基于JP3-09.3 系列條令的近距空中支援作戰(zhàn)演變研究

左艷輝

（海裝駐南昌地區(qū)軍事代表室，江西 南昌，330024）

0 引 言

近距空中支援是聯(lián)合火力支援的重要作戰(zhàn)樣式，要求地面部隊(duì)和支援飛機(jī)進(jìn)行周密計(jì)劃、協(xié)同和訓(xùn)練，從而安全有效地實(shí)施近距空中支援。為了指導(dǎo)美國武裝部隊(duì)在聯(lián)合作戰(zhàn)中的行動(dòng)，明確近距空中支援中各方的職責(zé)權(quán)限及操作規(guī)程，為跨軍種協(xié)調(diào)和美國軍事力量參與多國行動(dòng)奠定理論基礎(chǔ)，美軍編寫了近距空中支援聯(lián)合作戰(zhàn)條令JP3-09.3。

從1995 年第一版JP3-09.3 《近距空中支援聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)技術(shù)規(guī)程》開始至2019 年，美軍對JP3-09.3 條令總共更新了四次。每版的更新都包含了近距空中支援最近的發(fā)展現(xiàn)狀，那么近距空中支援在這24 年間到底發(fā)生了怎樣的變化？ 未來的發(fā)展趨勢又如何？ 這是本文將要探討的內(nèi)容。

1 J P3-09.3 條令的變化發(fā)展

近距空中支援是飛機(jī)針對敵對目標(biāo)實(shí)施的空中行動(dòng)，它需要地面部隊(duì)與提供支援的空軍部隊(duì)進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，以確保安全有效地執(zhí)行近距空中支援。它可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)實(shí)施，此時(shí)友軍部隊(duì)通常非常靠近敵軍部隊(duì)?！敖唷币辉~并不表示飛機(jī)與目標(biāo)距離近，而是地面敵我態(tài)勢處于膠著狀態(tài)，決定性因素主要是由距離、火力以及調(diào)動(dòng)引起的周密集成工作。

1.1 JP3-09.3 條令的歷史

1） 條令出現(xiàn)以前

圖1 近距空中支援作戰(zhàn)場景

美軍近距空中支援條令的發(fā)展可追溯到二戰(zhàn)初期， 第一部對近距空中支援做出規(guī)范的條令是FM31-35《對地支援中的航空兵》，在北非戰(zhàn)役失利之后，美軍及時(shí)調(diào)整思路發(fā)布了FM20-100《空中力量的指揮和運(yùn)用》，此后的時(shí)間里，美軍不斷把二戰(zhàn)戰(zhàn)場上的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)完善到條令當(dāng)中。戰(zhàn)后空軍獨(dú)立成為一個(gè)分水嶺，陸、空軍種之間的沖突使得二戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)被拋棄，兩個(gè)軍種直到1957 年才重新簽訂關(guān)于近距空中支援的聯(lián)合作戰(zhàn)條令，即CONARC TT 110-100-1/TACM 55-3《聯(lián)合空地作戰(zhàn)手冊》。 越戰(zhàn)之后，陸、空軍關(guān)于近距空中支援逐漸達(dá)成共識，80 年代初期的空地一體戰(zhàn)讓兩個(gè)軍種之間的關(guān)系更加緊密。

2） 1995 年第一版條令

1986 年美國頒布戈德華特-尼科爾斯國防部改組法案，拉開了美軍一體化聯(lián)合作戰(zhàn)改革的序幕。 這對近距空中支援條令的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。1995年參謀長聯(lián)席會(huì)議發(fā)布第一部近距空中支援聯(lián)合條令JP3-09.3 《近距空中支援聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)技術(shù)規(guī)程》，到20 世紀(jì)末各軍種關(guān)于近距空中支援的定義均統(tǒng)一到JP1-02《國防部軍事及相關(guān)術(shù)語詞典》之下。

