血肉筑成的樂(lè)西公路

許多人都知道，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期修筑的滇緬公路，那是戰(zhàn)時(shí)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易、接受外援的重要戰(zhàn)略通道。但是，卻很少有人知道，與滇緬公路連接、溝通這段“動(dòng)脈”，同樣具有戰(zhàn)略意義的樂(lè)（山） 西（昌） 公路，其修筑過(guò)程之艱難，付出代價(jià)之慘重，比滇緬公路有過(guò)之而無(wú)不及?？上?，隨著歲月的消逝，時(shí)代的變遷，它已經(jīng)被歷史湮沒(méi)了。

西昌屬古邛都國(guó)，至清代始改為寧遠(yuǎn)府，轄八縣（西昌、會(huì)理、昭覺(jué)、鹽源、鹽邊、越西、冕寧、寧南）?？箲?zhàn)之前，由于地處偏遠(yuǎn)、交通阻滯，曾被視為蠻荒之地，大涼山里的彝族社會(huì)甚至處于近乎原始的狀態(tài)。因此，坊間有“到了西昌，回不了家鄉(xiāng)”之說(shuō)。

當(dāng)初為什么要修樂(lè)西公路？因?yàn)椋箲?zhàn)爆發(fā)后，我國(guó)沿海各口岸相繼被日軍占領(lǐng)，進(jìn)口物資幾乎斷絕了路徑。1938年8月，抗戰(zhàn)期間我國(guó)西南聯(lián)系境外的重要通道——滇緬公路通車(chē)，緩解了進(jìn)口問(wèn)題。但進(jìn)入大后方四川，特別是戰(zhàn)時(shí)陪都重慶的物資，仍需繞道貴州，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。因此，修筑樂(lè)西公路即可以作為四川連接滇緬公路最便捷的通道（此即川滇西路中段，其前段為內(nèi)江至樂(lè)山公路，后段為西昌至云南祥云公路）。另有一種說(shuō)法是，考慮到抗戰(zhàn)艱苦，萬(wàn)一重慶失守，國(guó)民政府準(zhǔn)備再遷都至西昌，那樣，公路交通更是必不可少的條件。無(wú)論哪種原因，修筑樂(lè)西公路已成為當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略急務(wù)。因此，蔣介石曾嚴(yán)令，一年內(nèi)必須筑成。但終因沿途崇山峻嶺施工困難，盡管先后征調(diào)了川康兩省36個(gè)縣24萬(wàn)彝漢等各族民工，還是用了兩年多時(shí)間（1939年～1942年），才以血肉之軀趕筑而成。其施工難度與犧牲遠(yuǎn)超滇緬公路，并且同樣為抗戰(zhàn)作出了重要貢獻(xiàn)。因此，樂(lè)西公路被譽(yù)為“絕地通途”“民族命脈”。

樂(lè)西公路的起點(diǎn)在樂(lè)山，僅樂(lè)山縣就征調(diào)了筑路民工近六千人。同時(shí)，全路數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的民工給養(yǎng)、筑路材料、設(shè)備工具，也大都要從樂(lè)山運(yùn)送。最令人震驚和慨嘆的是，由于工期緊迫，一再調(diào)整，材料供應(yīng)不上，施工缺乏經(jīng)驗(yàn)，自然條件惡劣，加之缺糧、疲勞、疾病、工傷等原因，到1942年初通車(chē)時(shí)，工程傷亡人數(shù)多達(dá)30000余人，其中死亡14000余人。

1944年秋，重慶大公報(bào)記者赴西昌采訪(fǎng)。其時(shí)，樂(lè)西公路通車(chē)不過(guò)兩年多，卻因負(fù)載過(guò)重，加之后來(lái)滇緬公路斷絕，失掉原來(lái)的軍事價(jià)值，養(yǎng)路問(wèn)題愈發(fā)不被重視，以致造成路面非塌即爛，橋梁失修，車(chē)行甚險(xiǎn)。來(lái)往客車(chē)僅逢五逢十由樂(lè)山與西昌對(duì)開(kāi)，全程最快也需要走7天。

樂(lè)西公路起于四川樂(lè)山，跨青衣江，過(guò)峨眉山，循大渡河，經(jīng)新場(chǎng)、金口河，翻越蓑衣嶺至巖窩溝，過(guò)富林（漢源）、石棉、冕寧、瀘沽，止于西昌，全長(zhǎng)525公里，平均海拔兩千米以上。這條公路穿越崇山峻嶺，沿途河流湍急，是聯(lián)接川康兩省的交通咽喉要道。

大公報(bào)記者報(bào)道稱(chēng)：從樂(lè)山到峨眉，路況尚可?！?dāng)客車(chē)搖搖晃晃地爬上金口河大瓦山蓑衣嶺時(shí)，嶺巔積雪已逾半尺，既無(wú)人煙，亦無(wú)鳥(niǎo)啼，令人切身感受到了那確實(shí)是樂(lè)西公路最為險(xiǎn)峻的一段。

