市政公用工程道路路基施工技術(shù)的探究

陳婷婷

湖南錦達(dá)建筑工程有限公司 湖南 常德 415900

現(xiàn)如今，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，有關(guān)城市化的進(jìn)程也呈現(xiàn)出飛速上升的趨勢，作為城市規(guī)劃建設(shè)中不可或缺的重要內(nèi)容，市政公用工程關(guān)系到國民的生活與工作質(zhì)量。在開展道路施工的過程中，倘若忽視了對(duì)路基結(jié)構(gòu)的重視程度，在操作內(nèi)容與技術(shù)應(yīng)用方面出現(xiàn)問題，不但會(huì)導(dǎo)致整個(gè)道路施工質(zhì)量大幅度下降，同時(shí)也會(huì)危害到人員的生命健康安全，為了避免類似的情況出現(xiàn)，則需要施工單位在進(jìn)行實(shí)際操作的施工時(shí)，則要從實(shí)際角度出發(fā)，利用合理的手段開展技術(shù)優(yōu)化，選用符合當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的施工模式，以此來確保路基質(zhì)量能夠得到有效提升。

1 市政公用工程道路建設(shè)的現(xiàn)狀

從本質(zhì)上來講，進(jìn)行道路建設(shè)投資的主體是政府，因而市政公用工程道路建設(shè)也可以看作是以公益性為主的基礎(chǔ)措施施工項(xiàng)目，在開展施工與管理的過程中，便會(huì)受到不同因素的影響，比如說施工周期、資金的投入、監(jiān)督管理需求以及政策管理的落實(shí)程度[1]。與其他建筑模式不同，市政工程對(duì)于施工周期有著極為嚴(yán)格的要求，一旦出現(xiàn)延誤，很有可能會(huì)導(dǎo)致其他工程內(nèi)容無法順利開展，對(duì)于市政規(guī)劃進(jìn)度也會(huì)帶來不利影響，這是地方政府不能接受的，因而施工單位在開展道路建設(shè)施工的過程中，往往需要依照實(shí)際情況進(jìn)行質(zhì)量上的優(yōu)化，并通過合理的手段進(jìn)行資金上的管理，提高施工效率的同時(shí)還要避免對(duì)周邊居民的生活帶來不利影響。倘若在開展市政公用工程道路建設(shè)的過程中存在問題，很有可能會(huì)發(fā)生工期超時(shí)的情況，施工質(zhì)量無法得到保障的同時(shí)，對(duì)于施工單位自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)帶來不利影響，再加上投資方式地方政府，因而監(jiān)督管理工作無法順利開展，有關(guān)道路施工建設(shè)的質(zhì)量也很難得到有效保障。

2 道路路基工程施工要求

(1) 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。路基工程是工程建設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容，同時(shí)也是確保施工項(xiàng)目能夠順利開展的重要原因，施工單位在進(jìn)行工程施工前，需要依照現(xiàn)場的實(shí)際情況、對(duì)水文地質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)的分析，并依照實(shí)際情況進(jìn)行內(nèi)容上的調(diào)整，以此來確保所設(shè)計(jì)的作業(yè)方案內(nèi)容能夠滿足施工需求，提高穩(wěn)定性的同時(shí)也能夠避免后續(xù)工作受到不利影響[2]。在道路路基工程施工時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)的有效控制是施工單位所要思考的重要問題，合理的路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在穩(wěn)定性與性能上都能夠滿足預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，在開展荷載力管控的過程中，能夠?qū)ν饨缫蛩氐母蓴_產(chǎn)生有效的抵抗能力，這樣不但能夠確保道路的使用周期能夠得以延長，同時(shí)還能夠防止發(fā)生路基結(jié)構(gòu)變形以及粘合性不足的情況，避免人們的出行安全受到不利影響。

(2) 水溫穩(wěn)定性。對(duì)于路基結(jié)構(gòu)而言，很容易會(huì)受到極端天氣的影響，比如說地下水的活動(dòng)呈現(xiàn)出過度頻繁的態(tài)勢，或者是洪澇災(zāi)害，這些都會(huì)對(duì)路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的沖擊與影響，使得原本處于穩(wěn)定狀態(tài)的路基結(jié)構(gòu)失去應(yīng)力平衡，強(qiáng)度下降的同時(shí)也會(huì)對(duì)后續(xù)工作造成不利影響。為了避免類似的情況出現(xiàn)，施工單位在實(shí)際工作的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)這方面的重視程度，針對(duì)不同區(qū)域的氣候變化以及空氣潮濕度進(jìn)行方案上的調(diào)整[3]。北方地區(qū)的冬季相對(duì)寒冷，且空氣中的含水量相對(duì)較低，原本存在地基內(nèi)的水分子會(huì)在低溫環(huán)境下呈現(xiàn)為凍脹的狀態(tài)，應(yīng)力拉扯現(xiàn)象較為明顯，這樣不但會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到不利影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)路基強(qiáng)度產(chǎn)生一定程度的影響，因而施工單位在開展路基施工的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)水溫穩(wěn)定性的重視程度，通過合理手段進(jìn)行方案內(nèi)容的合理規(guī)劃，這樣不但能夠有效防止出現(xiàn)水溫異常的情況，同時(shí)也能夠?qū)κ┕挝蛔陨淼慕?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來積極有效的促進(jìn)作用。

