□ 沈世鑫
如今的市政道路工程通常采用瀝青混凝土的路面施工方式,以適應(yīng)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展需求,同時(shí),社會(huì)對于市政道路工程的質(zhì)量要求會(huì)越來越高,導(dǎo)致對瀝青混凝土路面改造技術(shù)的要求也越來越高。為了實(shí)現(xiàn)路面改造技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展,需要對其進(jìn)行改進(jìn)與完善。
道路工程的施工涉及多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),其中包括路面的平滑度、傾斜度、道路周圍環(huán)境,等等。隨著對道路施工的要求越來越高,技術(shù)指標(biāo)只會(huì)越來越多且復(fù)雜,需盡可能地對工程施工進(jìn)行規(guī)范化管理[1]。在采用瀝青混凝土材料的情況下,對于瀝青混凝土的調(diào)配要求較高。在配置中,要選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)行混合,按照標(biāo)準(zhǔn)比例進(jìn)行配置[2]。配置的過程存在一定的復(fù)雜性,應(yīng)該采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助,比如進(jìn)行混合攪拌的時(shí)候,人工作業(yè)不僅會(huì)影響攪拌的效率,而且還可能造成攪拌不均勻的后果,最終導(dǎo)致混凝土質(zhì)量大打折扣。除此之外,需要利用儀器對瀝青混凝土路面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性檢測,觀察路面的狀況,符合標(biāo)準(zhǔn)后方可投入使用,使瀝青混凝土路面符合人們的交通出行要求。材料的存放不能長期處于露天狀態(tài),因?yàn)榭諝庵袝?huì)存在粉塵等污染,對于材料的放置不利,長期存放會(huì)造成一定的材料性能減弱。市政道路工程對于瀝青的要求也有明確的規(guī)定,瀝青的黏結(jié)性以及耐溫性等,都關(guān)系著瀝青混凝土道路的質(zhì)量。比如強(qiáng)調(diào)瀝青材料要注意防水和不在露天堆放,對于不同的瀝青種類進(jìn)行標(biāo)記[3]。
采用瀝青混凝土的路面改造,使路面擁有更好的平整性即路面沒有凹凸不平的現(xiàn)象。路面的平整性能保障車輛在行駛的過程中不發(fā)生打滑的情況。瀝青混凝土對混合材料以及混合比例都有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹笜?biāo),所以混合出來的瀝青混凝土更加堅(jiān)固,混合更加充分,不存在顆?;旌显诶锩娑鴮?dǎo)致混合不均的現(xiàn)象[4]。
汽車在瀝青混凝土路面上行駛,產(chǎn)生的噪聲較小,一方面,避免了駕駛?cè)藛T出現(xiàn)分神的情況,減少暴躁的情緒,降低駕駛?cè)藛T的疲憊感,保障了駕駛的安全性,降低意外事故的發(fā)生概率;另一方面,駕駛?cè)藛T可以更好地觀察路面的情況,對其他車輛的聲響也較為敏感,能夠及時(shí)避讓車輛。在保障自身車輛安全性的同時(shí),噪聲的減小還可以保障其他車輛的行駛安全。除此之外,還能減輕車輛行駛噪聲污染,對環(huán)境具有很大的優(yōu)化作用。
在陽光強(qiáng)烈的照射下,傳統(tǒng)的路面類型會(huì)存在反光的現(xiàn)象,會(huì)導(dǎo)致駕駛員視線受到光線刺激,看不清前方路況,不利于安全駕駛。瀝青混凝土路面則不一樣,即使在光線較強(qiáng)的情況下,路面也不會(huì)出現(xiàn)反光現(xiàn)象,保障了駕駛出行的安全。
瀝青混凝土由于對材料的選擇與配置方面都進(jìn)行了改良,路面的清潔度較高。道路本身的狀態(tài)很容易受到天氣的影響,晴天和雨天的路面情況可能會(huì)有所不同,在一定程度上影響著人們的駕駛安全。但瀝青混凝土路面對于天氣具有較好的適應(yīng)能力,晴天的時(shí)候,路面不容易產(chǎn)生塵土等粉塵污染;而雨天的時(shí)候,路面也不易出現(xiàn)水洼,降低了天氣對人們出行的負(fù)面影響。
與傳統(tǒng)路面相比,瀝青混凝土路面的施工更為簡單,施工工期比較短,難度比較小。施工結(jié)束后,在后續(xù)的日常維護(hù)中,可以節(jié)省大量的時(shí)間與資源,成本降低的同時(shí)還能達(dá)到很好的維護(hù)效果。
3.1.1 材料的合理選擇
