城市軌道交通車站消防聯(lián)動(dòng)控制方案研究

王揚(yáng)

（寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司，浙江 寧波315101）

1 火災(zāi)報(bào)警確認(rèn)方式

1.1 火災(zāi)報(bào)警確認(rèn)的2 種方式

火災(zāi)報(bào)警的確認(rèn)分為自動(dòng)確認(rèn)和人工確認(rèn)。當(dāng)火災(zāi)報(bào)警控制器（FACP）的手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)處于自動(dòng)位時(shí)，一個(gè)報(bào)警區(qū)域內(nèi)2 個(gè)及以上火災(zāi)探測(cè)器同時(shí)報(bào)警，自動(dòng)確認(rèn)報(bào)警區(qū)域發(fā)生火災(zāi)。當(dāng)FACP 的手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)處于手動(dòng)位時(shí)，1 個(gè)火災(zāi)探測(cè)器發(fā)出報(bào)警時(shí)，值班人員需通過(guò)FACP 設(shè)置的人工確認(rèn)按鈕，人工確認(rèn)報(bào)警區(qū)域發(fā)生火災(zāi)。

1.2 手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)和人工確認(rèn)按鈕定義

FACP 的手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)和人工確認(rèn)按鈕僅針對(duì)FAS，在FAS 無(wú)任何火警信號(hào)時(shí)，按下人工確認(rèn)按鈕，不執(zhí)行任何消防聯(lián)動(dòng)。另外，當(dāng)氣滅防護(hù)區(qū)一類探測(cè)器報(bào)警后，按下人工確認(rèn)按鈕，也不執(zhí)行任何消防聯(lián)動(dòng)[1]。

2 消防聯(lián)動(dòng)主體和監(jiān)控對(duì)象

2.1 聯(lián)動(dòng)主體

FAS 負(fù)責(zé)火災(zāi)災(zāi)情監(jiān)測(cè)，負(fù)責(zé)消防設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制。FAS在火災(zāi)確認(rèn)后向BAS、ISCS 發(fā)送火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)和火災(zāi)模式信號(hào)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)由FAS 監(jiān)控的消防設(shè)備。

BAS 負(fù)責(zé)消防設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制。在接收到FAS 的火災(zāi)模式信號(hào)和火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)后，自動(dòng)進(jìn)入火災(zāi)模式運(yùn)行工況，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)情況下的消防設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制。

ISCS 負(fù)責(zé)各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)消防設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制。在接收到FAS 的火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)后，協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場(chǎng)的消防救災(zāi)，同時(shí)也聯(lián)動(dòng)廣播系統(tǒng)（PA）和乘客信息系統(tǒng)（PIS）轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)。

2.2 監(jiān)控對(duì)象

FAS 主要監(jiān)控對(duì)象：防火卷簾、非消防電源、消火栓泵、閘機(jī)、門禁、應(yīng)急照明、電動(dòng)防火閥等。

BAS 主要監(jiān)控對(duì)象：防排煙系統(tǒng)、電梯、非消防電源（電梯及出入口扶梯）等。

ISCS 監(jiān)控對(duì)象：廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等。

3 消防聯(lián)動(dòng)控制流程

當(dāng)某個(gè)報(bào)警區(qū)域確認(rèn)火災(zāi)后，F(xiàn)AS、BAS、ISCS 3 個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制流程如圖1 所示。

圖1 消防聯(lián)動(dòng)控制流程圖

3.1 FAS

FAS 系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制流程為：

1）FAS 向BAS 發(fā)送相對(duì)應(yīng)的火災(zāi)模式信號(hào)和火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)；

