海工裝備國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)體系比對初步研究

上海市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院□張東生

近年來，我國海工裝備制造業(yè)整體水平提升，逐漸由之前的中低端配套，向附加值更高的核心高端配套發(fā)展，有的海工裝備企業(yè)如上海振華重工（集團(tuán)）公司生產(chǎn)的自升式鉆井平臺已經(jīng)出口卡塔爾、挪威和墨西哥，但是，作為技術(shù)基礎(chǔ)的海工裝備標(biāo)準(zhǔn)化研究起步較晚，數(shù)量較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能全面覆蓋海工裝備設(shè)計(jì)和建造，缺乏系統(tǒng)性和完整性，與需求還存在很大的差距。為提升我國海工裝備產(chǎn)業(yè)在國際上的競爭優(yōu)勢，在海工裝備產(chǎn)品已經(jīng)“走出去”的同時(shí)，應(yīng)注重推進(jìn)我國海工裝備標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，利用標(biāo)準(zhǔn)化的手段將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為國際市場的競爭優(yōu)勢，帶動海工裝備整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，形成促進(jìn)中國海工裝備產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的國內(nèi)國際雙循環(huán)。標(biāo)準(zhǔn)走出去，要解決的根本性問題在于我國海工裝備標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性與適用性與否，因而，海工裝備國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)體系比對分析工作勢在必行。

1 國外海工裝備標(biāo)準(zhǔn)體系

國外先進(jìn)的海洋工程裝備大國之所以技術(shù)領(lǐng)先，在核心技術(shù)研究等方面具有絕對優(yōu)勢，先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)支撐是其重要因素。經(jīng)過多年的發(fā)展，歐美國家積淀了深厚的技術(shù)力量，如DNV（挪威船級社）、API（美國石油協(xié)會）、ABS（美國船級社）、MSS、ANSI、ASME、ASTM、AWS、NACE、EN（歐盟）、DNV（挪威船級社）、NORSOK（挪威石油標(biāo)準(zhǔn)化組織）等，這些海洋工程裝備領(lǐng)域內(nèi)的國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)在世界范圍內(nèi)都具有影響力，大量的ISO/IEC國際標(biāo)準(zhǔn)都是依據(jù)這些組織機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)而制定。目前，國外海工方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以挪威船級社（DNV）、美國船級社（ABS）、美國石油協(xié)會（API）等為主。

（1）挪威船級社（DNV）

挪威船級社（DNV）作為世界知名船級社，在全球設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)多達(dá)300多個(gè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及入級服務(wù)、認(rèn)證服務(wù)等方面。在海洋工程方面，我國海域中有75%左右的油氣生產(chǎn)設(shè)施是由DNV檢驗(yàn)發(fā)證。在DNV的海工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到2009年1月）中，共有海工規(guī)范17項(xiàng)（以O(shè)SS表示）、海工標(biāo)準(zhǔn)31項(xiàng)（以O(shè)S表示）、推薦的經(jīng)驗(yàn)做法49項(xiàng)（以RP表示），涉及到海工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、重要部件和裝置的要求、風(fēng)險(xiǎn)管理與評估等多個(gè)方面，如：DNV-OSS-101:2008《海上鉆井裝置入級規(guī)范》、DNV-OS-A101:2008《安全原則與布局》、DNV-OS-B101:2008《金屬材料》、DNV-OS-C101:2008《海洋平臺鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總則（LRFD）法》、RP-C203:2008《平臺鋼結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)》、RP-C205:2007《環(huán)境條件與環(huán)境載荷》等。

（2）美國船級社（ABS）

美國船級社（ABS）主要是入級檢驗(yàn)規(guī)范以及相應(yīng)的配套規(guī)范，主要有：《ABS移動式平臺入級與建造規(guī)范》（2009）、《ABS近海設(shè)備安裝入級與建造指南》（2009）、《ABS自升式鉆井平臺動力分析程序》（2004）、《ABS海底管道系統(tǒng)》（2008）等。

