市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究

胡延濤 李元慶

(中國建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450000)

市政道路橋梁工程的正常使用在城市的交通中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，但是其常見病害的出現(xiàn)對城市的交通帶來諸多不便。市政道路橋梁工程的常見病害主要包括橋面路面不均勻沉降、橋梁道路出現(xiàn)裂縫、橋梁道路內(nèi)部鋼筋腐蝕以及橋面路面剝蝕等。對于這些市政道路橋梁工程常見病害的有效處理，可以保障車輛的正常通行以及延長道路橋梁本身的使用年限。因此，要對市政道路橋梁的日常養(yǎng)護工作投入更多的關(guān)注，減少其常見病害的發(fā)生。

1 市政道路橋梁工程常見病害處理的必要性

1.1 保障城市正常交通

市政道路橋梁的常見病害一旦發(fā)生，勢必會對車輛的正常通行造成負面影響，輕則影響人們的出行體驗，重則有可能引發(fā)道路安全事故，威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。市政道路橋梁的常見病害會大幅降低道路橋梁的承載能力和安全性，還會對道路橋梁的外觀造成改變。對市政道路橋梁工程常見病害及時發(fā)現(xiàn)并采取科學的技術(shù)措施進行處理，能夠使市政道路橋梁工程的承載能力和安全性得到恢復(fù)，保障車輛和行人的安全出行。

1.2 增強道路橋梁的穩(wěn)定性

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的崛起，我國的運輸行業(yè)越來越發(fā)達，大體量的貨運汽車數(shù)量越來越多，甚至偶有超載的現(xiàn)象發(fā)生，這給道路橋梁的正常使用造成了一定程度的損壞，其穩(wěn)定性和安全性也會有所下降。許多道路橋梁的修建年份較早，其自身的工程設(shè)計并不能滿足今天的貨運需要，這些道路橋梁的使用就會對貨運交通造成一定的安全隱患，對于這些道路橋梁的加固檢修能夠在很大程度上提升其穩(wěn)定性從而使其更好地適應(yīng)日益增長的運輸壓力，減少道路安全事故的發(fā)生。

2 市政道路橋梁工程的常見病害類型

2.1 橋面路面不均勻沉降

隨著市政道路橋梁工程的承載負荷越來越重，重量壓力超出其所能承載的范圍就會造成橋面路面的不均勻沉降。橋面路面的不均勻沉降是因為其地下根基承受壓力過大而扭曲變形造成的路基失穩(wěn)。橋面路面沉降的面積和深淺各異，由超出其承受范圍的壓力值大小決定，比較嚴重的橋面路面大面積下沉或者大深度下沉，甚至會影響道路的正常使用，更有甚者會造成橋面路面的坍塌。當汽車在不均勻沉降的橋面或者路面上行駛時，會感受到明顯的顛簸感，比較嚴重的橋面路面不均勻沉降還會造成行駛中車輛的側(cè)翻事故。存在沉降隱患的橋面路面，對于出行的車輛和行人都是非常嚴重的安全威脅。

2.2 道路橋梁出現(xiàn)裂縫

市政道路與橋梁常年處于露天環(huán)境之下，氣候的變化和交通壓力帶來的損耗都會致使其出現(xiàn)裂縫。尤其在北方地區(qū)，冬季晝夜溫差大，在受熱脹冷縮物理原理的作用之下，道路與橋梁的表面就會出現(xiàn)裂縫，這種自然物理作用下的裂縫一般較淺，如及時修補不會對道路橋梁的使用帶來實質(zhì)性的危害，若放任不管就有可能使其擴大，從而影響道路橋梁的使用壽命。道路和橋梁承受的交通壓力是形成其表面裂縫的另一主要成因，由于交通壓力超出了道路橋梁的承載能力，其表面或者內(nèi)部結(jié)構(gòu)被擠壓破裂而產(chǎn)生裂縫。裂縫身為道路橋梁使用中最常見的病害之一，被劃分成不同的類別，最常見的劃分方式就是將其劃分成安全裂縫和異常裂縫。由于自然氣候?qū)е碌牡缆窐蛄毫芽p多屬于安全裂縫，與之相反，由于承載超負荷造成的道路橋梁裂縫主要是異常裂縫。對于安全裂縫要及時修補防患于未然，對于異常裂縫，要投入更高的關(guān)注度以及防治力度。

2.3 道路橋梁內(nèi)部鋼筋銹蝕

鋼筋往往被填充于道路橋梁的內(nèi)部充當結(jié)構(gòu)支撐，鋼是由鐵冶煉而來，鋼筋中的化學元素主要是鐵元素，道路橋梁在經(jīng)年的雨水沖刷下，鋼筋中的鐵元素與空氣中的氧氣和水分發(fā)生反應(yīng)，就會形成三氧化二鐵附著于表面，三氧化二鐵也就是我們通常所說的鐵銹。由于部分鐵元素析出，鋼筋的銹蝕使得鋼筋的硬度和直徑都有所下降，造成鋼筋的承受力降低，而鋼筋表層的鐵銹會對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行進一步腐蝕。鋼筋的承受能力對于道路橋梁的穩(wěn)固性至關(guān)重要，銹蝕的鋼筋其強度和韌性都會大打折扣，道路橋梁內(nèi)部鋼筋的銹蝕若不及時處理和加固，將會造成銹蝕的程度進一步加深，銹蝕的面積進一步擴大，對道路橋梁的安全性造成嚴重威脅[1]。

