標(biāo)準(zhǔn)化管理在氧化鋁溶出機(jī)組停汽檢修中的應(yīng)用

王斌

（中鋁廣西分公司氧化鋁廠，廣西 平果 531400）

1 前言

高壓溶出機(jī)組系統(tǒng)是氧化鋁廠生產(chǎn)的核心。中鋁廣西分公司氧化鋁廠溶出機(jī)組為法國AP 公司設(shè)計的生產(chǎn)線，設(shè)計單條生產(chǎn)線的年產(chǎn)量為50 萬噸/年，主要由6 級單套管加熱器、19 臺壓煮器、12 臺閃蒸器等設(shè)備組成。設(shè)計要求機(jī)組運(yùn)行一段時間后需進(jìn)行停汽檢修，進(jìn)行流程切換，將換熱效果不理想的壓煮器退出，投用已經(jīng)清理完畢的壓煮器。同時進(jìn)行單套管加熱器進(jìn)行結(jié)疤清理、閥門更換、管道彎頭更換、閃蒸器系統(tǒng)檢查消缺等一些設(shè)備搶修。1996 年投產(chǎn)初期，溶出停汽檢修總用時達(dá)48 小時，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)率，長期以來中鋁廣西分公司以精益管理為向?qū)В粩嗟膹?qiáng)化和改善停汽檢修的過程管理，溶出停汽檢修時間到2018 年已經(jīng)減少到16 小時，同樣的檢修內(nèi)容檢修用時僅為原來的三分之一，精益管理中的標(biāo)準(zhǔn)化管理在其中發(fā)揮重要的作用，幾乎涵蓋了整個檢修的過程。

2 停汽檢修的組成及標(biāo)準(zhǔn)化

停汽檢修的整改過程主要包含計劃和準(zhǔn)備、停車卸料、檢修過程、開車恢復(fù)4 個部分，標(biāo)準(zhǔn)化管理在各環(huán)節(jié)的應(yīng)用如下：

2.1 計劃和準(zhǔn)備工作的標(biāo)準(zhǔn)化

（1）機(jī)組部件的標(biāo)準(zhǔn)化。中鋁廣西分公司氧化鋁生產(chǎn)用礦為一水硬鋁石，礦石中鐵含量達(dá)25%左右，且以針鐵礦的形式存在，導(dǎo)致溶出機(jī)組的彎頭及管道磨損嚴(yán)重。每次停汽檢修均需對大量的磨損部件進(jìn)行更換，因此部件的標(biāo)準(zhǔn)化、安裝尺寸的統(tǒng)一對部件的快速更換尤為重要，中鋁廣西分公司將溶出機(jī)組所有易磨損部件包含彎頭、閃蒸過料管、閃蒸進(jìn)料管等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，做到所有彎頭通用，所有閃蒸過料管、進(jìn)料管均做標(biāo)準(zhǔn)化部件，所有易磨損部分均采用螺栓法蘭的連接形式，杜絕停汽檢修現(xiàn)場制作零部件，減少現(xiàn)場管道焊接工作量，縮短易磨損部位的更換部件時間。

（2）檢修項(xiàng)目產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)化。停汽檢修的項(xiàng)目分為定期性項(xiàng)目和臨時性項(xiàng)目，定期性項(xiàng)目即為周期性項(xiàng)目，如壓煮器、閃蒸槽的隔離通用、閥門及彎頭的更換、槽灌的清理等，臨時性項(xiàng)目如漏點(diǎn)的處理、異常情況的檢查等。對此，中鋁廣西分公司將所有定期進(jìn)行的項(xiàng)目列年度計劃，如壓煮器年度隔離清理計劃、年度閥門更換計劃等，制作標(biāo)準(zhǔn)的周期性計劃后，每次停汽檢修要做那些定期項(xiàng)目內(nèi)容一目了然，有利于各級管理人員根據(jù)周期性項(xiàng)目的多少提前調(diào)度檢修人員。臨時性項(xiàng)目則將生產(chǎn)運(yùn)行中漏點(diǎn)、異常狀況等做積累統(tǒng)計。做到停汽檢修項(xiàng)目快速生成。出現(xiàn)因外部原因突發(fā)進(jìn)行停汽檢修時可在一個小時即可生成將溶出機(jī)組檢修項(xiàng)目。