（3）美國石油學(xué)會（API）

美國石油學(xué)會（API）是美國工業(yè)主要的貿(mào)易促進(jìn)協(xié)會之一，它是代表整個(gè)石油行業(yè)以勘探開發(fā)、儲運(yùn)、煉油與銷售的主要業(yè)務(wù)的行業(yè)協(xié)會組織。美國石油協(xié)會（API）有一整套關(guān)于石油裝備的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，數(shù)量將近450項(xiàng)，但更多的還是側(cè)重于鉆井設(shè)備、石油管路等與鉆采相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對平臺結(jié)構(gòu)方面的標(biāo)準(zhǔn)比較少。相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有：APIRP 2SK:2005《浮式結(jié)構(gòu)的定位設(shè)計(jì)與分析》、APIRP 2X:2015《海洋結(jié)構(gòu)物建造的超聲波磁粉探傷操作規(guī)程以及技術(shù)員資質(zhì)導(dǎo)則》、APISpec 2W:2019《由熱機(jī)控制工藝加工的海洋結(jié)構(gòu)用鋼板》、APIRP 14C:2017《海上生產(chǎn)平臺地面安全系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、安裝及測試》、APIRP 14E:2007《海上生產(chǎn)平臺管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及安裝》等。

（4）國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）相關(guān)的技術(shù)組織為ISO/TC 8船舶和海上技術(shù)和ISO/TC 67石油天然氣工業(yè)。其中，海上平臺相關(guān)的結(jié)構(gòu)或設(shè)備可參考或使用ISO/TC 8的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鉆采或與石油天然氣行業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要是參考或使用ISO/TC 67的標(biāo)準(zhǔn)。ISO/TC 67主要負(fù)責(zé)石油、石化及天然氣用材料、設(shè)備和海上結(jié)構(gòu)物專業(yè)領(lǐng)域，已頒布標(biāo)準(zhǔn)共220余項(xiàng)。該技術(shù)委員會下設(shè)七個(gè)分技委，分別為SC 2管線傳輸系統(tǒng)，SC 3鉆井、完井液及混凝土油井，SC 5套管、油管和鉆管，SC 6生產(chǎn)裝備及系統(tǒng)，SC 7海上結(jié)構(gòu)物。其中，ISO/TC 67/SC 7主要負(fù)責(zé)有關(guān)石油與天然氣工業(yè)用海上結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)的編制。

綜上所述，API側(cè)重于鉆井設(shè)備、石油管路等與鉆采相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對平臺結(jié)構(gòu)方面的標(biāo)準(zhǔn)比較少，ABS側(cè)重于入級檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，DNV和ISO標(biāo)準(zhǔn)覆蓋相對較廣，ISO非船級社沒有入級檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

2 國內(nèi)海工裝備標(biāo)準(zhǔn)體系

（1）國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）

國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）、中國船級社規(guī)范（CCS）、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CB）、石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SY）為主。

從國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）的情況來看，近幾年海工領(lǐng)域發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)逐漸增多，海工領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)主要集中在平臺設(shè)計(jì)、建造運(yùn)營，平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、部分零部件的設(shè)計(jì)、建造等方面，如GB/T 37381—2019《自升式鉆井平臺主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》、GB/T 37353—2019《自升式鉆井平臺鉆臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》、GB/T 37350—2019《自升式鉆井平臺上層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》、GB/T 37349—2019《自升式鉆井平臺懸臂梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》、GB/T 37347—2019《自升式鉆井平臺節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)》、GB/T 37335—2019《自升式鉆井平臺結(jié)構(gòu)全焊透區(qū)域設(shè)計(jì)指南》、GB/T 37339—2019《自升式鉆井平臺樁腿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》、GB/T 37348—2019《自升式鉆井平臺甲板載荷圖設(shè)計(jì)指南》、GB/T 37351—2019《自升式鉆井平臺樁靴結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》、GB/T 37331—2019《自升式鉆井平臺結(jié)構(gòu)材料設(shè)計(jì)細(xì)則》等，我國海工領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)已有60余項(xiàng)。

