產(chǎn)教融合背景下高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)實證研究
——以電動汽車構(gòu)造與維修課程標準制定為例

■胡 辰

(揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院，江蘇 揚州 225000)

2019年，《國家職業(yè)教育改革實施方案》出臺，要求推動職業(yè)院校和行業(yè)企業(yè)形成命運共同體，充分利用資本、技術(shù)、知識、設(shè)施、設(shè)備和管理等要素參與校企合作[1]。文件的出臺表明：深化產(chǎn)教融合、校企合作是發(fā)展職業(yè)教育現(xiàn)代化的重要途徑，而建設(shè)產(chǎn)教融合、校企合作的專業(yè)課程更是構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的基礎(chǔ)。因此，深化產(chǎn)教融合，促進校企合作，應(yīng)當落實到專業(yè)課程的教學改革與建設(shè)中來[2]。高職汽車專業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)高技術(shù)技能人才培養(yǎng)的搖籃，通過課程提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，對汽車行業(yè)的長遠發(fā)展也很有必要。

課程標準是課堂教學的總綱，決定了課程的整體設(shè)計規(guī)劃與人才培養(yǎng)方案的具體實施。結(jié)合產(chǎn)教融合的新要求制定適合高職院校特點的課程標準，對人才培養(yǎng)質(zhì)量至關(guān)重要[3]。本文以高職汽車專業(yè)課程電動汽車構(gòu)造與維修為例，闡述該課程在產(chǎn)教融合背景下的課程改革方式，并對其實施效果做實證研究。

一、電動汽車構(gòu)造與維修的課程性質(zhì)和教學現(xiàn)狀

電動汽車構(gòu)造與檢修課程是根據(jù)高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標，結(jié)合當?shù)貦C電維修、技術(shù)服務(wù)等崗位工作內(nèi)容，充分考慮學生學習特點和可持續(xù)發(fā)展的需求而設(shè)置的。課程定位是培養(yǎng)學生掌握電動汽車的檢測診斷方法、檢測手段、檢測結(jié)果分析等方面能力，從而能夠?qū)ΤＲ姽收线M行診斷與維修[4]。通過學校學習和訓(xùn)練，使學生具備良好的職業(yè)行為規(guī)范和職業(yè)技術(shù)水平，順利進入工作崗位。

近年來，盡管課程標準代替?zhèn)鹘y(tǒng)的課程大綱已有一段時日，但是課程標準在高職教育中發(fā)揮的效果并不理想，傳統(tǒng)課程大綱的不足被“遺傳”到課程標準中去，因此深化課程標準改革研究以發(fā)揮課程標準的應(yīng)有作用大有必要。

當前電動汽車構(gòu)造與維修課程標準主要存在以下幾方面問題：

（1）學生本位落實不夠，注重教師對課程內(nèi)容的講解，而輕視了學生實踐及互動；學生習慣性被動地接受知識，面對課程中大量且枯燥的知識時，學生無法時刻跟隨教師的節(jié)奏積極思考。存在課堂氣氛不夠活躍、缺少學習的主動性、抬頭率不高等問題。

（2）課程內(nèi)容與汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)系脫節(jié)，課程提升學生職業(yè)能力不足。以工作任務(wù)取代知識章節(jié)在新的課程標準中得到廣泛運用，但課程標準依舊沒有擺脫重點放在“教”哪些知識、哪些技能上的慣性思維，學習內(nèi)容也跟不上職業(yè)發(fā)展的日新月異，課程內(nèi)容與職業(yè)崗位對學生能力的差距較大。

（3）注重最終考試，輕學習過程。學生為了取得好成績，將學習的重心放在知識點的記憶上，職業(yè)能力在課程體系中沒有得到有效的保障。評價方式以最后的考試為主，既沒有學生的參與又沒有企業(yè)的介入，考核標準亦未融入行業(yè)企業(yè)的要求，無法比較全面準確地評價學生的學習效果。

二、“產(chǎn)教融合、校企合作”下電動汽車構(gòu)造與維修課程標準改革策略

從教學現(xiàn)狀出發(fā)，依據(jù)“產(chǎn)教融合、校企合作”的要求，對電動汽車構(gòu)造與維修課程標準進行重新設(shè)計，設(shè)計的總要求如下。

