市政路橋工程現(xiàn)澆箱梁模板施工分析

黃 橋

廣州市第三市政工程有限公司 廣東 廣州 510000

我國(guó)的城市化建設(shè)進(jìn)程呈現(xiàn)不斷加快的特征，而相關(guān)市政路橋工程的建設(shè)項(xiàng)目，整體工作量呈現(xiàn)日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，市政路橋施工中所應(yīng)用的各種構(gòu)件，都需要獲得來(lái)自現(xiàn)澆模板技術(shù)的支持。近年來(lái)在科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)有了極大的進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量水平在不斷的提升，對(duì)于居住環(huán)境的要求也越來(lái)越高，而目前我國(guó)的市政路橋行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)，然而在市政路橋工程中現(xiàn)澆梁板技術(shù)是其中一個(gè)十分重要的組成部分，而其施工技術(shù)的研究需要相關(guān)工作人員引起高度重視。因此相關(guān)工作人員需要了解現(xiàn)澆模板的特點(diǎn)，并且從施工前、施工中等多個(gè)角度出發(fā)，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)澆模板技術(shù)施工質(zhì)量的研究，只有這樣才能夠使我國(guó)現(xiàn)代化的市政路橋質(zhì)量得到優(yōu)化和提升。

1 現(xiàn)澆模板技術(shù)的相關(guān)概述

現(xiàn)澆模板施工技術(shù)所指的是對(duì)模板進(jìn)行的一系列操作，包含模板的制作、組裝以及運(yùn)用和后續(xù)拆除現(xiàn)澆模板，施工技術(shù)中的整體工作質(zhì)量將會(huì)對(duì)整個(gè)市政路橋工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此在實(shí)際操作過(guò)程中，相關(guān)工作人員需要實(shí)時(shí)對(duì)混凝土部件的澆筑工作進(jìn)行全方位的檢修，并對(duì)混凝土部件的澆筑工作形成全方位的管理，相關(guān)工作人員也需要重視對(duì)現(xiàn)澆模板施工技術(shù)的認(rèn)知和應(yīng)用?？偟膩?lái)說(shuō)現(xiàn)澆模板施工技術(shù)的一系列操作步驟較為復(fù)雜，并且施工時(shí)間已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了混凝土澆筑所需要的時(shí)間，所以相關(guān)工作人員一定要重視現(xiàn)澆模板技術(shù)的實(shí)施，并且遵循相關(guān)的操作流程和操作步驟，盡可能避免不符合要求的標(biāo)準(zhǔn)的狀況出現(xiàn)。

2 施工前期準(zhǔn)備

2.1 整體技術(shù)施工方案

在開(kāi)展整體工程的施工前，工程技術(shù)人員需要考慮工程的實(shí)際狀況，并設(shè)計(jì)一系列可操作的施工方案，施工方案在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，不僅僅需要有模板進(jìn)行支撐，還需要具備施工應(yīng)急等一系列的內(nèi)容，其中包含支撐結(jié)構(gòu)搭建和施工圖紙籌備以及工程項(xiàng)目的完整測(cè)算等多方面的內(nèi)容。在相關(guān)工作人員完成了相關(guān)的施工方案設(shè)計(jì)以后，需要將最終的結(jié)果交由相關(guān)專家進(jìn)行評(píng)審，然后技術(shù)部門(mén)需要根據(jù)專家所提供的意見(jiàn)對(duì)之后的施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，只有這樣才能使前期的準(zhǔn)備滿足工程的建設(shè)需求，使我國(guó)現(xiàn)代化的施工質(zhì)量得到保障。

2.2 制定施工安全技術(shù)的管理措施

工程安全負(fù)責(zé)部門(mén)在工作時(shí)需要考量現(xiàn)代市政路橋模板的工程特性，而工作人員需要與現(xiàn)代的市政路橋市場(chǎng)形成有機(jī)的融合，結(jié)合政路橋行業(yè)的技術(shù)要求，考慮現(xiàn)澆模板項(xiàng)目的實(shí)施和原計(jì)劃的施工方案編制，了解目前的施工實(shí)際狀況，并制定完整的施工安全管理方案，盡可能避免工程在施工中出現(xiàn)一系列安全問(wèn)題，并且工程技術(shù)人員一定要按照市政規(guī)定的技術(shù)施工方案，并且將一系列的方案上報(bào)給有關(guān)部門(mén)，以計(jì)算說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)，開(kāi)展盡可能詳細(xì)的驗(yàn)收。而當(dāng)最終的驗(yàn)算結(jié)果達(dá)到了驗(yàn)算要求后，需要呈遞給有關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行核對(duì)和審核在審核通過(guò)后方可開(kāi)展后續(xù)的施工。所以整體來(lái)說(shuō)，施工安全技術(shù)的管理需要由上至下的進(jìn)行管理，并且按照制度對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，只有這樣才能使我國(guó)現(xiàn)代化的市政路橋整體質(zhì)量得到提升。

