地鐵通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制探討

曹 琰

（江蘇中天科技股份有限公司 江蘇 南通 226009）

1 引言

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)步，帶動(dòng)著地下軌道交通技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，尤其是最近幾年，地鐵有了飛躍式的發(fā)展。地下軌道交通技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，很大程度上是為了緩解日漸擁堵的城市地面交通，最近幾年，我國涌現(xiàn)出大量的地下軌道交通工程[1]。地鐵通信工程施工過程中涉及諸多技術(shù)要點(diǎn)，實(shí)際施工難度相對(duì)較大，對(duì)施工單位來說具有很大的挑戰(zhàn)性，必須掌握施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)，以更好地落實(shí)質(zhì)量控制措施。只有嚴(yán)格把控地鐵通信工程施工要點(diǎn)，才能更好地提升施工質(zhì)量，進(jìn)而有效保障地鐵安全、穩(wěn)定的運(yùn)行?；诖舜蟓h(huán)境的影響，有必要對(duì)地鐵通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，從而根據(jù)具體施工情況嚴(yán)格把控質(zhì)量。開展地鐵工程過程中，地鐵通信工程的施工技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，質(zhì)量控制與施工技術(shù)要點(diǎn)直接影響著地鐵的運(yùn)行質(zhì)量。

2 地鐵通信工程相關(guān)概述

2.1 地鐵通信工程的概念

地鐵在運(yùn)行的過程中，地鐵通信工程技術(shù)發(fā)揮著基礎(chǔ)重要的作用，對(duì)于保障地鐵穩(wěn)定、高效、安全運(yùn)行有重大意義。地鐵通信工程技術(shù)術(shù)語通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)范疇，其涉及的網(wǎng)絡(luò)和線路較多，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。地鐵通信工程，在地鐵運(yùn)行過程中發(fā)揮著“神經(jīng)中樞”式的作用，可有效保障地鐵運(yùn)行的安全性，加強(qiáng)地鐵穩(wěn)定運(yùn)行，地鐵通信工程是一項(xiàng)命脈技術(shù)。地鐵通信工程中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)揮著重要的作用，可傳遞和調(diào)度地鐵內(nèi)部運(yùn)行的所有信息和數(shù)據(jù)，進(jìn)而確保地鐵運(yùn)行的安全性[2]。除了負(fù)責(zé)傳輸和調(diào)度數(shù)據(jù)信息之外，無線通信技術(shù)的正常運(yùn)作也要負(fù)責(zé)，同時(shí)還要保障地鐵內(nèi)部的廣播運(yùn)作以及設(shè)備的調(diào)度電話等等。總之地鐵通信工程技術(shù)是一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)。

2.2 地鐵通信工程特點(diǎn)分析

地鐵通信工程屬于通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)范疇，其具體操作以及施工技術(shù)方面有很大的難度和挑戰(zhàn)性，同時(shí)地鐵工程有很大的獨(dú)特性，因此在施工技術(shù)方面也具有很大的特殊性。對(duì)于地鐵建筑工程本身來講，必須具備地下施工的特點(diǎn)，因此對(duì)工程施工有較高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。地鐵通信工程中的諸多節(jié)點(diǎn)和施工環(huán)節(jié)，都必須由專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的工作人員進(jìn)行操作完成，以達(dá)到較高的施工專業(yè)水準(zhǔn)，施工作業(yè)質(zhì)量的高低對(duì)地鐵通信工程的質(zhì)量和安全有直接的影響，施工作業(yè)質(zhì)量越高，地鐵通信工程整個(gè)系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮才能得到有效保障，整個(gè)地鐵安全穩(wěn)定的運(yùn)行才會(huì)得到保障。其次，用于地鐵工程施工的材料有很大的特殊性，因此施工材料的成本是比較高的。

3 地鐵通信工程的技術(shù)要點(diǎn)分析概述

技術(shù)要點(diǎn)是提高通信工程質(zhì)量的核心和關(guān)鍵因素，掌握地鐵通信工程的技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)于保障工程建設(shè)質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。因此有必要對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的分析和闡述，以下就通信工程的接口處理技術(shù)、與其他系統(tǒng)的線路融合技術(shù)、設(shè)備安裝調(diào)試以及漏纜敷設(shè)等技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

