廣西內(nèi)河航道建設(shè)對(duì)水生態(tài)環(huán)境影響及對(duì)策

宋周游，林 宇，隆燕妮

（1.廣西壯族自治區(qū)南寧航道養(yǎng)護(hù)中心，南寧 530029；2.廣西交科集團(tuán)有限公司，南寧 530007）

1 廣西內(nèi)河航道建設(shè)及特點(diǎn)

廣西水運(yùn)條件基礎(chǔ)相當(dāng)豐富，擁有內(nèi)河通航里程5 876.2 km，其中，Ⅲ級(jí)及以上航道里程1 217.9 km，位居全國(guó)前列。納入交通運(yùn)輸部規(guī)劃“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”范圍的航道里程1 938.4 km，其中：西江航運(yùn)干線（南寧至梧州界首）570 km，珠江水系三線右江（剝隘至南寧）427.9 km、紅水河（蔗香雙江口至石龍三江口）656.1 km、柳黔江（柳州至桂平三江口）284.4 km。自2007 年起，國(guó)家和廣西壯族自治區(qū)人民政府高度重視廣西內(nèi)河航道的建設(shè)，先后印發(fā)了《珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》《廣西壯族自治區(qū)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》《廣西西江黃金水道建設(shè)規(guī)劃》等重要規(guī)劃指導(dǎo)文件，提出“要充分發(fā)揮廣西內(nèi)河上聯(lián)云貴，貫穿區(qū)內(nèi)全境，下接粵港澳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)”和“打造西江黃金水道、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展”的重大戰(zhàn)略決策。2021 年發(fā)布的《廣西“十四五”規(guī)劃和2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出廣西內(nèi)河水運(yùn)要建設(shè)南寧至貴港3000 t 級(jí)、來賓至桂平2000 t級(jí)、柳州至石龍三江口2000 t 級(jí)、桂江擴(kuò)能、右江航道建設(shè)工程（兩省界—百色）等航道，當(dāng)前和今后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，廣西內(nèi)河航道仍處于積極建設(shè)中。

廣西內(nèi)陸河流眾多，流集雨面積在50 km2以上的河流有1350條，目前共有通航河流53條，主要有西江航運(yùn)干線、右江、南盤江、紅水河、柳江、黔江、左江、繡江、桂江、賀江等，呈葉脈狀分布。廣西屬于山地、丘陵類型地貌，內(nèi)河多為山區(qū)河流，而山區(qū)河流及航道建設(shè)存在如下特點(diǎn)：①河床多礁石、石沙，而少泥沙，航道建設(shè)多采用抓斗式挖泥船進(jìn)行疏浚和炸礁[1]；②水位落差大，水流急，航道施工產(chǎn)生的懸浮物對(duì)河道下游影響較遠(yuǎn)；③水位受季節(jié)、天氣影響大，漲落較快，常需要根據(jù)水文形勢(shì)變換施工工藝。

廣西內(nèi)河分布有較多的魚類“三場(chǎng)”和水源保護(hù)區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣西內(nèi)河航道涉及魚類“三場(chǎng)”50 余處，水源保護(hù)區(qū)近150 處。內(nèi)河航道建設(shè)大部分施工處為水中，由于水體擾動(dòng)、水域面積占用等因素，施工過程中尤其是在水環(huán)境敏感區(qū)河段施工作業(yè)時(shí)，必將對(duì)水生態(tài)造成較大的環(huán)境影響。

