市政道路透水瀝青混凝土路面施工研究

姚明偉

深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司 廣東 深圳 518049

1 透水瀝青混凝土概述

和傳統(tǒng)瀝青混合物相比，透水瀝青混凝土有著諸多優(yōu)勢，如空隙率大、骨料粒徑大、高熱穩(wěn)定性良好、附著力強(qiáng)等，這使得其在路面工程中得以廣泛推廣和應(yīng)用。透水瀝青混凝土路面是一種新型路面，該瀝青混合料采用透水瀝青專用改性劑對瀝青進(jìn)行改性，配合特有斷級配的礦料級配設(shè)計，壓實后空隙率在20%左右，雨水能夠在混合料內(nèi)部徑流排出，骨料嵌擠和多孔隙是該混合料的特點。也就是說，透水瀝青混凝土路面具有一定的透水性，這樣可以防止路面積水并形成水膜，可以有效提高路面抗滑性能，從而保障來往車輛行駛安全。同時水膜的消失也意味著路面反射會減小，司機(jī)在行駛過程中不宜受到路面反光影響，也能有效避免了行車安全問題。另外，路面具有透水性的話可以增強(qiáng)對車輛噪音的吸收作用，從而營造更為安靜舒適的交通環(huán)境，尤其是在轉(zhuǎn)彎處等對聲音環(huán)境要求較高的路段有著重要意義。而且透水瀝青混凝土路面可以緩解路面排水系統(tǒng)壓力，在雨季的作用尤為明顯，同時還能增加城市地下水資源，保養(yǎng)城市天氣，維持生態(tài)均衡。在這些優(yōu)點的支撐下，市政道路透水瀝青混凝土路面工程數(shù)量在近年來得以不斷增加，為市政道路工程水平的提升提供了重要動力[1]。

2 市政道路透水瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制策略

2.1 加強(qiáng)原材料控制

原材料是市政道路工程施工的基礎(chǔ)，市政道路工程本身就是由各種材料構(gòu)成的，原材料的質(zhì)量會直接的影響到市政道路工程的施工質(zhì)量，通過上文的分析可以得知，在市政道路工程路面通病中，許多的路面質(zhì)量問題都是因為原材料因素引發(fā)的，所以企業(yè)方面需要加強(qiáng)對原材料的監(jiān)管，避免劣質(zhì)材料流入到項目施工環(huán)節(jié)，提升市政道路工程的路面施工質(zhì)量。管理人員要調(diào)整工作重心，加強(qiáng)材料管理，對于入場的各種材料要做好監(jiān)測工作，采用抽樣的方式來對材料進(jìn)行檢查，同時，供應(yīng)商要提供材料的合格證書，在確定材料不存在質(zhì)量問題而且滿足實際的使用要求之后才能進(jìn)行施工。另外，監(jiān)理人員也需要發(fā)揮出自己的監(jiān)督作用，對施工企業(yè)的行為進(jìn)行監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)偷工減料的施工行為，消除材料因素對市政道路工程施工產(chǎn)生的影響，力求打造優(yōu)質(zhì)項目，營造良好的城市交通環(huán)境。

2.2 路面結(jié)構(gòu)