（3）檢修項(xiàng)目平衡的標(biāo)準(zhǔn)化。檢修項(xiàng)目的產(chǎn)生后，需進(jìn)行檢修人力的安排，中鋁廣西分公司實(shí)行兩級平衡制度，即分廠進(jìn)行生產(chǎn)平衡，公司進(jìn)行人力平衡。標(biāo)準(zhǔn)化在檢修項(xiàng)目平衡中主要體現(xiàn)為平衡會議定時定人定內(nèi)容，定時定人即標(biāo)準(zhǔn)化每次平衡會召開的時間及參與的人員，定內(nèi)容即會議的內(nèi)容包含上次檢修的總結(jié)、考核以及本次檢修的分工情況、注意事項(xiàng)及應(yīng)急預(yù)案等。檢修項(xiàng)目的分工也進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，定期性項(xiàng)目固定檢修隊(duì)伍，檢修隊(duì)伍對現(xiàn)場的熟練有利于提升檢修效率，縮短檢修時間。

（4）項(xiàng)目現(xiàn)場交底的標(biāo)準(zhǔn)化。檢修項(xiàng)目涉及流程的切換，包含料漿、蒸汽、冷凝水等流程，需要切換的通堵板、彎頭等眾多，涉及的檢修點(diǎn)多，參與施工單位多，經(jīng)常出現(xiàn)檢修項(xiàng)目漏交底的情況，對此中鋁廣西分公司將項(xiàng)目交底標(biāo)準(zhǔn)化，制作流程切換交底確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)化表，將工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化并逐項(xiàng)簽字缺少，杜絕了項(xiàng)目交底錯漏的情況。

2.2 檢修過程的標(biāo)準(zhǔn)化

（1）檢修項(xiàng)目作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。停汽檢修項(xiàng)目種類約30種，對此中鋁廣西分公司聯(lián)合各施工單位對每項(xiàng)檢修作業(yè)均制作了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡的內(nèi)容包括項(xiàng)目簡介、工器具的準(zhǔn)備、安全注意事項(xiàng)、檢修步驟及標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。檢修過程中要求各作業(yè)小組均按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡上內(nèi)容和步驟進(jìn)行施工，管理人員對各個施工單位是否按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡內(nèi)容進(jìn)行施工進(jìn)行檢查，如不按要求執(zhí)行則進(jìn)行考核，嚴(yán)格管理使得停汽檢修每項(xiàng)工作均有計劃的進(jìn)行。第一次承接項(xiàng)目的作業(yè)小組，提前安排專業(yè)人員依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡對作業(yè)小組進(jìn)行培訓(xùn)。對于檢修工作量大，工期長的項(xiàng)目，專門成立攻關(guān)小組，對每個作業(yè)步驟進(jìn)行分解和診斷分析，優(yōu)化工具和作業(yè)順序，縮短檢修時間。每次檢修后均對每次作業(yè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡內(nèi)容進(jìn)行比對，出現(xiàn)更優(yōu)的作業(yè)步驟或作業(yè)方案的經(jīng)審核后更新標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡的內(nèi)容，保證準(zhǔn)作業(yè)卡的方案為最優(yōu)方案。

（2）項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤標(biāo)準(zhǔn)化。檢修項(xiàng)目的進(jìn)度關(guān)系到停汽檢修的實(shí)際用時，廣西分公司將停汽檢修時間節(jié)點(diǎn)細(xì)化到分，將關(guān)鍵步驟細(xì)化到分，如彎頭拆卸時間、清洗開始時間、填料實(shí)際等。細(xì)化后進(jìn)行三級跟蹤，各施工單位負(fù)責(zé)人自行根據(jù)項(xiàng)目的要求完成時間進(jìn)行本單位項(xiàng)目的進(jìn)度跟蹤，點(diǎn)檢員進(jìn)行二級跟蹤，公司項(xiàng)目管理員進(jìn)行三級跟蹤。出現(xiàn)異常層層上報。各單位根據(jù)異常情況啟動應(yīng)急預(yù)案。