（2）中國船級社規(guī)范（CCS）

中國船級社規(guī)范（CCS）在海工裝備方面目前主要是檢驗(yàn)規(guī)范，如：《海上移動平臺入級規(guī)范》 （2020）、《海上浮式裝置入級規(guī)范》（2020）、《海上固定平臺入級與建造規(guī)范》、《淺海固定平臺建造與檢驗(yàn)規(guī)范》、《海底管道系統(tǒng)規(guī)范》、《液化天然氣浮式儲存和再氣化裝置構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》、《海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范》、《海上單點(diǎn)系泊裝置入級規(guī)范》、《海洋工程結(jié)構(gòu)物疲勞強(qiáng)度評估指南》、《海洋工程結(jié)構(gòu)物屈曲強(qiáng)度評估指南》、《固定式導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)可靠性分析及應(yīng)用指南》、《海上固定平臺振動檢測與結(jié)構(gòu)安全評估指南》等。其中，《海上移動平臺入級規(guī)范》 （2020）是CCS提供海上移動平臺入級服務(wù)的基礎(chǔ)性規(guī)范，包括入級條件與范圍以及相配套的技術(shù)要求，規(guī)定了檢驗(yàn)和試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)與設(shè)備、穩(wěn)性/分艙及載重線、機(jī)械裝置與系統(tǒng)、電氣裝置、自動化系統(tǒng)、防火與防爆、各種用途平臺和特殊系統(tǒng)及設(shè)施的要求，以及保持其良好狀態(tài)的條件，旨在控制海上移動平臺的安全與質(zhì)量達(dá)到適當(dāng)水平，并得到業(yè)界的廣泛認(rèn)同。

（3）石油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SY）

石油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SY）有一些與海工相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從SY/T 10001—1996《原油生產(chǎn)與儲存裝置入級規(guī)范》及以后編號的石油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多為與海工相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已發(fā)布50余項(xiàng)，主要是海工工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如SY/T 10023.1—2020《海上油（氣）田開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法 第1部分：自營油（氣）田》、SY/T 10035—2019《鉆井平臺拖航與就位作業(yè)規(guī)范》、SY/T 10047—2019《海上油（氣）田開發(fā)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》等，平臺及零部件的設(shè)計(jì)建造標(biāo)準(zhǔn)相對較少。

（4）船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CB）

從船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CB）情況來看，關(guān)于海工的標(biāo)準(zhǔn)很少，但近幾年來，隨著海工事業(yè)的發(fā)展，每年也編制了近30項(xiàng)海工方面的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要集中在部分配套件的設(shè)計(jì)、建造方面，如CB/T 4512—2020《海洋工程用平臺升降系統(tǒng)超速保護(hù)裝置》、CB/T 4513—2020《自升式平臺液壓升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝要求》、CB/T 4491—2019《自升式鉆井平臺鉆井設(shè)備的布置原則和方法》、CB/Z 810—2019《海洋工程裝備動力定位能力評估方法》、CB/T 3663—2013《移動式海洋平臺錨泊定位裝置》。

綜上所述，目前，國內(nèi)海工方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以石油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SY）、中國船級社（CCS）、國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CB）等為主，已有移動式平臺總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和部分零部件設(shè)計(jì)建造的標(biāo)準(zhǔn)，主要配套設(shè)備和水下設(shè)備設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)較少。

3 我國海工裝備標(biāo)準(zhǔn)體系存在的主要問題

（1）我國海工標(biāo)準(zhǔn)體系不健全

近幾年，我國海工裝備制造業(yè)雖實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，已經(jīng)建立了完整的船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，但作為技術(shù)基礎(chǔ)的海工裝備標(biāo)準(zhǔn)化研究起步較晚，數(shù)量較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能全面覆蓋海工裝備設(shè)計(jì)和建造，缺乏系統(tǒng)性和完整性，與需求還存在很大的差距。