(3) 對(duì)于路基施工而言，強(qiáng)度代表著路基施工質(zhì)量的提升，并與道路工程整體性有著密切的聯(lián)系，在進(jìn)行路基工程施工的過程中，施工單位需要對(duì)整個(gè)外力作用加以分析，針對(duì)不同類型的變形幅度進(jìn)行內(nèi)容上的控制與調(diào)整，這樣不但能夠降低強(qiáng)度變化對(duì)道路施工質(zhì)量所帶來的不利影響，同時(shí)還能夠滿足我國市政建設(shè)方面的需求，對(duì)于城市現(xiàn)代化發(fā)展有著極為重要的促進(jìn)作用[4]。

3 市政公用工程道路路基施工技術(shù)

3.1 路基施工測量

通常情況下，施工單位在開展路基施工測量的過程中，主要是針對(duì)路基標(biāo)高內(nèi)容、中線內(nèi)容以及邊樁結(jié)構(gòu)開展信息采集工作。在開展實(shí)際工作的過程中，施工單位需要嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，依照實(shí)際情況開展路基施工測量工作，比如說，在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)中線的恢復(fù)階段，則需要工作人員依照現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行中線點(diǎn)坐標(biāo)的測量，并與所獲得的原數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)無誤后才能夠開展后續(xù)的測量工作，倘若出現(xiàn)問題，則要及時(shí)進(jìn)行處理，由專業(yè)人員來開展相應(yīng)的管理與調(diào)整[5]。而在開展定線外邊樁的施工管理過程中，受到技術(shù)因素的影響，施工單位在進(jìn)行測量時(shí)，應(yīng)當(dāng)以道路中心線為起始端，向兩邊延伸來完成道路寬度的測量工作，在這一過程中，為了確保整個(gè)測量精度能夠得到保障，則需要進(jìn)行釘木樁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，兩個(gè)釘木樁彼此間的間距應(yīng)當(dāng)控制在5米，這樣不但能夠有效提高里程的顯示精度，同時(shí)也能夠?yàn)楹罄m(xù)工作奠定良好的信息基礎(chǔ)。此外，當(dāng)施工單位在開展標(biāo)高測量的過程中，往往需要從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，針對(duì)道路中心高程測量所涉及的實(shí)際精度進(jìn)行分析，并以此為基礎(chǔ)開展施工工作，這樣不但能夠?yàn)榇_保市政公用工程道路路基施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于施工單位自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)帶來積極有效的促進(jìn)作用[6]。

3.2 路基排水系統(tǒng)施工

(1) 排水系統(tǒng)是路基工程中不可或缺的重要組成部分，關(guān)系到整個(gè)道路工程能否順利開展，在面對(duì)天氣因素的干擾時(shí)是否會(huì)對(duì)自身的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，在進(jìn)行實(shí)際施工與管理的過程中，施工單位需要依照實(shí)際情況進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)，先對(duì)路肩結(jié)構(gòu)開展相應(yīng)的硬化處理工作，通過安裝排水溝來提高整個(gè)道路的排水能力。在這一過程中，工作人員可以根據(jù)施工要求以及地區(qū)的降雨量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行溝坡的處理，為了確保路基工程質(zhì)量受到不利影響，施工單位在進(jìn)行邊坡處理時(shí)也要開展相應(yīng)的加固環(huán)節(jié)，通過開展這一措施，不但能夠有效避免出現(xiàn)排水堵塞的情況，同時(shí)還能夠?qū)β坊Y(jié)構(gòu)起到保護(hù)作用[7]。此外，施工單位還可以利用當(dāng)?shù)氐木G化帶來進(jìn)行水位的控制措施，利用該結(jié)構(gòu)的綠化特性來滿足正常狀態(tài)下的排水需求，這樣不但能夠防止路基結(jié)構(gòu)受到不利影響，同時(shí)還能夠?qū)ξ覈鐣?huì)城市建設(shè)帶來積極有效的促進(jìn)作用。

