江蘇內(nèi)河船閘管理區(qū)綠化模式研究

一、閘管區(qū)綠化現(xiàn)狀

江蘇地處長三角地區(qū)，內(nèi)河航運(yùn)資源豐富，但在很長一段時(shí)間內(nèi)，并沒有得到政府管理部門和社會(huì)的重視，各級政府部門投資于水運(yùn)的建設(shè)資金不足交通基礎(chǔ)設(shè)施投資總額的10%，而作為附屬工程的綠化部分更是被嚴(yán)重忽視。目前內(nèi)河已達(dá)標(biāo)干線航道兩側(cè)普遍進(jìn)行了綠化，但綠化覆蓋率偏低、綠化樹種單一；未達(dá)標(biāo)航道存在兩側(cè)綠化差異明顯，沒有連續(xù)性和規(guī)模化的問題，常常導(dǎo)致航道兩側(cè)水土流失嚴(yán)重，礙航現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)河干線航道綠化現(xiàn)狀是：建設(shè)與管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)低、管理界面不清、航道保護(hù)范圍模糊、航道可綠化范圍及已實(shí)施綠化范圍等不統(tǒng)一、航道各航段綠化標(biāo)準(zhǔn)不一致、航道兩側(cè)綠化樹種和植被五花八門，這種管理機(jī)制已不適應(yīng)新時(shí)期生態(tài)環(huán)境發(fā)展的需要，長此以往對航道可持續(xù)健康發(fā)展不利。

閘管區(qū)與水上服務(wù)區(qū)是航道綠化中的重要組成部分，結(jié)合硬質(zhì)景觀、小品等反映地方文化特色，閘管區(qū)綠化直接展示了航道綠化的整體風(fēng)貌。總體上，目前江蘇內(nèi)河干線船閘管理區(qū)的綠化相對較好，但交通船閘管理區(qū)的綠化相較于水利部門閘管區(qū)和高速公路管理區(qū)的綠化標(biāo)準(zhǔn)，植被的等級、樹種的大小及密度都偏低，管養(yǎng)水平相對落后。

二、共性問題

1.綠化理念薄弱

一是相關(guān)部門對綠化整體規(guī)劃認(rèn)識(shí)不夠，工程建設(shè)管理缺乏綠化標(biāo)準(zhǔn)，依法“建綠、管綠、治綠”的道路仍在探索階段；二是對綠化參與度不高、積極性也不高；三是部分群眾對綠化的重要性和意義認(rèn)識(shí)不夠，不能積極投身到綠化活動(dòng)中來，隨意破壞綠化的情況時(shí)有發(fā)生，人人有責(zé)、積極參與綠化建設(shè)和管理的氛圍未全面形成。

2.航道綠化執(zhí)法管理困難

具體表現(xiàn)在：一是人員編制有限，防止破壞綠化的巡查力度不足；二是技術(shù)裝備差、監(jiān)控手段不足；三是部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制欠缺，涉及多部門聯(lián)合執(zhí)法時(shí)手續(xù)多、配合不到位。

3.綠化專項(xiàng)資金投入不足

無論在綠化建設(shè)過程中，還是綠化養(yǎng)護(hù)之時(shí)，資金投入都較少。尤其是綠化養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)在總養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)中占比極低，甚至有的地區(qū)沒有專項(xiàng)綠化養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。

4.綠化建設(shè)養(yǎng)護(hù)的技術(shù)力量有待加強(qiáng)

目前，綠化建設(shè)、養(yǎng)護(hù)雖然有專人負(fù)責(zé)，但一線工作人員多依靠經(jīng)驗(yàn)，缺乏系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，導(dǎo)致日常養(yǎng)護(hù)管理存在一定的困難。大多數(shù)養(yǎng)護(hù)工作由于缺乏人手只能交給社會(huì)化公司進(jìn)行，而社會(huì)化公司的養(yǎng)護(hù)水平參差不齊，影響了閘管區(qū)的綠化效果。專業(yè)技術(shù)人才的缺乏已經(jīng)成為提升閘管區(qū)綠化建設(shè)管理水平的瓶頸。

5.設(shè)計(jì)缺少特色

總體來說各地閘管區(qū)設(shè)計(jì)缺少特色，大多只是以完成綠化為主，缺少對地方文化、航道文化的闡釋，缺少對工作人員的人文關(guān)懷。

三、植物種植基本要求

閘管區(qū)綠地率不得小于30%。在此標(biāo)準(zhǔn)下，閘管區(qū)應(yīng)體現(xiàn)不同的特色和風(fēng)格，以植物與建筑、船閘等設(shè)施相互襯托、協(xié)調(diào)，形成具有特色的管理區(qū)環(huán)境。閘管區(qū)應(yīng)根據(jù)不同的功能分區(qū)，確定植物特色，營造特色鮮明、主題突出的綠化氛圍。閘管區(qū)可適當(dāng)布置宣傳設(shè)施和景觀小品，設(shè)置供公眾游憩的小型公園。