3） 2003 年第二版條令

2002 年，60 人在阿富汗戰(zhàn)爭“蟒蛇行動(dòng)”中傷亡，暴露了美國近距空中支援聯(lián)合籌劃不足和末端協(xié)同混亂的問題； 同年12 月發(fā)生的B-52 轟炸機(jī)誤傷事故，暴露了近距空中支援當(dāng)中訓(xùn)練不足的問題。 2003年，美國政府問責(zé)辦公室發(fā)布題為《訓(xùn)練和裝備成為制約對地支援的瓶頸》的報(bào)告，調(diào)查了美軍近距空中支援戰(zhàn)備和作戰(zhàn)中存在的不足，發(fā)現(xiàn)各軍種執(zhí)行末端攻擊控制任務(wù)的地面人員缺少統(tǒng)一的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)和資格認(rèn)證，缺少聯(lián)合訓(xùn)練的機(jī)會(huì)和基礎(chǔ)設(shè)施，以及缺少適應(yīng)精確制導(dǎo)武器使用的信息化裝備。

針對以上問題， 美軍在2003 年修訂的JP3-09.3中：1） 增加了關(guān)于聯(lián)合末端攻擊控制員的定義和討論；2）增加了城市近距空中支援；3）增加了關(guān)于激光、慣導(dǎo)/GPS 制導(dǎo)武器用于近距空中支援的指導(dǎo)等內(nèi)容；4）增加了“末端攻擊控制”這一術(shù)語，并修改了“末端控制”和“末端引導(dǎo)”的定義。

4） 2009 年以后

隨著無人機(jī)技術(shù)、激光、數(shù)據(jù)鏈等先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用，2009 年JP3-09.3 條令增加了關(guān)于無人機(jī)系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)、激光及紅外標(biāo)記設(shè)備及數(shù)字化信息系統(tǒng)的注意事項(xiàng)，名稱也由原來的《近距空中支援聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)技術(shù)規(guī)程》改為《近距空中支援》。在這一版中，首次出現(xiàn)了數(shù)字化信息系統(tǒng)。 在隨后2014 年及2019 年兩版條令中，對數(shù)字化信息系統(tǒng)在近距空中支援中的應(yīng)用做了更加詳細(xì)的論述，并將這種作戰(zhàn)方式命名為數(shù)字輔助近距空中支援。 在2014 年及2019 年兩版條令中，總結(jié)了數(shù)字輔助作戰(zhàn)的優(yōu)缺點(diǎn)，并對這種作戰(zhàn)模式的實(shí)施流程做出了規(guī)范。

1.2 各版本條令之間的變化情況

1） 2003 年版本相對于 1995 年版本的變化 （共18 條）

*對JTAC 進(jìn)行定義及討論；

* 對CAS 的使用及目標(biāo)捕獲提供了更為廣泛的指導(dǎo)意見；

*增加聯(lián)合空中攻擊組的建議；

*更新有效CAS 所需的條件；

* 將 AOC 重命名為“AFASOC”；

* 增加了海軍/海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在兩棲作戰(zhàn)中指揮和控制的討論；

*討論特種作戰(zhàn)部隊(duì)的末端引導(dǎo)作戰(zhàn)；

*討論了CAS 情報(bào)、監(jiān)視和偵查的要求；

*將CAS 規(guī)劃和請求合并為一章；

*增加了CAS 決策過程的5 個(gè)步驟；

* 增加了一個(gè)新的章節(jié)：CAS 準(zhǔn)備，包括預(yù)演和準(zhǔn)備；

* 詳細(xì)討論了JTAC 與作戰(zhàn)行動(dòng)中心/戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)中心之間的協(xié)調(diào)；

*詳細(xì)討論了CAS 的三類末端攻擊控制樣式；

* 要求口頭或數(shù)字復(fù)述第4 行、第6 行以及9 行簡令中的限制條件；

*討論城市CAS；

*為激光制導(dǎo)/GPS 武器的使用提供了指導(dǎo)建議；

* 刪除了關(guān)于通信設(shè)備、飛機(jī)和直升機(jī)能力的附錄；

* 增加了術(shù)語“末端攻擊控制”，并修改了聯(lián)合出版物1-02 中術(shù)語“末端控制”和“末端引導(dǎo)”的定義。

2） 2009 年版本相對于 2003 年版本的變化 （共25 條）

* 名稱由“聯(lián)合近距空中支援的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序”改為“近距空中支援”；

* 在所有提及“聯(lián)合末端攻擊控制員”的地方增加了“機(jī)載前方空中控制員”這一術(shù)語，因而在整個(gè)出版物中出現(xiàn)了 “聯(lián)合末端攻擊控制員/機(jī)載前方空中控制員”的提法；

