孫華
招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司/勘察設(shè)計(jì)院 重慶 400067
在道路橋梁設(shè)計(jì)中除了要考慮施工安全、適用、成本等特點(diǎn),還需要考慮橋梁設(shè)計(jì)的耐久、可檢查性、可修復(fù)性等問題。傳統(tǒng)的橋梁設(shè)計(jì)通常是根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建設(shè)計(jì)方案,此類設(shè)計(jì)方法能從最低設(shè)計(jì)需求入手滿足多個(gè)設(shè)計(jì)需求,其缺點(diǎn)是沒有辦法更優(yōu)的處理橋梁結(jié)構(gòu)布局外遇到的不確定因素,不能真正達(dá)到安全施工、適用性強(qiáng)、低成本的建設(shè)要求[1]。隨著橋梁建設(shè)水平的持續(xù)提升,結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,能顯著提高橋梁耐久性及降低后期的維護(hù)成本。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是橋梁整體設(shè)計(jì)的重點(diǎn),尤其是現(xiàn)階段橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)變的愈來(lái)愈精細(xì)化,在設(shè)計(jì)過程中,橋梁設(shè)計(jì)的核心及重點(diǎn)需體現(xiàn)出橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)化的功能[2]。因此,下文主要對(duì)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
所謂的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì),是近年來(lái)橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)用較為普遍的方式,地位逐漸上升。結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)最早起源于自頂向下細(xì)化、模塊化等程序設(shè)計(jì),是在橋梁工程項(xiàng)目不斷實(shí)踐中衍生出來(lái)的。從宏觀的層面考量,結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)主要是將整體性設(shè)計(jì),在依照單一功能且遵循相互獨(dú)立原則的基礎(chǔ)上,合理地進(jìn)行模塊結(jié)構(gòu)劃分。通過對(duì)模塊結(jié)構(gòu)的分析可以明確,概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)是最為突出的表現(xiàn)形式,在橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用很廣泛,不僅可以促進(jìn)設(shè)計(jì)方案可行性的提升,還能增強(qiáng)設(shè)計(jì)效果[3]。
在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過程中,混凝土結(jié)構(gòu)是極其重要的一部分,同時(shí)也是道路橋梁工程結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)中的要點(diǎn),對(duì)工程質(zhì)量和效果的提升有很大促進(jìn)作用。所以,在對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)部分展開優(yōu)化設(shè)計(jì)期間,應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行高效利用,對(duì)混凝土材料配比、鋼筋保護(hù)層等方面的問題加以考量,合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化。在設(shè)計(jì)期間,應(yīng)該結(jié)合性能要求不同,高效的對(duì)混凝土在配比方面的信息進(jìn)行收集,并將橋梁的具體應(yīng)用要求和條件,選擇最佳的配比方案,保證可以從整體的角度上增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性。在鋼筋保護(hù)層厚度方面,應(yīng)該強(qiáng)化研究保護(hù)層厚度與鋼筋混凝土強(qiáng)度的關(guān)聯(lián),并將此作為依據(jù),不斷提升鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在構(gòu)造筋配置層面,需要將結(jié)構(gòu)、數(shù)量等與相關(guān)數(shù)據(jù)信息加以整合,綜合的進(jìn)行分析,以便構(gòu)造筋配置方案的制定能夠處于最佳狀態(tài)。此外,結(jié)合橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)和要求,增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性能,保證橋梁工程的使用安全性能可以整體提升。
在橋梁施工建設(shè)工作開展期間,橋頭搭板是不可缺少的關(guān)鍵部分??梢哉f,如果橋頭搭板的設(shè)計(jì)缺乏合理性,在后續(xù)橋梁應(yīng)用過程中,就非常容易出現(xiàn)搭板斷裂等問題,若情況嚴(yán)重,甚至?xí)绊懻麄€(gè)交通安全。所以,為了可以更好地規(guī)避問題,應(yīng)該在結(jié)合工程實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,合理的對(duì)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行運(yùn)用。在具體的設(shè)計(jì)中,可以適當(dāng)?shù)貙?duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行利用,科學(xué)且精準(zhǔn)的將橋頭搭板長(zhǎng)度、寬度等數(shù)據(jù)信息計(jì)算出來(lái),然后客觀地加以分析,將其中可能對(duì)橋梁正常應(yīng)用的影響因素進(jìn)行探究,有針對(duì)性地進(jìn)行優(yōu)化,科學(xué)調(diào)整,保證能夠設(shè)計(jì)出滿足橋梁工程橋頭搭板部分的設(shè)計(jì)方案。通常,如果可供選擇的方案比較多,可以通過使用計(jì)算機(jī)三維模型,直觀地將設(shè)計(jì)方案展現(xiàn)出來(lái),模擬交通運(yùn)行負(fù)載情況,最終明確哪一種設(shè)計(jì)方案最為可靠,精準(zhǔn)選擇,以便可以從根源提升橋頭搭板部分的施工效果和質(zhì)量。
在橋梁工程建設(shè)期間,橋面防水方面的設(shè)計(jì)水平對(duì)整個(gè)橋梁工程使用情況影響很大,尤其是在安全性以及使用壽命等層面。在進(jìn)行橋面防水設(shè)計(jì)過程中,如果出現(xiàn)防水設(shè)計(jì)不能滿足施工要求的情況,最終就會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)大范圍積水或者滲水等問題,進(jìn)而使得在后期的使用時(shí),安全隱患越積越多。所以,在橋面防水設(shè)計(jì)期間,需要強(qiáng)化對(duì)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的利用,一方面,加大對(duì)材料質(zhì)量的把控力度,對(duì)工程橋梁最佳黏結(jié)系數(shù)進(jìn)行明確,有針對(duì)性地對(duì)工程施工材料進(jìn)行選擇,保證能符合建設(shè)需求,提升橋面的防水性能。另一方面,合理的對(duì)施工工藝進(jìn)行選擇,對(duì)施工強(qiáng)度和橋面混凝土施工技術(shù)進(jìn)行多方面考量,掌握施工要點(diǎn),降低橋面積水問題出現(xiàn)的概率。
與主梁不同,簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸或者吊裝預(yù)制獨(dú)立構(gòu)件時(shí),整體的優(yōu)勢(shì)非常明顯,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安裝以及拼接工作的開展有很大促進(jìn)作用。并且,在設(shè)計(jì)階段,借助機(jī)械化以及自動(dòng)化施工技術(shù),對(duì)施工人員的工作效率提升很有幫助,能夠有效降低材料浪費(fèi)問題出現(xiàn)概率。所以,在具體的主梁部分設(shè)計(jì)階段,應(yīng)該對(duì)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)實(shí)施,采用箱型和T型兩種設(shè)計(jì)形式。在利用箱型結(jié)構(gòu)進(jìn)行主梁部分設(shè)計(jì)的時(shí)候,要對(duì)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)使用,并加大對(duì)荷載算法的運(yùn)用,在主梁布置對(duì)稱之后,應(yīng)用杠桿法等,提升主梁施工水平。
綜合而言,社會(huì)發(fā)展越來(lái)越好,橋梁工程建設(shè)水平也得到了很大提升,質(zhì)量越來(lái)越高。研究得知,橋梁工程項(xiàng)目在實(shí)施過程中,工程設(shè)計(jì)與施工對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大影響。因此,在具體的橋梁設(shè)計(jì)期間,應(yīng)該科學(xué)利用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì),不斷促進(jìn)橋梁耐久性和實(shí)用性的提升,全面降低建筑成本,進(jìn)而讓橋梁工程能夠朝著長(zhǎng)久的方向發(fā)展。