中波發(fā)射臺發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)維護(hù)與優(yōu)化

井玉龍 張立學(xué)

1.內(nèi)蒙古自治區(qū)廣播電視傳輸發(fā)射中心寧城725臺 寧城縣 024200

2.內(nèi)蒙古自治區(qū)廣播電視傳輸發(fā)射中心敖漢716臺 敖漢旗 024300

中波發(fā)射臺擔(dān)負(fù)著重要的無線傳輸任務(wù)，供配電系統(tǒng)是確保廣播發(fā)射臺安全優(yōu)質(zhì)播出的重要環(huán)節(jié)，是發(fā)射臺主要的附屬設(shè)施，而作為供配電系統(tǒng)中備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組更是重中之重，故保證發(fā)電機(jī)組自動啟停和發(fā)電的穩(wěn)定可靠切換是非常必要的。

1 柴油發(fā)電機(jī)組情況簡介

寧城725臺現(xiàn)有一臺江蘇星光型號XG-150GF的發(fā)電機(jī)組，功率150kW，配套的電動機(jī)是東風(fēng)康明斯6CTA8.3-G2。該機(jī)組有自備油箱、水套加熱器和蓄電池充電裝置等附屬設(shè)備，自安裝以來運(yùn)行穩(wěn)定可靠，較之前舊的發(fā)電機(jī)功率提高兩倍多。在機(jī)房用電設(shè)備增多的情況下，新機(jī)組能保證停市電時所用電設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)電機(jī)組的使用過程中我們發(fā)現(xiàn)了一些問題與不足，結(jié)合725臺實(shí)際情況對此進(jìn)行了處理與優(yōu)化。

2 發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)問題處理與優(yōu)化

2.1 發(fā)電機(jī)組起動失敗，并顯示“低油壓報警停機(jī)（IN）”告警信息

在一次周二例行停機(jī)檢修時，模擬停市電發(fā)電機(jī)組試運(yùn)行，機(jī)組自啟動正常，可在上高速后卻突然自動停機(jī)，此后無論自動還是手動再次開機(jī)，故障依舊。發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時控制器液晶屏顯示的機(jī)油油壓應(yīng)為70～90PSI，此時顯示機(jī)油壓力為正常值77.1PSI，但是卻提示“低油壓報警停機(jī)（IN）”告警信息。對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行全面檢查后，判斷問題可能是機(jī)油壓力傳感器故障或者發(fā)電機(jī)組控制器故障，需要對其進(jìn)行更換。原器件信息如表1所示，更換時需要與原型號一致。

表1

如果是機(jī)油壓力傳感器損壞，那么機(jī)組在運(yùn)行時檢測到的油壓值就會不準(zhǔn)，在開機(jī)后會誤判機(jī)油油壓過低而停機(jī)，同時發(fā)出報警信息。我們對其進(jìn)行了更換，更換后故障依舊。如果傳感器檢測到的油壓值是準(zhǔn)確的，但是控制器內(nèi)部轉(zhuǎn)換的油壓值過低仍舊會導(dǎo)致開機(jī)失敗，則控制器也可能有問題需要進(jìn)行更換。由于身邊暫無新的控制器，為了能應(yīng)急發(fā)電，我們先將油壓傳感器斷開，此時控制板檢測不到油壓，控制屏顯示機(jī)油壓力“+++kPa”無窮大，手動可以強(qiáng)制開機(jī)，開機(jī)時會有“油壓傳感器開路”告警信息，但是不會停機(jī)，待購置新的控制板后再進(jìn)行更換。

新控制器到貨后，需對其參數(shù)重新進(jìn)行設(shè)置?？刂破鞯哪J(rèn)登錄密碼是：0318，先登錄原控制器并記錄好參數(shù)設(shè)置，再按照原參數(shù)對新控制器重新進(jìn)行設(shè)置。主要參數(shù)設(shè)置如下表2所示。

表2

其他參數(shù)設(shè)置選擇默認(rèn)值即可。更換控制器并將油壓傳感器恢復(fù)接線后，開機(jī)試運(yùn)行機(jī)組正常，無報警信息，故障消除。

2.2 發(fā)電機(jī)組發(fā)電不穩(wěn)ATS即切換

發(fā)電機(jī)組通過控制器和雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)（型號：CHNTNH40-400/SZ，4極主備電源自投自復(fù)普通型，簡稱ATS）的控制端子相連，發(fā)電機(jī)組電纜接在雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的Ⅱ路電源側(cè)。在停市電后，發(fā)電機(jī)組監(jiān)測到停市電后即自動開機(jī)運(yùn)行。但是機(jī)組運(yùn)行在低轉(zhuǎn)速時（此時L-L電壓180V，頻率29.8Hz），電源轉(zhuǎn)換開關(guān)就切換到發(fā)電機(jī)側(cè)，倒換閘無延時，此時發(fā)電電壓過低極容易損壞用電設(shè)備。為了保證機(jī)組在上高速發(fā)電穩(wěn)定時（此時L-L電壓400V，頻率50Hz）雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)再合閘，需要對控制電路重新設(shè)計。為此我們更改了控制器參數(shù)設(shè)置，將發(fā)電機(jī)組控制器參數(shù)14開關(guān)合閘延時設(shè)置成9秒，參數(shù)38可編程輸出口2設(shè)置成05發(fā)電合閘，并加裝一個合閘繼電器K（型號：歐姆龍LY2N-JDC24V），具體電路圖如圖1所示。

圖1

雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)控制電路接線端子1中有101～106共6個接線柱。其中市電火線C1通過1P斷路器QF1接繼電器K的常閉觸點(diǎn)再接102，市電零線N1接103。發(fā)電機(jī)火線C2通過1P斷路器QF2接繼電器K的常開觸點(diǎn)再接104，發(fā)電機(jī)零線N2接105?？刂破靼l(fā)電合閘輸出口2通過接繼電器K再接控制器B-。其中斷路器QF1和QF2（型號：德力西1P6A）起到過流保護(hù)作用，正常處于閉合狀態(tài)。

當(dāng)停市電時，發(fā)電機(jī)組監(jiān)測到無市電會自動發(fā)電，當(dāng)機(jī)組在低速運(yùn)行時，可編程輸出口2無合閘信號繼電器K不得電，常開觸點(diǎn)K斷開導(dǎo)致104不得電，因此轉(zhuǎn)換開關(guān)不合閘，此時負(fù)載仍連接市電側(cè)。當(dāng)機(jī)組上高速運(yùn)行穩(wěn)定后，可編程輸出口2輸出9秒長的合閘信號使繼電器K得電，常開觸點(diǎn)K閉合從而104得電，9秒后常開觸點(diǎn)K斷開。而9秒時間足夠使雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)由I路市電跳轉(zhuǎn)到Ⅱ路發(fā)電機(jī)側(cè)。此時發(fā)電機(jī)組電壓已經(jīng)穩(wěn)定，從而保護(hù)用電設(shè)備。

當(dāng)來市電時，此時常閉觸點(diǎn)K已閉合，102監(jiān)測到來電會使轉(zhuǎn)換開關(guān)由Ⅱ路發(fā)電機(jī)側(cè)跳轉(zhuǎn)到I路市電，恢復(fù)供電，同時發(fā)電機(jī)組監(jiān)測到來市電會自動停機(jī)。

結(jié)束語

對于只有一路外電的臺站，作為備用電源柴油發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)行顯得非常重要。因此在平時的設(shè)備維護(hù)檢修中，我們要結(jié)合臺站實(shí)際充分做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，確保機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，為臺站的安全優(yōu)質(zhì)播出保駕護(hù)航。