在市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工中，路面結(jié)構(gòu)方面的施工十分基礎(chǔ)而重要。由于路面的透水瀝青混凝土結(jié)構(gòu)一般包含面層、基層和墊層三部分，因而在施工時需要針對不同層采取不同施工方法。其中面層對透水性和黏度要求較高，因此通常選擇多孔瀝青混合料作為施工原料；基層作為路面的基礎(chǔ)部分，其需要具備穩(wěn)定性良好、儲水能力強(qiáng)、強(qiáng)度好等特性，從而支持路面施工，增強(qiáng)路面整體性能；而墊層則需要具備足夠好的透水性能和過濾功能，同時應(yīng)當(dāng)具備防止土顆粒因泵吸作用而進(jìn)入基層或底基層的情況，確保不會出現(xiàn)過量形變的狀況。在實際施工過程中，一般可以采取路面透水防滑層施工和面層施工兩種形式，二者施工技術(shù)實際上是一致的，只不過在應(yīng)用方向上存在差異。另外，當(dāng)前市政道路主要是采取的排水式半透路面，即路面水經(jīng)透水瀝青滲透后會排到道路兩側(cè)，并通過相應(yīng)的排水系統(tǒng)進(jìn)行排水，這就需要在路面結(jié)構(gòu)下方設(shè)置對應(yīng)的防水層，以防路面水滲透至路面以下的結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生影響和破壞。當(dāng)然，在市政道路透水瀝青混凝土路面工程中也存在應(yīng)用全透式瀝青路面的情況，該路面的特點在于下方不設(shè)防水層，路面水會直接滲透到土基中，這種路面結(jié)構(gòu)多應(yīng)用于人行道、廣場等[2]。

2.3 病害預(yù)防

預(yù)防病害的工作中應(yīng)保證瀝青混合料的選擇分配合理，選擇瀝青時考慮耐熱耐冷、抗老化、黏稠度等多種性能，或者添加適量改性劑，達(dá)到提升瀝青性能的作用。通常情況下定義該種瀝青為改性瀝青，當(dāng)前改性瀝青在道路施工中廣泛應(yīng)用，提升道路適應(yīng)惡劣天氣以及使用周期的性能，同時兼顧路面抗滑、提升耐用性等功效，最終達(dá)到降低道路病害、路面施工維護(hù)成本的目的。路面骨料的選擇應(yīng)考慮堅硬度、耐腐蝕性等多重性能，應(yīng)選擇表面觀感粗糙、抗腐蝕能力強(qiáng)且與瀝青快速黏著的骨料；基于提升骨料抗剝落性能目的，選擇石灰粉并起到改性劑作用，從而提升骨料的抗剝落性能。骨料選擇應(yīng)遵從含水量低的原則并配置具有較高穩(wěn)定性的混合料，保證瀝青混合料工作周期以及抗低溫性，在預(yù)防裂縫車轍時需要兼顧多項性能。

2.4 合理的選擇機(jī)械設(shè)備

機(jī)械設(shè)備是市政道路工程施工的重要影響因素之一，當(dāng)前的市政道路工程規(guī)模比較大，施工技術(shù)復(fù)雜，需要使用多種機(jī)械設(shè)備，如果設(shè)備選擇不當(dāng)，極有可能增加市政道路工程路面施工隱患，產(chǎn)生各種質(zhì)量問題。在路面碾壓施工環(huán)節(jié)，需要對當(dāng)前的實際工程建設(shè)情況進(jìn)行分析，結(jié)合實際的施工需求以及工程規(guī)模，科學(xué)的選擇設(shè)備類型和型號，保證路面碾壓施工的質(zhì)量可以滿足實際的施工要求。如果在施工過程中出現(xiàn)錯臺和啃邊等現(xiàn)象，要在兩側(cè)各100cm的范圍內(nèi)進(jìn)行開挖，挖掉瀝青混凝土路面，在橫縫面上鋪設(shè)玻璃纖維格柵，最后重新填鋪瀝青混凝土材料。另外，在路面施工環(huán)節(jié)，為了減少裂縫的發(fā)生，需要在施工之前對施工位置進(jìn)行清理，保證施工面的整潔性，然后使用瀝青乳化劑，可以有效地減少路面裂縫[3]。

3 結(jié)束語

綜上可知，市政道路透水瀝青混凝土路面工程是近年來廣受關(guān)注的部分，在很大程度上影響著市政道路的使用情況。為了保障該工程施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，以工藝規(guī)范為基準(zhǔn)，加強(qiáng)施工管理，做好施工質(zhì)量檢驗評定，為市政道路的良好建設(shè)創(chuàng)造良好基礎(chǔ)。