3 現(xiàn)澆模板項(xiàng)目工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 實(shí)地進(jìn)行測(cè)量和放線

市政路橋建設(shè)工程中，為了使整個(gè)工程能夠滿足工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量需求，現(xiàn)澆梁板模板的項(xiàng)目，前期相關(guān)工作人員一定要進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量和放線，對(duì)于水平控制線和位置線以及軸線等多方面的位置進(jìn)行全面的測(cè)量放線。而相關(guān)工作人員在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量時(shí)，一定要確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍狀況，并且從多個(gè)角度了解項(xiàng)目的需求，對(duì)周圍的自然環(huán)境進(jìn)行分析，只有這樣才能使周圍的環(huán)境得到保障，避免對(duì)施工項(xiàng)目產(chǎn)生影響。

3.2 現(xiàn)澆模板的安裝施工

梁模板在安裝施工的整個(gè)過(guò)程中，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)工程技術(shù)規(guī)范和經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工方案的安裝原則和安裝規(guī)范梁模板，在進(jìn)行安裝時(shí)，工作人員需要對(duì)梁支柱的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核調(diào)整，隨后再開(kāi)始安裝梁底板模板而梁模板，在進(jìn)行安裝時(shí)，工作人員首要考慮的內(nèi)容是拉線找平問(wèn)題如果出現(xiàn)不平，需要及時(shí)采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行找平，而后續(xù)以梁的位置作為基準(zhǔn)，對(duì)側(cè)梁模板和壓腳板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的安裝施工，并且對(duì)最終的安裝質(zhì)量進(jìn)行管理。并且在近年來(lái)的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)中顯示，如果梁高超過(guò)70cm，工作人員就需要重視梁的整體加固，只有這樣才能保障梁模板的實(shí)際施工質(zhì)量。

3.3 底板施工縫的處理

市政路橋在建設(shè)的整個(gè)過(guò)程中，現(xiàn)澆模板施工項(xiàng)目的底板施工縫處理是一項(xiàng)難度較高的工作。一般情況下來(lái)說(shuō)，封堵固定施工縫往往會(huì)選擇木方作為主要的材料施工。工作人員在進(jìn)行處理時(shí)施工縫往往會(huì)預(yù)留部分木條，而這類木條的整體寬度大約會(huì)控制在0.13cm～0.25cm之間。在完成了對(duì)網(wǎng)鋼筋的固定后，需要在鋼筋縫隙部位放置厚度與鋼筋直徑完全相同的木條，來(lái)對(duì)鋼筋縫隙進(jìn)行全方位的固定，在完成后需要在鋼筋縫隙上加固部分木條，而這類木條的厚度一般會(huì)控制在0.16cm～0.25cm之間，具體的調(diào)整方式，一般情況下需要根據(jù)施工的底板縫的具體狀況來(lái)進(jìn)行處理。

3.4 模板安裝的起拱施工

市政路橋工程的工程規(guī)定中明確指出了，當(dāng)現(xiàn)澆混凝土板與梁之間的跨度在4m以上工程人員需要結(jié)合現(xiàn)澆梁板模板的設(shè)計(jì)需求，開(kāi)展完整的起拱施工工作，如果在施工圖上并沒(méi)有規(guī)定完整的起拱范圍，工作人員可以按照自身的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行起拱，一般情況下拱高往往為跨高的0.1%～0.3%，而在完成了模板的安裝后，工作人員需要對(duì)模板的安裝實(shí)際狀況進(jìn)行全面且詳細(xì)的檢查，這樣能夠保障后續(xù)的安裝工作更為順利的開(kāi)展。

