圍海造地施工的安全風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防探析

易思祥

（中交水利水電建設(shè)有限公司，浙江 寧波 315200）

我國(guó)是一個(gè)幅員遼闊的大國(guó)，國(guó)土面積位居世界第三。但是我國(guó)人口基數(shù)極大，人均土地資源占有量遠(yuǎn)低于世界平均水平。近幾年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展快速，土地貧乏的問(wèn)題越來(lái)越明顯，尤其是一些沿海城市地區(qū)，土地資源非常緊缺。為了提高沿海地區(qū)的城市面積，就需要利用地區(qū)特有的海域資源，科學(xué)合理的利用灘涂資源，加快圍海造地工程的開(kāi)展，這樣能夠有效的緩解沿海地區(qū)土地資源緊缺的問(wèn)題。就目前的圍海造地施工現(xiàn)狀來(lái)看，整體的施工過(guò)程是非常復(fù)雜的，并且面臨的風(fēng)險(xiǎn)是非常多的。在施工期間，一旦疏忽，就極易給整個(gè)施工帶來(lái)嚴(yán)重的隱患，甚至可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。由此可見(jiàn)，要想加強(qiáng)圍海造地施工的質(zhì)量，就必須要增強(qiáng)圍海造地工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)分析。

1 圍海造地工程的施工特點(diǎn)與難點(diǎn)

通常情況下，圍海造地工程的施工主要分為四個(gè)階段，分別為準(zhǔn)備階段、修建圍堤、建造大壩堤坡以及充填圍區(qū)。

1.1 準(zhǔn)備階段

任何施工都離不開(kāi)前期的準(zhǔn)備工作，圍海造地的準(zhǔn)備階段主要是在海邊灘涂特區(qū)修筑促淤壩，促進(jìn)泥沙的淤積，進(jìn)而有效的提高灘地的高度。

1.2 修建圍堤

圍堤的修建是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，該項(xiàng)工作主要是在大海和圍區(qū)之間修建出順堤和隔堤，將二者進(jìn)行有效的隔離。對(duì)隔離出來(lái)的圍區(qū)還需要進(jìn)行部分劃分，整齊的將其分成若干個(gè)小部，避免海水和潮水的侵襲。

1.3 建造大堤護(hù)坡

大堤護(hù)坡施工主要是為了保護(hù)圍堤免受海水和潮水的侵?jǐn)_，常見(jiàn)的方式就是在圍堤上修建堤面道路和防浪墻，起到的效果是比較明顯的。

1.4 充填圍區(qū)

充填圍區(qū)是最后一個(gè)施工環(huán)節(jié)，采用圍區(qū)外的海底取土進(jìn)行圍區(qū)的充填，能夠有效的提升標(biāo)高的高度。根據(jù)不同地區(qū)施工特點(diǎn)來(lái)看，圍海造地工程能夠直接建筑圍區(qū)大堤，也可以先逐漸促淤壩，在向圍區(qū)方向吹填土方，以此來(lái)建筑圍區(qū)大堤。

圍海造地工程的開(kāi)展就是為了增加沿海城市的面積，這一施工都是在遠(yuǎn)離陸地的區(qū)域內(nèi)開(kāi)展的，整體的施工過(guò)程面臨的困難是遠(yuǎn)大于陸地施工的。在施工期間，材料都需要依靠海上運(yùn)輸?shù)街贫ǖ攸c(diǎn)，通行是非常不便的。為了充分的將大海隔離開(kāi)，需要修筑較長(zhǎng)的圍堤，整體的工程難度高，工程量較大，耗費(fèi)的人力、財(cái)力和物力都是非常大的。為了有效的提升圍海造地施工的質(zhì)量，就需要有關(guān)單位認(rèn)真分析影響施工質(zhì)量的各種因素，提前制定出有效的解決措施。

2 影響圍海造地工程施工安全的風(fēng)險(xiǎn)因素分析

圍海造地施工與一般的施工建設(shè)項(xiàng)目不同，該項(xiàng)施工建設(shè)具備明顯的特殊性，并且可能對(duì)其施工質(zhì)量造成影響的因素更多。傳統(tǒng)的施工建設(shè)只需要重視氣象條件等因素的影響，圍海造地施工需要重視海水、施工設(shè)備、安全管理體制等多方面的因素，只有這樣才能夠有效的提高施工的質(zhì)量。

2.1 海洋氣象條件

海洋地區(qū)不同于陸地區(qū)域，海域氣候條件惡劣，在開(kāi)展施工建設(shè)期間，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)濃霧、強(qiáng)暴風(fēng)雨、潮汐、寒流等惡劣氣候的影響，嚴(yán)重的影響了施工的進(jìn)度，并且對(duì)施工安全埋下了非常大的隱患。在這樣的惡劣天氣下進(jìn)行施工建設(shè)，不僅會(huì)浪費(fèi)大量的人力資源，還會(huì)導(dǎo)致成本大量增加，影響整個(gè)施工建設(shè)的工期。

2.2 海水影響

對(duì)于圍海造地施工建設(shè)項(xiàng)目而言，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素就在于海水上。在工程開(kāi)展的灘涂上，海水、淤泥的深淺是不明確的，并且會(huì)受到海風(fēng)、氣流等因素的影響，海水隨時(shí)都可能出現(xiàn)漲潮、起浪，嚴(yán)重的影響了施工的進(jìn)度，甚至可能導(dǎo)致工作人員被淤泥、潮水吞沒(méi)，造成較大的安全事故，大規(guī)模的漲潮還會(huì)到至圍區(qū)大堤坍塌。

