壇、標(biāo)志等設(shè)施保持同一色調(diào)和風(fēng)格，體現(xiàn)城市風(fēng)貌。

3.7 植物配置

根據(jù)當(dāng)?shù)氐奈幕?xí)俗進(jìn)行植物配置，與城市原有的規(guī)劃來(lái)設(shè)計(jì)，保護(hù)當(dāng)?shù)氐奈幕私饩用竦膶?shí)際需求，盡量減輕生態(tài)壓力，提升城市形象，促進(jìn)城市有序發(fā)展。根據(jù)當(dāng)?shù)厮翖l件，應(yīng)優(yōu)先選擇一些具有文化內(nèi)涵的鄉(xiāng)土植物。為保證生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展，在選擇花卉時(shí)應(yīng)綜合考慮花卉的生長(zhǎng)周期、價(jià)格和無(wú)霜期。為發(fā)揮植物本身的生態(tài)效益和觀賞價(jià)值，尊重植物多樣性。例如，在植物層次配置過(guò)程中，為確保整體格局緊湊有效，可選擇不同時(shí)期的花色植物或不同層次的植物，在中、前景進(jìn)行層次協(xié)調(diào)，營(yíng)造清晰的畫(huà)面。

在進(jìn)行綠化種植時(shí)應(yīng)大幅減少引種，提高植物在運(yùn)輸過(guò)程中的成活率，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用。不能使用一些有氣味、有毒和過(guò)敏的植物，要使整個(gè)城市環(huán)境相對(duì)安全。為使生態(tài)環(huán)境和諧有序，可以引進(jìn)一些動(dòng)物進(jìn)行生物防治，形創(chuàng)造相對(duì)完整的自然環(huán)境，滿足不同生態(tài)植物的環(huán)境需求。比如地鐵出口通常離道路較近，所以要注意出口處植被的垂直立體等高線和空間變化，樹(shù)立城市特色形象，防止觀眾視覺(jué)疲勞，在散落高度的過(guò)程中產(chǎn)生節(jié)奏感，闊葉林和針葉林的比例要得當(dāng)，要使植物群落在一年四季都能利用，可以提供更高的環(huán)境效益以及不同環(huán)境對(duì)生態(tài)景觀的不同需求，明確植物的關(guān)系和序列，注意植物的生長(zhǎng)周期，做好下一步園林養(yǎng)護(hù)工作，防止后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。植物配置過(guò)程中，根據(jù)城市的自身環(huán)境，有針對(duì)性地進(jìn)行植物配置，避免植物因馴化而大規(guī)模死亡。在充分了解本市氣候的基礎(chǔ)上，根據(jù)往年燃?xì)馓攸c(diǎn)，充分挖掘當(dāng)?shù)刂参铮⒁庵参锏亩鄻有?，同時(shí)要注意光學(xué)美學(xué)的原理，良好的綠化能讓居民更好地放松。設(shè)計(jì)師應(yīng)明確植物配置的色、光、影，遵循美學(xué)原則設(shè)計(jì)地鐵出口，綜合考慮時(shí)間、季節(jié)變化對(duì)植物生長(zhǎng)發(fā)育的影響，使整體感覺(jué)更加豐富多彩。同時(shí)，在城市設(shè)計(jì)的過(guò)程中，也要考慮到周?chē)h(huán)境的景觀特征，使地鐵出口的環(huán)境和周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)，能夠和諧統(tǒng)一的存在。

3.8 做好植物后期維護(hù)

對(duì)植物進(jìn)行后期維護(hù)，可以保證植物健康發(fā)展，減少經(jīng)濟(jì)損失。隨時(shí)關(guān)注天氣變化狀況，了解并掌握植物生長(zhǎng)的趨勢(shì)和周期性。應(yīng)通過(guò)人工干預(yù)的方式盡量減少冰雹、干旱等自然災(zāi)害對(duì)植物生長(zhǎng)周期造成的影響。為了避免工業(yè)有毒物質(zhì)對(duì)植物造成影響，管理者必須使用信息來(lái)創(chuàng)建完整的植物生長(zhǎng)變化，并使用可視化數(shù)據(jù)來(lái)模擬管理，這些數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)中，通過(guò)云平臺(tái)為植物數(shù)據(jù)提供動(dòng)態(tài)管理。