（2）對國際國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究不夠系統(tǒng)和深入

目前，國際上海工裝備的設(shè)計(jì)建造主要符合美國船級社（ABS）、挪威船級社（DNV）相關(guān)規(guī)范或規(guī)則、指南等，以及采用與石油工業(yè)有關(guān)的國際和國外標(biāo)準(zhǔn)如有ISO、IEC、ASTM、API、ASME、ANSI、NACE等相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。但在海洋工程的實(shí)際設(shè)計(jì)建造中，各類設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位對這些規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)有的是直接采用，有的是根據(jù)需要進(jìn)行參照，并沒有對這些國外規(guī)范、國際國外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過全面系統(tǒng)的分析研究，也不了解國內(nèi)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)與國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的差距；國內(nèi)參與起草的海工國際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量不多，也僅限于甲板機(jī)械、船舶舾裝等非關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

（3）海工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在短板，行業(yè)發(fā)展受制于人

近年來，我國海工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)近些年已有了不小的進(jìn)步和發(fā)展，在海工裝備產(chǎn)業(yè)的部分產(chǎn)品領(lǐng)域也有一些自主創(chuàng)新成果，但這些與我國海工裝備自主研發(fā)設(shè)計(jì)和總裝建造的整體需求相去甚遠(yuǎn)。目前，主要配套設(shè)備設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)較少，材料、配套設(shè)備或系統(tǒng)，包括甚高強(qiáng)度鋼、大功率柴油機(jī)、大容量鍋爐，以及油水氣處理設(shè)備、深海鉆井設(shè)備、運(yùn)動補(bǔ)償器、特種系泊系統(tǒng)、動力定位設(shè)備、自動檢測報(bào)警控制系統(tǒng)、外輸系統(tǒng)、海洋鋪管設(shè)備等等，都需要從國外進(jìn)口。僅僅是高昂的進(jìn)口價(jià)格一項(xiàng)即令當(dāng)前急需降本增效的海工企業(yè)處境窘迫。以“海洋石油981”所用的設(shè)備為例，一半左右設(shè)備要從國外進(jìn)口。標(biāo)準(zhǔn)短板對行業(yè)的最大影響是增加企業(yè)成本和行業(yè)發(fā)展上的受制于人。

（4）海工標(biāo)準(zhǔn)制定力度不夠

在海工裝備的市場競爭中，技術(shù)能力和優(yōu)勢的重要性越來越大，相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)積累是承擔(dān)海工裝備開發(fā)任務(wù)的關(guān)鍵條件。國際國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)是先進(jìn)國家多年來技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)化為我國標(biāo)準(zhǔn)以指導(dǎo)設(shè)計(jì)建造，但我國海工裝備領(lǐng)域企事業(yè)單位對國外的適用先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化力度不夠，同時(shí)，把海工裝備設(shè)計(jì)建造中的自主經(jīng)驗(yàn)固化、上升為標(biāo)準(zhǔn)的程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，對海工裝備的發(fā)展不能提供有效的技術(shù)支撐。

4 措施和建議

從以上分析可以看出，我國在海洋工程裝備標(biāo)準(zhǔn)體系存在很大的進(jìn)步空間，發(fā)展海洋工程裝備業(yè)，除了技術(shù)方面迫切需要緊跟國際國外步伐外，還需要標(biāo)準(zhǔn)化工作的助力。

（1）加強(qiáng)國內(nèi)外海工裝備產(chǎn)業(yè)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究

為知己知彼，應(yīng)及時(shí)跟蹤國外海工裝備發(fā)達(dá)國家的技術(shù)水平，采取標(biāo)準(zhǔn)比對、標(biāo)桿比對等方法，認(rèn)清差距，根據(jù)我國海工裝備中的子行業(yè)發(fā)展階段不同采取不同的應(yīng)對策略。比如水下設(shè)備，目前還沒有批量化的可靠的產(chǎn)品，處于起步階段，而其他子行業(yè)，如鉆井平臺、油氣外輸設(shè)備、海工輔助船等，處于快速發(fā)展階段，不同發(fā)展階段所需的標(biāo)準(zhǔn)化資源及內(nèi)部機(jī)制不同，有必要進(jìn)行分別分析，采取科技攻關(guān)重點(diǎn)解決短板問題。