(2) 對(duì)于路基排水系統(tǒng)而言，往往只會(huì)受到兩種因素的強(qiáng)度干擾，一種是雨季或者說降雨量，另一種則是冬季(極寒天氣)，這兩種氣候都會(huì)使得路基環(huán)境含水量發(fā)生根本上的變化，無論是狀態(tài)的轉(zhuǎn)變還是水量的質(zhì)變，都會(huì)對(duì)排水系統(tǒng)提出更為嚴(yán)格的要求，倘若施工單位在進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中存在遺漏或者技術(shù)性的失誤，便會(huì)使得系統(tǒng)的排水能力大幅度下降，甚至還會(huì)出現(xiàn)積水下沉的情況，使得路基系統(tǒng)的穩(wěn)定性無法得到有效保障。為了避免類似的情況出現(xiàn)，施工單位在進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，便要選用集中排水的方式，在道路兩邊設(shè)計(jì)并安裝相應(yīng)的水槽，或者是利用橫坡的設(shè)計(jì)方式來對(duì)雨水進(jìn)行有效處理，同時(shí)使其能夠融入城市水循環(huán)利用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的有效利用，從而來滿足我國生態(tài)化城市建設(shè)的道路系統(tǒng)建設(shè)需求[8]。

3.3 按時(shí)過渡段路基施工

軟弱地基處理是道路工程施工中常見的內(nèi)容，一旦出現(xiàn)問題便會(huì)使得整個(gè)路基質(zhì)量受到不利影響，這就需要施工單位根據(jù)土質(zhì)的實(shí)際情況進(jìn)行方法上的調(diào)整，以此來確保軟基處理效率能夠得到有效提升。對(duì)于施工單位而言，在日常施工的過程中，需要針對(duì)路橋過渡段結(jié)構(gòu)開展相應(yīng)的質(zhì)量控制工作，通過合理的手段降低沉降風(fēng)險(xiǎn)所帶來的不利影響[9]。與傳統(tǒng)的路基施工管理手段相比，按時(shí)過渡段路基施工能夠有效提高連接環(huán)節(jié)的可靠性與穩(wěn)定性，確保道路工程施工能夠順利開展，防止出現(xiàn)材料質(zhì)量不滿足施工需求的情況，并對(duì)后續(xù)工作的發(fā)展也會(huì)帶來積極有效的促進(jìn)作用。同時(shí)，在進(jìn)行實(shí)際工作的過程中，為了確保整個(gè)地基處理技術(shù)能夠順利開展，施工單位還要加強(qiáng)對(duì)搭板結(jié)構(gòu)的重視程度，依照實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)形式的調(diào)整，并明確橋面厚度的實(shí)際需求，在這一階段，施工人員需要利用信息化手段對(duì)整個(gè)工程施工開展動(dòng)態(tài)化監(jiān)測與管理，并對(duì)最終的考核內(nèi)容開展相應(yīng)的評(píng)估處理，針對(duì)有可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)問題提出相應(yīng)的防范措施，這樣不但能夠有效提高道路地基的最大承載能力，同時(shí)也能夠?yàn)楹罄m(xù)工作奠定良好的技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)于施工單位的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生積極有效的促進(jìn)作用。

3.4 路基壓實(shí)

在開展路基壓實(shí)工作的過程中，施工單位需要明確整個(gè)作業(yè)的流程與順序，避免出現(xiàn)順序混亂的情況。在進(jìn)行路基施工時(shí)，要先對(duì)兩側(cè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實(shí)，而后再對(duì)中間進(jìn)行相應(yīng)的處理，這樣方便施工人員進(jìn)行路拱裝置的安裝與調(diào)整，確保排水系統(tǒng)能夠正常應(yīng)用[10]。為了確保路基的實(shí)際強(qiáng)度能夠滿足預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，施工單位在開展路基壓實(shí)的過程中，需要對(duì)力度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以先輕后重為主要方針，并開展相應(yīng)的處理措施，以此來確保后續(xù)工作能夠順利開展。此外，在壓實(shí)速度方面，施工人員需要嚴(yán)格遵守先慢后快的順序，倘若在速度上沒有進(jìn)行合理控制，便會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)的泥土受到?jīng)_擊與影響，路基的整體性與可靠性也會(huì)因此受到不利影響。而在進(jìn)行軋壓機(jī)的選用過程中，施工單位需要明確車輪寬度的可允許重疊距離，一般來講，需要將這一段距離控制在12-20厘米閾值之間，這樣不但能夠有效方便開展分層壓實(shí)工作，同時(shí)還能夠避免不同層次的填料發(fā)生問題。

