趙世興
山東磐石公路工程有限公司 山東 菏澤 274400
鶴山市PPP項目三條連接線工程位于江門市高新技術(shù)開發(fā)區(qū),根據(jù)I級公路標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的設(shè)計,其中路基寬度24.5m(局部路段29.5m),設(shè)計為雙向四車道寬4×3.75m,設(shè)計速度為60km/h,中央分隔帶寬2m(局部路段7.0m),路緣帶2m×0.5m,硬路肩寬2m×2.5m,土路肩寬2m×0.75m。項目中,橋涵設(shè)計汽車荷載以I級公路為參照進行安排。路基施工的臺背回填環(huán)節(jié)需要在構(gòu)造物基本完成并符合設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)后才能開始回填作業(yè)[1]。
針對臺背回填,工作人員必須加深對該環(huán)節(jié)的認(rèn)識與了解,將足夠的精力投入到這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)之中,切不可將其輕視為簡單的路基填筑作業(yè)。
①水平分層填筑是臺背填土過程中應(yīng)該遵循的施工要點,兩側(cè)需要始終保持對稱,分開但同步進行。每層松鋪的厚度最多為20cm,作業(yè)時不能進行堆積,應(yīng)將壓實度至少控制在95%。②在臺背距離臺身大約2m寬的范圍內(nèi)選擇透水性較好的沙礫進行回填,其中沙礫的含水量、最大粒徑應(yīng)經(jīng)過試驗來確定,保證足夠合理。③進行臺背回填的同時開始普通路基填土作業(yè),壓路機可以進行橫向靜壓,借助小型夯實機完成之后的夯實任務(wù)。④該環(huán)節(jié)過程中要時刻監(jiān)控評估每一層施工結(jié)束后的具體成效,經(jīng)過評估確定合格后才能開始下一階段的鋪設(shè)[2]。
質(zhì)量保障措施將主要通過以下幾點來進行控制:①設(shè)置項目內(nèi)部質(zhì)量控制體系:建立以項目總工程師為首的項目內(nèi)部質(zhì)量控制體系,獨立行使質(zhì)量否決權(quán)以及質(zhì)量監(jiān)督權(quán),并結(jié)合本項目的具體技術(shù)規(guī)范對整個施工過程當(dāng)中的質(zhì)量實施控制以及監(jiān)督。②設(shè)置質(zhì)量責(zé)任體系,并根據(jù)ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)實施現(xiàn)場管理:從材料輸入、工藝質(zhì)量一直到成品質(zhì)量控制,都需要嚴(yán)格遵循公司的質(zhì)量控制程序。在項目實施的過程中,項目經(jīng)理部門一定要嚴(yán)格遵循質(zhì)量手冊以及程序文件,實施內(nèi)部質(zhì)量體系管理,對于關(guān)鍵過程以及主要部分,按照情況填寫項目質(zhì)量責(zé)任以及技術(shù)規(guī)范,保障本項目當(dāng)中的施工人員都比較熟悉該項目的具體工程特點、施工要點、工程技術(shù)要求以及合同標(biāo)段的驗收標(biāo)準(zhǔn)等,為工程質(zhì)量奠定非常良好的基礎(chǔ)。③按照自檢工作程序?qū)嵤┕芾恚喉椖拷?jīng)理部門要對項目質(zhì)量自檢工作程序進行制定,保障工作的規(guī)范化、制度化以及嚴(yán)格化。④保持工程技術(shù)的公開:按照項目進度,項目總工程師主要負責(zé)分階段向各施工隊實施技術(shù)公開。在技術(shù)澄清的過程中,發(fā)布質(zhì)量指標(biāo),保障項目在建設(shè)初期就受到比較嚴(yán)格的質(zhì)量管理。⑤實施工程任務(wù)清單系統(tǒng)以及過程責(zé)任制:施工管理人員需要針對機械操作員、施工人員、測試人員以及技術(shù)人員的具體日常工作內(nèi)容以及工作量等開出具體工程任務(wù)清單,然后由質(zhì)量檢查員進行簽名,這樣才可以生效。統(tǒng)計工程師一定要進行總結(jié),并向有關(guān)部門報告。⑥嚴(yán)格執(zhí)行具體監(jiān)督程序:從施工起,一定要嚴(yán)格地遵守監(jiān)督程序,以保障每個施工過程都可以得到監(jiān)督工程師的批準(zhǔn)以及認(rèn)可,并且在這個過程中要征求用戶的意見,這樣才可以實施下一個過程。⑦設(shè)置質(zhì)量獎懲制度:建立的經(jīng)濟管理制度一定要和行政管理相適應(yīng)。按照質(zhì)量責(zé)任體系的具體量化指標(biāo)以及實施過程完成評估,可以體現(xiàn)出其品質(zhì)以及價格[3]。
施工現(xiàn)場和通道應(yīng)設(shè)置明顯的安全告示牌和安全警示標(biāo)志。工人進入施工現(xiàn)場前必須佩戴防護用品;維護施工現(xiàn)場秩序,隨時清除不必要的障礙物,保證設(shè)備停放和材料堆放不影響施工安全;電線、電纜以及一些必要的消防設(shè)備一定要遵守布置要求,這樣可以大大減少安全隱患。為發(fā)現(xiàn)和消除施工過程中的不安全因素,現(xiàn)場應(yīng)配備專職安全員。開工前,對施工人員進行有針對性的安全教育,明確和評價安全知識,根據(jù)施工實際情況,定期完成安全技術(shù)說明書的補充[4]。
項目部應(yīng)定期檢查施工現(xiàn)場機械的安全狀況,及時發(fā)現(xiàn)和解決問題,防止機械故障的發(fā)生。各類機械設(shè)備在使用過程中必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程,并認(rèn)真檢查執(zhí)行情況。各類機械設(shè)備操作人員需持證上崗。定期檢查機械設(shè)備的安全指示裝置和安全保護裝置,確保各種裝置的靈敏度、完整性和可靠性。機械操作需要專人指導(dǎo)。機械操作人員必須在正確的指導(dǎo)下完成操作。作業(yè)人員可以拒絕違反操作規(guī)程和可能導(dǎo)致危險事故的作業(yè)指導(dǎo)書,并及時向施工現(xiàn)場負責(zé)人報告。在施工中,嚴(yán)禁違章作業(yè),施工人員必須與機械設(shè)備保持一定的安全距離,確保自身安全。所有操作、管理、施工人員均需簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,并提供安全保證。
加強施工過程中的監(jiān)督檢查,采取措施消除廢氣、粉塵、污水的污染。車上安裝了PCV閥,尾氣排放較多的車上安裝了凈化消聲器,保證沒有黑煙排放。施工人員在風(fēng)熱天氣作業(yè)時,必須戴口罩、遮陽帽,并采取有針對性的環(huán)保措施[5]。
由以上結(jié)合道路工程實例進行分析可知,有很多因素會影響到市政道路的長期運營,而臺背與結(jié)構(gòu)物之間容易出現(xiàn)的不均勻沉降確實在很大程度上降低行車的安全性。針對此,最好的解決方法是選擇合理的臺背回填施工技術(shù),并嚴(yán)格控制回填材料,提升臺背回填的質(zhì)量,確保市政道路的長期安全運營。