（一）產(chǎn)教融合，構(gòu)建“以學生為中心”的教學模式

注重產(chǎn)教融合，比如通過引入企業(yè)導(dǎo)師彌補教師實踐經(jīng)驗不足問題，根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)安排，可以通過“線上+線下”的授課方式。“線下”課堂教學則由學校導(dǎo)師在理實一體化實訓(xùn)室完成教學?！熬€上”通過企業(yè)導(dǎo)師在網(wǎng)絡(luò)教學平臺上利用企業(yè)真實的工作環(huán)境進行補充講解，并對學生進行作業(yè)點評和線上答疑。

另一方面，課程標準總目標設(shè)定時，不僅充分分析產(chǎn)業(yè)行業(yè)崗位能力需求，也對學生的學情有整體把握，充分掌握高職不同生源背景下學生知識及技能學習能力差異，體現(xiàn)以生為本的學習個性化。綜合學情和能力要求兩維度設(shè)定教學總目標。

在授課過程中，應(yīng)當特別注重學生的主體地位。工作的中心切實地放在“學”字上，仔細揣摩學生學習的過程、學習的方法，以及學習過程中的感受和體驗等[5]。教學學時上應(yīng)該合理分配理論課時和實踐課時，以及重難點比例等。應(yīng)當注重創(chuàng)新教學方法，激發(fā)學生學習興趣，比如運用翻轉(zhuǎn)課堂，使線上、線下教學相融合，提升課堂學習效率。

（二）產(chǎn)教融合，課程內(nèi)容以“職業(yè)能力”導(dǎo)向

按產(chǎn)教融合的要求，課程標準應(yīng)當以職業(yè)能力為導(dǎo)向，制定注重崗位實際工作過程和職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標準。課程標準的開發(fā)要體現(xiàn)工學結(jié)合的特點，了解專業(yè)所面向的具體工作崗位，以及崗位對人才知識、技能和素質(zhì)的要求情況，以職業(yè)能力為導(dǎo)向設(shè)計課程標準[6]。

應(yīng)當以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，通過深入全面地調(diào)研相關(guān)企業(yè)，根據(jù)企業(yè)關(guān)鍵崗位對人才的職業(yè)能力需求，綜合確定課程的定位[7]。課程目標也不應(yīng)局限在知識目標的掌握，而是注重職業(yè)能力培養(yǎng)的“情感目標”“知識目標”“技能目標”等能力目標要素的達成。工作任務(wù)設(shè)計應(yīng)當從簡單到復(fù)雜并能提供盡可能真實的學習情境。進而以項目任務(wù)為中心，將知識、技能與素養(yǎng)相融合，使學生通過各個復(fù)雜項目任務(wù)的完成，逐步具備未來職業(yè)所需的綜合能力。

（三）產(chǎn)教融合，構(gòu)建完善的考核評價體系

突出“全面的過程性考核”，以課堂學習過程中學生的成長以及職業(yè)能力的提高作為評判依據(jù)，將企業(yè)對崗位的要求納入到課程的考核標準中?？己酥笜丝梢园ň€上和線下的學習情況、職業(yè)能力提升情況、相關(guān)證書考核情況等。注重對學習全過程的有效記錄以保證考核的全面性。考核應(yīng)當以職業(yè)能力綜合達成情況為主要的“過程性考核”指標體系。需研究對考核指標進行量化，同時可結(jié)合各種職業(yè)資格考試，以全面考查學生職業(yè)能力水平。

評價方由包括企業(yè)和教師在內(nèi)的課程教學團隊和學生共同參與，課程考核評價可采用“線上+線下”相結(jié)合的方式，教師根據(jù)上課情況線下打分，企業(yè)導(dǎo)師根據(jù)學生反映出的職業(yè)能力素養(yǎng)打分[8]。

三、產(chǎn)教融合，電動汽車構(gòu)造與維修課程標準制定及實證

根據(jù)上述課程標準制定思路和理念，制定電動汽車構(gòu)造與維修課程標準。該課程標準從工作任務(wù)出發(fā)制定能力目標（課程內(nèi)容），并確定了過程性考核標準。

