文/九江市公路管理局 龔麗萍
重慶特鋪路面工程技術(shù)有限公司 許穎
關(guān)鍵字:公路橋梁;維修加固;養(yǎng)護(hù);施工關(guān)鍵技術(shù)
公路橋梁是我國交通系統(tǒng)的重要組成部分,其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、大眾生產(chǎn)生活都有直接的關(guān)系,所以保證公路橋梁的質(zhì)量與安全至關(guān)重要。就公路橋梁的質(zhì)量與安全而言,僅僅從施工、建設(shè)層面加強(qiáng)是不夠的,還需要在公路橋梁投入使用后加強(qiáng)對(duì)其養(yǎng)護(hù)及維修加固,以此來持續(xù)性保證公路橋梁質(zhì)量與安全,進(jìn)而保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩c效率。而就實(shí)際來看,我國很多公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固工作都不算理想,很多建設(shè)單位、管理部門都將重心放置于新建工程建設(shè)中,從而忽視了對(duì)現(xiàn)有工程的管理。對(duì)此,就需要加強(qiáng)改變現(xiàn)狀,應(yīng)用科學(xué)合理的公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)來保證其質(zhì)量與安全。
公路橋梁在投入使用后,容易受荷載、環(huán)境、人為、年限等種種因素影響而出現(xiàn)各種問題,這些問題如果不能有效預(yù)防及解決,那么就會(huì)直接影響到公路橋梁的質(zhì)量和安全,進(jìn)而導(dǎo)致各種安全事故的發(fā)生,以及會(huì)影響到公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)和年限。所以,這就需要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的管理,而養(yǎng)護(hù)與維修加固就是公路橋梁管理中尤為重要的組成部分[1]。公路橋梁養(yǎng)護(hù)即對(duì)公路橋梁路面、設(shè)施等進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),目的在于及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在的問題和不足,進(jìn)而及時(shí)給予有效的處理技術(shù),以此來保證公路橋梁的整體質(zhì)量。公路橋梁維修加固即對(duì)公路橋梁存在的問題和不足進(jìn)行維修和加固處理,以此來保證公路橋梁的穩(wěn)定和安全??茖W(xué)合理的公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工,可以在很大程度上降低質(zhì)量問題、安全問題的發(fā)生,進(jìn)而保證交通運(yùn)輸安全,以及延長公路橋梁壽命。
但是就實(shí)際來看,很多公路橋梁在養(yǎng)護(hù)與維修加固施工方面并不是十分理想,其中還存在較多的不足。如公路橋梁銜接不夠緊密、破損修復(fù)不夠及時(shí)、橋梁孔洞通水不順暢等,這些問題都是公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固中常見的問題。針對(duì)這些問題,如果沒有得到及時(shí)有效的解決,就很容易導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題,進(jìn)而影響交通運(yùn)輸安全。而導(dǎo)致這些問題的發(fā)生與公路橋梁建設(shè)一直以來重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的理念有關(guān)。另外,還有一些部門在公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工中沒有掌握科學(xué)合理的技術(shù),所以也難以保證養(yǎng)護(hù)與維修加固有效性。
公路橋梁橋面由于種種因素影響容易出現(xiàn)銜接不夠緊密的問題,這不僅會(huì)影響到行車的穩(wěn)定性和舒適性,嚴(yán)重情況甚至?xí)?dǎo)致安全問題的發(fā)生。所以針對(duì)公路橋梁橋面,就必須加強(qiáng)做好養(yǎng)護(hù)及維修加固施工[2]。在公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工中,必須要掌握公路橋梁橋面鋪裝層修補(bǔ)施工技術(shù)。即對(duì)公路橋梁橋面鋪裝層進(jìn)行修補(bǔ)、加固等,以此來保證橋面的整體連貫性和平整性。橋面鋪裝層在長期荷載下容易發(fā)生凹陷、裂紋的情況,針對(duì)凹陷及裂紋,必須及早進(jìn)行處理,比如可以采取混凝土修補(bǔ)、填縫的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修加固。在具體橋面養(yǎng)護(hù)與維修加固中,首先需要對(duì)橋面板進(jìn)行沖洗,保證橋面板的干凈整潔,在施工過程中,要根據(jù)環(huán)境確定是否施工,一般施工不宜在過高的溫度環(huán)境中進(jìn)行,然后通過對(duì)橋面進(jìn)行混凝土維修加固來解決鋪裝層出現(xiàn)開裂、凹陷等問題。在橋面鋪裝層養(yǎng)護(hù)與維修加固施工中,必須保證公路橋梁橋面防水層、找平層、混凝土結(jié)構(gòu)的有效銜接。針對(duì)公路橋梁的過渡段,也需要做好加固維修,比如要做好過渡段的充分填筑與碾壓施工,對(duì)于軟土地,可以采用預(yù)壓法、排水固結(jié)法提高加固效果。