對于有優(yōu)勢的子行業(yè)，積極鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)走出去，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為國際市場的競爭優(yōu)勢，借助標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，逐步引領(lǐng)我國整個(gè)海工裝備產(chǎn)業(yè)走向國際舞臺。標(biāo)準(zhǔn)要走出去，除該產(chǎn)業(yè)和該標(biāo)準(zhǔn)具備一定技術(shù)優(yōu)勢外，還須提前了解外部影響因素，如國際公約的要求、目標(biāo)國的法律法規(guī)的約束、相關(guān)政策導(dǎo)向、相關(guān)適用標(biāo)準(zhǔn)的特殊要求、認(rèn)證要求等方面，盡早減少或繞開外部壁壘，為產(chǎn)業(yè)進(jìn)入國際市場贏得先機(jī)。

（2）建立健全海工裝備標(biāo)準(zhǔn)體系

要從根本上改變我國海工標(biāo)準(zhǔn)化工作與世界先進(jìn)海工國家的差距，就必須系統(tǒng)考慮，依靠頂層規(guī)劃，從頂層抓起，配合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃需要，建立健全海工裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，使海工標(biāo)準(zhǔn)化工作形成一個(gè)有機(jī)整體。

建立健全海工裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，原則上應(yīng)堅(jiān)持需求牽引、重點(diǎn)明確，落實(shí)海工裝備發(fā)展國家戰(zhàn)略要求；堅(jiān)持國際接軌、主動占位，與國際海事公約規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范頂層要求總體協(xié)調(diào)。標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)系統(tǒng)完整、界面清晰、精準(zhǔn)定位、特點(diǎn)鮮明，能夠支撐海洋工程等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)核心零部件所需專用標(biāo)準(zhǔn)。

建設(shè)目標(biāo)可考慮分多階段進(jìn)行，每個(gè)階段2年～3年的建設(shè)周期。第一階段，定義、分級分類等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，生產(chǎn)制造、檢測檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)逐步成熟，夯實(shí)基礎(chǔ)，滿足海工裝備生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)等要求；第二階段，海工裝備總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測試與驗(yàn)證專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成，海工裝備共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步健全，滿足海工裝備詳細(xì)設(shè)計(jì)升級、測試與驗(yàn)證能力提升等要求；第三階段，海工裝備總體設(shè)計(jì)、共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)配套完善，海工裝備標(biāo)準(zhǔn)體系全面形成，符合海工裝備高端發(fā)展的要求。

（3）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化條件建設(shè)

開展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，建立海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)站和資源數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等。建議政府加大對海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂、標(biāo)準(zhǔn)化研究、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理和服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)等的投入力度，如在標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)資金中增加對海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的資助比例。同時(shí)，鼓勵(lì)公司、企業(yè)加大自籌經(jīng)費(fèi)投入，建立多元化投入機(jī)制。

在起步階段，應(yīng)在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，培育國內(nèi)第三方并建立與國際接軌的評價(jià)體系，建立國外重要標(biāo)準(zhǔn)信息收集渠道，以企業(yè)為主體，重點(diǎn)宣貫實(shí)施國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新基地建設(shè)，開展標(biāo)準(zhǔn)走出去示范試點(diǎn)。到了快速發(fā)展階段，應(yīng)重點(diǎn)開展相應(yīng)的國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)研制和推廣工作，重點(diǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)國際互認(rèn)、國外直接采用等標(biāo)準(zhǔn)走出去形式，重點(diǎn)推進(jìn)第三方認(rèn)證、認(rèn)可的國際或區(qū)域互認(rèn)，讓各層級標(biāo)準(zhǔn)在國際市場承擔(dān)起各自應(yīng)有的功能，同時(shí)固化并積極推廣海工裝備標(biāo)準(zhǔn)化研究成果，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（4）形成標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)機(jī)制