* 經(jīng)“聯(lián)合無人機(jī)系統(tǒng)卓越中心”定義了“無人機(jī)”和“無人機(jī)系統(tǒng)”；

*全文使用縮略語“TAC”代表“末端攻擊控制”；

*以術(shù)語“火力小組”代替術(shù)語“火力支援分隊(duì)”；

* 將“空軍航空航天作戰(zhàn)中心”的首字母縮寫由“AFAOC”改為“AOC”；

*解釋了末端引導(dǎo)行動(dòng)及其近距空中支援的關(guān)系；

*重新定義了“接敵部隊(duì)”這一術(shù)語；

* 增加了有關(guān)目標(biāo)定位誤差及其在近距空中支援目標(biāo)確定和批準(zhǔn)過程中的應(yīng)用指南的詳細(xì)闡述；

*增加了發(fā)送最終攻擊航向/限制規(guī)定的具體示例；

* 將火力隔離推演計(jì)劃討論中的平均海平面（MSL）高度單位改為英尺；

* 提供了二類控制樣式和三類控制樣式中使用目視引導(dǎo)的指南；

*確立了何時(shí)可以改變末端攻擊控制樣式；

*明確了機(jī)載戰(zhàn)術(shù)空中協(xié)調(diào)員的任務(wù)和計(jì)劃職責(zé)；

* 提出了機(jī)載前方空中控制員的整合和計(jì)劃工作考慮事項(xiàng)；

*明確了慣性輔助彈藥程序；

* 多處增加了用于末端攻擊控制的地基激光和紅外標(biāo)示器材的詳細(xì)使用指南和程序；

* 提供了數(shù)字化信息系統(tǒng)和視頻下傳鏈路的注意事項(xiàng)；

*明確了轟炸坐標(biāo)和轟炸目標(biāo)的程序；

* 明確了實(shí)施非聯(lián)合末端攻擊控制員控制的攻擊時(shí)的誤傷責(zé)任；

* 擴(kuò)展、更新了“話報(bào)引導(dǎo)”程序和注意事項(xiàng)，包括新的參照圖；

* 解釋了近距空中支援與近距戰(zhàn)斗攻擊之間的區(qū)別；

* 更新了對火力支援協(xié)調(diào)措施和火力支援協(xié)調(diào)線的闡述；

* 提供了無人機(jī)系統(tǒng)的整合和無人機(jī)系統(tǒng)近距空中支援戰(zhàn)術(shù)；

*更新了轟炸機(jī)近距空中支援注意事項(xiàng)。

3） 2014 年版本相對于 2009 年版本的變化 （共22 條）

*更改了第一章“概述、組織與要?jiǎng)t”的結(jié)構(gòu)；

*增加了關(guān)于發(fā)射后中止注意事項(xiàng)的論述；

*增加了關(guān)于推演計(jì)劃的論述；

*增加了關(guān)于攻擊方法的論述；

*擴(kuò)展了態(tài)勢更新報(bào)告的格式選項(xiàng)；

* 解釋了什么情況下可以縮簡近距空中支援簡令第1-3 行；

* 在近距空中支援簡令第6 行增加了多個(gè)目標(biāo)程序；

* 修改了近距空中支援簡令第7 行的定義，納入末端制導(dǎo)，用于制導(dǎo)武器；

*增加了關(guān)于數(shù)字輔助近距空中支援作戰(zhàn)的論述；

*增加了關(guān)于鎖眼程序的論述；

*修改了關(guān)于控制樣式（一、二、三）的論述；

*修改了關(guān)于轟炸目標(biāo)和轟炸坐標(biāo)的論述；

* 修改了安全區(qū)、最佳攻擊區(qū)、“海爾法”導(dǎo)彈指定安全區(qū)的定義；

*增加了旋轉(zhuǎn)翼近距空中支援5 行簡令；

* 更新了簡語、空域協(xié)調(diào)措施、火力支援協(xié)調(diào)措施；