3 市政道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

3.1 加固處理技術(shù)

在市政道路橋梁施工中，必須在修建環(huán)節(jié)和后續(xù)的檢修環(huán)節(jié)都對其穩(wěn)固性投入較高的重視程度。首先，在市政道路橋梁的建設(shè)中，要對原材料的質(zhì)量嚴格把控，盡量減少因為原材料質(zhì)量問題而造成的質(zhì)量隱患；其次，對于道路橋梁使用中的地基下沉問題，要采取有效的措施進行加固和處理，具體的做法有對承壓板進行固定、完善排水等。完善排水是應(yīng)用最廣的道路橋梁路基沉降病害的處理方法之一，其原理是通過適當?shù)脑O(shè)計方案對有可能影響路基穩(wěn)定的滲水進行攔截，避免因為雨水滲漏等原因造成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)腐壞變形[2]。

3.2 裂縫修補技術(shù)

在當前的市政道路橋梁工程病害的處理中，裂縫修補技術(shù)是最為常見的處理技術(shù)之一。裂縫修補技術(shù)包括灌漿、涂抹以及填充等具體操作。針對不同的裂縫類型和不同的裂縫大小，要采取與之相適應(yīng)的裂縫修補方式。對于雨水沖刷或者氣候變換造成的細小裂縫，可以采取表面涂抹的方式進行修補；對于因負荷過重而產(chǎn)生的較大裂縫，可以采取灌漿和填充的方式對其修補。在裂縫的具體修補工作中，首先，要對裂縫位置進行清理，把里面的雜質(zhì)和臟物清理干凈，用酒精、丙酮以及環(huán)氧樹脂漿對裂縫進行修補；其次，在對裂縫進行修補的基礎(chǔ)上，可以將瀝青或者油漆涂抹在修補處表面，形成保護膜，為道路和橋梁的表面提供保護作用；最后，道路橋梁的養(yǎng)護人員還可以在道路橋梁的裂縫修補工作中將玻璃纖維布引入進來，增強道路橋梁的穩(wěn)定性。

3.3 鋼筋銹蝕處理技術(shù)

鋼筋裸露在空氣中，是鋼筋產(chǎn)生銹蝕的主要原因。在道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，鋼筋外包裹的混凝土的碳化是造成鋼筋裸露和銹蝕的主要成因[3]。在對市政道路橋梁鋼筋銹蝕這一常見病害的處理中，鋼筋一旦被填充固定，再打開路基進行維修的成本太過巨大，主要應(yīng)對措施是對鋼筋的外在暴露進行預(yù)防。首先，在工程施工中，對鋼筋保護層的厚度進行擴大，增加其外在包裹的混凝土厚度，如此可以提升對鋼筋的包裹程度，增加其防侵蝕的強度；其次，對鋼筋外圍混凝土還可以進行表層的覆蓋處理，避免混凝土的碳化，從而對其內(nèi)部的鋼筋起到二次保護作用。

3.4 橋面路面表層剝蝕處理技術(shù)

對于橋面路面的表層剝蝕，首先，應(yīng)該加強對橋面路面的日常雜物清理，如，風沙、碎石和落葉；其次，在發(fā)現(xiàn)橋面路面剝蝕現(xiàn)象產(chǎn)生時，要對其進行及時處理，用瀝青等材料對剝蝕部位進行涂抹和填充；再者，在對橋面路面的剝蝕部位進行涂抹和填充時，要對施工人員的施工質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，避免因為施工涂抹不規(guī)范致使填充不到位，而造成的修補不當。除此之外，環(huán)衛(wèi)工人的日常道路橋梁清潔工作對于橋面路面的表層剝蝕防治發(fā)揮著重要作用，針對這一市政道路橋梁工程常見病害，道路橋梁養(yǎng)護部門可以和環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)防聯(lián)治，預(yù)防橋面路面剝蝕病害的產(chǎn)生[4]。

3.5 加強道路橋梁養(yǎng)護

加強對道路橋梁的后期養(yǎng)護對于保證其在預(yù)期的壽命內(nèi)正常發(fā)揮作用有著重要意義。首先，交通部門要注意加強對道路橋梁交通情況的監(jiān)督和管制，避免違規(guī)超載和不當行駛對道路橋梁造成的損壞；其次，道路養(yǎng)護部門要定時安排專業(yè)技術(shù)人員對道路橋梁的使用情況和使用問題進行檢修，防止已出現(xiàn)的道路橋梁病害問題擴大。

4 結(jié) 語

市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到我國交通系統(tǒng)的正常運行，對人們的日常出行和城市的建設(shè)發(fā)展都有著重要影響。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下電商規(guī)模的擴大帶動了物流業(yè)的發(fā)展繁榮，使得我國的交通壓力不斷提升。對市政道路橋梁工程常見病害進行有效地防范和處理，能夠使得市政道路橋梁工程發(fā)揮出自身的價值，確保能更好地滿足經(jīng)濟發(fā)展對道路交通的使用需求。