2.3 設(shè)備條件影響

現(xiàn)階段，我國(guó)開(kāi)展的圍海造地工程的規(guī)模都是比較大的，并且整體的作業(yè)面積相對(duì)交廣，作業(yè)長(zhǎng)度較長(zhǎng)。在施工階段，需要采用專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸船、吸泥船等設(shè)備來(lái)輔助進(jìn)行施工。如果是一些工期較緊的施工項(xiàng)目，施工單位為了趕工期，會(huì)盲目的抽調(diào)設(shè)備，極易導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，甚至出現(xiàn)沉船、碰礁、擱淺等安全事故。

2.4 安全管理體制

現(xiàn)階段，我國(guó)圍海造地工程的規(guī)模越來(lái)越大，數(shù)量也越來(lái)越多。在施工過(guò)程中，部分單位為了加快施工速度，節(jié)約施工成本，大大忽略了施工過(guò)程中的安全性和合理性，導(dǎo)致整個(gè)施工建設(shè)的質(zhì)量相對(duì)較差。在施工階段，大部分施工單位對(duì)于安全生產(chǎn)的重視程度相對(duì)較差，導(dǎo)致一系列安全生產(chǎn)工作無(wú)法有效的開(kāi)展。不僅如此，再生產(chǎn)過(guò)程中，安全生產(chǎn)制度無(wú)法有效的落實(shí)，并且整體的安全生產(chǎn)更是無(wú)從考核。

2.5 管理與作業(yè)人員素質(zhì)

現(xiàn)階段我國(guó)從事生產(chǎn)作業(yè)的工作人員普遍不具備較高的文化素質(zhì)。從事圍海造地施工的工作人員的素質(zhì)相對(duì)較差，需要對(duì)其進(jìn)行有效的管理，但是整體的效果還是不太明顯的。這些工作人員往往不具備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力，并且對(duì)于海上航行和作業(yè)的管理規(guī)定不了解，對(duì)于施工建設(shè)所需的一系列設(shè)備無(wú)法科學(xué)有效的進(jìn)行操作，導(dǎo)致設(shè)備的運(yùn)行存在一定的問(wèn)題。如果在施工階段遇到惡劣天氣等情況，這些工作人員往往不能夠做到最科學(xué)的措施，加大了海上安全事故發(fā)生的幾率，嚴(yán)重的影響施工開(kāi)展的進(jìn)度。

3 預(yù)防圍海造地工程安全事故發(fā)生的有效措施

圍海造地施工自身具備著較高的復(fù)雜性，在施工階段一旦出現(xiàn)安全事故，就會(huì)直接影響到整個(gè)施工建設(shè)的質(zhì)量，以及施工人員的人身安全。有此可以看出，施工單位要想有效的避免安全事故的出現(xiàn)，首先就需要重視好施工階段的安全管理工作，制定出有效的事故預(yù)防措施。圍海造地施工過(guò)程中，影響因素是非常多的，為了有效的降低事故的發(fā)生，單位必須要根據(jù)常見(jiàn)的事故類(lèi)型來(lái)制定出有效的解決方案，重視安全管理工作的開(kāi)展，科學(xué)合理的制定有效的管理方案，積極的開(kāi)展教育培訓(xùn)工作。

3.1 加強(qiáng)“安全第一”的安全意識(shí)

對(duì)于圍海造地施工而言，整體的施工環(huán)節(jié)非常復(fù)雜，并且難度較高。在施工過(guò)程中，施工人員的人身安全是非常重要的一項(xiàng)工作。施工單位在開(kāi)展施工時(shí)，一定要重視工作人員的人身安全，在一些惡劣的天氣中，盡可能的降低風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，確保大堤、設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。施工人員在開(kāi)展施工時(shí)，不能盲目的進(jìn)行操作，必須要嚴(yán)格的聽(tīng)從管理人員的安排，只有這樣才能夠有效的提升作業(yè)的質(zhì)量。

3.2 建立健全的安全管理制度

對(duì)于一項(xiàng)施工建設(shè)而言，前期的準(zhǔn)備工作是非常重要的，圍海造地施工整體的難度較大，風(fēng)險(xiǎn)較高，前期的準(zhǔn)備工作必須要做充分。在準(zhǔn)備階段，技術(shù)人員必須要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定風(fēng)險(xiǎn)因素，并制定好后續(xù)的救援措施。船舶的管理工作是比較重要的一項(xiàng)管理工作，在制定管理措施時(shí)，要嚴(yán)格的根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，確保各類(lèi)船舶的技術(shù)性能符合國(guó)家管理部門(mén)制定的規(guī)定。

3.3 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

參與圍海造地施工的工作人員普遍不具備較高的文化基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)，這些工作人員在開(kāi)展施工時(shí)，不規(guī)范操作的數(shù)量是非常多的，這些不規(guī)范操作極大的影響了施工的質(zhì)量。因此，施工單位要向進(jìn)一步提高施工的速度和質(zhì)量，就需要定期對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并且做好安全施工教育。通過(guò)培訓(xùn)工作的開(kāi)展，有效的提升了施工人員的技術(shù)能力，并且降低了不規(guī)范操作的出現(xiàn)頻率，對(duì)于提升施工質(zhì)量有著很大的效果。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平得到了大幅度的提升?，F(xiàn)階段，我國(guó)的城市居住面積日漸緊缺，尤其是一些沿海地區(qū)。為了有效的增加城市面積，圍海造地工程是一個(gè)主要的措施。在開(kāi)展施工過(guò)程中，安全分析與管理是一項(xiàng)非常重要的工作，其貫穿整個(gè)施工階段，關(guān)系到施工的質(zhì)量以及作業(yè)人員的人身安全。在開(kāi)展施工期間，必須要給施工人員樹(shù)立好良好的安全意識(shí)，注重細(xì)節(jié)方面的處理，有效的提升圍海造地施工建設(shè)的質(zhì)量，盡可能的降低安全事故發(fā)生的概率。