* 修改了以下定義：航空聯(lián)絡(luò)官、空域協(xié)調(diào)區(qū)、空中支援作戰(zhàn)中心、航海薄明之初、簡略用語、指揮網(wǎng)、危險(xiǎn)距離、直接空中支援中心、火力指導(dǎo)中心、機(jī)載前線空中控制員、前線彈藥油料補(bǔ)充點(diǎn)、前線作戰(zhàn)基地、全般支援增援、聯(lián)合空中攻擊組、聯(lián)合空地整合中心、聯(lián)合末端攻擊控制員、長機(jī)、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)空中指揮與控制系統(tǒng)、最大高度、夜視裝置、夜視鏡、投放高度、支援武器協(xié)調(diào)中心、戰(zhàn)術(shù)空中指揮中心、戰(zhàn)術(shù)空中作戰(zhàn)中心、目標(biāo)定位誤差、目標(biāo)參照點(diǎn)、末端控制、地形跟蹤飛行和機(jī)翼；

* 刪除以下定義：民用晨光始、等高線飛行、緊急任務(wù)請求、紅外指示器、低空飛行、貼地飛行、海軍戰(zhàn)術(shù)空中控制中心、預(yù)定任務(wù)請求、通信代字、地對空武器、同步時(shí)鐘、最高點(diǎn)；

*修改關(guān)于方格參考圖的論述，增加更新版示例；

*修改關(guān)于附帶毀傷評估的論述；

*增加聯(lián)合火力觀察員計(jì)劃考慮事項(xiàng)；

*增加近距空中支援簡令之前目標(biāo)關(guān)聯(lián)的方法；

*增加附錄E“近距空中支援任務(wù)示例”。

(4) 2019 年版本相對于2014 年版本的變化 （共15 條）

*修改了近距空中支援（CAS）的定義；

*將“武器投放權(quán)限”替換為“目標(biāo)交戰(zhàn)權(quán)限”；

*刪除了冗余表述內(nèi)容；

*修改了末端引導(dǎo)行動(dòng)方面的論述；

*更新了態(tài)勢方面的支持信息；

* 更新了近距空中支援5 行簡令和9 行簡令中的注釋和限制信息；

* 更新了數(shù)字輔助近距空中支援作戰(zhàn)和附錄D“數(shù)字輔助近距空中支援計(jì)劃和執(zhí)行注意事項(xiàng)”；

*增加了旋翼飛機(jī)的鎖孔程序；

*修改了關(guān)于激光器的論述；

*更新了美國海軍旋翼飛機(jī)的論述；

* 更新了簡潔術(shù)語、空域協(xié)調(diào)措施和火力支援協(xié)調(diào)措施；

*酌情刪除了特定飛機(jī)和武器的參考信息；

*在最終攻擊航向的論述中增加了側(cè)風(fēng)注意事項(xiàng)；

* 更新了國防部1972 號表格——“聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)空中打擊請求”的第8 行備注部分內(nèi)容；

*更新了參考出版物。

2 近距空中支援作戰(zhàn)條令變化情況分析

從五版條令的變化情況看，近距空中支援作戰(zhàn)發(fā)生了如下變化：

1） 從引導(dǎo)員角度看： 提及 “聯(lián)合末端攻擊控制員”的地方增加了“機(jī)載前方空中控制員”這一術(shù)語，表明引導(dǎo)員的位置發(fā)生了變化，由地面轉(zhuǎn)向空中，未來機(jī)載前進(jìn)空中控制員將越來越重要。

2） 從指揮機(jī)構(gòu)看：在 2003 版條令中增加了海軍/海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在兩棲作戰(zhàn)中指揮和控制的討論，表明參與近距空中支援的隊(duì)伍不再局限于海軍和空軍，海軍也能夠參與并實(shí)施。

3） 從準(zhǔn)備工作看：在2003 版條令中專門增加了“CAS 準(zhǔn)備”章節(jié)，在2014 版條令中還增加了關(guān)于推演計(jì)劃的論述，著重突出了近距空中支援中前期準(zhǔn)備工作的重要性。

4） 從空地協(xié)同方式看：在2009 版條令中提供了數(shù)字化信息系統(tǒng)的注意事項(xiàng)，2014 版中增加了關(guān)于數(shù)字輔助近距空中支援作戰(zhàn)的論述，2019 版中對數(shù)字輔助近距空中支援作戰(zhàn)進(jìn)行了更新，以上變更說明近距空中支援除了話音之外，數(shù)字輔助也將發(fā)揮重要作用。