3.1 地鐵通信工程的接口處理技術(shù)分析

在整個(gè)地鐵通信工程體系當(dāng)中，子系統(tǒng)之間的接口連接比較多，具體施工過程中，必須嚴(yán)格按照接口處理技術(shù)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行操作，保證各個(gè)端口的連接處于標(biāo)準(zhǔn)化的狀態(tài)，同時(shí)要保證接口處工作可以正常運(yùn)行，同時(shí)要掌握核心技術(shù)要點(diǎn)，以最大限度降低接口不良狀況的發(fā)生概率。對(duì)于各個(gè)接口處理技術(shù)的要點(diǎn)，首先要對(duì)接口的數(shù)量和類型搞清楚，對(duì)通信設(shè)備的功能性以及型號(hào)等參數(shù)提前進(jìn)行詳細(xì)的了解，從而根據(jù)所了解的情況，對(duì)相關(guān)線路的具體情況進(jìn)行全面的了解。在掌握上述基本信息以及明確具體數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，綜合分析接口的具體情況，盡可能規(guī)避不良狀況和反應(yīng)的發(fā)生，然后再詳細(xì)制定接口處的處理和規(guī)劃方案。開展接口處具體操作之前，務(wù)必再次明確基本的操作規(guī)范和技術(shù)要領(lǐng)，嚴(yán)格按照相關(guān)的操作要求展開操作，以保證具體施工質(zhì)量，同時(shí)保證接口處的連接和工作性能良好。

3.2 地鐵通信工程與其他系統(tǒng)線路之間的融合技術(shù)

社會(huì)是處于持續(xù)性發(fā)展?fàn)顟B(tài)中的，因此科學(xué)技術(shù)也不斷升級(jí)、優(yōu)化和創(chuàng)新，地鐵通信工程技術(shù)，要不斷與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，始終遵循與時(shí)俱進(jìn)的原則，以不斷滿足持續(xù)向前發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的要求和服務(wù)。通過有效的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)地鐵通信工程技術(shù)與其他系統(tǒng)線路的融合，是不斷滿足當(dāng)前信息技術(shù)發(fā)展需求的有效手段之一，同時(shí)也是一項(xiàng)必要的手段[3]。因此要以當(dāng)?shù)爻鞘械牟季忠?guī)劃等情況為基礎(chǔ)，有效結(jié)合網(wǎng)絡(luò)線路圖的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，實(shí)施切實(shí)可行、符合實(shí)際情況的地鐵通信工程。通過融合技術(shù)的應(yīng)用，可以保證其他系統(tǒng)線路與地鐵通信工程之間連接的穩(wěn)定性和安全性，以滿足基本的技術(shù)需求。高效進(jìn)行線路間的融合作業(yè)，是保證各個(gè)子系統(tǒng)線路以及地鐵通信工程線路運(yùn)行穩(wěn)定的基礎(chǔ)和前提。

3.3 系統(tǒng)設(shè)備保障技術(shù)

地鐵通信技術(shù)工程最重要的兩項(xiàng)工作包括設(shè)計(jì)和安裝，這兩項(xiàng)工作的開展必須要符合因地制宜的原則。設(shè)計(jì)以及安裝之前，必須要對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境進(jìn)行充分的考察，最大的目的就是排除自然環(huán)境因素對(duì)地鐵通信設(shè)備的不良干擾，進(jìn)而保證地鐵通信各系統(tǒng)的運(yùn)行正常開展，最大限度降低不良因素對(duì)各系統(tǒng)的干擾系數(shù)，保證各項(xiàng)工作順利高效開展。

3.3.1 地鐵通信工程施工技術(shù)要點(diǎn)把握前后質(zhì)量控制評(píng)分

通過對(duì)地鐵通信工程施工質(zhì)量進(jìn)行分析和檢驗(yàn)，然后對(duì)質(zhì)量進(jìn)行打分，實(shí)行百分打分制。分析得知地鐵通信工程施工技術(shù)要點(diǎn)把握前后質(zhì)量控制評(píng)分分別為（74.57±2.01）分、（94.17±0.25）分，前后相比質(zhì)量評(píng)分比較差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）。