3.5 模板拆除施工

模板拆除施工是現(xiàn)澆模板項(xiàng)目，在建設(shè)過(guò)程中最后一項(xiàng)工作內(nèi)容，相關(guān)工作人員在進(jìn)行拆除時(shí)，首先需要確保模板在拆除后上部施工的荷載不會(huì)對(duì)拆除后模板的構(gòu)件產(chǎn)生影響，所以在正式拆除前工作人員需要對(duì)整個(gè)現(xiàn)澆梁板模板項(xiàng)目工程進(jìn)行全方位的細(xì)致檢查，只有這樣才能保障模板工程的施工質(zhì)量，符合工程設(shè)計(jì)技術(shù)的要求和工程相關(guān)規(guī)定，在進(jìn)行模板的拆除時(shí)，工作人員一定要掌握拆模的時(shí)間，而在拆除組模板和量測(cè)模板時(shí)需要嚴(yán)格按照一系列的操作規(guī)范來(lái)進(jìn)行，盡可能保障混凝土強(qiáng)度以及棱角不會(huì)出現(xiàn)損壞，一般情況下來(lái)說(shuō)在拆模時(shí)混凝土的強(qiáng)度需要在3.5Mpa以上。

3.6 內(nèi)模板安裝

模板的安裝一般情況下是正方形，在進(jìn)行模板的安裝時(shí)連接件和支撐件需要準(zhǔn)確安裝，并且在安裝完成后工作人員需要盡量保障及安裝的穩(wěn)固性。內(nèi)膜在安裝的過(guò)程中需要做好拼接部位的有效密封，避免出現(xiàn)裂縫的情況，工作人員需要將預(yù)留洞的位置提前留出。在進(jìn)行內(nèi)模板的安裝時(shí)，需要注意模板的有效管理和控制，并且由專人進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)模板是否出現(xiàn)變形的情況，作為支撐物材料的模板應(yīng)當(dāng)合格，并且在完成檢查后才能進(jìn)行進(jìn)一步的澆筑，在進(jìn)行澆筑時(shí)需要有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員在場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，通過(guò)這種方式使模板的安裝質(zhì)量得到保證，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)矯正。

4 現(xiàn)澆模板技術(shù)提供施工質(zhì)量的具體措施

測(cè)算出下層基底具體承載力，并科學(xué)合理的有效設(shè)計(jì)支架，在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使上支架和下支架中的立柱位置準(zhǔn)確對(duì)接，避免出現(xiàn)模板不穩(wěn)的情況，而在涂抹隔離劑時(shí)，工作人員需要明確隔離劑涂抹的具體區(qū)域，切不可將其涂抹至鋼筋和混凝土的連接部位，避免出現(xiàn)鋼筋和混凝土脫離的狀況，工作人員需要時(shí)刻保持路橋工程結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)，要求工作人員需要定期對(duì)現(xiàn)澆模板進(jìn)行有效的檢查，保障施工過(guò)關(guān)及時(shí)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題進(jìn)行處置，盡可能推進(jìn)現(xiàn)澆模板的施工進(jìn)度時(shí)，現(xiàn)澆模板的施工水平得到提升，這樣才能保障高品質(zhì)路建工程的整體質(zhì)量。工作人員在進(jìn)行模板的運(yùn)輸時(shí)，需要緩慢將吊裝模板放下，避免由于碰撞而出現(xiàn)的模板變形，而在模板拆除的整個(gè)過(guò)程中，工作人員不可采用大錘，避免對(duì)混凝土表面造成損傷，而在鋼模板拆掉后如果發(fā)現(xiàn)模板存在損傷，則需要立即對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，只有這樣才能夠使現(xiàn)澆模板的整體施工質(zhì)量得到保障。

5 總結(jié)

在現(xiàn)代市政路橋施工過(guò)程中，現(xiàn)澆模板工程直接構(gòu)成了市政路橋工程施工中很重要的一個(gè)方面，并且對(duì)于工程品質(zhì)產(chǎn)生了極為深刻的影響。施工人員在進(jìn)行施工時(shí)，需要牢牢掌握現(xiàn)澆模板的施工特點(diǎn)和施工重點(diǎn)，對(duì)于目前我國(guó)所應(yīng)用的現(xiàn)澆模板，施工技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的完善，充分提升現(xiàn)澆梁模板的施工水平，只有這樣才能夠使我國(guó)現(xiàn)代化的路建工程質(zhì)量得到提升，使路橋市政路橋的使用功能得到不斷的完善，滿足我國(guó)現(xiàn)代人群居住的同時(shí)提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。