2 航道建設(shè)對(duì)水生態(tài)環(huán)境的影響

（1）對(duì)魚類“三場(chǎng)”的影響。魚類“三場(chǎng)”包括魚類產(chǎn)卵場(chǎng)、魚類越冬場(chǎng)和魚類索餌場(chǎng)。航道建設(shè)工程對(duì)魚類“三場(chǎng)”的影響有兩方面：一是對(duì)魚類生境的影響，航道建設(shè)對(duì)河道內(nèi)的礁石進(jìn)行爆破，對(duì)河床挖掘清理，改變了河床結(jié)構(gòu)和水文形式，使得魚類的產(chǎn)卵、索餌、棲息受到嚴(yán)重影響；工程建筑物對(duì)砂礫石底和水生植物的改變，破壞產(chǎn)卵場(chǎng)產(chǎn)卵條件，對(duì)產(chǎn)粘、沉性卵魚類繁殖造成損失；施工產(chǎn)生的噪聲、懸浮物、震動(dòng)等水質(zhì)污染和水體擾動(dòng)迫使魚類逃離適合生境，阻礙魚類的產(chǎn)卵洄游、索餌洄游、越冬洄游。二是對(duì)魚類個(gè)體影響，表現(xiàn)在炸礁作業(yè)時(shí)爆破產(chǎn)生的強(qiáng)震動(dòng)和碎石紛飛，導(dǎo)致魚類受傷、死亡，或是受驚嚇影響產(chǎn)卵；疏浚產(chǎn)生水體擾動(dòng)，水中懸浮物堵塞魚類鰓孔、刺激鰓絲和粘膜，干擾魚類呼吸，懸浮物過大時(shí)水質(zhì)混濁還會(huì)影響魚類覓食；疏浚作業(yè)機(jī)械也有可能對(duì)就近魚類造成機(jī)械損傷[2，3]。

（2）對(duì)水源保護(hù)區(qū)的影響。航道建設(shè)對(duì)水源保護(hù)區(qū)的影響主要來自疏浚、炸礁、沉排等涉水工程產(chǎn)生的懸浮泥沙對(duì)水質(zhì)的影響。疏浚挖泥船的攪動(dòng)會(huì)引起疏浚水域底部混濁，泥沙懸揚(yáng)，在轉(zhuǎn)移疏浚物時(shí)，灑落在水中的泥沙也會(huì)造成局部水域的渾濁。若疏浚區(qū)域底泥曾受重金屬等污染，則懸浮顆?？赡軙?huì)重新釋放出有毒物質(zhì)，并遺留在水體中，造成水質(zhì)的二次污染。炸礁作業(yè)產(chǎn)生的粉狀碎石以懸浮物形式順流漂移，并不斷擴(kuò)散和沉降，影響時(shí)間較短。根據(jù)廣西內(nèi)河典型工程監(jiān)測(cè)結(jié)果，疏浚炸礁作業(yè)會(huì)導(dǎo)致下游水域3 km 內(nèi)懸浮物濃度值增加約10 mg/L。

3 水生態(tài)環(huán)境影響對(duì)策

3.1 魚類“三場(chǎng)”影響對(duì)策

（1）施工組織方面。①?gòu)?qiáng)化施工期的環(huán)保培訓(xùn)和宣傳，邀請(qǐng)專家對(duì)施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行環(huán)保技術(shù)交底，明確項(xiàng)目施工涉及的魚類“三場(chǎng)”區(qū)域和應(yīng)采取的防護(hù)措施，提高環(huán)保意識(shí)和水平，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置保護(hù)區(qū)標(biāo)識(shí)牌。②合理安排施工時(shí)令，避開了魚類產(chǎn)卵繁殖期（4～5月）、魚苗攝食育肥期（5～7 月）和珍稀水生動(dòng)物的活動(dòng)高峰期（5～8 月）。此外，上下游相鄰河段施工應(yīng)錯(cuò)開施工期，避免各河段、各施工作業(yè)點(diǎn)同時(shí)施工帶來的累積影響。③在炸礁爆破前采用超聲波驅(qū)魚或聲響驅(qū)魚等技術(shù)手段，對(duì)施工區(qū)及其鄰近水域尤其魚類產(chǎn)卵場(chǎng)和魚類分布較密集的深潭、回水區(qū)進(jìn)行驅(qū)魚作業(yè)，將魚類驅(qū)離施工區(qū)。

（2）施工工藝方面。①疏浚和炸礁采用GPS定位方式，明確施工面位置，嚴(yán)格控制施工范圍，減少對(duì)水生生物棲息地、覓食場(chǎng)所等的破壞。②爆破前應(yīng)先進(jìn)行試爆、調(diào)整控制爆破劑量，選用乳化銨油炸藥等無毒環(huán)保的炸藥類型，采用導(dǎo)報(bào)索串并聯(lián)的傳爆網(wǎng)絡(luò)和毫秒延期爆破法[4]。