倘若在開展路基壓實(shí)的過程中，所面臨的是軟土地基，那么在進(jìn)行壓實(shí)之前，便要及時(shí)進(jìn)行材料的更換，在開展壓實(shí)工作時(shí)，依照實(shí)際情況開展動(dòng)態(tài)化的土質(zhì)檢測，依照信息反饋來進(jìn)行壓實(shí)參數(shù)的調(diào)整，確保壓實(shí)質(zhì)量能夠滿足工程建設(shè)需求。不僅如此，在開展壓實(shí)工作的過程中，施工單位還要提高對(duì)這方面的重視程度，利用信息化技術(shù)來對(duì)壓實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)督與管控，定時(shí)開展巡邏，降低風(fēng)險(xiǎn)因素所帶來的不利影響，提高路基壓實(shí)質(zhì)量，以此來確保后續(xù)道路施工能夠順利開展。

3.5 軟土地基處理

對(duì)于路基結(jié)構(gòu)而言，在進(jìn)行建設(shè)的工程中，倘若路基經(jīng)過水流，無論是河流還是地下水，都會(huì)使得自身的粘結(jié)性大幅度下降，從正常地基狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檐浲恋鼗?，倘若施工單位沒有對(duì)其開展有效的處理工作，便會(huì)使得路基發(fā)生較為嚴(yán)重的撕裂情況，在進(jìn)行后續(xù)施工的過程中，路面的平整度與穩(wěn)定性也會(huì)因此受到不利影響。為了避免類似的情況出現(xiàn)，施工單位在開展軟土地基處理與管理的過程中，需要從四方面出發(fā)，以此來為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

(1) 為了避免軟土地基所帶來沉降問題，施工單位在進(jìn)行路基施工與管理的過程中，需要提前做好準(zhǔn)備工作，對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定處理，并根據(jù)實(shí)際情況開展重壓應(yīng)用，以此來提高整個(gè)地基的整體性與安全性。

(2) 當(dāng)施工現(xiàn)場本身的含水量較高時(shí)，則要進(jìn)行排水處理，等到建筑環(huán)境滿足干燥需求時(shí)才能夠開展后續(xù)工作，這樣不但能夠有效提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)也能夠?yàn)楹罄m(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

(3) 在開展實(shí)際施工的過程中，施工單位需要結(jié)合水流的整體趨勢進(jìn)行設(shè)備的選用，為了避免排水板受到?jīng)_擊而破損，可以選用塑料排水板加以應(yīng)用，在進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的過程中嚴(yán)格遵守指標(biāo)需求，進(jìn)行基礎(chǔ)厚度以及地面壓力的參數(shù)管理，強(qiáng)化切割質(zhì)量的同時(shí)還能夠確保開口長度能夠滿足施工需求，有效降低軟土地基所帶來的不利影響。

(4) 在開展水泥樁應(yīng)用的過程中，受到水泥試驗(yàn)的影響，如何確保樁能夠順利形成是施工單位所要重視的一大內(nèi)容，在這一過程中，工作人員需要明確標(biāo)準(zhǔn)控制速度，并提高對(duì)水泥灰的比重調(diào)配，選用符合要求的水泥材料，以此來確保路基的整體質(zhì)量能夠滿足預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

3.6 路基坡面防護(hù)

對(duì)于施工單位而言，路基坡面防護(hù)工作是極為重要的，其工作目的就是為了降低外界因素所帶來的負(fù)面影響，避免生態(tài)環(huán)境受到損壞，進(jìn)而來滿足我國節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略需求。就目前來看，施工單位常用的手段便是利用石砌技術(shù)開展防護(hù)工作，利用混凝土來進(jìn)行預(yù)制塊的生產(chǎn)與使用，在邊坡方面，則是以護(hù)面墻為主，這種護(hù)面墻本身具有穿孔的特性，能夠極大程度上提高防護(hù)質(zhì)量，并降低對(duì)外界環(huán)境的污染與侵害，在防護(hù)效果方面也能夠滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展需要。

4 結(jié)論

綜上所述，為了實(shí)現(xiàn)我國可持續(xù)化戰(zhàn)略需求，施工單位在進(jìn)行工程建設(shè)與管理的過程中，徐亞奧嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過合理的手段開展市政公用工程道路路基施工技術(shù)的應(yīng)用，這樣不但能夠有效提高施工質(zhì)量，降低風(fēng)險(xiǎn)影響，同時(shí)還能夠確保國民的出行安全得到有效保障。