簡述高層電梯井頂升模架體系的應(yīng)用

魏百峰

甘肅第七建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 甘肅 蘭州 730000

引言

從實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的高層建筑電梯井施工主要是運(yùn)用鋼管腳手架作為支承框架，木模板或鋼模板作為模板體系。但是，隨著建筑群體高度的增加，對(duì)施工腳手架的搭設(shè)也提出了更高的要求，總體操作難度系數(shù)大、風(fēng)險(xiǎn)高、勞動(dòng)成本不符合標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械化程度低，而且模板重量大等缺點(diǎn)。因此，為了實(shí)現(xiàn)更好的建筑效果，施工方可以采取頂模運(yùn)行管理體系，逐步完善頂模體系使用維護(hù)，加強(qiáng)施工控制，保證核心筒的施工質(zhì)量與進(jìn)度。

1 高層電梯井頂升模架體系概述

高層電梯井頂升模架體系及其施工方法的運(yùn)用能夠高效解決各類問題，模板安裝與拆卸簡易，能夠達(dá)到安全快捷施工的要求，促進(jìn)高層建筑電梯井道內(nèi)剪力墻機(jī)械化、智能化施工，增強(qiáng)工程的安全性與可靠性[1]。

2 高層電梯井頂升模架體系的應(yīng)用分析

2.1 全面分析頂升模架體系，有計(jì)劃性施工

頂升模架體系是建筑工程施工的重難點(diǎn)，直接決定著建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在實(shí)際施工過程中，施工方需結(jié)合高層電梯井的特點(diǎn)，合理分配底部、頂部支撐構(gòu)件，確保液壓裝置與模板程度度符合標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到精確智能化控制。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成為建筑業(yè)的重點(diǎn)推廣技術(shù)，在多個(gè)超高層項(xiàng)目上應(yīng)用，取得了良好的成效。高層電梯井頂升模架體系，主要包括了底部支撐框架、豎向頂升液壓裝置、上部支撐帶、模板支承裝置，以及中心控制系統(tǒng)[2]。

例如，在施工之前，必須將底部支撐架結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分，合理分配底梁、底架、橫梁和牛腿梁的具體位置，并將這些安裝在兩端處。而后，液壓系統(tǒng)的液壓桿會(huì)通過螺栓來連接牛腿梁，液壓缸筒便會(huì)按照系統(tǒng)的指令自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，底架的安裝還需提前測量橫梁的固定槽大小距離，保證液壓裝置與底部能夠順利連接。另外，工作人員要定時(shí)觀察小油缸蓋板位置是否出現(xiàn)偏移，以免影響整個(gè)工程質(zhì)量。之后，施工人員需要在底部與上部支撐架中分別焊接上下導(dǎo)向座，并設(shè)立相應(yīng)的導(dǎo)向孔，將導(dǎo)向軸安裝進(jìn)去，從而讓導(dǎo)向軸的底部與下導(dǎo)向座連接為一整體。最后，對(duì)模板支撐裝置的四個(gè)立柱，需要在頂部焊接并搭建一個(gè)工字鋼，各交叉點(diǎn)用抱箍固定，同時(shí)在末端安裝滑動(dòng)吊鉤。四個(gè)立柱之間架設(shè)操作平臺(tái)，四周設(shè)置防護(hù)翻板，提高安全性能。

2.2 完善高層電梯井頂升模架體系的施工內(nèi)容

基于當(dāng)下的超高層電梯井施工背景，在正式著手施工前，必須全方位分析頂升模架體系的特點(diǎn)，合理布設(shè)施工的內(nèi)容與方法，提高工程質(zhì)量與效率，保證企業(yè)獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)初期設(shè)定的目標(biāo)。

例如，第一部施工隊(duì)需組織工作人員先澆筑第一層電梯井主體結(jié)構(gòu)，劃分區(qū)域板塊，并在各個(gè)墻面上預(yù)留兩個(gè)方形孔，以便作為后期牛腿梁的支承孔洞。接下來，則進(jìn)入了組裝底部支撐結(jié)構(gòu)的部分，工作人員需要按照次序?qū)⒌撞恐螜C(jī)構(gòu)中的底梁、底架、牛腿梁和橫梁進(jìn)行組合固定，完成后并通過螺栓安置豎向頂升液壓裝置。在安裝導(dǎo)向軸環(huán)節(jié)中，需要在上部支撐機(jī)構(gòu)和底部支撐機(jī)構(gòu)上依次焊接導(dǎo)向座，檢查是否能夠平衡支架；之后，再將導(dǎo)向軸放置在兩個(gè)導(dǎo)向座之間，并連接導(dǎo)向軸底部，從而構(gòu)成一個(gè)完整的模架體。

2.3 有效實(shí)施頂升模架技術(shù)，提高高層電梯井結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

頂升模架主要采取的是集成式鋁合金新型組合模板，整體模架體系結(jié)構(gòu)輕量化，各連接點(diǎn)的模板拼縫較少，且輕質(zhì)高強(qiáng)，砼的質(zhì)量強(qiáng)，可以達(dá)到循環(huán)利用的效果。液壓系統(tǒng)是高層電梯井頂升模架體系的重要部位，直接解決了傳統(tǒng)腳手架搭拆復(fù)雜、模板安裝不便、井道內(nèi)垃圾不宜清除等問題，最大化提高了施工的效率，節(jié)省了投入成本。在搭建頂升模架過程中，施工方還配備了專業(yè)化的防護(hù)裝置，上下牛腿梁互相自鎖，大大增強(qiáng)了高層電梯井頂升模架體系的穩(wěn)定性。而液壓智能操作控制系統(tǒng)則可以遠(yuǎn)程控制傳輸線路，保證砼質(zhì)量和安全質(zhì)量。

例如，為了立體化掌握高層電梯井頂升模架的具體結(jié)構(gòu)，技術(shù)人員需先繪制完整的模架體系整體結(jié)構(gòu)示意圖、電梯井主體澆筑圖、模板支承裝置安裝位置示意圖、剖視圖、軸測圖，為施工方提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在澆灌第二層電梯井主體結(jié)構(gòu)，需要在測量各個(gè)墻面的高度與面積，根據(jù)1∶1.54的比例打四個(gè)圓形環(huán)孔，并做好標(biāo)識(shí)，依次放入梁架，間距保持在400mm。而后，用銷軸進(jìn)行連接，并打開液壓儀，檢測銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，則需拆解液壓缸筒和底梁，進(jìn)行修復(fù)。另外，技術(shù)人員還要把小油缸蓋板附帶在橫梁內(nèi)側(cè)。最后，將機(jī)架1的四個(gè)連接段使用m16×100mm的螺栓依次與底架連接段相連，構(gòu)成一個(gè)完整的支承機(jī)構(gòu)[3]。

3 結(jié)束語

綜上所述，高層電梯井頂升模架體系具有廣泛的適用性。主要包括了底部支撐機(jī)構(gòu)、豎向頂升液壓裝置、上部支撐機(jī)構(gòu)、模板支承裝置和控制系統(tǒng)等元素。 在實(shí)際施工中，需合理應(yīng)用，制定系統(tǒng)化的模架構(gòu)建方案，提高工程項(xiàng)目的安全性能，實(shí)現(xiàn)最大化的效益。