破損修復(fù)不夠及時(shí)與公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)及維修加固不到位有直接的關(guān)系。公路橋梁在長期使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)各種問題和不足,如果沒有定期進(jìn)行檢查和排查,就會(huì)導(dǎo)致各種問題的發(fā)生與擴(kuò)大,而當(dāng)各種破損問題沒有得到及時(shí)修復(fù)時(shí),就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重問題的發(fā)生,如較大的質(zhì)量問題以及各種安全問題[3]。所以為了保證公路橋梁的質(zhì)量與安全,就必須保證各種破損問題在第一時(shí)間得到處理?;诖?,掌握公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)即維修加固技術(shù)就顯得十分重要。比如,針對(duì)公路橋梁,應(yīng)該定期做好路面清理、檢查工作,當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面涂料存在風(fēng)化問題時(shí),需要第一時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)刷。在排查與檢查工作中,如發(fā)生路面出現(xiàn)開裂磨損等問題,則需要第一時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ),對(duì)小裂縫、輕微破損問題,及時(shí)有效的修補(bǔ)可以最大程度避免問題的進(jìn)一步擴(kuò)大保證公路橋梁質(zhì)量,同時(shí)還可以降低維修養(yǎng)護(hù)成本。一般裂縫、破損修補(bǔ)可以應(yīng)用涂抹、澆灌等方式進(jìn)行修補(bǔ),修補(bǔ)材料可以采用硬度較高的環(huán)氧樹脂和佳凝材料。公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)即維修加固不僅僅包括對(duì)路面的檢查與養(yǎng)護(hù),同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁中各個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施、木質(zhì)結(jié)構(gòu)、鋼制結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)等進(jìn)行定期的檢查和養(yǎng)護(hù),避免各個(gè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐爛、破損、銹蝕等問題,一旦發(fā)生問題必須及時(shí)進(jìn)行處理[4]。一般基礎(chǔ)設(shè)施、主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)等出現(xiàn)微小問題,都可以通過修補(bǔ)、加固進(jìn)行解決。
排水系統(tǒng)是公路橋梁尤為重要的組成部分,其質(zhì)量的高低與公路橋梁質(zhì)量與安全的高低有直接的關(guān)系,所以掌握排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)及維修加固技術(shù)也十分重要。首先,為了保證公路橋梁排水系統(tǒng)的質(zhì)量,工作人員就必須加強(qiáng)對(duì)排水系統(tǒng)的定期檢查,保證排水系統(tǒng)滿足公路橋梁排水需求。一旦發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)出現(xiàn)破損、堵塞問題,則需要第一時(shí)間進(jìn)行處理。就破損問題而言,可以采用防水材料進(jìn)行修補(bǔ),就堵塞問題而言,可以通過調(diào)整防水系統(tǒng)橫坡、縱坡坡度進(jìn)行解決。一般公路橋梁路面的橫坡坡度不能超過3.0%,縱坡坡度不能超過3.0%,這樣可以更好的保證公路橋梁排水有效性[5]。如公路橋梁為封閉式排水橋梁,則需要加強(qiáng)對(duì)抽水泵與排水通道的檢驗(yàn)和排查,保證抽水泵與排水通道正常運(yùn)行,如出現(xiàn)堵塞問題,則需要及時(shí)找到堵塞原因,進(jìn)而對(duì)抽水泵及排水通道進(jìn)行疏通、清理,及時(shí)解決堵塞問題。
公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工是保證公路橋梁質(zhì)量與安全,以及延長公路橋梁壽命的重要措施。因此,相關(guān)部門必須提高對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工的重視和關(guān)注。公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固具有一定的技術(shù)性、專業(yè)性、復(fù)雜性,所以相關(guān)部門、相關(guān)工作人員必須掌握相應(yīng)的施工關(guān)鍵技術(shù),保證養(yǎng)護(hù)與維修加固水平,進(jìn)而才能夠保證公路橋梁整體水平。