5） 從作戰(zhàn)地點(diǎn)看： 在2003 版條令中增加了對“城市CAS”的討論，近距空中支援在城市當(dāng)中也有需求，這意味著需要更加精確的火力打擊，將附帶損傷降到最低。

6） 從武器使用看：2003 版條令中增加了激光制導(dǎo)/GPS 武器的使用建議，2009 版中明確了慣性輔助彈藥程序，2014 版中修改了安全區(qū)、最佳攻擊區(qū)、“海爾法”導(dǎo)彈指定安全區(qū)的定義，增加了關(guān)于發(fā)射后中止注意事項(xiàng)的論述，2019 版中在最終攻擊航向的論述中增加了側(cè)風(fēng)注意事項(xiàng)，以上變更使近距空中支援中激光制導(dǎo)武器的使用越來越規(guī)范，越來越精準(zhǔn)。

7） 從作戰(zhàn)飛機(jī)看：在2009 版條令中增加了“無人機(jī)”和“無人機(jī)系統(tǒng)”的定義，提供了無人機(jī)系統(tǒng)的整合和無人機(jī)系統(tǒng)近距空中支援的戰(zhàn)術(shù)，近距空中支援飛機(jī)從有人機(jī)跨越到了無人機(jī)。

3 近距空中支援典型變化分析

3.1 由目視協(xié)同走向數(shù)字輔助協(xié)同

1） 發(fā)展歷史

在2009 版近距空中支援條令中，首次出現(xiàn)了數(shù)字輔助近距空中支援，簡略說明了數(shù)字化系統(tǒng)用于飛行員和地面引導(dǎo)員之間的空地協(xié)同。在2014 版及2019版條令中，給出了數(shù)字輔助近距空中支援專用術(shù)語，詳細(xì)介紹了數(shù)字輔助在近距空中支援中的應(yīng)用及實(shí)施過程。 從條令中看，近距空中支援中飛行員和地面引導(dǎo)員之間的空地協(xié)同方式主要經(jīng)歷了話音、數(shù)字輔助這兩個(gè)階段。從歷史戰(zhàn)爭中看，主要經(jīng)歷了目視、話音及數(shù)字輔助三個(gè)階段，變化歷程如下。

（1） 目視近距空中支援

在一戰(zhàn)和二戰(zhàn)期間，近距空中支援在作戰(zhàn)實(shí)踐中還沒有詳細(xì)的計(jì)劃協(xié)同。為解決目標(biāo)搜索、敵我識別和附帶損傷等問題，各國開始擬制出一些簡單的陸空協(xié)同方法，如擬制陸空協(xié)同計(jì)劃，按計(jì)劃對戰(zhàn)場目標(biāo)進(jìn)行火力支援等。 空地聯(lián)絡(luò)的手段也比較原始，主要通過煙火、信號旗和搖擺機(jī)翼等簡單方式進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，使用攜帶機(jī)槍、集束手榴彈或手?jǐn)S小型炸彈的低速活塞飛機(jī)（如漢諾威CL-3），在低空、超低空射擊和轟炸敵炮兵陣地或步兵。這種方式使得飛機(jī)只能按計(jì)劃出動(dòng)，打擊已知固定目標(biāo)。

（2）話音近距空中支援

二戰(zhàn)至海灣戰(zhàn)爭時(shí)期，敵我態(tài)勢復(fù)雜，作戰(zhàn)異常激烈，空地協(xié)同問題突出。 隨著無線電技術(shù)的不斷成熟，空地協(xié)同的方式有了很大的改進(jìn)，由最初的通過簡單方法聯(lián)絡(luò)發(fā)展到以無線電聯(lián)絡(luò)為主。聯(lián)合末端攻擊控制員使用傳統(tǒng)裝具構(gòu)建9 行簡令，并通過語音傳送給飛機(jī)，然后開始展開“話報(bào)引導(dǎo)”，引導(dǎo)飛行員發(fā)現(xiàn)、跟蹤和鎖定目標(biāo)，通常要花費(fèi)10 分鐘來取得互相信任，從而確定彼此在談?wù)撝粋€(gè)目標(biāo)。 重要信息還是通過話音復(fù)述和手動(dòng)記錄的方式在地面引導(dǎo)員和飛行員間進(jìn)行傳輸。 話音引導(dǎo)過程繁鎖，一般需要30-60 分鐘，容易出錯(cuò)、可靠性差。