（3）生態(tài)修復(fù)方面。①采用適當(dāng)方法進(jìn)行魚類生境再造。如對(duì)于產(chǎn)粘性卵魚類，產(chǎn)卵基質(zhì)一般為水草及礫石，受精卵粘附于水草或礫石上發(fā)育孵化，此類產(chǎn)卵場(chǎng)設(shè)置可以人工魚巢和人工植草，魚巢材料為竹子、蘆竹、各種水生藻類及棕櫚皮和生麻絲等；對(duì)于產(chǎn)沉性卵的，產(chǎn)出卵黏于礫石上或落入石縫間發(fā)育，產(chǎn)卵場(chǎng)多要求激流的礫石或礁巖河灘，此類產(chǎn)卵場(chǎng)，可以設(shè)置一些人工魚礁，人工造礁投放的物理構(gòu)件可為石塊、混凝土等，形狀采用正方體形、多面體形、錐形、圓筒形等，布置季節(jié)在3～5月[5，6]。②魚類增殖放流。按國(guó)家有關(guān)漁業(yè)法律法規(guī)，對(duì)魚類“三場(chǎng)”施工江段進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐O業(yè)資源增殖補(bǔ)償，補(bǔ)償品種應(yīng)為4 大家魚和魚類“三場(chǎng)”典型魚種。放流活動(dòng)可于每年的4～10月?lián)駮r(shí)進(jìn)行。

3.2 水源保護(hù)區(qū)影響對(duì)策

在水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)施工作業(yè)前應(yīng)與各水源管理部門充分溝通，了解取水口取水時(shí)間，并避開取水時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行疏浚、炸礁等水體擾動(dòng)較大的施工作業(yè)。疏浚前應(yīng)對(duì)底泥進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若底泥沉積物重金屬等污染物超標(biāo)，應(yīng)在航道底泥污染嚴(yán)重區(qū)域覆蓋未污染的原狀底泥，掩蓋污染物，從而避免污染物擴(kuò)散，并對(duì)取水口水質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)水質(zhì)超標(biāo)立即通知水廠暫停取水，并查找原因，采取防污措施，及時(shí)調(diào)整施工方案。

抓斗式挖泥船可直接清除體積較大的碎石，有效避免水下炸礁作業(yè)的反復(fù)補(bǔ)炸帶來的懸浮物影響，但其不如耙式挖泥船可直接將泥漿直接吸入泥艙，因此，在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)疏浚作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取布設(shè)防污屏或隔泥幕，阻止懸浮物輸移，也可采用沙簾的方法，在挖泥區(qū)域外一定范圍內(nèi)，用封閉式網(wǎng)簾數(shù)層，使混水不得外流，簾子起滯流泥沙下沉及過濾等作用。泥駁轉(zhuǎn)運(yùn)疏浚污泥時(shí)要做好防滲漏措施，避免疏浚泥灑落水中造成懸浮物增加。在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)設(shè)置水中拋泥區(qū)，拋泥作業(yè)采用拋泥區(qū)移船定點(diǎn)、出泥口臨近作業(yè)面拋投作業(yè)，禁止從水面直接拋投而導(dǎo)致懸浮物擴(kuò)散污染嚴(yán)重。此外，施工船舶應(yīng)設(shè)置廢水、廢油收集裝置，底艙含油污水、生活污水經(jīng)收集后上岸處理，避免直接排入河流污染水質(zhì)[7]。

4 結(jié)語(yǔ)

廣西內(nèi)河常見的環(huán)境敏感區(qū)主要有魚類“三場(chǎng)”和水源保護(hù)區(qū)，航道建設(shè)對(duì)魚類“三場(chǎng)”的影響包括生境破壞和個(gè)體損失，對(duì)水源保護(hù)區(qū)主要是取水水質(zhì)的影響。本文從施工組織、施工工藝等方面對(duì)此類環(huán)境影提出了有效應(yīng)對(duì)措施，供建設(shè)單位和施工單位作為參考，在采取相應(yīng)環(huán)保措施的情況下，可有效降低山區(qū)航道建設(shè)工程對(duì)水生態(tài)環(huán)境的影響。這對(duì)指導(dǎo)廣西后期的內(nèi)河航道建設(shè)和“廣西生態(tài)優(yōu)勢(shì)金不換”的環(huán)保工作具有現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義。