路衍經(jīng)濟(jì)新風(fēng)口

策劃｜本刊記者 陳露

目前，我國(guó)高速公路建設(shè)面臨資金需求量大、融資瓶頸突出、項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)以及短期內(nèi)無(wú)法收回成本等問題。如何在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、高速公路建設(shè)需求持續(xù)增加的新形勢(shì)下，解決項(xiàng)目建設(shè)的資金問題并彌補(bǔ)巨大的收支缺口，實(shí)現(xiàn)交通“軟著陸”，成為高速公路企業(yè)亟需解決的難題。除了要優(yōu)化管理模式、節(jié)約投資外，還要通過“開源”實(shí)現(xiàn)企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

眾所周知，高速公路沿線擁有豐富的交通流、信息流以及可觀的土地資源、景觀資源，高速公路企業(yè)完全可以通過發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)，有效盤活存量資產(chǎn)，培育壯大新的、可供長(zhǎng)期發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，用發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)的收入緩解高速公路建設(shè)高峰甚至收費(fèi)運(yùn)營(yíng)期滿后的資金不足及效益不佳等問題，從而促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近年來(lái)，已有不少省份在探索和實(shí)踐路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。比如，江蘇省充分利用“黃金通道”G42滬蓉高速江蘇段的車流量?jī)?yōu)勢(shì)，將沿線梅村服務(wù)區(qū)、陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)等分別打造為大型商業(yè)綜合體、園林主題服務(wù)區(qū)，不僅實(shí)現(xiàn)了存量資源效益最優(yōu)化，“江蘇服務(wù)區(qū)”還數(shù)次沖上微博熱搜，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注；甘肅省將發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)列為“十四五”時(shí)期交通發(fā)展的重要目標(biāo)之一，目前“交響絲路1號(hào)線”交旅融合項(xiàng)目、酒泉路衍經(jīng)濟(jì)及交旅融合項(xiàng)目等已在省內(nèi)落地；山東省在G2京滬高速部分路段兩側(cè)200米范圍內(nèi)栽植楊樹，推廣林地蔬菜、林地食用菌、林地耐陰花卉等林間套作模式，打造高速公路沿線農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶……

可以說，路衍經(jīng)濟(jì)作為推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)實(shí)途徑，已成為行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口。