海工裝備具有“跨界”的行業(yè)特征，其標(biāo)準(zhǔn)化工作涉及行業(yè)主管單位、標(biāo)委會、行業(yè)協(xié)會、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)等標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)單位，理想狀態(tài)是由行業(yè)自發(fā)組織并開展。但是由于標(biāo)準(zhǔn)化工作所涉及的范圍廣，有時(shí)可能伴隨著利益的平衡等問題，因此，相關(guān)國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)化主管部門應(yīng)及時(shí)承擔(dān)起協(xié)調(diào)組織工作，在海工裝備標(biāo)準(zhǔn)走出去推進(jìn)的過程中，應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作協(xié)調(diào)機(jī)制的建立，聯(lián)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織和企業(yè)，理順各方關(guān)系，共同推進(jìn)我國海工裝備標(biāo)準(zhǔn)的國際化。

（5）建立標(biāo)準(zhǔn)化資源共享機(jī)制

目前，我國已具備大力發(fā)展海洋工程裝備制造業(yè)的優(yōu)勢，在海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域有第七○八研究所、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、上海外高橋造船有限公司等單位，在海洋工程配套設(shè)備研究、設(shè)計(jì)生產(chǎn)領(lǐng)域有第七○四研究所等單位，在石油鉆采裝備制造領(lǐng)域有上海藍(lán)濱石化設(shè)備有限公司等單位。這些單位均根據(jù)各自的設(shè)計(jì)、建造情況開展了標(biāo)準(zhǔn)工作，包括引進(jìn)并翻譯國際國外標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。但是這些標(biāo)準(zhǔn)化資源比較離散，沒有得到有效的整合，一定程度上造成了重復(fù)工作，經(jīng)驗(yàn)無法得到充分共享。

建議由政府盡快出臺指導(dǎo)性文件，指導(dǎo)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展并積極做好標(biāo)準(zhǔn)化頂層策劃、組織工作，盡快實(shí)現(xiàn)海洋工程裝備標(biāo)準(zhǔn)的資源共享，構(gòu)建海洋工程裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，加大關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，加大海洋工程裝備國際國外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引進(jìn)應(yīng)用分析研究，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，增加標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)的國家和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量，加大標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)力度，做好各方的協(xié)調(diào)工作。

（6）推進(jìn)產(chǎn)業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)化管產(chǎn)學(xué)研用合作創(chuàng)新機(jī)制

海工裝備制造作為高端制造業(yè)，其發(fā)展水平絕非一家或幾家企業(yè)能決定的，它背后牽涉到整個(gè)國家的制造業(yè)實(shí)力。在海洋工程裝備設(shè)計(jì)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)院所和高校應(yīng)逐步形成新型海洋工程裝備的自主開發(fā)和概念設(shè)計(jì)、基本設(shè)計(jì)能力；海洋工程裝備建造企業(yè)應(yīng)完善自身施工設(shè)計(jì)能力，并逐步形成基本設(shè)計(jì)隊(duì)伍，這是我國海洋工程裝備研發(fā)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢。

產(chǎn)學(xué)研用合作的關(guān)鍵在于突破產(chǎn)、學(xué)、研、用各自為政的壁壘；應(yīng)發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，充分利用各種資源，制定產(chǎn)學(xué)研用專項(xiàng)扶持政策，設(shè)立專項(xiàng)資金，完善激勵(lì)機(jī)制，逐步建立以市場為導(dǎo)向的產(chǎn)學(xué)研用支撐體系和長效機(jī)制。通過有力有效地溝通協(xié)調(diào)，消除障礙，理順各個(gè)主體關(guān)系，調(diào)動各方優(yōu)勢和積極性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用的“無縫鏈接”。盡快組建由 “管、產(chǎn)、學(xué)、研、用”等方面相關(guān)單位組成的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)委員會，以推動和促進(jìn)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展。

5 總結(jié)

本文對海工裝備國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了比對，并依據(jù)我國海工裝備標(biāo)準(zhǔn)體系存在的主要問題，提出了有針對性的應(yīng)對措施。