圖2 聯(lián)合末端攻擊控制員與飛行員話音協(xié)同

（3）數(shù)字輔助近距空中支援

圖3 在單兵計(jì)算機(jī)上進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃

2001 年阿富汗戰(zhàn)場上的一次友軍誤傷事件引起了當(dāng)時(shí)空軍高層的關(guān)注，促進(jìn)了數(shù)字輔助近距空中支援系統(tǒng)的開發(fā)。 廣泛使用數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，建立起一套較為完善的聯(lián)合作戰(zhàn)的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和方法。通過在飛行員和地面引導(dǎo)員間任務(wù)數(shù)據(jù)的“機(jī)器對機(jī)器”的傳輸，實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)自動(dòng)傳送，瞄準(zhǔn)過程得到極大的縮短。 但這種空地協(xié)調(diào)方式仍以語音為主，數(shù)字為輔，受限于技術(shù)限制，無法實(shí)現(xiàn)空地態(tài)勢的雙向動(dòng)態(tài)共享。

2） 發(fā)展趨勢

當(dāng)前，隨著先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)、高帶寬低延遲通信和智能技術(shù)的大力發(fā)展， 近距空中支援將走向數(shù)字化階段。通過先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)、高帶寬低延遲通信技術(shù)，構(gòu)建“話音+數(shù)據(jù)+圖像”的復(fù)合引導(dǎo)手段，實(shí)現(xiàn)空地間態(tài)勢雙向動(dòng)態(tài)共享。 對于目標(biāo)確認(rèn)，通過圖片+視頻的方式實(shí)現(xiàn)空地視角共享，大大縮短飛行員和地面引導(dǎo)員之間目標(biāo)關(guān)聯(lián)時(shí)間。借助智能技術(shù)，使態(tài)勢融合、目標(biāo)自適應(yīng)識別、輔助決策等成為現(xiàn)實(shí)。

3.2 由有人機(jī)實(shí)施打擊到無人機(jī)實(shí)施打擊

1） 發(fā)展歷史

（1）有人機(jī)實(shí)施打擊

早在1911 年， 意大利在意土戰(zhàn)爭中就運(yùn)用了飛機(jī)和飛艇執(zhí)行偵察、為炮兵和軍艦指示目標(biāo)。 在一戰(zhàn)期間， 美英等國均使用飛機(jī)直接支援地面部隊(duì)進(jìn)攻，其中德國使用經(jīng)過專門訓(xùn)練的飛行員來執(zhí)行需協(xié)調(diào)的大規(guī)?？罩泄糁г?。 二戰(zhàn)時(shí)，德國發(fā)展了俯沖轟炸機(jī)直接支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)，與地面裝甲部隊(duì)協(xié)同實(shí)施“閃擊戰(zhàn)”。

1977 年美軍圍繞A-10 飛機(jī)，近距空中支援能力實(shí)現(xiàn)了整體專業(yè)化，形成了專用飛機(jī)、專用編制、專門訓(xùn)練、專門戰(zhàn)術(shù)。 同時(shí)，鑒于對越戰(zhàn)的研究，蘇聯(lián)空軍發(fā)展了Su-25 飛機(jī)，能夠在戰(zhàn)場上有效的配合步兵協(xié)同作戰(zhàn)。

1991 年海灣戰(zhàn)爭中， 美海軍F/A-18 戰(zhàn)斗機(jī)有34%的出動(dòng)架次是提供空中支援。阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭中， 美軍部署的各型飛機(jī)均主要執(zhí)行空中支援任務(wù)， 據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%的彈藥投放是在近距空中支援任務(wù)中完成的。2001 年9·11 事件后，美國開始實(shí)施“全球反恐戰(zhàn)”，A-10 飛機(jī)等近距空中支援裝備在反恐作戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用，并得到了深度升級改造。