閘管區(qū)植物的選擇應(yīng)堅(jiān)持適地適樹的原則，要求種類豐富，符合閘管區(qū)的功能和性質(zhì)，減少日后養(yǎng)護(hù)成本。閘管區(qū)大門兩側(cè)的綠化要整齊、大方，方便車輛通行，避免遮擋視線?？牲c(diǎn)綴色彩鮮艷的花灌木、宿根花卉等，形成特色入口景觀。建筑物四周綠化應(yīng)有利于建筑的通風(fēng)和采光，建筑物周圍花池內(nèi)宜栽植攀援類植物和觀賞花木。閘管區(qū)道路兩側(cè)行道樹以落葉喬木為主，分支點(diǎn)不宜低于2.5m，行道樹外還可種植草坪或點(diǎn)綴花灌木，形成色彩豐富、層次明顯的道路景觀。閘管區(qū)林帶宜選擇病蟲害少、抗污染強(qiáng)、根系發(fā)達(dá)、防風(fēng)固土效果好的樹種，重點(diǎn)保持優(yōu)美的樹形、林冠線。

閘管區(qū)集中綠地中可設(shè)置小游園，布置假山水池、景觀小品、園路小徑，設(shè)置休閑座椅等，形成恬靜、舒適的環(huán)境。沿街圍墻可使用通透式圍墻，并進(jìn)行垂直綠化。主要道路、建筑物周圍可設(shè)置景觀照明亮化，照明設(shè)計(jì)應(yīng)在安全、節(jié)能的前提下，結(jié)合服務(wù)區(qū)房建特點(diǎn)、綠化特色，營造舒適的視覺照明效果。

四、閘管區(qū)綠化分區(qū)

根據(jù)閘管區(qū)內(nèi)綠地的功能屬性，可將閘管區(qū)綠地分為主要辦公區(qū)綠化、中心島綠化、調(diào)度中心綠化，三種綠地在打造時(shí)各自側(cè)重點(diǎn)不同。

辦公區(qū)綠化是整個(gè)閘管區(qū)綠化中最重要的部分，是閘管區(qū)中使用率最高的地塊。在打造時(shí)應(yīng)當(dāng)側(cè)重其景觀、休閑功能。建議打造硬質(zhì)休閑步道，為公眾提供散步健身場地，休閑步道兩側(cè)可適當(dāng)打造園林式景觀，點(diǎn)綴文化小品，體現(xiàn)地方特色以及航道特色。綠化組團(tuán)以自然式組團(tuán)為主，通過自然組團(tuán)種植柔化建筑，入口處、道路兩側(cè)可采用行道樹規(guī)則式種植，體現(xiàn)辦公區(qū)的嚴(yán)肅性。喬木種植應(yīng)與建筑保持一定距離，辦公樓之間的綠地應(yīng)打造庭院式景觀。

中心島區(qū)是圍繞運(yùn)河的重要視線廊道，綠化應(yīng)主要圍繞運(yùn)河打造行列式的景觀，展示船閘的優(yōu)秀景觀形象。由于中心島區(qū)功能性建筑較少，綠化面積相對較大，因此中心島區(qū)內(nèi)部的綠化應(yīng)該體現(xiàn)生態(tài)功能。中心島綠化區(qū)域運(yùn)用生態(tài)手法通過花境、疏林草坪、生態(tài)綠化組團(tuán)等植物空間打造多彩繽紛的生態(tài)主題綠島。

調(diào)度中心一般位于中心島正對面，景觀打造宜以綠化為主，減小硬質(zhì)景觀的面積。樹種以常綠樹種為主，點(diǎn)綴色葉大喬木，前景種植開花小喬木。地被盡量以自衍性植被為主，少用、不用需修剪的整形灌木、需大量養(yǎng)護(hù)的草花。

五、閘管區(qū)綠化模式

1.自然式

自然式景觀主要模仿自然景觀，景物、景點(diǎn)多以追求自然形態(tài)為主，具有自然疏朗、色彩明快、富有浪漫情趣的特色。

2.規(guī)則式

規(guī)則式園林又稱整形式、建筑式、幾何式、對稱式園林，整個(gè)園林及各景區(qū)景點(diǎn)皆表現(xiàn)出人為控制下的幾何圖案美，具有雄偉、嚴(yán)謹(jǐn)、莊重的特色。

3.混合式

混合式園林采用規(guī)則式和自然式混合布局的園林，具有開朗、變化豐富的特點(diǎn)。園林內(nèi)地勢平坦、面積小、功能性較強(qiáng)的區(qū)域常采用規(guī)則式布置，若原有地形起伏不平，丘陵水面較多，樹木生長茂密，以游賞、休息為主的區(qū)域，則可結(jié)合自然條件進(jìn)行不規(guī)則式布置，以求得曲折變化的特色，有利于形成幽靜安謐的環(huán)境氛圍。

六、結(jié)語

在堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念下，針對目前航道綠化建設(shè)存在綠化理念薄弱、執(zhí)法管理困難、專項(xiàng)資金投入不足、養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量薄弱等問題，應(yīng)積極營造綠化理念，探索新時(shí)期閘管區(qū)綠化管理模式，細(xì)化管理工作目標(biāo)和內(nèi)容，推進(jìn)閘管區(qū)生態(tài)文明建設(shè)，實(shí)現(xiàn)閘管區(qū)人與自然和諧共生■