4 實(shí)踐分析——具有地方特色的深圳東角頭地鐵站公園景觀營(yíng)造

4.1 概況

公園位于深圳市蛇口東角頭地鐵站A 出口。蛇口是我國(guó)改革開(kāi)放的“第一窗口”，是一個(gè)新舊城區(qū)交錯(cuò)、多元混合發(fā)展的區(qū)域，蛇口的“豪宅化”“國(guó)際化”和“城中村”“本土漁村文化”共存。處于急需改造提升的蛇口老街區(qū)域，東側(cè)為地鐵站口和道路交叉口，南側(cè)是環(huán)境擁擠、居住密集的漁二村，西側(cè)為老舊社區(qū)和人流量較大的蛇口市場(chǎng)，北側(cè)有配套不足的學(xué)校和醫(yī)院，場(chǎng)地以前是一片位于地鐵口的簡(jiǎn)單綠地和垃圾堆放場(chǎng)所。面對(duì)復(fù)雜的現(xiàn)狀條件和提升需求，在尊重蛇口歷史文化傳承及滿足周邊居民的使用需求的基礎(chǔ)上，全力營(yíng)造一個(gè)人本自然與活力多元的現(xiàn)代社區(qū)公園，既是一個(gè)文化共融的生活舞臺(tái)與公共會(huì)客廳，也能滿足野趣自然的設(shè)計(jì)理念與海綿城市的設(shè)計(jì)要求（見(jiàn)圖4）。

圖4 蛇口東角頭地鐵站周邊綠化

4.2 區(qū)域文化元素的表現(xiàn)

4.2.1 景觀建筑

地鐵出入口的建筑造型基本相同。如果項(xiàng)目設(shè)計(jì)源于當(dāng)?shù)匚幕ㄖ鹘y(tǒng)，兼顧與周邊環(huán)境的關(guān)系，在體型、體量、空間布局、建筑形式、材料色彩等方面下功夫，成為城市文化融合的有效媒介。追溯漁村場(chǎng)地記憶，在地鐵站口一側(cè)營(yíng)造村頭林蔭廣場(chǎng)，為在城市化過(guò)程中的失根者保留一方記憶場(chǎng)所，為老年人提供排遣孤獨(dú)感的鄰里交往空間。使用模塊化預(yù)制組合坐凳，致敬蛇口工業(yè)文化——中國(guó)第一個(gè)外向型經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，以及“時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命”的蛇口基因。喚起蛇口漁村記憶，在地鐵風(fēng)井側(cè)面設(shè)計(jì)了魚(yú)群肌理的垂直綠化邊界（見(jiàn)圖5）。

4.2.2 景觀小品

圖5 地鐵風(fēng)井垂直綠化

在地鐵出入口地面鋪裝、雕塑、石材、花壇、休息設(shè)施、照明等景觀要素的設(shè)計(jì)中，傳統(tǒng)的和地方性的典型符號(hào)，當(dāng)然可以用來(lái)為人們提供文化信息，引導(dǎo)人們理解歷史和審美體驗(yàn)。參照類(lèi)莫比烏斯環(huán)的形態(tài)，設(shè)計(jì)一個(gè)鐫刻蛇口歲月的時(shí)光生長(zhǎng)雕塑。城市更新，不僅是空間的更新，更是時(shí)間與人的更新，三種更新在此交融互生，循環(huán)往復(fù)（見(jiàn)圖6）。

圖6 地鐵景觀小品

東角頭地鐵站公園，被老舊社區(qū)包圍著的、家門(mén)口的小公園，切切實(shí)實(shí)地改善了街區(qū)的生活環(huán)境，提供人性尺度的綜合活動(dòng)空間。生活在這里發(fā)生，藝術(shù)在這里生長(zhǎng)，審美提升及生態(tài)教育在這里萌芽。

5 結(jié)語(yǔ)

地鐵是城市軌道交通系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，應(yīng)高度重視地鐵站點(diǎn)景觀營(yíng)造，從城市本身的歷史、人文底蘊(yùn)和景觀特色出發(fā)，與建筑周?chē)h(huán)境相結(jié)合，合理選擇植物，景觀必須與當(dāng)?shù)靥厣嘟Y(jié)合，滿足市民的身心所需，以此營(yíng)造一個(gè)符合現(xiàn)代發(fā)展的城市，展現(xiàn)城市的獨(dú)特魅力。