2）FAS 向ISCS 發(fā)送火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)；

3）FAS 聯(lián)動(dòng)其管轄下的設(shè)備：

（1）聲光報(bào)警器（觸發(fā)）、防火卷簾（按防火分區(qū)進(jìn)行下降）、應(yīng)急照明（強(qiáng)啟）；

（2）非消防電源（按防火分區(qū)進(jìn)行切除）：當(dāng)公共區(qū)確認(rèn)火災(zāi)后，公共區(qū)動(dòng)力非消防負(fù)荷立即切除，公共區(qū)照明延時(shí)6min后切除；若火災(zāi)蔓延，其他防火分區(qū)探測(cè)器或手動(dòng)報(bào)警按鈕觸發(fā)確認(rèn)火災(zāi)后，繼續(xù)切除相應(yīng)防火分區(qū)內(nèi)非消防電源；

（3）閘機(jī)（釋放）：當(dāng)公共區(qū)和區(qū)間確認(rèn)火災(zāi)后；

（4）通道門門禁（按防火分區(qū)進(jìn)行釋放）：公共區(qū)確認(rèn)火災(zāi)后，F(xiàn)AS 按防火分區(qū)釋放公共區(qū)內(nèi)所有通道門，不釋放設(shè)備區(qū)至公共區(qū)之間的通道門；

（5）電動(dòng)防火閥（關(guān)閉）：當(dāng)氣滅防護(hù)區(qū)確認(rèn)火災(zāi)后，無(wú)論FACP 上手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)處于任何位置。

另外，當(dāng)檢測(cè)到有1 個(gè)消火栓啟泵按鈕被按下時(shí)，F(xiàn)ACP向消火栓泵發(fā)送命令，控制其啟泵（無(wú)論FACP 的手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)處于任何位置）；1 個(gè)報(bào)警區(qū)域內(nèi)2 個(gè)及以上感溫電纜報(bào)警確認(rèn)時(shí)，僅聯(lián)動(dòng)設(shè)備區(qū)聲光報(bào)警器。

3.2 BAS

FAS 系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制流程為：

1）BAS 接收到火災(zāi)模式信號(hào)后，聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的防排煙模式（區(qū)間確認(rèn)火災(zāi)后，由中央調(diào)度人員根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)相應(yīng)的區(qū)間防排煙模式）。

2）BAS 接收到火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)后，發(fā)出控制命令使電梯?？恐潦枭?，在接收到電梯消防動(dòng)作完成信號(hào)后切除其電源（當(dāng)公共區(qū)確認(rèn)火災(zāi)后）。

3）BAS 接收到火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)后，在接收到出入口扶梯（非消防疏散）停止信號(hào)，切除其電源（當(dāng)公共區(qū)確認(rèn)火災(zāi)后）[2]。

3.3 SCS

ISCS 系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制流程為：

1）ISCS 接收到火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)后，聯(lián)動(dòng)PA 和PIS（當(dāng)公共區(qū)和區(qū)間確認(rèn)火災(zāi)后）。

2）PA 和聲光報(bào)警器交替警示功能如下：

（1）公共區(qū)和區(qū)間確認(rèn)火災(zāi)后，觸發(fā)全站的聲光報(bào)警器（除氣滅防護(hù)區(qū)之外），與全站PA 交替警示；

（2）設(shè)備區(qū)（除氣滅防護(hù)區(qū)之外）確認(rèn)火災(zāi)后，僅觸發(fā)設(shè)備區(qū)的聲光報(bào)警器（除氣滅防護(hù)區(qū)之外），與設(shè)備區(qū)PA 交替警示；若火災(zāi)蔓延至公共區(qū)，公共區(qū)確認(rèn)火災(zāi)后，再次觸發(fā)全站的聲光報(bào)警器（除氣滅防護(hù)區(qū)之外），與全站PA 交替警示；

（3）設(shè)備區(qū)（氣滅防護(hù)區(qū)）確認(rèn)火災(zāi)后，觸發(fā)所有設(shè)備區(qū)的聲光報(bào)警器（含F(xiàn)AS 及氣滅），與設(shè)備區(qū)PA 交替警示。

4 特別消防聯(lián)動(dòng)

4.1 氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)

氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)過(guò)程為：

1）氣體滅火防護(hù)區(qū)內(nèi)1 個(gè)探測(cè)器報(bào)警，啟動(dòng)該防護(hù)區(qū)內(nèi)的警鈴。

2）該防護(hù)區(qū)內(nèi)2 個(gè)不同種類探測(cè)器報(bào)警，確認(rèn)防護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)生火警；FACP 向氣體滅火控制器發(fā)出噴放命令；執(zhí)行相應(yīng)的防排煙模式；同時(shí)聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)防護(hù)區(qū)內(nèi)外的聲光報(bào)警器。

3）進(jìn)入延時(shí)狀態(tài)時(shí)，F(xiàn)AS 控制關(guān)閉防護(hù)區(qū)電動(dòng)防火閥。

4）在延時(shí)過(guò)程中，如在延時(shí)階段發(fā)現(xiàn)是系統(tǒng)誤動(dòng)作，或防護(hù)區(qū)確有火災(zāi)發(fā)生但僅使用手提式滅火器或其他移動(dòng)式滅火設(shè)備即可撲滅的情況下，工作人員可按下設(shè)在防護(hù)區(qū)域門外的緊急止噴按鈕，暫時(shí)停止釋放滅火劑。如需繼續(xù)開啟氣體滅火系統(tǒng)，則應(yīng)再次按下緊急釋放按鈕即可繼續(xù)完成氣體噴放過(guò)程。

5）延時(shí)結(jié)束，保護(hù)區(qū)的氣體滅火控制器聯(lián)動(dòng)該保護(hù)區(qū)的電磁閥。

6）壓力開關(guān)將氣體釋放信號(hào)上傳至氣體滅火控制器。

7）氣體滅火控制器啟動(dòng)防護(hù)區(qū)外的釋放指示燈。

另外，F(xiàn)AS 確認(rèn)火災(zāi)后聯(lián)動(dòng)其管轄下設(shè)備，氣滅系統(tǒng)則不聯(lián)動(dòng)其管轄下設(shè)備；反之，氣滅系統(tǒng)確認(rèn)火災(zāi)后聯(lián)動(dòng)其管轄下設(shè)備，F(xiàn)AS 則同時(shí)聯(lián)動(dòng)其管轄下設(shè)備。

4.2 吸氣式極早期探測(cè)器聯(lián)動(dòng)（設(shè)置于設(shè)備區(qū)走廊和場(chǎng)段大庫(kù)）

確認(rèn)報(bào)警方式如下：

1）一個(gè)報(bào)警區(qū)域內(nèi)2 個(gè)吸氣式極早期探測(cè)器發(fā)生火警2報(bào)警；

2）一個(gè)報(bào)警區(qū)域內(nèi)1 個(gè)吸氣式極早期探測(cè)器火警2 報(bào)警和1 個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕（含F(xiàn)ACP 的人工確認(rèn)按鈕）或其他類型探測(cè)器報(bào)警。

另外，當(dāng)一個(gè)報(bào)警區(qū)域內(nèi)1 個(gè)吸氣式極早期探測(cè)器發(fā)生火警2 報(bào)警時(shí)，F(xiàn)ACP 不確認(rèn)火災(zāi)，僅啟動(dòng)該報(bào)警區(qū)域的防排煙模式。

5 結(jié)語(yǔ)

地鐵車站消防聯(lián)動(dòng)控制由FAS、BAS、ISCS 三大系統(tǒng)組成，火災(zāi)情況下由ISCS 實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)動(dòng)作，此3 個(gè)系統(tǒng)高效地協(xié)調(diào)運(yùn)行是地鐵防災(zāi)救災(zāi)體系快速可靠的關(guān)鍵因素，而聯(lián)動(dòng)控制方案的完整性是決定整個(gè)聯(lián)動(dòng)執(zhí)行準(zhǔn)確性的核心前提，同時(shí)對(duì)提升運(yùn)營(yíng)后期培訓(xùn)的實(shí)操性具有深遠(yuǎn)的意義。