限于篇幅限制，附表1所示為“電動汽車安全使用”“電動汽車類型與評價”“混合動力汽車結(jié)構(gòu)與維修”這三個典型的課程標準內(nèi)容。課程標準在上述課程標準改革策略下，合理運用校企合作資源，結(jié)合企業(yè)實際工作任務(wù)，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，并提供了相應(yīng)的考核方式。為研究課程標準改革實施效果，對所授課程實際效果做了調(diào)研，通過“問卷星”平臺設(shè)計了調(diào)查問卷，問卷采用匿名方式進行線上調(diào)研，實際調(diào)研授課班級的共計142位同學。通過相關(guān)問題了解在新課程標準授課過程中，“以學生為本位”“職業(yè)能力提升”以及“過程性考核”三個方面是否達到了預(yù)期的目標。

（一）課堂參與度調(diào)研情況

由于課程標準中著重強調(diào)“以學生為本”，因此通過問卷對學生在課堂上的自我參與情況進行了統(tǒng)計調(diào)研，結(jié)果如圖1所示。從調(diào)研數(shù)據(jù)可以看出，“較多”“很多”的同學累計超過57%。這說明課程實施過程中絕大部分同學都認為較多或很多地參與了課程，課程的“以學生為本位”的做法得到了多數(shù)同學的認同。

但是也不可忽視，當前仍有38.1%的同學認為參與程度“一般”，甚至有少數(shù)同學較少參與。這說明在調(diào)動學生積極參與的廣泛度上還做得不夠，部分同學參與課程的積極性還不足，“以學生為本位”的課程設(shè)計需要進一步考慮如何調(diào)動這部分同學的積極性和參與度。

（二）學生職業(yè)能力培養(yǎng)情況調(diào)研

在職業(yè)能力培養(yǎng)方面，本文從職業(yè)能力提升感知以及課程收獲兩方面做了調(diào)研，結(jié)果分別如圖2和圖3所示。從圖2可以看出，絕大部分同學認為本門課程對自己“有較多幫助”?！坝休^多幫助”和“很有幫助”的同學占比超過61%，這說明大部分同學對課程對于自己的職業(yè)幫助是持肯定態(tài)度的。

圖2 職業(yè)能力提升情況

圖3 能力提升情況

從圖3可以看出，66%的同學認為課程提升了自己的“職業(yè)能力”水平，符合課程標準設(shè)計時的以“職業(yè)能力為導(dǎo)向”的初衷。但是結(jié)果表明，仍然有不少同學選擇了“理論水平”，這也需要引起重視，在實踐環(huán)節(jié)增加學生參與的廣度和深度，增加其學習知識和技能對于其未來職業(yè)能力提升的幫助認知。

（三）評價體系感受情況調(diào)研

從調(diào)研數(shù)據(jù)（見圖4）看，本課程比較強調(diào)“過程性考核”，這個數(shù)據(jù)和課程實施的總體情況是相符的。實際課程評判上60%為過程性考核成績。通過云班課實時記錄了學生課堂的回答、搶答、測試等數(shù)據(jù)，為過程性考核的實施奠定了很好的基礎(chǔ)。但從“結(jié)果性考核”占比38%這一方面看，有進一步提高過程性考核比例的必要。

圖4 評價體系感受情況

四、結(jié)論

（一）產(chǎn)教融合大背景下，課程改革大勢所趨。通過課程標準重塑，可以提高課程效果，提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量。需要探索產(chǎn)教融合背景下如何利用好企業(yè)資源優(yōu)勢，研究高職課程標準建設(shè)的基本原則、路徑與方法。

（二）要利用好合作企業(yè)資源優(yōu)勢，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，也需要在教育改革上下功夫。要在產(chǎn)教融合的基礎(chǔ)上，建立以學生為本位、職業(yè)能力為導(dǎo)向、全過程評價為考核體系的課程標準。

（三）從實際調(diào)研看，以學生為本位、職業(yè)能力為導(dǎo)向、全過程評價為考核體系的課程標準對于課程的有效性有提升，有助于提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。