4 地鐵通信工程施工質(zhì)量控制對(duì)策

地鐵通信工程施工質(zhì)量與多種因素均有很大的關(guān)系，是多種因素共同作用的結(jié)果，因此涉及的內(nèi)容比較多，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，要想高效控制通信工程質(zhì)量，必須做好施工技術(shù)交底，同時(shí)必須系統(tǒng)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，以下從這兩方面進(jìn)行分析。

4.1 要完成高質(zhì)量的施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底包含的內(nèi)容是比較多的，新型的技術(shù)和工藝、材料的規(guī)格、材料的選擇、設(shè)計(jì)的意圖以及技術(shù)方針等具體內(nèi)容，施工技術(shù)交底質(zhì)量與通信工程施工質(zhì)量有直接的聯(lián)系，同時(shí)可反映出施工技術(shù)人員對(duì)具體施工標(biāo)準(zhǔn)、施工方法以及具體工藝流程的掌握程度。因此必須高質(zhì)量的完成施工技術(shù)交底，以有效保證施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

4.2 高質(zhì)量完成通信工程施工質(zhì)量檢查

通信工程施工質(zhì)量檢查是非常重要的一項(xiàng)工作，對(duì)通信工程質(zhì)量有著直接的影響，檢查的主要目的是查看具體施工是否符合實(shí)際的要求和規(guī)范，以及時(shí)查找出不合格之處，從而進(jìn)行及時(shí)的整改，保證整體施工的質(zhì)量。最主要的檢查內(nèi)容是設(shè)備與線纜兩方面的質(zhì)量檢查。線纜方面的檢查包括線纜外的保護(hù)套是否存在磨損、線纜卡扣的固定是否牢固、線纜接頭的密封性是否良好等內(nèi)容[4]。

4.3 地鐵通信工程作業(yè)流程的質(zhì)量控制

整個(gè)地鐵通信工程施工過程包含諸多施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該對(duì)不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行明確，從而采取最佳合理的控制措施進(jìn)行有效的干預(yù)。施工過程中，施工管理者是比較重要的環(huán)節(jié)，與此同時(shí)，對(duì)地鐵工程的設(shè)計(jì)以及施工相關(guān)及時(shí)工作人員，都要以高質(zhì)量的要求和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制和管理，對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)要達(dá)到的質(zhì)量和要求要進(jìn)行明確的規(guī)定和說明。如果有必要，可以質(zhì)量控制指標(biāo)為內(nèi)容，進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，以促進(jìn)工作質(zhì)量達(dá)到具體的要求。施工過程中，要加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，同時(shí)也要加強(qiáng)排查力度。有效的溝通和交流機(jī)制要進(jìn)行系統(tǒng)的建立，一旦遇到質(zhì)量和技術(shù)方面相關(guān)問題，確?？梢赃M(jìn)行及時(shí)有效的溝通，提高解決問題的效率。

4.4 地鐵通信工程施工節(jié)點(diǎn)技術(shù)質(zhì)量控制

地鐵通信工程施工節(jié)點(diǎn)技術(shù)質(zhì)量控制，是保障整個(gè)施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。施工節(jié)點(diǎn)技術(shù)質(zhì)量控制主要從廣播系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和無線系統(tǒng)方面進(jìn)行分析控制。開放式傳輸系統(tǒng)，要保障各個(gè)開放式傳輸系統(tǒng)的順暢性，線纜成端的質(zhì)量要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。廣播系統(tǒng)要確保廣播系統(tǒng)各個(gè)分支線纜之間可以進(jìn)行正確的連接。無線系統(tǒng)漏泄電纜和射頻電纜的規(guī)范施工要得以保障，同時(shí)還要保障接頭處理技術(shù)的水平等方面的質(zhì)量[5]，必須明確施工過程中各個(gè)技術(shù)和指標(biāo)的具體要求，以確保地鐵通信工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)。

5 結(jié)語

必須要嚴(yán)格把控地鐵通信工程的技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制，進(jìn)而保障整個(gè)地鐵通信系統(tǒng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行。