蓑衣嶺是當(dāng)時(shí)川康兩省的界山，因終年云霧彌漫，雨水滴零，行人翻越必備蓑衣、斗笠等雨具而得名。其險(xiǎn)峻在山高路窄，路旁就是數(shù)百米的深淵，一旦汽車(chē)失控，便是粉身碎骨。這段工程完竣，付出了3000余人傷亡的血的代價(jià)。據(jù)《川省公路史志》載：“昔日征調(diào)之民工，在蓑衣嶺筑路無(wú)御寒衣被，一夜凍死仁壽、井研、犍為等縣民工二百余人。”無(wú)怪當(dāng)年通車(chē)時(shí)，時(shí)任國(guó)民政府交通公路總管理處處長(zhǎng)兼樂(lè)西公路施工總隊(duì)長(zhǎng)趙祖康先生，特別撰文并題寫(xiě)了悲壯的“襤褸開(kāi)疆”紀(jì)念碑，勒石于蓑衣嶺上。碑文記曰：“蓑衣嶺乃川康來(lái)往要沖，海拔二千八百余公尺，為樂(lè)西公路之所必經(jīng)，雨霧迷漫，巖石陡峻，施工至為不易。本年秋祖康奉命來(lái)此督工，限期迫促，乃調(diào)集本處第一大隊(duì)石工并力以赴，期月之間，開(kāi)鑿工竣，蠶蟲(chóng)鳥(niǎo)道，頓成康莊。員工任事辛苦，未可聽(tīng)其湮沒(méi)，爰為題詞勒石，以資紀(jì)念。”過(guò)往旅客讀了，無(wú)不感佩筑路工的毅力與精神。

翻過(guò)蓑衣嶺，就是更險(xiǎn)峻的巖窩溝。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，山腰間彎彎曲曲的公路，猶如絕壁上畫(huà)出的一條細(xì)線(xiàn)。汽車(chē)在“細(xì)線(xiàn)”中爬行，穿山而過(guò)者三匝。車(chē)過(guò)處，上有令人眩暈的峭壁，下臨望不見(jiàn)底的深淵，洞壁流水不知從何處來(lái)去，乘客人人膽戰(zhàn)心驚。人說(shuō)“蜀道難，難于上青天”，說(shuō)的是四川劍閣行路難，但比起蓑衣嶺、巖窩溝，劍閣之難恐怕也是“小巫見(jiàn)大巫”了。

行車(chē)尚且如此，當(dāng)年筑路的艱險(xiǎn)可以想見(jiàn)。為了開(kāi)山，當(dāng)年民工們都是用繩子拴住腰，從幾十米高的峭壁上懸掛下來(lái)攀石爬行，硬是用錘子、鋼釬，生生在堅(jiān)硬如鐵的石壁上鑿出了一條約4米寬的橫臥“U”形槽，僅容一輛汽車(chē)通行。為了打通這不到7公里的險(xiǎn)要路段，竟?fàn)奚?400多人，平均每五米施工就有一名民工喪生！有公路工程技術(shù)人員手記曰：全國(guó)抗戰(zhàn)，一寸山河一寸血；樂(lè)西筑路，每米工程每米魂！

即使在那樣艱險(xiǎn)的條件下，許多民工每天勞動(dòng)也在10小時(shí)以上，甚至夜間打著火把工作。有記者在樂(lè)西公路工地上遇到三位分別來(lái)自山東、皖北的石工，他們拿很少的報(bào)酬，辛苦地勞作，只盼著早日修通公路。他們說(shuō)：“現(xiàn)在打仗，我們能做什么呢？我們沒(méi)有錢(qián)，只有兩只手，所以只能為國(guó)家做點(diǎn)粗活，也算是盡點(diǎn)本分，對(duì)得起良心?！边@番樸實(shí)的話(huà)，聞?wù)邿o(wú)不為之感動(dòng)。樂(lè)西筑路民工對(duì)于抗戰(zhàn)的貢獻(xiàn)，無(wú)殊于前方作戰(zhàn)的士兵。

樂(lè)西公路通車(chē)后，西昌交通大為改善，不僅人口增加，商業(yè)也發(fā)達(dá)起來(lái)，加之金融交易、郵政開(kāi)通，才日漸繁榮。特別是水力發(fā)電廠(chǎng)的建設(shè)，更給西昌增添了現(xiàn)代文明——電燈、電話(huà)、電報(bào)，隨之而來(lái)的還有廣播電臺(tái)，進(jìn)而有了現(xiàn)代意義的初級(jí)教育機(jī)構(gòu)……曾經(jīng)深居荒蠻大涼山中的西昌，破天荒地開(kāi)始步入二十世紀(jì)文明。

樂(lè)西公路的筑成，是中國(guó)抗戰(zhàn)史上的一個(gè)奇跡，是中國(guó)筑路史上的一段史詩(shī)，凄苦而悲壯。作為后來(lái)人，我們不應(yīng)忘記當(dāng)年那24萬(wàn)筑路民工，特別是那14000死難者對(duì)抗戰(zhàn)勝利所做的犧牲。

今天的西昌，早已發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅作為我國(guó)目前唯一對(duì)外開(kāi)放的衛(wèi)星發(fā)射基地，吸引了眾多參觀(guān)者，還因?yàn)閮?yōu)越的氣候環(huán)境和獨(dú)特的人文歷史，成為西南邊陲的一顆明珠。當(dāng)年，從樂(lè)山到西昌要走7天，如今，從成都到西昌，走高速公路，車(chē)程只要5個(gè)小時(shí)，空中飛行不過(guò)50分鐘；當(dāng)年，大涼山的彝族同胞還在刀耕火種，僅僅學(xué)會(huì)了使用鐵器，卻不能制造鐵器；當(dāng)年，他們懂得用當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)換取先進(jìn)的武器彈藥，卻只是為了打獵，乃至仇殺……如今，這里已經(jīng)發(fā)射了諸多世界領(lǐng)先的火箭、衛(wèi)星，用于造福人類(lèi)。今天，徜徉西昌街頭，高樓大廈鱗次櫛比；漫步邛海之濱，濕地公園鳥(niǎo)語(yǔ)花香，許多內(nèi)地城市未見(jiàn)得有如此優(yōu)美的境地。因此，說(shuō)大涼山地區(qū)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，絕非夸張。