（3）項(xiàng)目驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)化。檢修完畢后，各施工單位負(fù)責(zé)人先根據(jù)檢修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡進(jìn)行自檢，自檢合格后上報點(diǎn)檢員，由點(diǎn)檢員和車間技術(shù)人員進(jìn)行項(xiàng)目的驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后由點(diǎn)檢員逐項(xiàng)簽字確認(rèn)，上交確認(rèn)表后進(jìn)行生產(chǎn)恢復(fù)。

2.3 停車放料過程及開車恢復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)化

（1）停車放料過程標(biāo)準(zhǔn)化。停車放料過程對整個停汽檢修進(jìn)度影響非常大。停車的影響主要表現(xiàn)在停車時間波動大和放料不干凈，停車時間由原5 小時到4 小時波動，不按時具備檢修條件則出現(xiàn)檢修人員怠工情況，影響檢修效率。壓料不干凈則導(dǎo)致壓煮器或管道余料過多，直接影響檢修進(jìn)度以及涉及安全風(fēng)險。對此中鋁廣西分公司對停車放料過程進(jìn)行了細(xì)化，將整個停車放料過程分解為機(jī)組停車準(zhǔn)備、單套管沖洗、機(jī)組放料吹掃、機(jī)組泄壓冷卻四個步驟，每個步驟均制定標(biāo)準(zhǔn)化操作卡，明確了操作先后順序、操作時間、過程控制等內(nèi)容，并制定單點(diǎn)教程，并經(jīng)過不斷的修正和改進(jìn)，現(xiàn)停車時間穩(wěn)定在3.5h 以內(nèi)。

（2）開車恢復(fù)過程標(biāo)準(zhǔn)化。開車恢復(fù)過程時間跨度長，操作量大，過程緊湊，原操作過程中各個環(huán)節(jié)時間波動大，如開車恢復(fù)過程中的通汽預(yù)熱升溫后到恢復(fù)正常生產(chǎn)耗時6小時到4 小時不等，對此中鋁廣西分公司也對開車過程進(jìn)行了細(xì)化，分解為流程準(zhǔn)備、安全試驗(yàn)、機(jī)組填充、機(jī)組預(yù)熱升溫、機(jī)組出料調(diào)整五個步驟，每個步驟均制定標(biāo)準(zhǔn)化操作卡，明確了操作先后順序、操作時間、過程控制等內(nèi)容，各個操作均制定了單點(diǎn)教程，并經(jīng)過不斷的完善，安全試驗(yàn)在1 小時內(nèi)即可完成，通汽預(yù)熱升溫后到恢復(fù)正常生產(chǎn)控制在4 小時以內(nèi)。

（3）操作人員配置標(biāo)準(zhǔn)化。整個停車和開車恢復(fù)過程需要多人進(jìn)行操作，為減少人員技能不同，配合默契程度不同導(dǎo)致開停車和開車恢復(fù)時間的波動，中鋁廣西分公司溶出車間專門成立停汽檢修操作團(tuán)隊(duì)，固定開車人員及停車人員以及出現(xiàn)人員變動后的候補(bǔ)人員，人員相對固定后相互熟悉，工作中操作熟練，配合默契。

3 結(jié)語

中鋁廣西分公司氧化鋁溶出機(jī)組停汽檢修由原48 小時縮短至現(xiàn)16 小時，檢修組織人員由原來的總經(jīng)理、廠長層層出動到現(xiàn)在的檢修項(xiàng)目管理員、點(diǎn)檢員即可進(jìn)行組織，停車放料和開車恢復(fù)過程由原來廠長車間主任親自坐鎮(zhèn)指揮到現(xiàn)在的崗位員工獨(dú)立完成操作，標(biāo)準(zhǔn)化管理在其中發(fā)揮重要的作用。

每一個管理制度的形成、好的做法的形成體現(xiàn)的即是立標(biāo)，進(jìn)度跟蹤以及相關(guān)考核即是執(zhí)標(biāo)，每次項(xiàng)目的總結(jié)和與兄弟單位的對比交流即是對標(biāo)，每次計劃時間的縮短，各個檢修工序?qū)?yīng)的縮短檢修時間即是提標(biāo)。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化管理可讓企業(yè)各項(xiàng)工作的業(yè)績得到提升。