（2）無人機(jī)實(shí)施打擊

近距空中支援最簡單的方式是抵近目標(biāo)作戰(zhàn)，但抵近目標(biāo)就必須面對敵方防空火力的威脅，甚至承受一定的戰(zhàn)損。 傳奇飛行員斯圖卡魯?shù)聽?，?chuàng)造了擊毀500 多輛蘇軍坦克的戰(zhàn)績，同時(shí)也損失了17 架飛機(jī)。新型防空武器的能力提升，不僅抵消了飛機(jī)提高生存力的措施，還降低了飛機(jī)被命中后飛行員生還的概率。

當(dāng)前，無人機(jī)已經(jīng)廣泛用于近距空中支援，主要機(jī)型為美國“捕食者”系列無人機(jī)，MQ-1B、MQ-1C、MQ-9。2002 年，剛剛完成武裝化的MQ-1B 在阿富汗戰(zhàn)爭著名的“蟒蛇行動(dòng)”中發(fā)射“海爾法”導(dǎo)彈摧毀了一個(gè)加強(qiáng)的機(jī)槍掩體，這個(gè)掩體在之前擊落了一架海軍直升機(jī)，F(xiàn)-15、F-16 戰(zhàn)斗機(jī)都曾嘗試摧毀該掩體但沒有成功，這被認(rèn)為是無人機(jī)首次應(yīng)用于近距空中支援。 在利比亞打擊ISIS 的行動(dòng)中，MQ-9 無人機(jī)70%的打擊行動(dòng)屬于近距空中支援。

圖 4 “捕食者”C 無人機(jī)

2） 發(fā)展趨勢

無人機(jī)憑借其機(jī)上無人及長時(shí)滯空能力，已成為一種新的有力的戰(zhàn)場力量。 隨著技術(shù)和作戰(zhàn)理論發(fā)展，有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)可應(yīng)用于近距空中支援，充分利用有人機(jī)和無人機(jī)各自的優(yōu)勢，有效解決響應(yīng)慢、戰(zhàn)損高的問題。 同時(shí)，發(fā)展長航時(shí)、高生存力、大載彈量的專用無人機(jī)，遂行近距空中支援、空中遮斷等任務(wù)，提高無人機(jī)的殺傷能力。

4 結(jié) 語

1） 技術(shù)的發(fā)展將大大提高近距空中支援作戰(zhàn)效能

技術(shù)飛躍發(fā)展，如今精確制導(dǎo)武器進(jìn)行坐標(biāo)攻擊時(shí)誤差范圍可以控制在米級，這將為城市CAS 提供強(qiáng)大的保障。先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙能夠探測跟蹤數(shù)十公里之外的目標(biāo)，飛行員不必在目標(biāo)附近就能夠和引導(dǎo)員確認(rèn)目標(biāo)，改變了以往目標(biāo)確認(rèn)的模式，在一定程度上也緩解了飛行員末端攻擊的壓力。 除此之外，高帶寬低延遲數(shù)據(jù)鏈為空地協(xié)同構(gòu)建態(tài)勢一體化及穩(wěn)定的視頻下傳提供了技術(shù)保障，無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用不僅可以降低飛行員的傷亡率，也可以為地面引導(dǎo)員提供目標(biāo)周邊的態(tài)勢信息， 降低引導(dǎo)員被地方發(fā)現(xiàn)的概率。近距空中支援作戰(zhàn)效能將在先進(jìn)技術(shù)的支撐下得到質(zhì)的提升。

2） 聯(lián)合末端攻擊控制員的能力將影響近距空中支援任務(wù)的打擊效果

隨著近百年的發(fā)展演變，近距空中支援任務(wù)也變得愈加復(fù)雜。聯(lián)合末端攻擊控制員（JTAC）是“聯(lián)合”作戰(zhàn)中執(zhí)行末端攻擊環(huán)節(jié)對空中攻擊飛機(jī)進(jìn)行管控、引導(dǎo)的人員，近距空中支援任務(wù)成功率以及支援時(shí)限直接決定了地面作戰(zhàn)部隊(duì)的傷亡率，要求JTAC 能夠熟練、準(zhǔn)確、快速的完成引導(dǎo)控制，盡自己所能減免地面部隊(duì)傷亡。尤其在數(shù)字化協(xié)同階段，裝備復(fù)雜，平臺多樣，武器繁多，JTAC 的能力在一定程度上將會(huì)制約近距空中支援任務(wù)的打擊效果。