瀝青混凝土的材料組成部分主要是瀝青與碎石,道路工程前期需要對材料的購買數(shù)量、價(jià)格以及質(zhì)量有準(zhǔn)確的了解。面對存在多個(gè)供應(yīng)商的情況,應(yīng)采用招標(biāo)的形式進(jìn)行原材料的采購。在招標(biāo)的過程中,可以選擇價(jià)格合理的材料,以減輕原材料的成本壓力。同時(shí),對材料的購買數(shù)量進(jìn)行估計(jì),利用技術(shù)評估當(dāng)前工程需要的材料,以免造成購買過多而導(dǎo)致庫存過量的現(xiàn)象。在材料選擇中除了需要考慮購買成本,還需要考慮材料的質(zhì)量。工程材料有各自的質(zhì)量指標(biāo),工程需要根據(jù)指標(biāo)選擇高質(zhì)量的原材料[5]。
3.1.2 人員的合理選擇
工程的施工需要運(yùn)用大量的技術(shù)設(shè)備,施工人員需要具備專業(yè)知識(shí)以及實(shí)操能力,對這些設(shè)備的操作進(jìn)行掌握。重視人員的綜合能力,才能更好地完成工程任務(wù)。人員選擇完畢后,在施工之前還需要對人員進(jìn)行集中培訓(xùn),介紹工程重難點(diǎn),規(guī)范工作人員的技術(shù)設(shè)備操作行為,進(jìn)行安全教育,培養(yǎng)工作人員較強(qiáng)的安全意識(shí)。
3.1.3 場地的合理選擇
現(xiàn)場施工的場地需要進(jìn)行合理選擇,施工附近的環(huán)境狀況以及施工地的路面狀況都需要嚴(yán)格勘測。施工場地如果出現(xiàn)凹凸不平的狀況過多,施工的難度以及成本也會(huì)大大增加。在場地選擇完畢后,需要對施工場地進(jìn)行施工規(guī)劃設(shè)計(jì),力求實(shí)現(xiàn)工程施工的效益最大化。
一是需要對路面使用的材料進(jìn)行用量的判斷分析,確保材料的用量符合路面施工要求。二是根據(jù)測算計(jì)算出瀝青的使用量以及各材料的混合比例。三是采用機(jī)械設(shè)備,利用功能性的攪拌機(jī)以及控制室對材料進(jìn)行充分混合。在材料選擇用量的時(shí)候,可以采用篩選機(jī)器對于不符合混合標(biāo)準(zhǔn)的顆粒進(jìn)行篩選,保證后續(xù)混合得以順利推進(jìn)。
在運(yùn)輸材料的過程中,要采用專門的運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸,并且保證運(yùn)輸車輛的承重性,可以負(fù)擔(dān)更多的材料運(yùn)輸。為了防止混合材料在運(yùn)輸過程中發(fā)生成分變化,需要對混合材料進(jìn)行保護(hù),減少和空氣的接觸。另外,混合材料可能會(huì)與車廂內(nèi)壁產(chǎn)生接觸,因此需要在車廂內(nèi)壁刷液,防止混合材料粘合。
材料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后,需要開展攤鋪工作。運(yùn)輸車輛不能離攤鋪施工地位置過近,要保持一定的距離,防止機(jī)器的運(yùn)行發(fā)生碰撞。在攤鋪過程中,需要確定攤鋪的厚度等,所以要選定一個(gè)較合理的攤鋪高度。攤鋪的地面可能會(huì)有凹凸不平的區(qū)域,這時(shí)對于攤鋪材料的用量就要更加準(zhǔn)確,保證路面攤鋪的平整性。采用攤鋪機(jī)工作時(shí),攤鋪機(jī)的停止運(yùn)行狀況可能會(huì)影響攤鋪的順利以及平整,所以在運(yùn)作中盡可能保證攤鋪機(jī)的持續(xù)運(yùn)行,在運(yùn)作前對所有可能出現(xiàn)的危害做好排查[6]。
攤鋪重點(diǎn)在于確定路面攤鋪的厚度,保證路面平整鋪成,而在攤鋪階段完成之后,還需要對路面進(jìn)行碾壓。路面的碾壓是將材料進(jìn)行更好的密合處理,保障路面的穩(wěn)定性。同時(shí),碾壓技術(shù)可以讓攤鋪機(jī)經(jīng)過的地方更加平整,清除機(jī)器經(jīng)過的痕跡。碾壓的過程也存在著一系列的約束指標(biāo),工程在使用技術(shù)的同時(shí)根據(jù)規(guī)定的指標(biāo),優(yōu)化碾壓的方式。
路面工程的建設(shè)是城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要內(nèi)容之一,因此市政道路工程的改進(jìn)有利于城市化建設(shè)的發(fā)展。在市政道路工程的施工中,要重視瀝青混凝土路面的改造,運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備,優(yōu)化瀝青混凝土路面建設(shè)的各個(gè)階段,保障路面的平整與安全。瀝青混凝土路面有其獨(dú)特的優(yōu)勢,不僅可以保持良好的路面狀況,而且可以滿足人們駕駛的更高需求。在工程的施工中,要重視成本與質(zhì)量,使工程建設(shè)獲得更優(yōu)質(zhì)更有效的發(fā)展。